Ｔ江 さん の ５６ ＢＥＬ ＡＩＲ ＣＯＮＶ、
プロジェクト 進めて おりまして
ワイヤー駆動 から、 リンク式 の ワイパーに 変更し
エアコン の エバボ ユニット が 決まったので
ブラケット を 製作 し、 取り付け されまして
続いて、 アクセル ペダル の 取り付け へ
Ｔ江 さん の ５６ ＣＯＮＶ は、 ＬＳ エンジン の
フューエル インジェクション 仕様 なので
キャブレター ではなく、 スロットル ボディ が 付きまして
ＬＳ ３ なので、 スロットル ボディ は
アクセル ペダル に つながっている
ワイヤー や ロッド を 引くのではなく
スロットル ポジション センサー を 内臓 した
アクセル ペダル を 使用 し、
電子 スロットル を 動かす 構造 でして
ペダル は、 ＬＯＫＡＲ製 の 汎用品 を 使いますが、
普通 に 組むと、 ファイヤー ウォール に
穴 を あけて、 ビス止め と なりますが
スムージング して、 カスタム した ファイヤー ウォール に
穴を あけて、 ビス止め してしまうと、
エンジン ルーム側 から ビス の 頭 が 見えて しまいますし
ペダル が 奥 に 行き過ぎて、 遠くて 踏みづらいので
Ｔ江 さん の 足 の サイズ を 聞いて、
ペダル までの 距離、 床 からの 高さ、
ブレーキ ペダル との 間隔 や、
ブレーキ ペダル と 踏み変えるときに
踏みやすい 段差 具合 などに 基づいて
ファイヤー ウォール に ペダル を
マウント する ブラケット を 製作
今回 も、 アクセル ペダル ブラケット は
ブラケット に ペダル を 取り付ける
高さ を 変えられる 作りなので
運転 し易い 位置 に 来るように 作っていますが
オーナー の 好み や スタンス に 合わせて、
さらに 微調整 が 出来るように 作ってありまして
今回 も ” 付くように 付ける ” ではなく
” 付けるべき ところに 付ける ” で
乗りづらいのを 我慢 して 乗るのではなく
少しでも 乗り易く 作って おいて、
Ｔ江 さん には、 いつでも 快適 に
乗り回して 頂きたいと 思います
アクセル ペダル 位置 が 決まったら
続いて、 ファイヤー ウォール 中央 に
ケガキ を 入れたら、 鉄板 を 切り抜きまして
切り抜いた 部分 の 周囲 には
切った 鉄板 を 折り曲げて、 外周 に 沿って
溶接 して、 耳 部分 を 製作
鉄板 を 切っても 強度 が 落ちないよう
耳 を 作って ファイヤーウォール を 補強 したら
開口 の 型紙 を とって、 その周り に 付ける
鉄板 を 切り出しまして、
鉄板 を ９０度 に 曲げて Ｌ型 に したら
型紙 の 外周 に 沿うように シュリンカー や
ストレッチャー を 使い、 曲げて いきまして
先程 ファイヤー ウォール を 切開 して
補強 で 耳 を 付けた 部分 に
溶接 して 取り付けて いきます
小さな 耳 部分 に ピタリ と 合うように
外周 部分 を 作れるのは さすが ですが
それを トーチ も 入らないような 狭い スペース で
１ ミリ の 薄い 鉄板 を、 溶接 の 熱 で
歪ませないように ２０ ～ ３０ Ａ という
低い 電流値 で 溶接 していくのは とても 難しく
難儀 を 極める 溶接 作業 でして
そんな 作業 で 製作 された 小窓 と
淵 は、 一体 何に なるのでしょうか
僕 は 哲子 の 部屋 の 入口 か
ゲゲゲ の 鬼太郎 に 手紙 を 送るときの
妖怪 ポスト かなと 思っていますが
引き続き、 小窓 作業 を 進めていきます
ＶＩＶＡ ！ Ｓ庭 道場
ＶＩＶＡ ！ Ｔ江 さん ！！！！！！
