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1959  APACHE



 ”  59  APACHE  プロジェクト ”   進めて まして


リア フレーム の   Z-ING 加工 と、  

4 リンク化 の  作業 が  完了 しまして


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溶接 の 熱 の 影響 で、  フレーム に  歪みが  出てないか、

レーザー レベル を 使って  計測 し、   誤差 1mm 以内 に  修正。


フロント フレーム も   一旦、  エンジン & ミッション、


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サスペンション や  スウェイバー など   全て  分解 しまして


ボディ の 下 に ある、  オリジナル の  ミッション メンバー 兼、  

クロス メンバー は  使わなく なるので、   撤去 しまして


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撤去 した 部分 から、   フロント フレーム を   

Z-ING 加工 し  補強 の ため


ボクシング 加工 を してある  部分 まで 


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鉄板 を  張って、  補強 の ため

ボクシング 加工 を  延長。


下側 の  リーフ スプリング の  ブラケット は


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走りながら  火花 を  散らす  ”  タイタニウム ”  を  

付けるのに  ちょうど いい  位置 に あるので


ブラケット に  使おうと 思い、  残して おきまして


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ボクシング 加工 部分 を  本溶接 したら

溶接跡 を  綺麗 に  仕上げまして


続いて、  デフ に  取り付ける  4 リンク の

ブラケット も   本溶接 へ


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ロワー アーム と、  ショック ウェーブ を  取り付ける

ロワー ブラケット には、  車重 が  掛かるので


ブラケット も、  裏表 両側 から   しっかり  溶接。


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アッパー アーム ブラケット も  本溶接 を  終えたら


こちらも   溶接 の 熱 の 影響 で、  ホーシング に  

歪みが  出てないか  計測 し、  修正 しまして


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ここで  前後 フレーム の  加工 と  

ファイヤー ウォール の  加工 が  完了 し


組み立てる前 に、  錆止め 処理 を  しておきます  


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フレーム や、  ボディ は、  いつか  オーナー が 見つかったら

サンド ブラスト で  綺麗 に したのち


希望 の 色 で  塗り直す 予定 なので


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それまで  ガシガシ  乗り回しても   錆ないように

とりあえず で、  ブラック で  塗って おくことに なり


足回り も、  ダッシュ 周り も  外せる物 は  全部 外しまして


   
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塗装 の 前 に、  フレーム や、  ファイヤー ウォール を 

よく  脱脂 し、  塗装 の 準備 を  しましたら


まずは  フロント 周り を  ざざざっ と   塗りまして


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リア も、  じぇじぇじぇ  って、  塗ったら


塗装 を  はじいたり、  垂れたり してる   とこが あるので

みんな  「  塗った  漏れ田 が  悪い 」  と  怒ってますが、、、、

   

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はじいたのは  脱脂 不良 が   原因 と 思いますので


マスキング こと  ”  マスター ベーション キング ”  の

 
カウパー氏 が  全面的 に  悪いと いうことに なりますし


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垂れたのも、  カウパー氏 が   ゴシゴシ 脱脂 してるとき、  

しこしこ したい  衝動 に  かられて しまって


ガマン汁 を  垂らしちゃったのが  原因 と 思いますので


 
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悪いのは  全面的 に  カウパー氏 という ことで

どうか  宜しく お願い いたします


デフ も  ブラック に 塗りまして、  いよいよ  組み立て に  進みます


VIVA !   S庭 道場 !!!!!!



[ 2017/03/03 12:00 ] 59 CHEVY APACHE * アパ太郎   | トラックバック(-) | コメント(-)