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40 ZEPHYR



 N澤 くん の、  40 ZEPHYR


フロント の  エアバック  ブラケット が  完成 し

組付け が  始まりまして


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これまで よりも、  上 まで  上がって くるように なった


アッパー アーム や、  スウェイバー を  

実際 に   動かしながら   検証 して 


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当たる 部分 の   インナー フェンダ― も  カット  され


仕上がった   エアバック ブラケット と

エアバック を  組み付けて いきます


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エアバック の  伸縮 も、  潰れた 時 の  

形状 も   良い 感じ でして


フレーム との   クリアランス も、、、、、、  


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うーん、、、、、、  小さい  エア バック を  使って


潰れた 時 も、  直径 が  広がらない タイプ  ですが、   

それでも  クリアランス が    5 mm、、、、、、


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「  危なかったですね。。。。。。。。   ギリ でしたね。。。。。。 」


と、  話して、   胸 を  なで下ろして 帰った   翌日、、、、

S庭 師範 は   納得 が  いかなかった 様で


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フレーム 拡張 作業 が   始まって まして、、、、、、


以前、  紫色 の  アレ でも

やった  作業 ですが

  
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フレーム の  強度 に  影響 が  出ない  部分 まで  

フレーム を  切って、   コイル ポケット を  広げまして、


切って しまうと、  折り返し の   ”  耳 ”  が  無くなり、


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強度 不足 に なって、   

”  紫色 の  アレ ”  みたい に


” フレーム が   割れまくり  の  刑  ”   

に、  なるので


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フラット バー を   巻いて、  

フレーム に  溶接 しまして


”  耳 ”  を、   再生 して いきます


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まず は、  点付け で   仮溶接 したら


その後、  熱 で  フレーム に

歪み が  出ないよう、  配慮 しながら
 

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しっかり、  全周 溶接  しまして


溶接跡 を  キレイ に  仕上げたら

コイル ポケット の  拡張 と
 

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耳 を  再生 し、  補強 が   完了 です。


次 は、  フロント ショック の  

リロケート に  進みます


楽しみです、  N澤 ZEPHYR !!!!!!



[ 2015/02/14 01:22 ] 40 LINCOLN ZEPHYR *NOZ | トラックバック(-) | コメント(-)