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1940 CADILLAC



 S田 くん の  1940  LA SALLE 


マフラー の  引き直し を  終えまして

次 は  リア シート の  加工 に  進みます


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リア サスペンション を   板バネ から

パラレル 4 リンク に  変えた 際


リンク を  車高 が  下がるように  組んだので


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フロア を  だいぶ 切開 して  

逃げ を  作ったので


リア シート を  付けようと すると


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立ちあがった  ボディ の  フロア と

シート の  骨 が  当たってしまい


シート の  座り が   悪く なりまして


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当たって しまう 部分 の   骨 を  

一旦  カット して  摘出 し


フロア を  かわす 形 で  作り直しまして


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リア シート の  骨 を   C ノッチ。


シート が   フロア を かわすよう、  

作り直して、  無事  シート が 付きました


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カウパー氏 が  カウパー コート  しようと してたので


潔癖症 の  S田 くん が   キレそうですが

黙認 して おきまして、、、、、、


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続いて、  配線 の  引き直し に  進みます


40 CADI は   以前 に  引き直し した 

跡 が ありましたが


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ご覧 の 通り、  古い ヒューズ ボックス を  使ってたり、 

配線 も  劣化 して、  固く なっているので


新しい  ヒューズ ボックス を  使い、  引き直して いきます


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これまで の 配線 は、  引き直し したよう ですが

取り回し や  固定 方法 が  悪いので


全て  やり直し することに  しまして、


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ライト スイッチ や、  イグニッション スイッチ、


ライト の  ハイ、 ロー を  切り替える、

ディマー スイッチ なども、  新調 しまして


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配線 も  全て  新しく、  引き直し して いきます


ダッシュ ボード が  付いていると

作業性 が  悪いので、  取り外しまして


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キック パネル 部分 に   新しい 

ヒューズ ボックス を  設置 したら


エンジン、  ライト、 テール などと、  


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ダッシュ 裏 の  配線 の 引き直し と  12V 化、


照明 の  バルブ、  イグニッション スイッチ の 交換、

エアサス の  カット スイッチ なども  組み付けて  


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ダッシュ 周り の  配線 引き直し を  終えたら

ボディ に  ダッシュ を  組み付け しまして


続いて、  ウインカー の 取り付け に  進みます


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40 CADI には、  ウインカー レバー が

コラム に  付いては いましたが


ウインカー の マーカー が  付いてなかったので


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それでは  車検 が  とるづらいのと、

走ってて  危ないので


ウインカー も  使えるように  していきます


  
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ウインカー レバー、  スイッチ は  取り外して

全て 分解 して    リビルト しまして


配線 も  全部、  新品 に  引き直し。


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ウインカー スイッチ こそ   付いて いますが


マーカー を  付けて、  接続 した だけでは

点滅 せず、  点灯 しっぱなし に  なり  


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ウインカー として   機能 しないので


ウインカー 用 の、  ON リレー と  OFF リレー の

リレー 回路 を  製作 しまして


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マーカー ランプ も、  ダブル球 を  

付けられるよう に  加工 して


見える 位置 に  取り付け しました


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ウインカー 兼、  ポジション ランプ は

車検用 として  製作 しましたが


S田 くん は、  N沢 ZEPHYR を  見習って


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「  ウインカー なんて  要りません ! 」  だそうで、、、、、


車検用 で  一時的 に  使うだけで

普段 は  外すそうなので


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簡単 に  外せる ところ に  取り付け しました。


ヘッド ライト の  配線 も  新しく  引き直し

ライト も  取り付け  されまして


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オーバー ヒート 対策 で、   大容量 の

電動 ファン を  追加 したり、   


エアサス の  ACCU AIR ユニット も  配線 し


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ハーネス の  引き直し も   ほぼ  完了。


次 は   燃料 センサー の  配線 と

エンジン の  整備 に  進みます


VIVA!  S庭 道場 !!!!!  VIVA !   S田 くん !!!!!!!




[ 2016/07/07 07:38 ] 40 CADILLAC LA SALLE | トラックバック(-) | コメント(-)