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1951  MERCURY



 M本 さん の   1951  モリソン  マーキュリー、


1951 マーキュリー の  オリジナル  バンパー に 戻して

グリル を  デソート グリル へ。


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デソート の グリル と、  51 マーキュリー の  バンパー は

幅 も  カーブ も  まったく  合いませんで、、、、、、、


このまま  バンパー を   取り付けると

パン と  大きな  隙間 が  出来て しまいます。。。。


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うーん、、、、、 困りましたね  と  S庭 師範 が 考えてるので


僕 に  任せてもらえれば、  パテ を   鬼盛り して 埋めるか

宇宙の宮 の  ジョーンズ  N澤 くん に 頼んで


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N澤 くん が  昔 よく 作ってたような、  ”  出っ歯 ”  を

作ってもらって、  付けときます と  言ったら


「  あっち 行ってて もらえますか 」  と  怒られまして、、、、、


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あっちの方の  吉原 で、  おとなしく していたいと 思います


1951 マーキュリー の  バンパー の  アーチ 形状 と、  

モリソン マーキュリー の 実車 で  型紙 を  とりまして


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マーキュリー の  グリル 部分 の 開口 サイズ に

デソート グリル を 入れようと すると  幅 が 足らず


カーブ を 合わせながら、  幅 の 調整 も していきます


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デソート の  パン を  ティース の 取り付け 部分 ごと と

端 部分 の  計 12個 に  切断 し、  分割 しまして


型紙 の アーチ に 合わせて、  配置 し直して いきます


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12枚 に  切り分けられた  パン は、

鮭 の 切り身 みたいに  なってますが


厚み が  1mm しかない  鉄板 なので


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接合 し直す 際 は、  溶接 の 熱 を  最低限 に 抑えないと

あっという間 に 歪んで、  ベロベロ に なってしまうので


突き合わせて 溶接 する 部分 を   ピタリ と 合わせ、

  

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余計 な  熱 や、  ムラ が 入らないように  するので


切断面 は、   ご覧の通り  スパッと  カッター で 

切ったみたいな  切り口 で  切るのが  キモ。


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仮り で   位置 を 合わせて   パン を  並べたら


ティース を  取付 部分 の 上 に  置いて

隙間 の 具合、  バランス を  チェック。


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パン は  デソート  オリジナル の  配列 から、  


51 MERCURY の  バンパー アーチ  に  合わせた 

配列 に 変更 しながら、  隙間 も  詰められまして


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クルマ に 対しての  前後 位置 も、  この 時点 で

オーナー  M本 さん の  希望 の 位置 に  合わせ


出っ張り 具合 も  チェック し、  問題 ないのを 確認 したら


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パン は  切り身 に なった 部分 を  

バラけて しまわないよう、  点付け で  溶接 し


持って 移動 して、  仮組み できる 状態 に  しまして


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実際 に  クルマ に  あてがいながら


ティース の 位置 や  隙間、  

バランス を  チェック して いきまして


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M本 さん にも  フィッティング の 様子 の  

写真 を 送って、  チェック して もらいまして


まずは  パン の  アーチ 変更 と、  幅変更 が 完了


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次 は   開口 の  両端 を、  マーキュリー の

フェンダー の 形状 と 合わせる  加工 に 進みます


VIVA !  S庭 道場、  VIVA !  M本 さん !!!!!!   




[ 2017/10/23 14:50 ] 51 MERCURY * ART MORRISON * | トラックバック(-) | コメント(-)