１９３７ ＺＥＰＨＹＲ、 ４ドア セダン の
新しい プロジェクト が スタート しまして
シャシー、 機関系、 内外装 一新 の 超 ハードメニュー
年明け から 豊田市 の
ＫＳ ＢＯＤＹ ＷＯＲＫＳさん に
作業 を お願いし、 進めて 頂いてまして
ＫＳ さんといえば、 メタルワーク職人の 宇田 さんですね
ＫＵＳＴＯＭ ＣＡＲ を 製作 するには
フレーム や ボディ を 切ったり 貼ったりの 作業 が
ほぼ 全ての 作業に 絡むので、 溶接 技術 が 命。
宇田さん は ＣＨＯＰ ＴＯＰ や チャネリング、
ボディ カスタム など 難しい 内容 も
長く 沢山 こなしてきてる 職人さん なので
製作 してきた クルマも 凄いクルマ が 沢山
そんな 宇田さん に ハードメニュー を キラー パス し
宇田さん からは 「 この 野郎！ 得意 の 丸投げ だな 」
と、 嫌悪感 が 満々 ですが
ＺＥＰＨＹＲ セダン は、 ４３０馬力 の ＬＳ３
フューエル インジェクション エンジン に
４速 電子制御 の ４Ｌ６０Ｅ オートマ に 変更し
フロント フレーム は ８０年前 の ビームアクスル から
ＦＡＴＭＡＮ の インディペンド の ステージ４ へ
リア も 板バネ から トライアングル ４リンク化し
今回 は オーナー の スタイル に 合せて
エアサス は 組まず、 コイルオーバー 仕様。
車重 や エンジン 重量 も 考慮 したうえで、
乗り心地 が 良いように、 バネレート まで
細かく 計算 して 設計 していきます
それも 宇田 さん が ですが、、、、、、、、、、
デフ は ＣＵＲＲＩＥ に ＦＯＲＤ９ デフ に
サードメンバー、 ＷＩＬＷＯＯＤ ブレーキ まで
組み上げた ＡＳＳＹ を オーダー しまして
フロント ランナー ＫＩＴ や エアコン ＫＩＴ、
ＬＳ用 の ラジエーター やら
今回 の プロジェクト で 使用する 大量 の パーツ が
今日 アメリカ から ＫＳさん に 到着 しましたが
ＫＳさん では 部品 が 到着 するまでの 間、
先行 して 分解 作業 が 進められてまして
フレーム に ボディ が 溶接 されていたり
フェンダー を 外しても、 グリル までの
ボディ が 一体化 されているので 狭かったりで
なにかと 作業性 が 悪い造りの ＺＥＰＨＹＲ なので
フロント フレーム や エンジン スワップ の 際
邪魔 になるので 横からも 作業 が し易いよう、
予め、 インナー フェンダー を 大きく 切開 し 摘出。
フレーム や エンジン 作業 を 終えたら、
最後 に 組み戻す やり方と なるようで
やっぱり、 ここでも 溶接 技術 が 肝 ですね
作業の様子は 宇田さんから 写真 が 届き次第
随時 アップ していきますので、 お楽しみに
ＶＩＶＡ ！
ＫＳ ＢＯＤＹ ＷＯＲＫＳ ！！！！
