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40 LA SALLE



 40  LA SALLE


総 剥離  進めてまして、  S庭 師範 と  RYU君 が

2人 掛かり で、  2日間  朝から  晩まで  削りまして


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ゴーグル と、  マスク を  してても、  

目 や  鼻 も、 耳 の 穴 など、 


ありと あらゆる   穴 に、  粉 が  詰まりまして 


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ガレージ の  周り も、   みんな の クルマ も、   

ご近所 さん も、  みんな  粉まみれ に  なりながら


無事、 剥離 完了。


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全部、 剥いてみて  解りましたが、  CHOP TOP  も  

ご覧の 通り、 キレイに   メタル ワーク で  作られてまして

   
溶接跡 から、  TIG 溶接 と  解ります。


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BODY の  一体化 や、  グリル 周り、 ライト 移植 も、  

きっちり、  溶接、 板金  してありまして
  
  
鼻くそ  半自動 溶接 や、  テンコ盛り の  パテ 整形、


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ファイバー 補修 の 跡 も   一切  ありませんで


「 そうとう  腕 の いい 人 が   作ってますね。  

  切ってしまうのが  勿体無い です 」


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「 見ての 通り、 リア フェンダー の 前側 に  

  小さな  腐食 が あるだけで


  他 は  錆 も  腐りも  補修跡 も  まったく ない、  

  超 極上 BODY です。 」


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「 74年前 の  クルマ なのに、 奇跡 ですね。  このクルマは 大当たり です 」


と、 超 厳しい  S庭 師範 も、  感心 してまして

よい ベース カー に  恵まれまして、  良かったです


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翌日 から、 窓 の 淵 付近 の  剥離 に  進みまして

内装、 ガラス を  外して、 最後の 剥離 作業 に  励みます


ハード トップ風 に  作られてますが、  ピラー に


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ガラス を  埋め殺してある、  3角窓  と  クォーター ガラス は
 
後々、 ピラー の  根元 から  切断 しまして


ウインド フレーム、 サッシ を  新規 に  製作 して


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きちんと 開閉 も  出来るように  作り直しまして


S庭 クォリティー で、  カタチ も、 チリ も 抜群 の 

ハード トップ 仕様 に  進化 させて いきたいと  思います


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ウインド シールド も、  後に  CHOP  し直して、 

低く なった  カタチ に  合わせ、  新しく  作り直します


ウインド シールド、 バック ガラス の  ゴム には、  


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エレガントさ を  出すため、  ステンレス の

トリム を  製作 して、 取り付けようと  思います


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ガラス も  全部  外しまして


窓 近くに  残っていた、  塗装 と  パテ を  

剥がしまして、  外側 の  総 剥離 完了 です。


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室内 の  トリム 類 や、 インテリア も  

全部  外しまして


ドンガラ ボディ に  なりまして


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ボディ ワーク に  進む、  準備 完了。


まずは、 ” CHOP TOP  の、  やり直し ” 

から、  始める ようで


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いきなり、 楽しい  作業 で  ナニより です。


が、、、、、大変な  剥離 作業 を、   

まったく  手伝わなかった 僕 と 


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剥離 した、 ベア メタル ボディ が  

錆びないように  コーティング  しようと  


” しこ しこ ”  していた、  カウパー氏 は


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またしても、  戦力外 通告 されたので、、、、


カウパー氏 の  ちんこ の  皮 でも  切りながら

温かく、 見守ろうと  思います


VIVA !  S庭 道場 & EL - CLASSICO !!!!!!!!!!





[ 2014/03/15 00:00 ] 40 CADILLAC LA SALLE | トラックバック(-) | コメント(-)