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FUN CRUISE




 Rすけ くん の    59  IMPALA  進めて まして


ビレット スぺシャリティー の   ペダル が   到着 してるので

ペダル 交換 に  進みます


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59 インパラ は、  アクセル ペダル が

フロア から  生えている、  オルガン式  でして


アクセル ペダル と   キャブレター を  つないで いるのは

鉄 の 棒 で  出来た、   リンケージ です


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クラシック カー  らしい   乗り味 で  ナニより  ですが、、、、、


現行車 で   オルガン 式 なんて、   トラック や、  ダンプカー  

くらいで、  なんとも   疲れる   ペダル 構造 です、、、、、、


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今回  使用 する  ペダル は、  吊り下げ式 に なり

リンケージ から、  ワイヤー式 に  変わります


アクセル ぺダル の  デザイン に  合わせて

ブレーキ ペダル の  パッド も   交換 する ことに  なりまして


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ブレーキ ペダル パッド は、  オリジナル の  パッド を 外し

ボルト ナット で  取り付け できるよう、  加工 して いきます


まずは  オリジナル の   アクセル ペダル と

スロットル  リンケージ を   外しまして


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オリジナル タイプ の、  キックダウン ケーブル も、   

合わせて  交換 となるので、  取り外して いきまして


キックダウン ケーブル は、  LOKAR 製 の

ステンレス、  ハイテック ケーブル に  交換。


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「  アクセル ペダル は、   かかと を  フロア に  つけたまま

   アクセル も、  ブレーキ も   踏めるように 」   との  


Rすけ くん からの   リクエスト でして、  その人ごとに

乗り方 が あるので、  そこは  大切 な  とこ ですね


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59 インパラ に   吊り下げ式 の   アクセル ペダル を  

つけようと すると、  ファイヤー ウォール に  付けるしか ないので   


ペダル が  奥 に  行き過ぎて、   ブレーキ ペダル との  

位置 関係 が  気持ち悪く、  とても  乗りづらく なります


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そこで、  ペダル を   オフセット して  マウント できる

ブラケット 兼、   ベース プレート を  製作 しまして、  


そこに  ペダル を   ボルトオン で   取り付けする

構造 で  作り直す ことで


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ボディ にも、  ブラケット にも、   がっちり  固定 できるように なり

社外 メーカー製 特有 の、  ペダル の   ぷら ぷら感 も  なく


Rすけ くん の  理想 という  位置 に  ペダル が  来まして


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ペダル の  奥行き は、  オフセット ブラケット の  スぺーサー を  抜いたり、  

増やしたり することで   位置 の  調整 が  可能 でして


ペダル の  高さ も、   マウント プレート に  オフセット ブラケット を  


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付ける 位置 の  高さ を  変えれば   調整 できる  構造 に  作りまして


今 の ペダル 位置 から、  今後  もっと   自分 が  乗り易くて、  

疲れない  ペダル 位置 を  追及  出来るようにも   作りました


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スロットル  リンケージ は、   スムーズ な  ワイヤー式 に なり


キックダウン ケーブル 同様、   LOKAR製 の  ブラケット と

ステンレス  ハイテック ケーブル で   接続 されまして


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ペダル マウント 製作 & ペダル 交換、  各 ケーブル 交換 が   完了 です。


僕 も  断然、    吊り下げ式 ペダル に  スムーズ な   ワイヤー 構造 が  

好き でして、  自分 の  乗り易い  ペダル 位置 は   妥協 できません


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50 MERC、   ACID  57、    SPARKLE 56  も、   


K下さん の  53 CHEVY や、  K子 くん の  50 STYLE LINE、  

紫色 した   3100 も、、、、、、  みんな  取り付け方 や

位置 に  拘って 組んだ、   快適 な  ペダル で  最高 です


次 は  ブレーキ の  不具合 対策 に  進みます


VIVA !   S庭 道場  &  FUN CRUISE !!!!!!!




[ 2015/07/06 00:00 ] 59 CHEVY IMPALA * TOP GUN | トラックバック(-) | コメント(-)