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1959  APACHE



”  APACHE  プロジェクト ”   進めて まして


フロント フレーム の  MUSTANG Ⅱ 化 と、

Z - ING  &  ナロード 加工、 


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ファイヤー ウォール の  セットバック & スムージング 加工 に、


エンジン マウント、  ミッション マウント 製作 に

スウェイバー の  カスタム セット アップ、


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ACCU AIR の  ハイト センサー 取り付け と


シャシー の  フロント セクション の 一通り の  

セット アップ と  加工 を  終えまして


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続いて、  オリジナル の  ステアリング コラム を  


室内 から  エンジン ルーム に  通していた

穴 を  スムージング して  埋めたので


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ステアリング シャフト の  取り回し を 決める  検証 で


ギアボックス、  エンジン、  へダース、  コラム と

一旦  全てを  仮組みして  決めた 位置 に


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使用 する  チルト式 の  ステアリング コラム の

直径 に 合わせて  穴 を  開け直しまして


その ステアリング コラム を  スムージング した  


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ファイヤー ウォール に 固定 する、  クランプ 兼、  

カッコいい  化粧 リング を  取り付けしまして


クランプ 部分 は、  スイベル 構造 に  なっているので


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ファイヤー ウォール と  ステアリング コラム の  

角度 の 差異 にも   うまく  対応 できます


また、 この クランプ 付けると、  ファイヤー ウォール と 


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ステアリング コラム の  隙間 が  なくなるので


エンジン ルーム からの  臭い や、  熱気 を  

防いでくれるので、  重宝 する 部品 です


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ファイヤー ウォール に  ステアリング コラム を

固定 する  クランプ を  取り付けたら


ステアリング コラム、  ハンドル、  シート を  組み付けて


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実際 に  運転 姿勢 で  座ってみながら


より  快適 に  運転 できる  姿勢 に なるよう 

取り付け 位置 などを  検証 しまして


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ダッシュ ボード 側 で   コラム を  固定 する  


アッパー クランプ も  高さ と、  角度 を  変更 して、  

より  快適 な 位置 に  ステアリング が  来るように しまして


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アクセル ペダル の  位置 は、   おかしい 位置 だと  

乗ってて  とても  疲れたり、  ストレス に なるので、、、、、


床 からの  高さ、  ブレーキ ペダル との  距離 や  


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段差 具合 など、  とても  シビア に  検証 したら


理想 の 位置 に  ペダル を  付けようにも

土台 に なるものが  ない 場所 なので


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鉄板 を  切り出して  マウント を 作り、  溶接 しまして


検証 して  製作 した、  基本 の 取り付け 位置 から、  

オーナー の 体型 や  好み に 合わせて、  


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アクセル ペダル の  位置 を   25 mm

調整 できる  構造 で  作りまして


現行車 のように、  ステアリング 位置 が  チルト し


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アクセル ペダル 位置 も  お好み で  調整 できる

快適 仕様 で  作られました


次 は  いよいよ、  リア セクション に  進みます


VIVA !  S庭 道場 !!!!!!!




[ 2017/02/17 07:35 ] 59 CHEVY APACHE | トラックバック(-) | コメント(-)