１２月 の ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＨＯＴ ＲＯＤ ＣＵＳＴＯＭ ＳＨＯＷ に 向け
５６ ＢＥＬ ＡＩＲ、 ようやく 作業 が 始まりまして
もう、 ５ヶ月 しか ありませんけど ナニか ！？
３，５ インチ の チャネリング と、 リア フレーム の Ｃ ノッチ を 終えていますが
それ以外 は 全く 手を 付けて いませんで
急いで 作って、 間に合わせたいと 思います、 Ｓ庭 師範 と ＲＹＵくん が。。。。
ＴＲＩ シェビー は、 ７Ｊ リバース ホイール を 履くと
フェンダー に 収まらないのと、 ステアリング も ほとんど 切れなく なるので
カッコイイのに、 ７Ｊ リバース が 履けませんで 。。。。。
この ５６ は、 ＬＯＷ ＲＩＤＥＲ で 作っているので
” ７Ｊ リバース ” は、 譲れませんで
Ｓ庭 師範 に 「 ナントか してください、、、、、 」 と、 頼みましたら
「 解りました 」 と、 ふたつ 返事 で、 フレーム を 外しまして
いつも 通り、 レーザー を 飛ばしながら、 １ミリ 単位 で 計測 しながら
墨だし しまして 地面 に マーキング しまして
エンジン と、 ミッション の モック を 使って、 実際 に 載せた 状態 の
各部 の クリアランス を 測定 しましたら
” ８０ ｍｍ ” という、 数値 が 導き出されまして、、、、、
モリソン や、 ロードスター ショップ の フレーム に 差し替える のではなく
メーカー 設計 の 作りの 良さ は そのまま 生かして
オリジナル の アーム類、 ステアリング 周り は そのまま 使いまして
世界中 探しても 誰も やったことの ない
” ベルエア、 オリジナル フレーム の ナロード 加工 ” に、 進みます
フレーム を 切断 するので、 ジオメトリ が 変わらないよう
治具 代わり に 鋼材 を 数か所 溶接 して 固定 したら
ファイヤー ウォール 下 の 部分 で、 ばっさり フレーム を 切り落としまして
フロント メンバー の 前側 に 付いている、 コア サポート マウント を
一旦、 切り取りまして、 センター部分 を 中心 に メンバー ８０ｍｍ、 ナロード。
カブトガニ フレーム に 続き、 Ｓ庭 師範 ワールド 全開 でして
どうなっていくのか 楽しみです ！
ＶＩＶＡ ！ Ｓ庭 道場 ！！！！！！
