御無沙汰 ムスタング
イヨイヨと 心躍らせ 車検へ。 しかし パスと 同時に、 オートマ故障、、、、
１速から 上がらず・・・・ そんな ７月末の 出来事から 早 １月が過ぎ・・・・
やっと 届いた ＮＥＷ トランス。 早速 壊れた ＡＯＤを 降ろし
壊れた ＡＯＤトランスは、 オートマ修理屋にあった ＵＳＥＤ品。
直接 引き取りに行き、 イロイロ 話聞いたり、見てきた ＤＡＩＣＨＩは 言ってました。
「 多分 このＡＴ、 怪しい・・・・・ 」 そして ホントに スグ 壊れた・・・・・。
譲って貰った時から 調子悪いモノだったのか、
はたまた
電子制御の オートマを、 強制でメカニカルで 動かした 俺らが 悪いのか
真相は ワカリマセン。
イロイロ 組み方調べてる時、 某オートマ屋からも、
「 その組み方だと 短命になるかもね 」 と、意味深な コト 言われたし
一通り、作業は終わり、車検 納車となるハズでしたが
唯一 心に引っかかっていた トランス、、、、
様子見ようと 言ってみて いたものの、 見事にスグ壊れ、 修理費も チョー高額・・・・・
まあ 納車前に 壊れてくれて 良かったねと、 ＤＡＩＣＨＩ と 無理矢理 ナットクしてみるも
「 テメーラ さらに 赤字 増やしやがって 」 と お叱り受けて 撃沈。
あー レイト３０２ＳＷＡＰ ナンテ、 やらなきゃ 良かったと 思ってると 思います？
言うわけ無い。 もう ２度と やらないけど。
今回の 解決の道は、、、、、
強制メカ制御が 悪いとしたら、 新品組んでも また 壊れます。
そして 辿り着いたのが、アメリカの 某トランスＳＨＯＰが作ってる
「 キャブ車用、 １００％メカニカル制御 ＡＯＤ 」
まさに レイト３０２エンジンと ＡＯＤを、古いクルマに移植し キャブ仕様にしたい クルマ用
スロットルバルブの 調整だけで、 ＧＯ ＳＴＲＥＥＴ！
ロックアップも 組込済み、 レイト３０２の 出力や トルクに 合わせて作った スペシャル ＡＴ！
解決率 正解率１００％、 これ使えば 万事オーライ
しかし スーパーハイダラー ３３００ダラー、送料梱包１０００ダラー・・・・・
あひるさんの 好きな ポーターと アトレー買えます・・・・
部品代 貰えないし、、、、、 リビルト済みを 国内調達し 様子見ようかとも 思ったけど、
安心して あひるさんが 乗れる事、 俺らも 心のウヤムヤ 消せるコト、
ここの 出費は やむ得ず、 と みんなで 判断して、 オーダー。
やっと 届いた スペシャルＡＯＤ。 早く 載せて 試運転イキテー
