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1940 LINCOLN ZEPHYR



 K藤 さん の  1940 ZEPHYR 進めて まして


ボディ 全体 にある、 腐食 した 部分 の 修復 と

リジット マウント から  ボディ マウント化 を 進めてまして


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新しい フロア パネル を 製作 し、

ビードマシン で リブ を 入れたら


最後 に 運転席の 足元の パネル の 加工 へ

 
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40 ZEPHYR の オリジナル の アクセル ペダル は 


”  オルガン式 ” と 呼ばれる、 下側 が フロアに 固定 され 

オルガン の ペダル の ように 動く タイプ でして


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FIT では 現行車 と 同じ、 吊り下げ式 で

ワイヤー コントロールの ペダルに 変えることが 多いですが

 
”  なるべく オリジナル を 生かして ” という 


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K藤 さん の 意向 に 沿うよう、  フロア を 作り直しても


オリジナル の ペダル & ロッド、 ブレーキ や クラッチ も

オリジナル と 同じようになるよう 作り直して いくことに


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オリジナル の フロア の、 ペダルが 付く部分 の 形状 を 

そっくり 新しい フロアに 作ることで


オリジナル の アクセル ペダル を そのまま 付くように しまして


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オリジナル の フロアの、 ブレーキと クラッチの ペダル 付近は

再生 するにも 形状 や プレス が 複雑なので


新しく 作り直すには かなりの 手間 が 掛かるので


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オリジナル の フロアを 摘出し、 古い 塗装 や 

アンダーコート を 剥がして いき


腐食して 痛みがある 部分は 捨てて、 使える部分を 摘出 


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そして、 オリジナル は 1枚もの の フロア ですが


ブレーキ や クラッチ ペダル 付近 の 複雑 な

形状 の 部分だけ、 別体 で 作っていき

 
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複雑な 部分が 出来たら、 あとで 接合するように しまして


摘出 した オリジナル の フロア に合うよう

新しい パネル を 切り抜いて  ドッキング

 
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オリジナル の フロア の 状態 が 良い部分を

摘出 して、 そのまま 移植 することで


新しい フロア も オリジナル と 同じ 形状に なり


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複雑な 形状を 新規 に 作るよりも、  時間 も 手間 も  

大幅 に 短縮 することが 出来まして


ペダル付近 の パネル が 出来たら、 その形に 切り抜いて


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切断 した 穴の 周囲 には、 フラットバー を 曲げて 

穴の 淵に  耳 を 作っていきまして


フロア の バタつき と 強度低下 の 対策 も しておきます


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耳 を フロア に 溶接 していき、 溶接跡 を

綺麗 に 仕上げたら ペダル部分 の フロアが 完成


2ピース を 合体 させると  こんな 感じに なりまして


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パネル の 周囲 に 開けてある 穴 は


後ほど フロア の ベース に 合せて 固定 し

スポット 溶接 するための 穴 でして


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クレコピン や クランプ などで 固定 しながら


あとで 錆止め を 塗れなくなる 場所 を 事前 に 塗装 し

フロア の 骨材 に スポット 溶接 していきまして


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スポット溶接 でも 薄い 鉄板 なので

熱歪み が 出てしまうので


歪み を 取ながら 貼り進めること 計 8枚。


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片側 4 ピース、  計 8枚 で  作り直した

新しい フロア を 貼り終えまして


溶接跡 も オリジナル の スポット溶接の ように 仕上げ


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新しい フロア の 製作、 張り替え が 完了 しまして

これで  フレーム オフ できる フロア に なりました


かっこいい 造形、  複雑 な リブ も 入って
  

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強度 も 見た目 も 兼ね備えた、 NEW フロア が


後々 カーペット 貼って  隠れてしまう フロア ですが  

見えなくなってしまうのが 勿体ない かぎりです


VIVA !  S庭 道場  &  K藤 さん !!!!!!!!!!




[ 2019/02/28 05:01 ] 40 LINCOLN ZEPHYR  * V12 * | トラックバック(-) | コメント(-)