マスタング 今週でも 終わりそうに アリマセン・・・・・。
みんな 仕事が忙しく、 作業時間が 再び 取れなくなり、、、、
なので、 今日は エアコンの 接続程度。 と、言っても 部材足りず 終わりませんでしたが。
マズは、 新品に交換する リキットタンク。 それに合わせて 配管を 作っていきます。
新しい リキタンは Oリングを使用し、ボルト留めの フランジ接続。
古い リキッドタンクの フィッティングは ３/４の フレア。
新しい リキタンは 買ってみたら フランジ接続なコトが判明し、 面倒なので ねじ切って
３/４の ニップルを付けようと 試みましたが、断念。
ネジを切るよう 下穴を広げたり、 タップあてたりしてると、
キリコが 中に入る可能性が高く せっかくの新品が 台無しデス。
なので フランジ接続から 配管を作り、 その先では ３/４になるように 作ってイキマス。
以前、 新品で リキタンのみ 購入し、 フランジ部分が無かったので
ＵＳＥＤの配管を 用意。 USEDの リキタンも付いてきましたが、 ゴミ箱行き。
使うのは、フランジ部分のみ。
新しい アルミパイプと、 チューブベンダーを 用意。
あひるマスタングの 取り付け具合に合わせて 曲げ曲げ していきます。
そして、リキタンの接続用の フランジを USEDから 切り取り、
パイプの反対側には 新品の ３/４フレアを用意し、 合体準備。
用意したアルミパイプは 内径８ｍｍ、 フランジのパイプは 外径８ｍｍ
突合せではなく、 挿し込みした上で ろう付けします。
今回、アルミろう付け。 アルミフラックス、 アルミ溶接棒を 用意。
フラックスは アルミ溶剤です。 溶け込みを 良くします。
こんな感じで 何箇所か ろう付けし、 コンデンサ～リキタン ＆ リキタン～高圧側の
あひるマスタング用 エアコンパイピング 完成。
リキタン側は フランジ、 パイプ先端は ３/４フレアに なっています。
コンプレッサー本体も、 １３４ａ用の 新しいモノに変わった為 配管作り直し。
コンプレッサーも 単品で買った為、 配管が 付属していません。
付属していたとしても、 車種別で作られているので ドーセ マスタングには 合いません。
新しいコンプレッサーは フランジ接続、 古いコンプレッサーは 7/8フレア。
これも同様に 新旧融合するよう、 新しく 作り直します。
ベースになる フランジ、ホースは 新品で用意しましたが イロイロ模索した結果
使えたとしても フランジ部分のみ。
思っていたようにはイカズ、 足りない部材を オーダー。 今日は ココマデ。
とりあえず、 下回りの作業も 終わり ジャッキスタンドから 降りました。
あとは、エンジンハーネスなどの 電気系統。
あと少しです。 ですが、作業の時間が アリマセン、、、、。
楽しみながら 進めまーす
