” ＡＰＡＣＨＥ プロジェクト ” 進めて まして
Ｓ庭 師範 が フレーム 加工 を 進めてる 間 に、
他 に できる 作業 も、 同時 に 進めて おきます
フロント フレーム の 加工 と 並行 して、 ＤＡＩＣＨＩ が
ＬＳ エンジン を 搭載 する 準備 も 進めてまして
用意 した ＬＳ エンジン の、 ブロック を 塗装 して
フロント ランナー や、 補器類、 ＭＳＤ製 の
エンジン コントロール モジュール などの
組み立て も 始まった ようで
今回 の ＬＳ エンジン の 制御 は
ＳＰＡＲＫＬＥ ５６ でも 使用 して、 実績 の ある
ＭＳＤ 製 の ＡＴＯＭＩＣ システム を 使用 するようで
フロント ランナー、 補器類 は
Ｏｘ Ｂｌｏｏｄ や
Ａｃｉｄ ５７、
最近 では、
モリソン マーク などでも 使った
ヴィンテージ エア製 の ＫＩＴ を 採用 したようです
エアコン も ヴィンテージ エア製 のが 届いてるので
機能 も 品質 も 一流 の 製品 で 構成 されて、
ディティール も カッコよく 仕上がりそうで、 楽しみです
外では ＴＳＵー くん が ホーシング に 溶接 されてる
リーフ スプリング の ブラケット を 剥がして まして
間もなく、 リア フレーム の 加工 に 進んで
リーフ スプリング 式 から、 ４ リンク式 に 変更 するので
４ リンク の ブラケット の 位置 出し や 取り付け を
すぐ できるよう、 準備 している ようです
サード メンバー は、 リビルト を Ｋ木 師範 に お願いして あるので
その間 に ブレーキ の リビルト も 進めまして
ドラム も、 面研磨 から 戻って きたようです
フレーム や、 シャシー 作業 とは 別 ですが
運転席 ドア を 室内 から 開ける、
リリース ハンドル の スプリング が
経年 劣化 で 折れて、 動き が 悪かったので
新品 を 取り寄せて、 交換 も 進めまして
同時 に、 ドア の ロック メカニズム の
カム も 長年 の 使用 で 摩耗 して 痩せてたので
こちらも 合わせて 新品 に 交換 しまして
まだ 機能的 には 問題 なかった 助手席側 の 同じ 部分 も
同じように 長年 の 使用 で 摩耗 しているので
近い 将来、 不具合 が 出たり しないよう
せっかく なので、 こちらも 新調 しておきます
摩耗 していた、 ドア の ロック メカニズム 同様、
ドア を 閉めた ときの 相手側 に なる ストライカー も
摩耗 して、 だいぶ 痩せて しまってるので
こちらも 同時 に、 左右 とも 新調 して おきまして
ドア の キャッチ、 ストライカー は ボディ の チリ を
合わせる 際 に 調整 する 部分 なので
ぴちっ と チリ の あった クルマ に 調整 するには
摩耗 したり、 ガタ が あるのは 致命的 なので
これらの パーツ も、 しっかり 新調 して 対策 しておきます
そんな ５９ ＡＰＡＣＨＥ は、 現在 ＦＯＲ ＳＡＬＥ 中 ですので、
ご興味 ある方は お気軽 に お問い合わせ ください
Ｅ－ＭＡＩＬ ： info@el-classico.com ＰＨＯＮＥ ： ０４８－９３３－９７０３
ＦＵＮＫ ＳＴＡ ４ ＬＩＦＥ ！！！！！
