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STAR WIRE



 昨年末 に、   KUSTOM STYLE さん の


CAMARO 用 に   STAR WIRE WHEEL を

元々  15x7 STD  だった ものを  


 
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14x6 REV へ  コンバージョン しまして、


GOLD SPOKE に  合わせて、  スピンナー も

GOLD PLATED して  SET  しまして、   


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HRCS で  ご覧 に  なられた  方 も  多いと 思います。


CAMARO は  コンバージョン した  ホイール で

CLASSIC LEGENDS に  横浜 名古屋 間 を


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往復 700 km  走行 し、   160 km で  

高速 走行 してても、  振動 や  ブレ、  異音 など、  


一切  発生 しなかった そうで


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見た目 が  カッコイイ のは   最高 ですが、  

ホイール の  性能 も  優秀 で   ナニより です


きちんと  走れる  ホイール に  するには


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取り出した   センター 部分 を    A田 くん が   


旋盤 で   100分 の 1mm  の   精度 で   削り、   

芯 を  出し直す  行程 を  行いまして、


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S庭 師範 が   専用 治具 を  製作 し、  

ダイヤル ゲージ で  計測 しながら


これまた  100分 の 1 mm で  芯出し と

位置 決め して、  仮溶接。 


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それを  一定 速度 で   回転 する、   電動式 の  

ターン テーブル を  使い、    溶接 の  熱 で   


歪み が  発生 しないよう、   経験 に 基づいた 


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溶接 電流値、  ターン テーブル の  回転 速度 で

K藤 師範 が   本溶接 する   という、  


匠達 の  正確 な  計測 と、   高い 加工 技術 が


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集結 して、  成しえる  難しい  加工  でして


 
仮 に   ホイール 中心 の  芯 が   1mm  ずれてたと すると、

タイヤ を  付けた  外径 部分 では、   約 4cm に  なり、、、、、、、


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タイヤ は  円 なので、   片側 4cm  だとすると

タイヤ が  回転 した ときの 振れ は、  倍 の  8cm に  なるので 


タイヤ 1周 すると、  8cm も  ふれる  ホイール だと

高速 走行 したら、   分解 して  飛んで いきますね。。。。。。。


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このような   難しい  加工 なので、   加工 費用 も  

かなり  高額 に  なりますし


コンバージョン する、  元 の  ホイール を   持っていない  

場合 は   ホイール 代 も  掛かります


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ホイール を  持っているけど、  ブツ や  錆 が  あるので、  

ビカ ビカ に  作りたい 場合 は、  レストア 代 も  掛かるので


目玉 が  飛び出る 位 の  金額 に  なりますが


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スター ワイヤー 好き の  人 には、  リバース リム の

ビカ ビカ の   ホイール は、  目玉 以上 に


喉 から  手 が 出るほど、   欲しい ホイール ですね


  
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FIT には、  コンバージョン 用、  レストア 用 の

スター ワイヤー ホイール の  センター 部分 が


串刺し で、  山積み  されてまして、、、、、、  色んな  タイプ が  

在庫  ありますので、  お気軽 に  問い合わせ ください
  


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今回 は、   14 x 7  REV への   コンバージョン 依頼 が あり


極上品 の   NOS の  スター ワイヤー を  分解 して  

取り出した   中心 部分 を  使いまして


ついでに、   いつもは   依頼受付後 に   加工 してますが


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店頭 販売用 として、  14 x 6 REV、   15 x 6 REV  の

合計 3 SET  を   今回 は  製作 して いきます
 


14 x 6 REV、   15 x 6 REV  の    スター ワイヤー、

欲しい 方  いましたら、   是非 この 機会 を  お見逃しなく


お問い合わせ は  info@el-classico.com まで  どうぞ




[ 2015/09/22 22:26 ] EL-CLASSICO | トラックバック(-) | コメント(-)