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1961 IMPALA  CONV



 S本 さん の、  61 IMPALA  CONV、  

アッセンブリー 作業 を  進めてまして


フェンダースカート の  カタチ が  合わず


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S庭 師範 が  スカート の  カタチ  を   

メタル ワーク で  作り直して くれまして


ピッタリ の  カタチ に  なりました


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ACID 57、  SPARKLE 56、  

EL-NINO などの ように


フェンダー アーチ に  現物 合わせ で


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加工 した、  カスタム スカート は


建て付け も、  フィッティング も

パーフェクト で  最高 です


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って、  喜んで いたら、  フェンダー と スカート の  

フィッティング は  完璧 に  なりましたが


フェンダー スカート の  淵 に  装着 する   


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ステンレス 製 の   装飾 トリム


”  スカッフ パッド ”  が、  だいぶ  

スカート の  カタチ が  変わったので


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スカート と  合わなく なりまして

うーん、  隙間 が  すごい ですね。。。。。


まったく、  カタチ が  合わなく なったので、、、、


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「  スカッフ パッド を  付けるのは   

   辞めちゃいましょう 」  と、  言ってたら   


S庭 師範 に  怒られまして、、、、、、


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「  ローライダー に とって、   光り物 や  

   アクセサリー は   重要 な  パーツ です 」


と いうことで、  スカッフ パッド の  加工 へ。


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まずは、  スカート の  加工 した

アーチ 形状 に  合わせて


スカッフ パッド   を   切断 しまして


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切断 した  部分 から、   表面 の 

余計 な  部分 を  切り落とし、   


側面 部分 を  残します


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余計 な  部分 を  切り落とした  

スカッフ パッド を  あてがうと


アーチ に  ぴったりと  合ってますね


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余計 な  部分 を  摘出 した

スカッフ パッド の  カーブ に  


切り取った  側面 の  カーブ を  合わせ


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再び、  溶接 で   接合 して いきます


薄い  ステンレス 板 で  出来ている

スカッフ パッド なので、


  
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溶接 する 際 の   電流値 は、  

”  9 A ”  という


超 低電流 で   溶接 して いきます


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まずは  仮付け で、  点付け して いきまして


カタチ や、  フィッティング に 

問題 が  ないことを  確認 したら


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全周、  本溶接  して  いきます


この 時 も、  点付け で  仮 溶接 

こそ して ありますが


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本溶接時 の  熱 で  歪み を  出さないよう


スカート に  あてがった まま   溶接 し

歪み の  具合 を  見ながら、  


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溶接 する 場所、   スピード  を  

コントロール して  進めて いきます。


しっかり  全周 溶接 を  終え


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溶接 ビート を   キレイ に  仕上げて

バフ を  掛けたら


一度  切断 して、  溶接 し直したとは  


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まったく  解らない  仕上がり に  なりまして


S本 さん の、  61  IMPALA CONV  専用 に

加工 した  フェンダー スカート  と


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その スカート に  専用 の  スカーフ パッド が

完成 しまして、  羨ましい かぎりです。


フェンダー スカート との  フィッティング も  パーフェクト で、


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スカート と  ともに  クルマ に 付ければ

”  ぴた ぴた ”  で、  ナニより です


S本 さん の  61  CONV、  あと 一息 です。   


VIVA !  S庭 道場  &  S本 さん !!!!!!! 




[ 2015/08/24 04:10 ] 61 CHEVY IMPALA CONV | トラックバック(-) | コメント(-)