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1955 CHEVY  210



  K上 さん の   55  CHEVY、  210

マフラー の  引き直し を   進めてまして


K上 さん との 打ち合わせ で、  出口 の 位置 と  


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出っ張り 具合 が  決まり、  マフラー チップ も

どのような  処理 に するのか  決めたので


要望 に 合わせて、  製作 が  始まりまして


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マフラー チップ の  よく 見える  部分 で

位置 や  カタチ で   雰囲気 が  全然 変わりますし、  


音 にも  影響 するので、  チップ は

皆様 も 特に  拘る 部分 と  思います


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雨 でも  乗るという  K上 さん に 合わせ、 

マフラー チップ は  錆びないように  ステンレス 製。


テール パイプ の エンド 部分 も、  カッコよく するため


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内側 に 丸める  処理 を  施し、  高級感 を  出します


ステンレス の  ろう金 を   パイプ より  

若干 小さめ に 丸めて  つなげまして


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ステンレス の  リング を 作ったら、  パイプ の 端 に 

溶接 して、  溶接跡 を  仕上げて  


鏡面 仕上げ に  ポリッシュ し、  エンド の 加工 が  完了。


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エンド 加工 を  終えたら、  再び クルマ に  組み付け

テール パイプ 部分 の  吊りゴム 製作 に  進みます


55 CHEVY の 場合、  ボディ の  リア 部分 が 


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サイド シル より  少し 上がっているので

横 から  テール パイプ が  丸見え に なります


通常、  トランク 辺り から 見て、  リア バンパー から


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見える  部分 だけ、  クローム や  ステンレス の  

チップ を  付ける  仕上がり が  多いですが


横 から 見たら  みすぼらしく  なってしまうので


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横から でも  見える  部分 は   カッコよく しようと 

テール パイプ は  全て  ステンレス にと  なりまして


両側 とも  最後 の  1m は  ステンレス で  作りまして


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クルマ に 装着 して、  動かしたり、  揺すったり しながら

テール パイプ の  吊りゴム 位置 を  検証 し


ブラケット も  ステンレス 製 で   製作 し、  溶接 しまして


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マフラー の  吊りブラケット も  完成 です。


再び  クルマ から  テール パイプ を  取り外し 

ステンレス パイプ が  溶接 の 熱 で  焼けた 部分 を


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ポリッシュ して  仕上げたら、   これで

ようやく  マフラー 製作 も  完了 です。


マフラー は、  エキマニ 下 から  タイコ までの


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フロント セクション に、  タイコ 部分 と  デフ またぎ の

手前 まで の、   センター セクション、


デフ を  またいで、  テール チップ までの  リア セクション の

計 3 ピース の、  DUAL マフラー で  製作 と  なりました


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この後  もう 1度  マフラー を  組み付けて、  スペース を  確認 しながら


車高 が 下がるように なり、  これまでの 取り回しだと  挟まったり

潰れる  配管 や  配線 の  取り回し を  変更 していきます 


VIVA!  S庭 道場 !!!!!  VIVA! K上 さん!!!!!!!



[ 2016/10/03 10:02 ] 55 CHEVY 210 | トラックバック(-) | コメント(-)