Ⅰ川 さん の、 ６２ ＩＭＰＡＬＡ ＣＯＮＶ 進めて まして
ハイドロ を 取り外し、 油圧 シリンダー を 付けてた
フレーム の 穴 も 埋め戻されまして
フロント ブレーキ に いく ブレーキ パイプ を
フレーム に 固定 する タブ が 付いて おらず
ブレーキ ライン が、 ぷら ぷら してまして、、、、、
恐らく、 フレーム を 補強 した ときに
タブ を 付け忘れた ものと 思われます、、、、
フレーム に 固定 されて いなので
マフラー に 当たったり してまして
そのうち フレーム に 擦れて 削れたり
はたまた 折れたり、 熱 で フェード したり
しないよう、 フレーム に タブ を 溶接 したら
オリジナル の コイル スプリング と
ショック を 組んで
サスペンション の 組立て が 完了
続いて、 アライメント 調整 に 進みまして
アライメント 調整用 の 治具 を セット し
レーザー を 飛ばしながら、
１ｍｍ 単位 で 調整 して いきます。
トーイン の 調整 を していたら
だいぶ トーイン の 状態 だったので
アウター タイロッド の 調整 を しようと したら
” タイロッド の 調整 しろ ” が 短くて
トーイン 合わせられません の 刑。。。。。。。
カッコいい、 クローム の タイロッド が
付いて いましたが
在庫 で あった、 新品 と 比べて みると
かなり 調整用 の ネジ 部分 が 短いので
違う クルマ用 を 付けてたので しょうか。。。。。。
アウター タイロッド を 交換 し、 無事 に
トーイン の 調整 が 終りまして
続いて、 キャンバー 調整 に 進みましたら
フレーム の 上面 に 張ってある
補強 の 鉄板 が 厚すぎて
外 に アーム を ずらしたくても、
フレーム に アッパー アーム が 当たって、
キャンバー 調整 が 出来ません の 刑。。。。。。
アライメント を 完全 に 無視 した 作り の
フレーム でして、 強烈 です。。。。。。
アライメント の データ も 記録 しまして
次 は、 タイヤ を 履かせて 試運転 に 進みます
ＶＩＶＡ ！ Ｓ庭 道場 ＆ Ｉ川 さん ！！！！！！！！！
