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1955 CHEVY  210



  K上 さん の   55  CHEVY、  210

マフラー の  引き直し も  終わり、


マフラー、   4 リンク化 した  足回り、 


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エアサス を   組み付けまして、  


足回り を  動かしながら、   干渉 しなくて

マフラー の  熱害 を  受けない 場所 を  探し


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エアサス の  配管 と、  ACCU AIR の  

センサー の  配線 を  取り回したら


再び、  マフラー、  足回り を   全て 分解 しまして、


 
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4 リンク の  ロッド を、  旋盤 で  長さ を  

切り詰めて、  ネジ を  切り直したり


センサー の  ブラケット を  溶接 したり、


 
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フレーム にも、  メンバー や  ブラケット を  溶接 したので

本組み前 に  塗装 して いきます


塗装 が  乾くまで の 間、  検証 しておいた  位置 に


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リア へ いく、  ブレーキ パイプ が、


これまで の  パラレル 4 リンク に 変わり、 

通ってた  部分 が   邪魔 に なってしまったので


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別 の 場所 に  移設 し、  ブレーキ パイプ を  作り直しまして


デフ との 間 の   ブレーキ ホース も、  エアサス の

ストローク を  追従 できるよう、  長い物 に  交換 しまして


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デフ に  ホース を  固定 する 部分 も


4 リンク と、  マフラー、  エアバック の 

干渉 を  避ける 位置 に  変更 し、


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それに 合わせて、  デフ 部分 の   

ブレーキ パイプ も   新しく  作り直します


ブレーキ ライン の  三つまた を  固定 する


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ブラケット を  製作 し、  ホーシング に  溶接。


そこから  左右 の  ホイール シリンダー まで

ブレーキ パイプ を  作りまして


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本来、  デフ には  ブレーキ パイプ を  固定 する

”  タブ ”  が  付いていて、  


そこに  ブレーキ パイプ を  挟み込む  構造 ですが


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K上 さん の   55 CHEVY は   違う 年式 の

デフ を  移植 して ありますが


移植 の 際、  タブ を  削り落して あったので


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ホーシング に  ブレーキ パイプ を  固定 できないので


鉄板 を  切り出し、  オリジナル の  タブ と 

同様 の  カタチ に  曲げて   再生 しまして


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ホーシング に  タブ を  溶接 したら


ブレーキ パイプ を   タブ で  挟んで

がっちり  固定 できるように  なりました


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次 は   フロント の  ACCU AIR の

センサー 取り付け に  進みます


VIVA!  S庭 道場 !!!!!  VIVA! K上 さん!!!!!!!



[ 2016/10/05 08:00 ] 55 CHEVY 210 | トラックバック(-) | コメント(-)