Ｙ崎 さん の １９５８ ＩＭＰＡＬＡ ＣＯＵＰＥ
以前、 エアコン の 取り付け や、 ＦＩＴＥＣＨ ＥＦＩ、
フロント ランナー の セットアップ などを 担当 させてもらい
今回、 ブラック で 仕上げた エンジン ルーム に 合わせ
ブレーキ も ブラック で アレンジ し直したり
５０マイル くらいから、 ペラ鳴り が 出るので
修理 などを 進めるため クルマ を 預かりまして
エンジン 周り や フロント ランナー は
ブラック で 統一 され カッコよくなりましたが
クルマ を 購入 された時 から、 赤く 塗られてた
マスター シリンダー は そのまま 残っているので
「 天狗 か 」 と 笑ってたら、 ボコられまして、、、、
今回、 天狗 マスター から ブラック にした エンジン と
雰囲気 が 合うよう コーディネート して
ＷＩＬＷＯＯＤ の ブラック マスター シリンダー に 交換 へ
マスター、 バルブ類 も アメリカ から 到着 し
ＷＩＬＷＯＯＤ製 の ビレット マスター シリンダー は
ＣＰＰ製 の 鋳物製 と 比べると
アルミ 削り出し の 機械 加工品 なので 精度 も よく、
不良品 や トラブル も 無いので 安心だなんて 思ってたら
昨年、 ＷＩＬＷＯＯＤ の この ビレット マスター シリンダー の
ある ボア径 に 限ってですが、 ピストン シール 不良 で
フルード が 内部 リーク する と リコール で 回収 になったよ と
ＲＯＡＤＳＴＥＲ ＳＨＯＰ から 情報 が 回ってきまして、、、、
対象 の ボア径 は 使ったこと 無かったので 良かったです。。。。
パワー ブースター も 取り外し、 マスター シリンダー の
色に 合わせて 同じ ブラック に 塗装 に 出しまして
塗装 が 上がってきたら、 お役 御免 に なった
天狗さん を お山 に 帰しに いって
ブラック 仕様 に 組み換え を 進めたいと 思います
以前、 ＦＩＴＥＣＨ インジェクション を 組んだ後
試運転 してたら、 ５０ マイル くらいから
ペラ鳴り と 嫌な 振動 が 出てたので
今回、 その 修理 も 行うことと なりまして
前回 作業 したときに 下回り を 見てたら
ミッション は ＴＨ７００Ｒ４ が 積まれていますが、
シフト の リンケージ や ミッション メンバー など
かなり ラフ に 作ってあったので
４速化 すると フロント シャフト の ナロード が 必要 に なりますが
ペラ の ナロード も、 他 の 部分 の 加工 と 同様、
ラフ な 加工 を してそうだと 想像 が 出来まして、、、、
本来 は 高速 回転 する 部分 なので、 しっかり 精度 が 出るよう
機械 加工 で 芯出し したり、 加工後 には
バランス取り も 必要 に なりますが
ペラ を 外してみたら、 想像 以上 の アバウトさ でして、、、、
計測 するまでもなく、 目視 でも 芯ズレ してるのが 解りますし、
ヨーク も 角度 が 傾いて 溶接 されてまして、、、
これでは 音 や 振動 出るのも 当然 で ございます。。。。。。
適当 に 処理 してあった フロント シャフト は 捨てて
ナロード ＆ バランス 加工済 の 新品 シャフト、
ユニバーサル ジョイント も 新品 に 交換。
パワステ の ６０５ ギアボックス は、
新しく 設置した ラジエーター と
ファン シュラウド も 逃げ加工 して
作動 こそ 問題 ありませんでしたが
シール が ダメで、 内部 リーク して
フルード が 漏れて しまっていたので
こちら も 今回、 新品 に 交換すること と なり
今 新品 として 売られている ６０５ ギア ボックス は
中古品 を 再生した リンク品 ですが
リンク品 は 不良品 が 多いので、 今回 万全 を 期して
完全 な 新品、 ＢＲＡＮＤ ＮＥＷ を 用意 しましたら
若干 形状 が 違ったので、 取り付け プレート を 少し 加工 しまして
プレート の 錆 や 汚れ を 落して 塗装 したら
ＢＲＡＮＤ ＮＥＷ の ギアボックス を 取り付け。
パワステ ホース も 新調 し、 エア抜き したら
６０５ ギアボックス の 交換 も 完了 しまして
ギア ボックス を 交換 する際、 片側 の
スウェイバー の ブッシュ が 玉砕 してて
リンク ブッシュ も １個 玉砕 したのか
無くなって しまってるのを 発見 したので
それらも 交換 進めて いきたいと 思います。
ＶＩＶＡ ！ Ｓ庭 道場 ！！！！！
ＶＩＶＡ ！ Ｙ崎 さん ！！！！！！！！！！！
