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1951  MERCURY



 M本 さん の   1951  モリソン  マーキュリー、


アメリカ から  取り寄せた  フロント ガラス が

これまで  付いていた  ガラス より  若干 大きく、  


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ちょっと  無理 して  入れたら  ピキっと  割れまして、、、、、、


また  アメリカ に  注文 して  大きいのが 来ても 困るので、

今まで  付いていた  ガラス を もとに   型紙 を 作って、  


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ガラス屋さん に  新しい ガラス を  切り出して もらいまして


ゴム メーカー の  STEEL は、  ゴム と ボディ の 間 に

3M の  専用 シーラー を 入れるよう  推奨 していますが


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シール材 を 入れると、  ガラス を 外すこと に なった時

外すのが 大変に なり、  ゴム も 再利用 できなく なるので


完成 してきた   ガラス の 周囲 と、  ボディ の  


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ゴム が つく 溝 部分 に、  3M の シーラー の 代わり に

雨漏り 対策 で   エプト シーラー を  入れて 取り付けまして


フロント ガラス の  取り付け が  終わったら


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塗装 が 終わった  ダッシュ も  組み立て に 進みまして


クローム の  ダッシュ べゼル に  ダコタ デジタル で

キロ 表示 で  作ってもらった  メーター と


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各 スイッチ を 組込んで、  ダッシュ に  取り付けたら

クルマ に 取り付けて、  配線 を  引き直しまして


グローブ ボックス、   エアコン スイッチ、  吹き出し口、


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フロント ガラス の  インテリア トリム、  ステアリング コラム に

ステアリング、  ガンスポ も  組み立てまして


配線 の  チェック と、  ゲージ の  作動 テスト を したら


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フロント ガラス と、  ダッシュ 交換 が  完了 しまして


これまでの  5連 メーター の  カスタム ダッシュ より

やっぱり、  オリジナル ダッシュ の 方が  カッコいいですね


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続いて、  グリル と  バンパー の  リメイク に  進みまして


現在  DESOTO の  フロント バンパー と、  

ベビー コルベット の  グリル が  付いて いますが


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M本 さん の  理想 の マーキュリー にお なるよう

変更 していく ことに  なりまして


デソート バンパー と、  コルベット グリル を  取り外し


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バンパー  は、  1951 マーキュリー の  オリジナル を 


アメリカ で  程度 の 良い  オリジナル品 を  探し出し

傷 や 凹み を 修正 し、  リクローム しまして


  
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フレーム が   アート モリソン製 なので、  オリジナル の

バンパー ブラケット を  用意 しても  合いませんので


ブラケット は  後程、  現車 合わせ で  製作 していきます


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フロント バンパー は、  車高 の 低さ を  強調 するよう

最大限  低く   取り付け したいので


パン の 高さ に 合わせて、  一番 低い 位置 で  設定 し


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前後 位置 は   オーナー の  M本 さん の 好み で

理想 の 位置 を  実際 に 見ながら  決められるよう、


バンパー を 乗せて、  前後 できる、  治具 を  製作。


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コルベット グリル も、  今まで よりも  前 に 出せば

迫力 が 出て、  使えるかな  という話 も 出たので


前方 に ずらした 感じ を  見れるよう、  再現 しまして

 

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M本 さん に  打ち合わせ に 来てもらい、


バンパー 位置 を  あれこれ  ずらして  変えたり、  

グリル の 出具合 も  見ながら   相談 しまして


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バンパー 位置 は  お気に入り の 位置 が  導き出されましたが

うーん、   グリル は   デソート が いいなぁ と なりまして


次 は  デソート グリル の  取り付け に  進みます


VIVA !  S庭 道場、  VIVA !  M本 さん !!!!!!   




[ 2017/10/12 14:42 ] 51 MERCURY * ART MORRISON * | トラックバック(-) | コメント(-)