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1959  APACHE



 ”  APACHE  プロジェクト ”   進めて まして


S庭 師範 が  フレーム 加工 を  進めてる 間 に、

他 に できる 作業 も、  同時 に  進めて おきます


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フロント フレーム の  加工 と  並行 して、  DAICHI が

LS エンジン を  搭載 する  準備 も  進めてまして


用意 した  LS エンジン の、  ブロック を   塗装 して  


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フロント ランナー や、  補器類、  MSD製 の


エンジン コントロール  モジュール などの

組み立て も  始まった ようで


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今回 の  LS エンジン の  制御 は


SPARKLE 56 でも  使用 して、  実績 の ある

MSD 製 の  ATOMIC システム を  使用 するようで


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フロント ランナー、  補器類 は   Ox Blood や  Acid 57

最近 では、  モリソン マーク などでも  使った


ヴィンテージ エア製 の  KIT を  採用 したようです


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エアコン も  ヴィンテージ エア製 のが  届いてるので


機能 も  品質 も  一流 の 製品 で  構成 されて、  

ディティール も  カッコよく 仕上がりそうで、  楽しみです


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外では  TSUー くん が  ホーシング に  溶接 されてる

リーフ スプリング の  ブラケット を  剥がして まして


間もなく、  リア フレーム の  加工 に  進んで


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リーフ スプリング 式 から、   4 リンク式 に  変更 するので


4 リンク の  ブラケット の 位置 出し や  取り付け を  

すぐ  できるよう、  準備 している ようです


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サード メンバー は、  リビルト を   K木 師範 に  お願いして あるので


その間 に  ブレーキ の  リビルト も  進めまして

ドラム も、  面研磨 から  戻って きたようです


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フレーム や、  シャシー 作業 とは  別 ですが


運転席 ドア を  室内 から  開ける、

リリース ハンドル の  スプリング が


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経年 劣化 で  折れて、   動き が 悪かったので

新品 を  取り寄せて、  交換 も  進めまして


同時 に、  ドア の  ロック メカニズム の


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カム も  長年 の 使用 で  摩耗 して   痩せてたので

こちらも  合わせて  新品 に  交換 しまして


まだ  機能的 には  問題 なかった   助手席側 の  同じ 部分 も


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同じように  長年 の 使用 で   摩耗 しているので


近い 将来、  不具合 が  出たり しないよう

せっかく なので、  こちらも  新調 しておきます


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摩耗 していた、  ドア の  ロック メカニズム 同様、


ドア を 閉めた ときの  相手側 に なる  ストライカー も  

摩耗 して、  だいぶ  痩せて しまってるので


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こちらも  同時 に、   左右 とも  新調 して おきまして


ドア の  キャッチ、  ストライカー は  ボディ の  チリ を  

合わせる 際 に  調整 する  部分 なので 


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ぴちっ と  チリ の あった  クルマ に  調整 するには

摩耗 したり、  ガタ が あるのは  致命的 なので


これらの パーツ も、  しっかり  新調 して  対策 しておきます


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そんな  59 APACHE は、  現在 FOR SALE 中 ですので、 

ご興味 ある方は  お気軽 に お問い合わせ ください


E-MAIL : info@el-classico.com  PHONE : 048-933-9703


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[ 2017/01/22 06:44 ] 59 CHEVY APACHE | トラックバック(-) | コメント(-)