１９４０　ＬＩＮＣＯＬＮ　ＺＥＰＨＹＲ　FIT-KUSTOMS JAPAN

　Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして


ボディ　全体　にある、　腐食　した　部分　の　修復　と

リジット　マウント　から　ボディ　マウント　を　進めてまして





ボディ　の　アウト　ライン　が　前から　後ろまで

流暢　な　カーブ　を　描く　ボディ　なので、


フロント　フェンダー　と　　ドア　スキン、　　

ドア　スキン　と　クォーター　パネル　








クォーター　パネル　と　リア　フェンダー　が　ぴたり　と　

チリ　が　合うように　再生　していかないと　いけないので


一旦　仮組み　して　チリ合わせ　を　して








建付け　の　悪い所、　　チリ　が　合わない　ところ　を　チェック


ボトム　の　全周　に　装着　する、　モール　も　用意　し

ボディ　との　建付け　も　確認　していきまして








大きな　厚紙　で　　アウトライン　の　型　を　とっていき


トレース紙　に　書き写して、　ボディ　パネル　を　

再生　していく　際の　テンプレート　を　製作。





流暢　な　カーブだらけ　の　ボディ　ライン　なので


平らな　鉄板　から　どう　カーブ　させて　いけばいいのか、　

作った　カーブ　が　　ぴたりと　合っているのかを　





この　テンプレート　を　使って　確認　しながら

新しい　ボディ　パネル　を　作って　いきます　


テンプレート　に　書き写した　　寸法　を　もとに

よくよく　　計測、　　検証、　　設計。　





ボトム　部分　の　リブ　の　寸法　を　設計　したり


元々、　サイドシル　が　ない　ボディ　形状　の　車で

ドア　も　下側　には　ウェザー　ストリップ　が　ありませんが





それでは　　雨漏り　したり、　走行中　に　風切音　が　出るので


８０年前　では　それが　当たり前だったのかも　しれませんが

より良い　構造　に　作り変えれば　改善　できそうなので





ドア　の　形状　に　合せて、　下側　も　ウェザー　ストリップ　を　付けて

きちんと　密閉　できる　構造　に　作り直すよう、　　設計。　　


ドア　ヒンジ　も　走行風　が　当たっても　　室内に　音が入らないよう





風除室　を　作って　収める　構造　で、　雨水　は　外に　抜けるよう

雨どい　も　設置　するよう　　設計　し直しと　なりまして


オーナー　が　命　乗せて　公道　を　走るものですから、　

いい加減　な　物　を　作って　渡せませんし、　





安心　して　　楽しく　乗ってもらえる　車　になるよう

しっかり　設計、　　作り込みたいと　思います


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！