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1959 エルカミーノ



 I関 さん の、  1959  EL-CAMINO、  


S庭 師範 が  外装 の  組み立て を  進め

RYU くん が  ハーネス の  引き直し を  してまして


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それ 以外 の  作業 を、   みんな で  手伝い

全速 前進 で   進めて おります


エンジン も、   フリーズ プラグ より  水漏れ している ため、  

降ろして  漏れ田くん が   修理中 でして 


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漏れ田 くん が  触ると  漏れる、、、、  と  巷 では  有名 なので

直る 見込み は  極めて  低そうですね。。。。。。


古い  フリーズ プラグ を   外したら、  プラグ の  取り付け面 の  

錆 や  汚れ を   よく  掃除 しまして、  


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新品 の  フリーズ プラグ を   1台分  用意 し

取り付け していきます


今回 は、  真鍮製 の  フリーズ プラグ を  用意。     


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水 や、  冷却水 に  対して、   スチール 製 より   真鍮製 の 方が   

対 腐食性 が  高いので、 今 は  真鍮製 が  主流 の ようです


新しい プラグ を  打ち込む 際 に、 


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フリーズ  プラグ の  側面 ( エンジン ブロック との  設置面 ) に


液体 ガスケット を  塗って、   叩き込んで  いきまして

フリーズ  プラグ 交換 が  完了  


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中身 だけ  交換 する、  アーリー 283 の

エンジン オイル  フィルター は


日本 では  入手 しづらく、  金額 も  高いので


 
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今後 の  メンテナンス性 を  考えて


入手 し易く、  価格 も  安い  カートリッジ 式 を  

使えるように する  アタッチメント を  取り付けしたら


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ゴム が  劣化 し、   ひび割れ している

ブレーキ ホース の  交換 に  進みます


フロント の  ブレーキ ホース は


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左右 とも、  劣化 して  ゴム が  硬くなり


ぱき ぱき に   割れて いるので

新しい ホース に  交換 と  なりまして 


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外して  みたら、  2本 とも   ホイール シリンダー 側 で

錆 が  ごっそり  に  詰まって まして、、、、、


うーん、  これも   30年  ガレージ で  眠った 際 に


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マスター シリンダー 内 に   錆 が  出てしまい


ブレーキ ライン を  伝って、  ホイール シリンダー まで

錆 が   流れ着いた 模様 です。。。。。。


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ホース だけ  交換 して  終わると  思って いましたが、、、、


錆 が  出ている   マスター シリンダー を   

よく  掃除 し、  錆 の  根源 を  絶ったら


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恐らく、  錆 が  回っているで あろう   

ホイール シリンダー も、  内部 が  錆びて


シリンダー内 が  虫喰ってる と  思われるので


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オーバー ホール ではなく、  ASSY  交換 して おきます


ドラム を  外して、  ホイール シリンダー を  見たら

左右 とも   ブーツ が   劣化 し、  ひび割れ  全開、、、、、


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左 は   フルード 漏れ は  ありません でしたが

がっちり  固着 してまして


右 は  漏れた 跡 が  ありました。。。。。


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ライニング を   点検 したら、  割れたり

オイル を  吸った 跡 も  なく


残量 も  まだ まだ  残って いるので


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左右 とも、  ライニング は  再利用 と  しまして


ブレーキ パーツ と、   フロント ハブ を   分解 して

よく  清掃 したら、  ホイール シリンダーと


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ブレーキ ホース  を   新品 に  交換  して

組み戻して いきまして


次 は  ハブ ベアリング の  点検 に  進みます 


VIVA  S庭 道場  !!!!     VIVA  I関 さん !!!!!!!!



[ 2016/01/13 04:42 ] 59 CHEVY EL-CAMINO * VEGAS | トラックバック(-) | コメント(-)