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1937 LINCOLN ZEPHYR




 1937  ZEPHYR  3W COUPE  

通勤 快速 号 作業 を  進めてまして、  
 

リア バンパー の  ブラケット を 取り付ける


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マウント の 製作 と、  バンパー の 取り付け を 終えまして、  


フロント バンパー は、  欠品 していた  バンパー を

見つけて 買ってくる際、  ブラケット も 一緒 に 買いましたが


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届いた ブラケット を 確認 したら、  形こそ  似ていますが、   

1年 違いの、  1938年用 でして、、、、、 


1938年用 を  1937年用 の  バンパー に あてがってみると  


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取り付ける  ボルト の 穴位置 は 合いますが


1937年用 は  途中 で  Z型 に なってて、

バンパー が  約2インチ、  下 に 付きますが

   
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1938年 の  ブラケット は  ストレート で

真正面 に  バンパー が つく 形状 でして


ストレート の まま  付けても いいのですが


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37年 と  38年 では、 ボディ 形状 が 異なり  


ボディ の 中 に  バンパー ブラケット が 通る

穴 の 位置 も 違うので、  幅 も 合いませんので


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どうせ  加工 しないと いけないので あれば


バンパー 位置 は  低い方が  車高 も 低く 見えて

カッコよく なりますので


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38年用 を  37年 に 付くよう、  幅 の 変更 と

Z型 に 曲げる 加工 を  施すことに しまして


ブラケット は、  インナー と  アウター の 2種類 が


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左右 それぞれ あるので、  合計 4種類 に なりまして


どれも  一度 真っ直ぐ の 板に 均したら

オリジナル と 同じ様に、  Z型 に 曲げまして


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アウター は  バンパー に 取り付ける 穴 までの

距離 を 縮めるように  曲げ直しまして


曲げ の アール を 変えた 都合上、  フレーム から

 
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バンパー までの  真っ直ぐ の 部分 の

長さ が  短くなって しまったので


途中 で 切断 し、  鉄板 を 足して 延長 しまして


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インナー は  38年用 より  アール を きつく

巻き込むように  曲げるので


曲げ半径 に 近い 直径 の  鋼管 を 使って


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沿わせながら  曲げていき、  Z型 への 形状 変更 と


37年 の ボディ に 合う 幅 への 変更、 

アール 形状 の 変更 加工 を 終えまして


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無事、  フロント バンパー も  取り付け 完了


ゼファー は、 KUSTOM CAR として 作ると

バンパー レス に する クルマ が 多いですが


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今回 製作 している  37 ゼファー の コンセプト には、 

前後 バンパー が  あるのが 理想 なので  


無事、  取り付け できて  良かったです


VIVA !  S庭 道場 !!!!!!




[ 2018/09/13 09:37 ] 37 LINCOLN ZEPHYR * FIT * | トラックバック(-) | コメント(-)