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50 MERC


 50 MERC


やり始めて、 止まっていた

ブレーキ も  再開 させまして


楽しみ です、  電動 油圧 パワー ブレーキ。


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インテーク マニフォールド からの、 負圧 を  利用した  

バキューム式 が  一般的 ですが


50 MERC の  ブレーキ  マスター シリンダー は

床下 の、 フレーム マウント  でして


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バキューム式 の  パワー ブースター を  組むと

フレーム より、  出っ張って しまうので


グランド すると、 フレーム が  着地 するまで

車高 が  下がるように  作っているので  

ブースター が  破損 します、、、、、


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ファイヤー ウォール マウント に  変更 すれば

解決 しますが、  エンジン フード  開けたら

ちょっと  残念 な  気が するので


床下 マウント に   拘って みまして

フレーム から   はみ出ない、  

小さな ブースター を  探した 結果


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ハイドロ ブースター か、  電動 油圧 ブースター  と   なりまして


油圧式 は、 パワステ ポンプ から、  分岐 させて

アシスト します。


アシスト力 は、  同じ  ブレーキ ライン 太さ  で  計算 すると

バキューム式  8インチ だと、1200 PSI。   

油圧式 も  同じ、 1200 で、  電動 油圧式 は  1800 PSI。


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アシスト力 を  考慮 し、  今回  電動 油圧式 を

選びました。


2004 ~ 2005年 くらいから、  国産車 も、 外国車 も 

電動 油圧式 を   多様 するように  なってきまして


今回  使用 する、 電動 油圧 ユニット も

自動車メーカー の、 純正品 を 流用 しているので

信頼性 も  高いかと  判断 しました


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床下 の  フレーム に  マウント する、  ブラケット は

アメリカ で  売られているモノ を  使いまして


それを 基 に、  専用 マスター シリンダー と  ユニット を

組み付け できるよう、 加工 して  組んでいきます。


楽しみです、  電動 油圧 ブレーキ





[ 2012/12/13 13:24 ] 50 MERCURY * Ox Blood | トラックバック(-) | コメント(-)