Ｋ藤 さん の １９４０ ＬＩＮＣＯＬＮ ” ＺＥＰＨＹＲ ”
ボディ と フレーム の 切り離し 作業 が 始まりまして
まずは ボディ に 溶接 されて しまっていた、
リア フェンダー を 切り離し しまして
助手席側 の リア フェンダー は
叩いて 鈑金 した 跡 が あり
塗装 と パテ を 剥離 したら
表面 が ボコ ボコ だったので
極力 パテ が 薄く 済むように
今年 Ｓ庭 道場 が 新しく 導入 した、
エアー式 の ハンマリング マシン で
叩いて 慣らして いきます
ハンマリング マシン は、 上下 に
鈑金 ハンマー の あて板 の ような 治具 を 付けて
エアー の 力 で 連打 していくので
人力 で ハンマー を 使って、 ガンガン と 叩き出すのに 比べ、
ズダダダダ、、、、 と、 １０倍 以上 の スピード で
叩き出して いくことが 出来る、 優れ物 です
作業 スピード も 大幅 に 上がりますし
打痕 が 付かないので
仕上がり も ハンマー より、 断然 綺麗 です
続いて、 フェンダー スカート に あった 打痕 や
歪みの ある 部分 は イングリッシュ ウィール を 使い
綺麗 に 慣らし、 直して いきます
イングリッシュ ウィール は、 上下 から 鉄 の ローラー で
挟んで 圧力 を 掛けたところ に 鉄板 を 通して いくことで
鉄板 を 伸ばす 作用 が 働きます
イングリッシュ ウィール で 慣らす 際 に、 伸ばしたくない
ところ も 通さないと いけず
伸び過ぎて しまう 部分 も 出てくるので
その時 は 逆 に 縮める、 シュリンカー という 道具 を 使い、
伸びた 鉄板 を 縮めて 戻して いきながら、
ベア メタル でも ストレート な ボディ を 作って いきます
こうして、 歪み や 打痕 を とって
フェンダー と フェンダー スカート の
チリ も ぴったり 合わせたら
オリジナル の フェンダー スカート は
取り付け の 際 に、 後ろ側 が
大きな ボルト で 固定 する 構造 なので
スカート の 後ろ端 に ボルト を 通す、 大きな 穴 が 開いています
Ｋ藤 さん から、 取り付け 方法 を 変更 し
ボルト を スムージング したい、、、、との 要望 なので
オリジナル の ボルト 止め の 構造 を
違う 構造 に 作り替えて いきます
スカート を 取り付ける 際 に、 レバー や アーム を 使うと
スカート の 表面 の 鉄板 が 引っ張られ
歪み や ひずみ が 生じて しまうので
リア フェンダー と、 スカート に ガイド と、 フック を 使って
取り付ける 構造 に 変更 することに なりました
今のままの ボディ では、 薄い 鉄板 で 強度 が 足りないので
強度 を 持たせるのと、 ブラケット を 取り付ける
土台 を 作る 目的 を 兼ねて
リア フェンダー の アーチ に 耳 を 作って いきます
細長く 切り出した 鉄板、 フラット バー を シュリンカー を 使って、
フェンダー アーチ の カーブ に 合わせて 曲げて いきまして
通常 の 耳 は 外板 に 対して、 Ｌ型 に 曲げた
Ｌ曲げ 構造 ですが、 今回 は、 ３面 張り合わせて、
さら に １つ、 角 を 多くして 強度 を 増した Ｊ型 に しまして
スカート の 耳 に 引っ掛ける ガイド や
ブラケット が 取り付け されまして
表 から 固定 しなくて よい 構造 に なりました
これで やぼったい、 大きな ボルト は 不要 に なりまして
スカート の 取り付け 方法 の 変更 は、 ＡＣＩＤ ５７ や、
ＳＰＡＲＫＬＥ ５６、 Ｏｘ Ｂｌｏｏｄ などでも 採用 してまして
リア フェンダー の アーチ の 耳 を 補強 して
強度 を 増す 加工 は、 Ｏｘ Ｂｌｏｏｄ でも 行われました
リア フェンダー の 腐っていた 無くなっていた
部分 の 鉄板 も 再生 しまして
こうして、 打痕 や 歪み取り と、 スカート の
取り付け ボルト シェイブ の ため、
フェンダー を 補強 し、 スカート の 構造 も 変更 されまして、
続いて、 給油口 の フタ を 埋める、 シェイブ 作業 へ。
と、 Ｋ藤 さん から 給油口 の フタ も 埋めて
つるっと させて ほしい との 要望 なので
給油口 を 埋めるため の スキン パネル を 作っていきます
給油口 は 平面 ではなく、 丸々した フェンダー に
設けられているので、 スキンパネル も カーブ させて いきますが
カーブ を 計測 する 道具 を 使い、
切り出す 鉄板 の 型紙 を 作ったら
イングリッシュ ウィール を 使い、
鉄板 を カーブさせて いきます
イングリッシュ ウィール は、 鉄板 を 通す
ルート や、 回数、 治具 を 押し当てる
強さ などで、 作る カーブ を 変えることが 出来るので
試作用 の 鉄板 を 用いて、 どうやると
フェンダー に ぴったり合う カーブ に なるのか
よく 検証 して みまして、 やり方 が 決まったら
イングリッシュ ウィール で カーブ させていき
本番 の スキン パネル を 製作。
リア フェンダー の 給油口 部分 を 切開 し
カーブ が ぴったり 合っているか 確認 したら
スキン パネル と 大きさ を 整えまして
接合 は、 鉄板 どうし を 突き合わせて、
ＴＩＧ 溶接 で 全周 溶接 して いくので
綺麗 に 溶接 するには
突き合わせ 部分 が いかに ぴったり 合うよう
切り出せるか が 重要 です
この 作業 は ＲＹＵ くん が 担当 していますが
見てると、 なかなか うまく やってるなと 思ってましたが
Ｓ庭 師範 に 言わせると、 「 ５点 」 だそうで、、、、、
しかも、 １０点 満点中 の ５点 ではなく
１００点 満点中 の ５点 との ことなので、、、、、、
Ｓ庭 師範、 超 厳しいですね。。。。。。。
かくいう 僕 も、 Ｓ庭 師範 からの 採点 で
これまで、 ５点 以上 を 獲ったことが ないので、、、、、、
ＦＩＴ の 隣 の 自動 販売機 の ように
当たり付き だけど、 絶対 当たらないように
Ｓ庭 師範 の 採点 は、 絶対 ５点 以上 は 出る事 が
無いんじゃ ないのか ！？ と、 思う 今日 この頃 です。。。。。
僕 は 作業 すると、 すぐ 漏れますし、
乗ると すぐ 擦りますので、、、、、、
もう 触るなと 言われてる 役柄 なので いいんですが
特級 レベル の 溶接工 を 目指している ＲＹＵ くん には、
１日 も 早く、 ６点 を 獲れるように なってもらいたいと 思います
給油口 の スキン パネル の 製作 と 溶接 を 終えまして
メタル ワーク 全開 で、 楽しそうですね Ｓ庭 道場
次 は ボディ の 通り と、 歪み の チェック に 進みます
ＶＩＶＡ ！ Ｓ庭 道場 ＆ Ｋ藤 さん ！！！！！！！！！！
