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1951 MERCURY



  M本 さん の   1951  モリソン  マーキュリー、

クラッチ が 滑った  ミッション の 載せ替え を 終え、  


シフター を  組み戻して いきますが


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これまで  使っていた、  LOKAR 製 が


スワン ネック の  シフト ロッド が 長いので

高速 走行中 に  ブルブル  するのが  不快 で


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シフト ノブ も  変えて 楽しみたい とのことで、  


シフター を  LOKAR から   GENNIE に

交換 することと なりまして


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これまでの LOKAR製 に 合わせて、

カーペット に 穴 を 開けてあるので


GENNIE に 変えても  同じ 位置 に


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シフト ロッド が  出てくるように しないと

カーペット の 穴 位置 が  合わなく なります


GENNIE には、  フロント、 ミッド、 リア と


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取り付け 位置 が  3箇所 の  ラインナップ が ありまして

シフト ロッド の 付く 位置 が  変わります


LOKAR と 同じ、  リア マウント を  用意 してますが


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LOKAR と  GENNIE では、  メーカー が 違うので

ブラケット の 構造 が  異なり


同じ リア マウント でも、  位置 が  変わって しまうので


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マウント ブラケット を  アレコレ  加工 して、  

同じ 位置 に なるよう、  取り付け しまして


GENNIE の  リア マウント は ブラケット の 構造上


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緩みやすくて、  乗ってるうちに  ブラケット が ずれて

ギア が 入らなく なることが あるので


対策 で、  補強 の ブラケット を 作って、 取り付けます


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メーカー の 設計 の  リア マウント ブラケット を

加工 して  位置 を  変えたので


そうなると、  シフト リンケージ や  アーム比 も


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GENNIE の 設計 と  変わってしまい、  


ギア シフト の 位置 が  合わなくなるので

現物 合わせ で  ロッド、 アーム も 加工 し


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シフト の  ガイド プレート の 溝 も


実際 の  ミッション の ギア 位置 と

ピタリ と  合わなく なるので、


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溝 に  溶接 で 肉 を 持ったり

溝 を  追加 したりして、  調整。


現物 合わせ で、  カチ カチッと 来るよう


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ロッド 先端 にも   溝 や  切り欠け を 作り

合わせて いきまして、  うーん  タイヘン。。。。。。


でも、  この 加工 を することで、  シフト を 入れたときの


  
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カッチリ感 は、  純正 GENNIE より  遥かに よくなり


K上 さん の  55 CHEVY  でも  同じように  

補強 と  プレート 加工 を して、  実証済。


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以前、  M本 さん が  遊びに 来たときに


K上 さん の  55 CHEVY が  作業中 だったので

加工 した  シフター の タッチ を  確認 してもらい


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「  この フィーリング は  気持ちいいっすね ! 」  と

既に  味わってもらってた ことも あって


あの 感じに なるように  組んどいて !  との オーダー。


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今回 も  色々 な 加工 が  必要 でしたが

気持ちいい  作動、 感覚 で  組み上がり


シフト の 位置 が、  パーキング か  ニュートラル でないと 


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スターター は  回らないように する 安全 装置 の


ニュートラル  セーフティー スイッチ も  きちんと  

作動 するよう  セットアップ したら


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ブラケット の 塗装 を して、  加工 が 完了。


ミッション に  組み付け されまして

次 は、  ミッション カバー の 加工 に 進みます


VIVA !  S庭 道場 !    VIVA !  M本 さん !!!!!!



[ 2018/01/20 07:35 ] 51 MERCURY * ART MORRISON * | トラックバック(-) | コメント(-)