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 S田 くん の  1940  LA SALLE 


リア サスペンション の    4 リンク 化 と

エアサス の  セット アップ  を  進めて まして


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フレーム の  本溶接 も  終わり、  錆び止め を  塗ったら


デフ も  降ろして、  広いところで   

ブラケット 類 を   本溶接 していくのと、  


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デフ、  ブレーキ の  リビルト、  ベアリング や

シール 類 の  交換 も  進めて いきます


デフ は、  81 年 の  カマロ の  デフ が   移植 して あります


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デフ の  カバー を  開けて、   デフ オイル を  抜いたら

アクスル シャフト を   固定 している  C クリップ を 外し


アクスル シャフト を   抜いて いきまして


  
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リア の  ドラム ブレーキ も   リビルト するので

一旦、  全部  分解 して いきます


デフ の  カバー、  ドラム ブレーキ の


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バック プレート や、  内部 の  細かい  レバー や

リンク 類 は   再利用 するので


サンド ブラスト で   キレイ に  して、  

錆び止め を  塗って おきまして  


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アクスル シャフト は、  この後  曲がり の  測定 を して


ドラム と、  シュー は、   近所 の

ブレーキ 屋さん に  預けて


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ドラム の  洗浄 と、  面 の  研磨、  

シュー の  張り替え を  してもらいます


アクスル シャフト と   ブレーキ を   ばらしたら


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デフ の  ホーシング  部分 に  付いている

ブリーザー の  点検 と、  掃除 を  しまして


ブリーザー は、  密閉 された   デフ の 中 では 


  
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ピ二オン、  リング、  スパイダー ギア の  歯車 が

高速 回転 するので   熱 を 持ち


固い  ギア オイル も   膨張 して、  内圧 が  たつので


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内圧 を  抜くため に   設けられて います。


ギア オイル の  油分 や、  砂ぼこり などで

ブリーザー の  通気 部分 が   詰まると


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ブリーザー の  機能 を  果たさなくなって、  内圧 が 抜けず


リア カバー や、  アクスル シール から  オイル が  

漏れたり するので、  よく 点検 して   掃除 しまして


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片側 の  チューブ の   圧入 部分 からは

オイル 漏れ を  おこして いたので


液体 ガスケット を  塗りこんでも  良いのですが、


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後々 に  滋賀県 で  オイル 漏れ が  再発 しても  

困りますので、   念には  念を 入れて


歪み を  出さないよう、  全周  溶接 して おきまして


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エア バック の   ブラケット は、   鉄板 を  折り曲げ

まずは  四角い  ブラケット を  作って ありましたが


角 の  部分 を  丸めて あげる ことで、  


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見た目 が  スムーズ に なるので


角 部分 を   切り取り、  鉄板 を  カーブ に  

曲げて   溶接 しまして


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全部 の  ブラケット の  溶接 を  終えたら

歪み を  計測 し、  問題 が  ないのを  確認 したら


錆び止め に  シャシー ブラック を   塗って 


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デフ の  本溶接 が   完了 です。


この後、  サード メンバー と   ブレーキ の

オーバー ホール も   進めて いきますが


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アメリカ から   部品 が  届くまで、   時間 が  掛かるようなので、


エアサス や、   ブレーキ  の  配管、   ACCU AIR の  

センサー 取り付け や、  エアサス ユニット の   セット アップ など


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先 に  進めて いくことに  して、  

デフ は   シャシー に  組み戻しまして


部品 が  届き次第、  リビルト 作業 に  着手 します


VIVA!  S庭 道場 !!!!!  VIVA !   S田 くん !!!!!!!




[ 2016/04/21 08:08 ] 40 CADILLAC LA SALLE | トラックバック(-) | コメント(-)