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1962  IMPALA CONV



 Ⅰ川 さん の、  62  IMPALA  CONV  進めて まして


ハイドロ を  外し、   ワイヤー ホイール  から

オリジナル の  鉄ちん ホイール と、  


 
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ホワイト ウォール  タイヤ の  組合せ に  変わりまして、 


オリジナル の  ホイール は、  61 CONV を  持っていた  

S原 さんに  譲って もらいまして


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キレイ に  ペイント も  して もらいまして、 


喜んで  ホワイト ウォール  タイヤ を  組んで

アライメント を  終えた   フロント に  履かせたら


ブレーキ キャリパー 当たって  入りません の  刑。。。。。。


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今 までは  13 インチ の  ワイヤー ホイール  でしたが


リバース リム  だったので、  オフセット の  関係上

キャリパー に  当たらず に  済んでいた  ようですが


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オリジナル の  鉄ちん ホイール は   

スタンダート オフセット なので


ホイール が 中 に  移動 し、  

キャリパー に  当たりました。。。。


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付いてた ディスク ブレーキ は、  13 インチ 対応品 ではなく

14 インチ ホイール でも  当たるので、、、、、


厚い  スペーサー を  いれて   逃がす ことに  なり

スペーサー を  入れると、  ホイール ナット の  


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かかりが  浅いので、  ロング スタッド に  

交換 して  対応 しまして、、、、


なんか、  嫌な 予感 しますが、  リア タイヤ の

組付け に  進みます。。。。。。

 

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リア エンド は、  FORD 9 デフ が  組まれて いますが   

フォード の  純正 デフ を  ナロー し、  クローム を  掛けて


流用 してあるので、   アクスル シャフト も   フォード の ままでして


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ワイヤー ホイール だったので、  アダプター を  

フォード用 にして  対応 して ありましたが


今度 は、  オリジナル の  鉄ちん ホイール で

PCD が  GM ピッチ に  なったので


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PCD が  合わず、  リア ホイール も  履けません の  刑。。。。。。


デフ は  ナロード して、  マフラー も   太い  パイプ で  

1オリジナル より 低い 位置 で   取り回して あるので、   


これまでの、  小さな  13 インチ なら  当たりません でしたが


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直径 が  かなり  大きくなる、  14 インチ の  

バイアス タイヤ だと   当たって しまうので


スタンダート オフセット の   鉄ちん ホイール を   


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履くには、 40 mm、  外 に  出しつつ、

PCD を  フォード の  114、3 から、  


GM の  120、65 に  変換 する、  アダプター を  入れ


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ようやく、  オリジナル の  鉄ちん ホイール が   

履けるように  なりましたが、、、、、


今度 は   タイヤ が  外 に  出たので、   

フェンダー スカート に  当たります  の  刑。。。。。。


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どの  作業 も、   ことごとく  一筋縄 には  いきませんね。。。。。


リア の  割れてた  ブレーキ パット も、  ブレーキ屋 さん で   

張り替えて もらい、   よく よく   試運転 しまして


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最後 に   レストア した、  62  IMPALA  SS 用 の   

オリジナル の  ハブ キャップ に


スピンナー を  取り付けて、  セット しまして


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ハイドロ を  取外して、  オリジナル サスペンション への  組み換え、  


リア アクスル ベアリング 打ち替え に、   タイヤ & ホイール 交換、

細かい  不具合 箇所 の 処置 などを   終えまして


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無事、  62 IMPALA  CONV  の  作業 が  完了 です


ハイドロ、  ワイヤー ホイール の、  ローライダー が  カッコいいのは  

間違い ないですが、  オリジナル スタイル も  最高 です


VIVA !  S庭 道場 &  I川 さん !!!!!!!!!





[ 2015/08/28 03:02 ] 62 CHEVY IMPALA CONV | トラックバック(-) | コメント(-)