寒い。 もうスグ 夏なのに あー寒い。 季節はずれの 寒波です。
あひるマスタングの エンジンルームが。
って、コトに なっては くれないのでしょうか？
７月なのに 寒いのは、 ラジエーター解剖して 余計不安になった 僕らの心の中 と
あひるさんの フトコロ くらいです
そんな余計な心配を 紛らわす為、 マスタングの ファンシュラウド 造りました。
１ｍｍ厚の アルミ板で、 新しいラジエーターの コア部分サイズに 合わせて 製作。
電動ファンの ホールを開け、 １５ｍｍ浮かす構造になるべく 切り出して、 折り曲げます。
コア部分を すっぽり囲うような サイズで作り、ラジエーターと一緒に、 コアサポートに
共締めで 固定するカタチに しました。
電動ファンは、 ボルトナットで しっかり固定します。
あとは、ラジエーターが届いたら ラジエーターの 固定ボルトの ホール位置を 確認して
ピッタリの位置になるよう シュラウドにも 穴開けて 取り付け。
電ファンを 直マウントすると、 ファン以外の部分の 冷却効率が おちます。
今回、 コアから １５ｍｍ浮かせて ファンを マウントします。
電ファンが 引く風が、 コア全体に 行き渡るようになるので ダイブ良くなると 思います。
１５ｍｍしか 浮かせないのは、 ラジエーターと エンジンのフロント側との
クリアランスが 少ない為。
もっと深いシュラウドや、テーパー形状などにして 更なる 効率アップを 図りたいのは
やまやまですが、スペースの制約が多く、 今回は これが 限界。
昨日、解剖した ラジエーターを つけていた時で クリアランスは 約４０ｍｍ。
今回、オーダーしている NEWラジエーターは 厚みが 今までより プラス８ｍｍ。
残った クリアランスは ３２ｍｍ、 エンジンが 多少動くコトを 加味して
今回作ったシュラウド全高は １５ｍｍ、 残った クリアランスは １７ｍｍと なりました。
けっこう エンジンは 動きますが、 １７ｍｍあれば 大丈夫でしょう。 と、得意の 浅はか計算。
これで 寒くなって くれるでしょうか。 早く ラジエーター送れよ、 アメリカ人。
