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79 MARK V



 Y川 さん の   79  リンカーン、  MARK V


ボディ の  レストア と、  オールペン を  進めてる 間

モール の  修正 と、  メッキ を  頼まれまして


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レストア を 行う  ボディ ショップ で  外してきた

モール を  預かりましたら、  


傷 や 凹み の  チェック を  進めて いきます


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傷、  凹み、  割れ、  腐り などを    
  

修正 が  必要 な  部分 を


モール に   マーキング して いきまして


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メッキ が  くすんで、  艶 が なくなってるので


ごく 小さな 傷 や  凹み は、  今 は  目立ちませんが

メッキ を 掛けて  仕上げると、  


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光って、  見えなかった  傷 や  凹み が  

浮き出てきて、  目立って しまいます


メッキ後 は、  修正 が 出来ないので


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綺麗 に しようと  メッキ 掛けたのに、   


” よれ よれ ”  に 見える  モール に なった、、、、、 

というのは  よくある 話。


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どの程度の 傷まで  直しておけば、  メッキ や  ポリッシュ で  

仕上げた時に   ビシッと  するかは、  


これまでにも  沢山  修正、 仕上げ を してきた  経験 に 基づき


  
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いかに  事前 に  しっかり  傷 や  凹み を  把握 して

綺麗 に  直しておくか が  肝 に なります


修正 が  必要 な 部分 を  洗いだしたら


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検証 結果 を   シート に  書き込みまして


修正 箇所 が 多い モール や、  腐食 で 穴が 開いて

修正 不能 の  モール などは


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NOS や、  コンディション が いいものを  探して

買い直せるなら、  その方が  安く済みます  


オーナー の  Y川 さん が  来たときに


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モール と、  シート を  一緒 に  見てもらいながら  

状況 と  概算 費用 を  説明 しまして


修正 と、  代替 モール 探し が  スタート


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今回  修正 する モール は、  すべて  アルミ製 で

修正後、  メッキ で  仕上げます


薄い  アルミ モール に 開いた、  腐食 の 穴 や


 
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割れている  クラック 部分 の  修理 には

繊細 な  アルミ 溶接 が  必要 に なるので


最新式 の  高性能 溶接機 も  導入 されまして


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さすが  一流 メーカー の  最新式 だけ あって

コンピューター 制御 の、  100万円 近くする 機種 ですが、、、、、


アルミ 溶接 に  限らず、  薄物 の  TIG 溶接 も


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これまでの  溶接機 よりも  安定 していて  使い易く  

溶接跡 も  綺麗 に  仕上がりますので


今後 の 作業 効率、  クォリティー も  上がりそうです


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今回 の  モール の 修正 は、  定番 や  

作業 テーブル で  行いますが、  


クルマ の  フレーム や、  ボディ の  溶接 作業 は 


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ガレージ 内 の  いたる ところ で  行われるので


溶接機 と、  ガスボンベ を  作業 する  近くに  

簡単 に  移動 出来るよう、   専用 カート を  製作 


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いい 機械、  いい 設備 が あっても、  結局 は  使う 職人 次第。


大変 な  モール 修正 ですが、  ビシーっと なるよう

頑張ります !    S庭 師範 が。。。。。。。


VIVA !  S庭 道場 !!!!  VIVA !  Y川 さん !!!!!!!!!!




[ 2017/05/18 05:15 ] LIFE STYLE | トラックバック(-) | コメント(-)