Ｙ室 さん の １９６３ Ｃ－１０ “ ＳＰＩＫＥＹ ”
先週 広島 から ＳＰＩＫＥＹ を 自走 してきて
トラック マスターズ に 参戦 しまして
来週 は 横浜 ＨＲＣS に エントリー。
トラック マスターズ から ＨＲＣＳ までの ３週間 の 間
ＦＩＴ で 預かり、 ＳＰＩＫＥＹ の 整備 を 進めます
ＳＰＩＫＥＹ は、 東京 広島 間 を ２往復、
名古屋 広島 間 も 走らせてますし
雨 が 降ろうが、 毎日 の 通勤 にも 使ってる 分、
もっと こうしたい、 ああ したい という 部分 も 見えてきたので
お台場、 横浜 で 東京 に 来るのに 合わせて
今回、 ＦＩＴ で 預かって 対策 することに しまして
まずは、 走行中 １００ キロ を 超えると 振動 が 出て
あちこち ビビり音 が 出たり、 ネジ が 緩んだり するので
不快 な 上に 危険 も 伴うので、 原因 調査 と 対策 へ
振動 の 様子 から、 ペラ の バランス が 疑われるので
ペラ を 分解 して、 旋盤 で 振れ を 測定 しましたら
振れ は ０、１ｍｍ だったので、 問題 は ないようです
続いて、 デフ の ハウジング が 上 を 向いてて
ペラ と ヘの字 に なってるので
ハウジング の 角度 を 計測 したら、 ４度 上向き。
０度 に 直そうと したら、 パラレル ４ リンク の
ロッド の 調整 ねじ 部分 が バカに なっており
ねじ を 直しても、 調整 しろ が 足りなかったので、、、、
デフ の 角度 が ０度 に なるように
ロッド の 長さ を 合わせて 延長 加工 しまして
続いて、 マフラー が 腹下 で ぶった切り なので
排気 が 地面 を 叩いて 共振 するので
マフラー を 後ろまで 伸ばすことに しまして
とり回していく 部分 に 隙間 が なくて、
クロス メンバー と マフラー が当たりそうなので、
マウント を 手直して クリアランス を 確保 したら
現在 マフラー パイプ が ７５ パイ と 太め で
直径 が 太いと、 排気音 も 大きくなるので
７５ パイ から ２段階 に 分けて、 ５０ パイ に 細くする
レデューサー を 製作 して、 後ろまで とり回すことに
脱着 が 楽に できるように 途中 に
フランジ を 取り付けて
リア バンパー の 手前 まで 伸ばしまして
本当 は ベッド より 後ろまで 引いたほうが
音 も 振動 も 無くなりますが
スラムド した時 に リア バンパー が 着地 するので
バンパー の 下 に マフラー を とり回すと
車高 を 下げると 潰れて しまいます
バンパー を 加工 しようにも、 キャンパー用 の
リア バンパー が 付いてて、 とても 雰囲気 が いいので、
勿体無いので やめて おきまして
今回 は、 リア バンパー 手前 で 下 に 排気 させまして
マフラー の 吊りゴム も、 ブラケット を 製作 し
防振 ゴム に 載せる 構造 で
耐震性 を 持たせて 取り付けて いきまして
現車 合わせ で 点付け で カタチ を 決めたら
表 に 出して、 全周 溶接 しまして
溶接 部分 と、 パイプ の シーム 部分 を
錆ないように 耐熱 塗料 を 塗って おきます
塗料 を 乾かしたら、 クルマ に 取り付けて いきまして
ＳＰＩＫＥＹ の マフラー 延長 が 完了 です
まずは ペラ に 振れ が ないこと を 確認 して
デフ の 角度 修正 と、 マフラー の 延長。
次 は センター サポート が ヘビー デューティー 仕様 の
ウレタン ブッシュ タイプ から、 オリジナル の ゴム タイプ に
変更 して、 クロス メンバー の 加工 に 進みます
ＶＩＶＡ ！ Ｓ庭 道場 ＆ Ｙ室 さん ！！！！！！！
