Ｋ下さん の、 ５３ ＣＨＥＶＹ
絶好調 の、 ３５０ 載ってますが
Ｓ庭 師範 の ５９ ＥＬ－ＣＡＭＩＮＯ の
３５０ が 絶不調 だと 聞きまして
「 じゃあ、 この ３５０ あげるよ 」 と、
言ったような、 言わないような。。。。。
Ｓ庭 師範 は お出掛け中 だったので、 僕が 替わりに
いや いや、 そんな、、、、、 と、 遠慮 しておきましたが
「 もう １機 持ってるから、 いいよ ！ これ、 使いなよ 」
と、 言ってくれたような、 言わないような。。。。。
２日 徹夜 したら、 だいぶ 記憶 が あいまい に なりまして
日曜に Ｈ野さん が 御馳走 してくれた ＢＢＱ の
マッシュ入り ＢＢＱ ソース の お陰で、
ろくに ちんこ も 勃たなく 無くなりまして
まっ、 いっか。 で、 全てを 都合が いいように
記憶 を 書き換えまして
そんな こんな で、 新しい、 ３５０ を 取りに 行きまして
ありがたく 西 に 敬礼 したら、 イザ、 載せ変え へ
絶好調 なのに、 勿体無いないねー と、 言いながら
降ろした ３５０ は、 Ｓ庭 師範 の とこで、 役に 立つから と、
言いながら、 ＮＥＷ エンジン 受け入れ 準備 完了
エンジン 降ろした ついでに
先日、 位置 を 変更 した
エンジン マウント も
溶接増し しておきまして
ラック アンド ピニオン の ギア ボックス も
この 機会 に、 マニュアル から
パワー ラック に 変更 するとの ことで、 外します。
エンジン マウント 位置 が 悪くて、 クランク プーリー に
当たって、 削れていたのが 見て取れます
パワー ラック も、 新品 が 届いてまして
ＭＵＳＴＡＮＧⅡ フレーム用 なので
通常、 ＭＵＳＴＡＮＧ 用 を 使いますが、
今回は、 サンダー バード用。
ナゼか というと、
サンダー バード ２号 が 好きだから。
では なく、、、、 ステアリング の 切れ幅 が、 大きいから でして
ＭＵＳＴＡＮＧ用 よりも、 だいぶ 切れるので
サンダー バード用 の 方が、 お勧めです。
早速、 ギア ボックス も 交換 しまして
載せ変えていく、 ＮＥＷ エンジン 登場。
クレート ３５０ を ベース に
ＯＦＦＹ の インテーク、 ヴィンテージ エア の
フロント ランナー キット、 ＧＥＮⅡ パワステ
エアコン コンプレッサー や、 ＭＳＤ が
組み込まれて、 ＰＡＩＮＴ 済み。
かなり お金 の 掛かってそうな エンジン でして
以前、 ５９ セダン デリバリー用 に コンプリート したけど
まだ 出番が 先 に なりそうだから と
５３ に 搭載 すること に なりました。
Ｋ下さん は、 Ｈ野さん と 違って、 Ｓ庭さん 想いな ヒトです
ＶＩＶＡ ！ Ｋ下さん ！！！！！！！！！！
