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1951 MERCURY



  M本 さん の   1951  モリソン  マーキュリー、


デソート グリル の  取り付け と、  バンパー ガード 加工、

ACCU AIR の  取り付け を  終えまして


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続いて、  ハブ キャップ の  加工 に 進みます


これまで 装着 していた、  57 キャデラック の

王道  ハブ キャップ から、   


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ソンブレロ キャップ へ  変更 することと なりまして


ソンブレロ キャップ は、  専用 ホイール と

組み合わせて 使うように  作られているので


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通常 の ホイール に  装着 することは  できず


以前 は、  キャップ の 取り付け 部分 に 合うよう

ホイール側 に  加工 を 施して  使って いましたが


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その 構造 だと、  脱着 が  難しかったので

今回、  構造 を  変えることに。  


使用 する  ホイール は、  スムージー タイプ なので


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キャップ の  裏側 の  構造、  寸法 と


リム の  淵、  ハブ 部分 からの  

寸法 を  計測、  検証 しまして


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スムージー ホイール の  センター に 

ワンタッチ で 付く  キャップ を 用意 し


それに  ソンブレロ キャップ を  合体 させて いくことに


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まずは  ソンブレロ キャップ の 裏側 に

装着 されている  取り付け ブラケット を  


切断 して、  摘出 しまして


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ホイール に  ソンブレロ キャップ を  取り付けた 時に

ぴったり 合う  高さ に なるよう


裏側 の  ブラケット と  キャップ を  加工 して 

    
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一旦、  仮組み して  高さ が  ぴったり か

確認 したら、  合体 させまして


ホイール と  組み合わせる、  ブラケット を  作ったら


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ホイール に  装着 した   ソンブレロ キャップ  を 

外す 時は、  周り を  めくって  外しますが


センター の  ブラケット まで   距離 が あるので

 

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外側 を  めくった 力 が、   うまく  ブラケット に 伝わるよう、  

淵 と  センター を  つなぐ  ブレス を  設けて


ソンブレロ キャップ  と、  ブラケット を  溶接 したら


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キャディラック の  ソンブレロ キャップ 加工 が  完了 です


次 は  ブレーキ の  マスター シリンダー の  交換 と

アライメント 調整 に  進みます


VIVA !  S庭 道場、  VIVA !  M本 さん !!!!!!




[ 2018/01/08 23:55 ] 51 MERCURY * ART MORRISON * | トラックバック(-) | コメント(-)