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1955 CHEVY  210



 K上 さん の   55  CHEVY、  210


サスペンション の   アップ グレード と

エアサス の  セット アップ を  進めてまして


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前脚 の  組み立て を  終え、  後ろ脚 に  進みます


デフ を  降ろすので、  ペラ を  抜きますが

デフ の  ピ二オン シール と  


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ミッション の  リア シール から  

ATF の  にじみ が あるので


合わせて、  その 修理 も  行うことに 


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それぞれ の  シール を  外して、  

品番 を  確認 しまして


それぞれ の シール を  取り寄せ し


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まずは  TH 400 の  リア シール を  取り付け。


続いて、  デフ の  ピ二オン ヨーク も

シール を   交換 したら


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デフ を  取り外し していきます


リーフ スプリング、  シャックル を  外し

デフ を  降ろしまして


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リア の  足回り の  撤去 が  済んだら


次 は   リア を   パラレル 4 リンク 化 する

作業 に  進みます


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サイド ブレーキ の  ケーブル を  固定 する

ブラケット や、  ブレーキ パイプ を  固定 する


ブラケット を  切断 し、  フレーム だけに したら


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RIDE TECH 製 の   ボルト オン で 

4 リンク 化 できる   キット を  使い


クロス メンバー から  取り付け していくので


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メンバー を  取り付けする  基準点 に  マーキング し


キット に  付属 している  クロス メンバー を

取り付け しようと  位置 に  あわせたら


メンバー の  長さ が   全然 足りませんで、、、、、、、


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ボルト オン キット の  ハズ なのに、  

なんで こんな事 に  なってるんで しょうか。。。。。。


本来 で  あれば、   フレーム の 内側 に

カチャっ と  はめて  ボルト止め するとこ ですが


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幅 が  ちょっと どころか、  40mmくらい  足りませんで、、、、、


 
付けるとこ、  間違ってるんじゃ ないの !?  って

みんな で  確認 しましたら、、、、、


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安心 してください、  やっぱり  足りませんから。。。。。。


仕方なく、  クロス メンバー は  センター で  切断 し

後日   きちんと  延長 加工 すること に して


まずは  気持ち を  切り替えて、   仮 延長 で 


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メンバー の  位置 出し を  進めて いきます


と、  思ったら、  え !?  今度 は  左側 の  フレーム と

クロス メンバー の  合わせ面 に  大きな  隙間 が。。。。。。。  


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フレーム の 前側 は  接地 してるのに、  

後ろ側 に   隙間 が  出来るので


クロス メンバー に  歪み が  ないか  確認 したら

メンバー側 は、   しっかり  精度 が  出ているので


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調べて みたら、  なんと   フレーム が  

左右 で  厚み が  違って いまして、、、、、、、、


事故 や  修正 の  跡 が  あった ワケでは なく

コの字型 の  鉄板 を  向かい合わせて  はめ合わせ


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箱状 に して、  溶接 することで   ボックス 化 して

フレーム に  強度 を  持たせている  部分 が


はめ合い の  精度 が  悪く、  正しい 箱形 に

なってなかったので、  綺麗 に  接地 してませんで、、、、、、


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コトバ に しても、  理解 しづらい と  思いますので

現状 を   イラスト に して みると、  こんな  感じ です


クロス メンバー の  製造 ミス による、  寸法 間違い に 続き、


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今度 は  フレーム の  精度 不良 に より  障害 が  生じまして、、、、、

ボルトオン KIT でも、  一筋縄 には  いきません、、、、、、、  


次は  メンバー の 延長 と、  フレーム の 修正 に  進みます


VIVA!  S庭 道場 !!!!!  VIVA! K上 さん!!!!!!!



[ 2016/09/16 16:38 ] 55 CHEVY 210 | トラックバック(-) | コメント(-)