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1951 MERCURY



 H野 さん の、  1951  MORISSON  MERCURY、


内装 製作 も  完了 し、  最終 チェック と  なりまして

キャブレター を  オーバー ホール を  したら


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断熱 と、  遮音 対策 を  施した  ボディ と   内装、

静かな  タイコ に 換えた  マフラー の 効果 を  確認 しながら


試運転 がてら、  岩槻 の  ESE まで  ひとっ走り して

  

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K木 師範 に  エンジン の  点検 と   調整 を  お願い しまして


バルブ クリアランス の  点検、  調整 や  

キャブレター の  調整 など  してもらいまして


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帰り道 は  夜中 の 高速 を  カッ飛ばして  

色々  テスト しながら   FIT に  戻りまして


その後、  K木 師範 に  ローラー ロッカー に 合う  

エンジン オイル を  教わったので  交換 したり


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プラグコード の  リーク 対策 や、  不具合 が 出やすい

社外品 の  PCV バルブ にも  対策 を  したり と


出来ること は  全部 やっておこうと  はりきって やり切りまして  


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さて、  もう  ひとっ走り  試運転 してくるぜ !  

と、   エンジン を  掛けようと  キー を  ひねったら、  


「  チンコ、、、、、、」  と  言うだけで、  スターター が  回りません の 刑、、、、、、、、


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出たーっ、  うぉーっ !   と、   キー を  ガチャ ガチャ  やっても


「  チンコ、  チンコ。。。。。  チンコ、  チンコ。。。 」   と、  言うだけでして、  

最後 に  ”  カウパー氏 の 呪い ”   を  お見舞い されました。。。。


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明後日 は   H野 さん に   嫁入り なんですけど~  って、  

打ちひしがれてる 余裕 も ないので、  


さっさと  在庫 の  スターター に  交換 しまして


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無事、  スターター も  回るように なり、  エンジン も  始動。


その後、  試運転 も  終わり   嫁入り の 準備 で

”  モリソン マーク  マニュアル ”  を  作りまして


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取り扱い編 の ページ に、   キー を  ひねって  

「  ちんこ ちんこ 」   と  聞こえたら、、、、、、


という  項目を  付け足したら、   準備 完了。


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某 ESE の  すぐ 裏 の、  某 ホーム センター が

H野 さん の 自宅 に  近いと いうことで


翌々日、  そこの  駐車場 で 待ち合わせ を しまして


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マニュアル に 沿って、  取り扱い の  説明 を  したら

実際 に  H野 さん が  運転 しながら  走らせまして


内装 作業 が  長引いて しまい、  長らく お待たせした

モリソン マーク が  遂に   嫁入り と  なりました。


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モリソン マーク、  H野 さん の もと   不安 なく、   

いつでも  楽しく 乗れる  愛車 に なるよう、   


一緒 に 楽しめる  沢山 の 仲間 が いる   環境 に なるよう  


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みんな で   サポート して いきたいと 思います


H野 モリソン マーク、   どこかで  見掛けたら

是非、  声 掛けてください


VIVA !  S庭 道場 !!!!   VIVA!  H野 さん !!!!!




[ 2016/09/13 16:05 ] 51 MERCURY *ART MORRISON | トラックバック(-) | コメント(-)