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1956  BELAIR CONVERTIBLE



 T江 さん の  56 BEL AIR CONV、

プロジェクト  進めてまして


エンジン ハーネス を 室内 に 引き込む


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ファイヤー ウォール の パネル に 続き


次 は 室内 に 引き込む  エアコン、  

ヒーター の 配管 に 取り掛かりまして


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エアコン 系統 の 配管 は、 


エアコン の 高圧 と  低圧、

ヒーター の イン と アウト の


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計 4本 プラス、  エバボ ユニット の

ドレン ホース の  合計 5本 に なりまして


ホース を 室内 に 引き込むの 場所 は


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通常 は  エバボ ユニット の すぐ 横 ですが


せっかく スムージング して、  すっきり させた

ファイヤー ウォール が  勿体無いので


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助手席 の つま先 辺り の  外側 で


エンジン ルーム からは 見えない 位置 に

カスタム インストール と なりまして


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グロメット を 使って  貫通 させるのではなく


室内、 エンジンルーム 両側 から

フィッティング で 止められる 構造 に


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配管 を 取り回すのも、  綺麗 に 整列 できるよう、  

縦 4列 の  バルクヘッド プレート を 用意 し


リブド マシーン を 使って、 ベース プレート を 作り


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助手席 の 下側 に  取り付け されまして


ホース は 90°エルボ の フィッティング を 使い

インナー フェンダー との 隙間 を 通して 


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エンジン側 に 取り回して いくようです


エンジン ルーム側 は  45°エルボ で  4本 並び

室内側 も  エバボ に 最適 な 向きに

 
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エルボ を 使って  取り回しまして


ヒーター バルブ も  エンジン ルーム に あると

見た目 が すっきり しないので


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室内側 に 設置 とし、  ヒーター バルブ は

よく 壊れるので、  メンテ し易いように


助手席 の キック パネル の 裏 に 設置。


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ヒーター バルブ は そこそこ 重さ も あるので

ボデイ に 取り付け ブラケット を 製作 し


キック パネル を 外したところ に あるので 


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簡単 に アクセス、  メンテ できるように しまして

  
ヒーター ホース も  90° エルボ に

成型 してある  ホース を 用意 し


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助手席 の 足元 に  出っ張らないよう

狭い スペース内 で  綺麗 に 取り回し。


キック パネル を 取り付けても


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その 内側 で  きちんと 収まるように

配管 を  製作 したら


キック パネル には   スピーカー と


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外気 導入 の  ダクト が 付いて いますが


ダクト は 不要 に なるので、 後 に

内装屋さん が 生地 を 貼る際に


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ダクト に なっていると、  形 が 複雑 すぎて

レザー を 巻けないので


ファイバー製 の キック パネル を 温めて
 

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柔らかく したところで  ダクト 部分 を

潰して、  平ら に  成型 しまして


生地 を 貼りやすい 形状 に なりました


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エンジン ルーム から  室内 に 引き込む


エアコン や ヒーター の 配管、 フィッティング が 完成 し

接続 しても  足元 には  出っぱらず、  


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キック パネル も  無理 なく  収まるように 

取り付け されまして


次 は コラム 出口 の 化粧 カバー に 進みます


VIVA ! S庭 道場  
   VIVA !  T江 さん !!!!!!



[ 2018/05/22 05:42 ] 56 CHEVY BELAIR CONVERTIBLE | トラックバック(-) | コメント(-)