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1951 MERCURY



 H野 さん の、  51  MORISSON  MERCURY、


アメリカ で  作った  マフラー の 手直し と

タイコ 交換 を  終えまして   


無題698
  


新しい  排気音 に  酔いしれ、  「  いいね~ ! 」  と

エンジン  吹かし まくってたら


オルタネーター から   ガラ ガラ ~、、、、、、 と、 音 が しだして  

閉店 ガラ ガラ  で  ございます。。。。。。。
 


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原因 は  オルタネーター の  マウント ブラケット が

社外品 が  取り付け されていたんですが


作りが  チープ で   強度 不足 なので、 


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エンジン 回転 が  上がった 時 に、 

ファンベルト の  テンション に  負けてしまい


オルタネーター ブラケット が  反ってしまい  


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オルタネーター プーリー の  回転軸 に

無理 な 方向 への  力 が  掛かってしまい


軸 の  ベアリング が  逝ったものと  思われます。。。。。


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車 を  アメリカ から 持ってきた  頃 から

ベアリング の 異音 は  出ていたので


そのまま、  天 に  召されない ようにと、


  
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チープ な  ブラケット の  強度 が  増すように

上下 1箇所 づつ、  サポート を  作って  補強 しましたが


残念、  既 に  時遅し  だった ようです。。。。。


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ベアリング が  逝った    オルタネーター は、

昔、  漏れマーク で  使っていた  オルタ と   組み換えまして


外した オルタ は、  充電 は するので、  いつか  

ベアリング 交換 してみたいと 思います


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オルタ を  交換 してて  気付いたのですが


メカニカル ファン の  位置 が   やや  後ろ気味 に  

付いているので、  ファン と  パワステ ポンプ が  近く、  


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エンジン 回転 が  上がって、  ファン が  しなった 時 に

ポンプ に 当たって、  擦れた 跡 が  ありまして、、、、、


ファン シュラウド に 対しての  ファン の  位置  も  


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後ろ過ぎるので、  シュラウド の 整流 能力 も

これでは  フル に  発揮 できません    


1インチ くらい、  ファン を  前 に 出したいのですが


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ファン の  取り付け 部分 に  入れて、   位置 を  

前側 に  調整 できる   ファン スペーサー の


ちょうど 良い  サイズ が  在庫 無かったので


 
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在庫 で あった、  メカ二カル ファン の  シャフト 長さ が

ちょうど いい 長さ だったので


メカニカル ファン を  丸ごと  交換 すること に しまして


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ファン を  交換 したら、  1インチ分  前側 に  移動 したので

パワステ ポンプ とも   じゅうぶん な  距離 が  できて


ファン シュラウド に 対しても、  ちょうど 良い 位置 に  なりました


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これまで、  メカニカル ファン が  シュラウド の  

口 部分 より、  後ろ に  はみ出て いましたが


本来 は、  口部分 の  中 に  収まらないと


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風 を  引っ張る  力 が  弱くなり、

キレイ な  風 の 流れ が  出来ないので


使用 する  エンジン、  エンジン マウント、 ウォーター ポンプ、 


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ファン シュラウド、  プーリー、  メカニカル ファン に  よって  

位置 が  変わってくるので、  最適 な 位置 になるよう


スペーサー を  使って、  調整 が  必要 です
 


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オルタネーター を  交換 し、  無事  ガラガラ音 も  無くなりまして


メカニカル ファン も  良い 位置 に 来る物 に  交換 したので、  

冷却 効率 が  UP してることを   期待 します


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リア バンパー を  リクローム に  出して

ビカ ビカ に  なって   取り付け されるので


フロント バンパー も  綺麗 に  しておこうと


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MASATO と、  河川敷 くん が   バフ 掛け して

磨いて くれたので、  キレイ に なりました


早く  リクローム から   帰ってきませんかね


VIVA !  S庭 道場 !!!!   VIVA!  H野 さん !!!!!

  


[ 2016/06/01 23:53 ] 51 MERCURY *ART MORRISON | トラックバック(-) | コメント(-)