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50 MERC



 50 MERC  プロジェクト、  進めてまして


ボンネット の  取り付け と、

ヒンジ の  補強 を  終えまして   


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ボンネット の  チリ 合わせ に  進みます。


ボンネット の  取り付け には、  ボンネット と

フェンダー、  ドア、  グリル との  隙間 が


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細かく  指定 されて いまして


その 隙間 の  数値 は、  ドア や

ボンネット を  開閉  するのに  


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それぞれ が   干渉 して しまわない

必要 な  隙間 が  決まって いまして


広すぎても、  だらしなくて  カッコ悪い ですし


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狭すぎても、   ぶつかって  塗装 が  

割れても  困るので


メーカー 規定 の  数値 通り で、  

合わせて いきます


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まずは    ボンネット を  取り付ける 時 に

だいたい の  位置 で  合わせて おきまして、


閉めた  状態 の  エンジン ルーム に  入り込み

   

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ボンネット を  閉めた 時 に、   ボンネット と

フェンダー の  隙間 に ある   ボンネット ゴム が、  


各部、  きちんと  当たって いるか、  


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左右 の   インナー  フェンダー や

ファイヤー ウォ―ル との  隙間 が  どうかなど


中 からしか  見えない 部分 を   チェック します


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僕 は、    閉所 恐怖症   兼、  吉原 依存症 なので

狭い  エンジン ルーム に  入るのは  無理 ですので、


“  膣 の  探検家 ”、  TSU- くん か


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穴 が  あれば、  すぐに  入りたがる   

カウパー氏 を  推薦 しましたが、  


どちらも  老眼 ということで   却下 されまして、、、、

  

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RYU くん が   潜り込みまして、  


ボンネット の  ロック 部分 や、  キャッチ の

効き具合 なども  調査 完了。


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確認 した  データ に  基づいて、  各部 の  チリ を   

どう  合わせるかの   方法 を  決めて


メーカー の  基準値 通り に  合わせて いきまして


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しっかり   チリ合わせ が   終わった ところで


次 は、 “  ラウンデッド コーナー 加工 ”  を  終えた

ボンネット に  合わせ、  ボディ 側 の  加工 に  進みます


VIVA !   S庭 道場  &  S原 さん !!!!!!!



[ 2015/09/02 07:54 ] 50 MERCURY * Ox Blood | トラックバック(-) | コメント(-)