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1959 エルカミーノ



 今日 は、   Sたろう くん の  OLDS の

リア ブレーキ が  引きずる  とのことで


S庭 師範 が  点検 しまして


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原因 は   サイド ブレーキ の  ケーブル の

戻り が  悪かった とかで


あひる さん が  挟まってた ワケでは なくて  ナニより です
   


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その後、  I関 さん の   59 ELCO の

エンジン 降ろし が  始まりまして


まずは  ボンネット を   外して いきますが

”  持ってる  フリ ”  の   RYU くん と


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写っては  いけない  人 が   写ってますね、、、、、


MASATO、   S庭 師範、  

持ってる フリ の  RYU くん に


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写っては  いけない  人、、、、、、 の   

4人 掛かり で   ボンネット を  外したら


ラジエーター、 ダイナモ、  デスビ キャップ を  外し


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ミッション と   エンジン を   切り離したら

エンジン クレーン で   吊って  降ろしまして


後程、  水漏れ の  調査 を   して いきます


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エンジン ルーム は、  アメリカ から   持ってくる 前 に   

塗って あるので、   キレイ ですが


エンジン を  降ろさないと  塗れない 部分 は

今の うちに  塗っておこうと  思います


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降ろした  エンジン の ところに   写っては いけない  人、、、、、 

が、  やって きまして


そうです、  穴 が  あったら、  すぐに  入れたがる  

アイツ です。。。。


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今回 も、  穴 の 匂い を    嗅ぎつけたのか、、、、、

クン クン  言いながら、   いち早く  寄ってきまして


  
「  おぉっ、  コレって  もしかして ?! 」    と、   相変わらず

射精 と   穴探し だけは  早い オトコ で   ナニより です、、、、


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今回、  前側 と、  後ろ側 の   フリーズ プラグ からの  

水漏れ が  ありましたが、   後ろ側 は、   


フリーズ プラグ の   位置 が   エンジン と  ミッション の   

合わせ面 に  あるので、  エンジン を  降ろして  修理 と  なりまして


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見たら、  見事 に   プラグ が  腐って、  穴 開いてますね。。。。。。


前 オーナー が、   1985年 に   乗ったのを   最後 に

30年間、  ガレージ に  眠って しまってたので


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その間、  エンジン の 冷却水 で   錆びて しまい  

腐食 した  部分 から   漏れた ようです


穴 の 開いた  プラグ から、  錆び水 が  漏れ出し

まるで  温泉街 の   下水道 みたいに  なってますが
 


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「  俺 の  ちんこ の  ほうが、  よっぽど  膿んでるぜ 」


と、  すかさず   穴 に   ちんこ を   突っ込もうと する

カウパー氏 は   ツワモノ ですが、、、、、、、  


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そんな ツワモノ は、  うちには  まったく  要らないので

さっさと  東京湾 に  沈めて きたいと  思います。。。。。


フリーズ プラグ は  消耗品 なので、  穴 が 開いたのも、     


  
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開いてないのも、  全部  まとめて   新品 に   交換 しますので、 


外して いきましたら、   錆びて 穴  開いたのが   3か所 に、、、、、   

肉厚 が  薄くなり、  穴 が  開きかけてたのが  2か所、


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さらに、  穴 開いて  漏れるからと、  フリーズ プラグ ではなく

丸い ゴム を  叩き込んで あったのが  4か所、、、、、、、  


ちゃんと  防腐剤 入り の  冷却水 を  正しい  希釈 で   使うのと、  


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なおかつ、  定期的 に  冷却水 は  交換 しないと   

あっと いう間 に  中 で  錆びて、  こうなりますね。。。。。


フリーズ プラグ を   外したので、   錆 が  出ている   


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エンジン内 の  ウォーター ジャケット は、  

外した  フリーズ プラグ の  穴 から   


高圧 洗浄機 を  使い、   よく  洗いまして


  
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中身 だけ  交換 する  タイプ の 

エンジン オイル  フィルター は


日本 では   入手 しづらいので


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今後 の  メンテナンス の  事 を   考えて


日本 で  簡単 に  買える、   カートリッジ 式 の   

オイル フィルター が  付けられるよう、  


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変換 アタッチメント を   取り付ける ことに  しまして


いつ 変えたのか  解らない  スパーク プラグ は

消耗品 なので   念のため  交換 する ことに して


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焼け具合 を  確認 しながら   外してくと


ほとんど の  シリンダー が   カブリ 気味  ですが、   中 でも

4番 シリンダー が、  残念 な 感じ に  なってまして  


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後程、  キャブ と   点火 時期  調整 ですね


せっかく なので、   残念 な プラグ は   東京湾 に  沈める 際に

カウパー氏 の  肛門 に   刺して あげようと  思います


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エンジン マウント は、   両サイド ともに

以外 に  痛んで いなかったので


そのまま  再利用  することに  しまして 


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玉砕 していた、   ミッション マウント は、   


カウパー氏  に   めいど の 土産  として  

沈める 際 に   持たせたいと  思います  


VIVA  S庭 道場  !!!!     VIVA  I関 さん !!!!!!!!



[ 2016/01/11 05:45 ] 59 CHEVY EL-CAMINO * VEGAS | トラックバック(-) | コメント(-)