１９５６　　ＢＥＬＡＩＲ　ＣＯＮＶＥＲＴＩＢＬＥ　FIT-KUSTOMS JAPAN

　Ｔ江　さん　の　　５６　　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　進めて　いまして


ファイヤー　ウォール　の　　作り直し　作業中





エンジン　と　　ミッション　位置　を　　持ち上げつつ

前方　に　　移設　したので


ファイヤー　ウォール　との　　クリアランス　も　変わり





エンジン　との　　クリアランス　を　　詰めることで


ダッシュ　裏　に　　なるべく　　効くようにと

少しでも　　大きな　エアコン　ユニット　を　　





設置　できる　　スペース　を　　作るようにして

アクセル　ペダル　周辺　の　　スペース　も　確保　します


そんな　　ファイヤー　ウォール　の　　作り直し　は





ミッション　を　　カバー　する、　　センター　トンネル　との

つながる　部分　の　形状　とも　　　大きく　絡むので


ファイヤー　ウォール　の　　エンジン　後方　部分　に　進む　前に

　




ミッション　部分　の　　フロア　加工　に　　着手　しまして


６Ｌ　８０Ｅ　という、　　ケース　も　　大きな

ミッション　も　　位置　が　上に　　ずらしたので





これまでの　　フロア　の　ままだと　　ミッション　が

フロア　を　　突き上げて　しまうので、　　


一旦、　　ミッション　上部　を　　バッサリ　　切開　しまして





ミッション　前方　の　　カバー　上部　部分　を

イングリッシュ　ウィール　で　　伸ばして　　膨らませ


後方　の　　アウト　プット　シャフト　部分　は





フロア　を　　膨らませて　しまうと、　　


ベンチ　シート　を　　設置　すると　　

フロア　に　　当たってしまうので





できるだけ　　膨らませないように　　仕上げまして


エンジン　＆　ミッション　を　　載せた上　に

膨らませた　　カバー　を　置いて





ミッション　との　　確保　したい　　クリアランス　を　　計測。　　


クリアランス　を　合わせて　　カバー　を　置くと

フロア　と　　カバー　に　　隙間　が　できるので





その　　隙間　の　型紙　を　　とって、

鉄板　を　　切り出しまして


カバー　の　裾　に　　溶接　して　　足して　いきます








ミッション　を　　持ち上げて　　当たるように　なった分


カバー　を　　盛り上げて　　逃がして

足りなくなった　面積　を　　足したら





延長　した　部分　の　　溶接跡　を　　仕上げまして


仕上げた　　カバー　を　　フロア　に　　置いて

クランプ　で　　カバー　を　　固定　しまして


　　






フロア　との　　形状　を　　ぴたり　と　　合わせまして　　


カバー　と　　フロア　を　　　しっかりと

全周　溶接　して　いきまして



　







溶接跡　を　　仕上げると　　ご覧　の　通り


ミッション　の　　形状、　位置　に　合わせた

フロア　加工　が　　完了　です








身長　の　高い　　Ｔ江　さん　に　　合わせて


ミッション　カバー　は　　なるべく　　大きく　

ならないように　　加工　したので








アクセル　ペダル　との　　クリアランス　を　確保　して


フロント　シート　の　位置　も、　上がらないように　　作ったので

ドライビング　ポジション　は　　窮屈　に　ならずに　済みます　　





フロア　の　　ミッション　上部　の　　加工　を　　終え


次　は　　ファイヤー　ウォール　の

エンジン　後方　の　加工　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！