５０ ＭＥＲＣ、 先週 の ＨＯＴ ＲＯＤ ＮＩＴＥ に 出発 する 寸前 に
パワステ オイル が ダダ漏れ に なりまして、、、、、
どこから 漏れてるのか、 確認 したら
ラック アンド ピ二オン の ギア ボックス の
ステアリング シャフト の 根元 辺り から
オイル が 吹き出して まして
仕方 ないので、 ＨＯＴ ＲＯＤ ＮＩＴＥ へは パワステ ライン に
オイル が 行かないよう 処置 して、 重ステ で 行きまして
後日、 ギア ボックス を 外して、 点検 していきます
ギア ボックス の シャフト シール が めくれてるので
そこから 漏れたようで、、、、、
シール を 外してみると、 中 から めくれ あがってるので
磨耗 で 痩せて 漏れたのではなく、 何らかの 原因 で
ギアボックス 内 の プレッシャー が 高くなり
シール部 から 漏れたと 思われまして
ラック アンド ピ二オン の ギア ボックス を、 サギナウ ポンプ で 使うと
ポンプ圧 が 高すぎるのと、 油量 が 多すぎて、 オイル漏れ するので
ポンプ の リリーフ バルブ に、 変圧用 の 部品 を 組み込まないと いけませんが
それは きちんと 加工 した 記憶 が あるので、
圧 は 高すぎないと 思うので、 何だろう と 考えてたら
ちょうど、 ＥＳＥ の Ｋ木 師範 が いたので 相談 して みましたら
パワステ ポンプ からの 高圧 ライン を、 まず ギア ボックス へ、
その後、 ギア ボックス の リターン ライン を
直列 で、 油圧 ファン モーター の 高圧側 に 入れ
油圧 ファン の リターン ライン を、 オイル クーラー を 通して
ポンプ に 戻すという、 回路 で 使っていましたが
ギア ボックス の リターン ライン に、 油圧 ファン を 入れると
リターン 回路 の 抵抗 に なって、 ギア ボックス からの
戻り が 悪く、 圧 が うまく 抜けずに 残ってしまい
ギア ボックス の シャフト シール から、 漏れたのでは との 見解 でして
なるほど、、、、 確かに、 その 可能性 が 高そうです、、、、、
オイル シール は、 近所 の ベアリング屋 さん に 買いに 行きまして
以前、 Ｋ木 師範 から 提案 された 回路 など 見直しながら
もう一度、 よく 構造 を 煮詰めて、 対策 したいと 思います
ＦＵＮＫ ＳＴＡ ４ ＬＩＦＥ ！！！！
