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59 WAGON


 ライフ スタイル  S木さん の   59 WAGON

エアサス セットアップ、  進めてまして


フロント の  アッパー ブラケット が  完成 したら

続いて、 S庭 師範 は  筒 を  切り出した  鋼管 に


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フラット バー を   ぐるぐる と  巻き付けまして


一体、  ナニを  作ってるのでしょうか !?


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東大卒 の  僕には  解らないので

剃毛大卒 の  TSU-君 に  聞いて みましたら


尿道 結石 で  痛いらしく、  それどころでは  無いらしく、、、、、 


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魁 男塾  中退 の、 河川敷くん に   聞いて みましたら

” ビックリ 箱 ” との  予測 なので、 


来世 で   再会 したいと  思います  


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結果 は、  僕の 予想 通り、  

フラット バー を  巻きつけて  丸めたら、  

ボトム側 の  プレート サイズ に  合う サイズ で  切りまして


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溶接 して  つないだら、 リング が  出来まして


ロワー用 の  プレート に  溶接 したら

エアバック が  すっぽり  収まる  


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ロワー ブラケット が  出来ました。


と、 言っても  ブラケット と  言うほど

高さ を  調整するため でもなく


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動かなく するための  ガイド の ような、 構造 でして


エアバック の  ロワー 側とは、 ボルト で  固定するので

ガイド が 無くても  動きませんが、

 
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ボルト が  折れても、  エアバック が  ずれないように

安全 装置 として、  ガイド が  設けられた ようです


ロワー アーム には、 コイル が 収まる ポケット が  あるので

そのままでは  エアバック を  マウント できないので


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丸く 切り出した  鉄板 を  溶接 しまして

さらに  その 上に、  リング付 の  ロワー プレート を  溶接。


ロワー アーム の  下側 に、  エアバック 固定用 の  ボルト を  

脱着 できるように、 サービス ホール を  開けまして、  ロワー側 ブラケット 完成 です。


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続いて、  ショック を  リロケート するため


ロワー アーム に  12mm の  鉄板 で  補強 したら  

ショック ロワー側 の  アンカー ピン を  溶接 しまして


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アッパー 側 の  ブラケット も、 汎用品 が  売られていますが


使う ショック の  長さ、 ストローク に  合せて、 

現車 合わせ が  一番 しっくり くるとの 事で  


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6mm の 鉄板 から  切り出して  溶接 して 製作。


ショック の  取付 角度 に  合せて、  

左右 微妙に   カタチ が  違うなど

 
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手間 は  掛かりますが、  無理なく  正しい 位置 で

ショック の  取付け するためには、  


現車 合わせ での  タワー 製作 も  避けられないようです


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ショック といえど、  かなり の   力 が  掛かるので

溶接面 が  少なかったり、  タワー 自体 に  強度 が ないと


走行中 に  溶接が  割れたり、  タワーが 折れたりする

実例 も  多々 出ているので


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しっかり と  フレーム に  溶接 できるよう

溶接面 を  考慮した、  形状 で  作ってありまして


6mm 厚 で  強固 に  作った 構造 の、  タワー も  安心 です


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これで  アッパー ブラケット、  ロワー アーム の  補強 と

ロワー プレート 取付、  サービス ホール 加工 に


ショック リロケート が  完成 しまして


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次は リア の  再び   カブトガニ に  戻りまして

リア の  エアバック ブラケット 作り に  進みます


VIVA !  S木さん & S庭 道場 & RYU !!!!!!!





[ 2014/02/08 07:00 ] 59 CHEVY PARK WOOD * L/S  | トラックバック(-) | コメント(-)