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1951 MERCURY



 1951 MERCURY  ” モリソン マーク ”

納車前 の 点検 と 整備 を 進めて いまして


モリソンマーク は、 FITECH製 の キャブレター型 の 


5955665 (1)


EFI キット を 使っていますが、 FITECH の 頭脳部

コンピューター モジュール は キャブの 中に 収められており


パソコン 同様、 FITECH モジュール も 熱 は 大敵 


dfgadhs (4)


今のところ 熱害 が 出たことは ありませんが


インマニ を 伝って、 モジュール に 熱 が 伝って

誤作動 することが  今後 発生 しないように 


Carb20Linkage.jpg


ヒート インシュレーター を 装着 して 熱対策 しておきまして、


モリソンマーク の ミッション は TH700R4 を 使っていますが

キャブ の リンケージ に アクセル ケーブル と 並んで つなぐのは 


9595599.jpg


パワーグライド や TH350 など、 3速 オートマ のように 

アクセル を がばっ と 踏んだときに キックダウン させる


キックダウン ケーブル と 見た目こそ 似てますが 


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機能 は 全く異なり、 TH700R4 は  TV ケーブル で、 


アクセル の 開度 に 合せて 変速 を コントロール する

スロットル バルブ ケーブル に なりまして


jhuhiiojiugu.jpg


エーデル や ホリー の キャブレター に 付いている レバー は


TV ケーブル を コントロール するための 設計 ではなく

あくまでも キックダウン ケーブル を 引くための 構造なので


tec2.jpg


TV ケーブル を つないで 制御 させようとすると

TH700R4 の バルブボディ に 組み込まれている


スロットル バルブ を 正しく 作動させるための レバー比 や 

開度 と 異なるので、 正しい ひきしろに ならず


gm-tv-fig2.jpg


TV ケーブル の 調整 が 出来ていない時と 同じ様な


なかなか 変速 しない、、、、、 早く シフトアップ してしまう、、、、、、 

シフト ショック が 大きい、、、 などの 症状 が 出て


本来 の 作動に ならず、 変速 に 支障 を きたします


dfgadhs (2)


その為、 エーデル や ホリー などは、 キャブ と

TH700 などの 4速 オートマ を 併用 する 場合


レバー比 や 引きしろ を  TV ケーブル用 に 変更する 

変換プレート を 作って 販売 してまして


dfgadhs (3)


キャブ型 の FITECH も 同様 で、 4速 と 併用 する際は

ひきしろを 正しくするための プレート を 取り付けしますが


FITECH は EDEL とも ホリー とも 形状 が 違うので

形 が 近い ホリー製 を 加工 して 取り付けまして


utpu9po.jpg


変換 プレート に ケーブル を つないで

あとは 通常通り、 TV ケーブル の 調整。 


TH700 積んでるけど、   正しく 変速 しない、、、、という方

キャブ に 変換 プレート 付いてますでしょうか?


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世間 知らず の 僕は、 こんな 変換 プレート が あるのを 知らず

LOKAR の 説明書 通りに 組んで いまして、、、、、


出来る限り ベストな ひきしろに 調整して ヨシと していましたが


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それでは FITECH + 700R4 での  

正しい セットアップ では なかったので、  


そう セットアップ して お渡ししてしまった 方々、 

どうも すみません。。。。。


sdffwrfgqwr (2)


先日 存在を 知りましたので、  慌てて 取り寄せて

モリソンマーク に 装着 しまして


キャブ に 700R4 だけど、 変換 プレート を 付けてない 

方達 にも お知らせして、 対策 の 準備 を 進めまして


dfgadhs (1)


「  もう 慣れたから いいや 」  という H野 キャプテン 以外 は、、、、

変換プレート 装着、 ひきしろ調整 の やり直しを 進めて いきます


FUNK  STA  4  LIFE !!!!!!!!!




[ 2019/02/07 21:51 ] 51 MERCURY * ART MORRISON * | トラックバック(-) | コメント(-)