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1956  BELAIR CONVERTIBLE



 T江 さん の  56  BEL AIR CONV、

プロジェクト 進めて いまして


ファイヤー ウォール の  作り直し 作業中


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エンジン と  ミッション 位置 を  持ち上げつつ

前方 に  移設 したので


ファイヤー ウォール との  クリアランス も 変わり


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エンジン との  クリアランス を  詰めることで


ダッシュ 裏 に  なるべく  効くようにと

少しでも  大きな エアコン ユニット を  


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設置 できる  スペース を  作るようにして

アクセル ペダル 周辺 の  スペース も 確保 します


そんな  ファイヤー ウォール の  作り直し は


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ミッション を  カバー する、  センター トンネル との

つながる 部分 の 形状 とも   大きく 絡むので


ファイヤー ウォール の  エンジン 後方 部分 に 進む 前に

 

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ミッション 部分 の  フロア 加工 に  着手 しまして


6L 80E という、  ケース も  大きな

ミッション も  位置 が 上に  ずらしたので


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これまでの  フロア の ままだと  ミッション が

フロア を  突き上げて しまうので、  


一旦、  ミッション 上部 を  バッサリ  切開 しまして


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ミッション 前方 の  カバー 上部 部分 を

イングリッシュ ウィール で  伸ばして  膨らませ


後方 の  アウト プット シャフト 部分 は


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フロア を  膨らませて しまうと、  


ベンチ シート を  設置 すると  

フロア に  当たってしまうので


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できるだけ  膨らませないように  仕上げまして


エンジン & ミッション を  載せた上 に

膨らませた  カバー を 置いて


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ミッション との  確保 したい  クリアランス を  計測。  


クリアランス を 合わせて  カバー を 置くと

フロア と  カバー に  隙間 が できるので


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その  隙間 の 型紙 を  とって、

鉄板 を  切り出しまして


カバー の 裾 に  溶接 して  足して いきます


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ミッション を  持ち上げて  当たるように なった分


カバー を  盛り上げて  逃がして

足りなくなった 面積 を  足したら


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延長 した 部分 の  溶接跡 を  仕上げまして


仕上げた  カバー を  フロア に  置いて

クランプ で  カバー を  固定 しまして


  
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フロア との  形状 を  ぴたり と  合わせまして  


カバー と  フロア を   しっかりと

全周 溶接 して いきまして


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溶接跡 を  仕上げると  ご覧 の 通り


ミッション の  形状、 位置 に 合わせた

フロア 加工 が  完了 です


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身長 の 高い  T江 さん に  合わせて


ミッション カバー は  なるべく  大きく 

ならないように  加工 したので


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アクセル ペダル との  クリアランス を 確保 して


フロント シート の 位置 も、 上がらないように  作ったので

ドライビング ポジション は  窮屈 に ならずに 済みます  


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フロア の  ミッション 上部 の  加工 を  終え


次 は  ファイヤー ウォール の

エンジン 後方 の 加工 に  進みます


VIVA !  S庭 道場  VIVA !  T江 さん !!!!!!




[ 2018/03/13 22:43 ] 56 CHEVY BELAIR CONVERTIBLE | トラックバック(-) | コメント(-)