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56 BEL AIR



 56 BEL AIR、  フロント フレーム の   


ナロード と、  Z-ING が   終わりまして

仮 溶接  完了。


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リア の  4 リンク 化 も、  位置 出し を  終え

仮溶接 が   完了 しているので


再び、 フレーム オフ して、   本 溶接 に  進みます


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メンバー 部分 を、  80 mm   ナロード  したので

アーム が  付く  付近 は、  


フレーム が  内側 に   すぼまり ましたが


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フロント 周り の   BODY や、  

バンパー の   取り付け  は


元の  ナロード 前 の  位置 に  あるので


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フレーム 先端 部分 は、  再び  外側 に  膨らみ

オリジナル の  トレッド に  戻しまして


40 mm、  外に  ずれるので


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ほとんど、  接続 部分 が  無く、  強度 不足 に  なるので


側面 に  鉄板 を   曲げて   貼りまして

” あたかも、  オリジナル っぽく ”   補強 していきます


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ナロード フレーム に  合うように、  

フロント スウェイバー も  大幅 に  加工 しまして


PAINT まで  完了 しました


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ミッション メンバー も   リブ を  入れて

補強 しまして、  本溶接 完了


狭くて、  溶接 しづらいので   再び  フレーム オフ しまして


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仮 溶接 の  部分 を、  

全て  全周 溶接  していきます


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フレーム 先端 は、  Z - ING したのち

外側 に  40 mm  膨らませて


オリジナル っぽく、  補強 しまして

  
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フロント スウェイバー の   マウント も

縦方向 に  リブ を 入れ


補強 して、  取り付け 完了


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ショック の   アッパー側   マウント は

Z - ING  &  ナロード した   


フレーム 先端 を  渡して   取り付け されまして


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ショック の   作動 が  一番  スムーズ な  場所 であり

フレーム の 補強 を   兼ねている

構造 に  なりまして


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エンジン マウント も、  設置 完了。


今回、 LS-1 エンジン を   載せますが

のちに  350 や、  ビック ブロック に  換えたくなっても


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そのまま  フレーム側 を  加工 せずに

載せ替え  できるよう、  作りまして


メンテナンス性 や、  汎用性 も  考慮 され、  作られました


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一旦  切り離していた、  コア サポート  マウント も

ナロード した  フレーム に


位置だし し直して、  本 溶接 完了


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ファイヤー ウォール 下 の   ナロード 部分 も

側面 に   鉄板 を  貼って   補強 しまして


こちらも  ” あたかも、  オリジナル ”  に  作られまして


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本溶接 を  終え、  仕上げて しまったら


もう、  元 が   どれだけ  ズレていたか、、、、、、

接合面 が  無くて、  どれだけ  補強したか、、、、、


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まったく、  解らなく  なって しまいました


チューブラー の  ラック アンド ピ二オン の   

ギア ボックス マウント も


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フレーム 同様、  80 mm の   ナロード を  受けまして


取り付け ボルト 部分 も、  スリーブ を  埋め込み

補強 しながら   ナロード  されました


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DUAL で   マフラー を  通すのに


オリジナル の  ミッション メンバー が   

邪魔 に なるので、  切り落としますが


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BODY マウント と  一体型  だったので

ミッション メンバー 部分 だけを   切り落としまして


BODY マウント だけ、  生かして いきます

ここも   ” あたかも オリジナル ”   に   仕上げまして


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全て の  本溶接 を  終えまして

” ナロード  &  Z - ING  フレーム ”   完成。


次は  リア フレーム の、   C ノッチ  &  4 LINK 化 の

本溶接 と、  仕上げ に  進みます


VIVA !   S庭 道場 !!!!!!



[ 2014/07/09 00:00 ] 56 CHEVY BEL-AIR *SPARKLE 56 | トラックバック(-) | コメント(-)