ホーム > 50 MERCURY * Ox Blood > 50 MERC

50 MERC


 50 MERC


エンジン 組み立てたい のですが

ガスケット など   足りないもの だらけ で

進みませんので、  ブレーキ に   進みます。

 
DSC_0204.jpg


50 MERC の、  オリジナル ブレーキ は

パワー アシスト 無し   4輪 ドラム  ですが


今回、 フロント クリップ を   MUSTANGⅡ に  変更 したので

ブレーキ も   DISC ブレーキ に  なりました。


それに 伴い、 パワー ブレーキ化  したいのですが

50 MERC の  マスター シリンダー は

ファィヤー ウォール マウント  ではなく


DSC_0206.jpg


フロア下 の  フレーム マウント  でして

パワー ブースター を  取り付けると


フレーム の  下面 より、  出っ張ります。


なので  グランド スラム すると、  マスター バック が

フレーム より  先 に   着地 してしまうので  使えません。


DSC_0207.jpg


残された パワー ブレーキ化 の 方法 は、  

ファイヤー ウォール マウント 化 か

ハイドロ ブースター 化   ですが



ファイヤー ウォール  マウント は

ディティール の 都合上、  パス しまして


ハイドロ ブースター も  良いのですが

パワー ステアリング ポンプ から  油圧 を

分岐 して  圧力源 に  してるので、 


DSC_0209.jpg


より アシスト力 が  強い、 

” 電動 油圧 ブースター ” を  使うこと に。  



アメリカ の  雑誌 で   PICK UP  

されてたのを  見て  ずっと  使ってみたかったのですが 


どこで 売ってるかも  解らなかったので、、、、

DAICHI が   アメリカ に  行くときに

直接 メーカー に  行って、  買って きてもらいまして


DSC_0210.jpg


エレクトリック  パワー  ブースター。


興味 ある 人は、  詳しい こと は、  コチラ から

       ↓  

ABS BRAKES


オリジナル の  マスター シリンダーは  ブレーキ ペダル よりも

前 に  位置 するので、 ペダル 踏むと  ロッド が  前 に  動きますが


パワー  ブースター 付けると、 大きく なるので

オリジナル の  位置 には   収まらなく なります。


なので、 マスター シリンダー は  後ろ向き で

後方 に  位置 を  変更 することと  なりまして


DSC_0219.jpg


ペダル 踏むと、 プッシュ ロッド が  後ろ に  動くように

する 必要 が  出てくるので、  


その 動き に  変更 する、 ブレーキ ペダル も  含まれてまして


ペダル も、 オリジナル の  ペダル  を  外し  

そちら に  切り替えて いきます。


DSC_0221.jpg


オリジナル の、 ペダル が  付いていた ところ に

付属 の  ペダル は  付かないので

フレーム に  位置出し  して   取り付けます。



位置 を  探したら、  オリジナル ペダル が  

付いていた   穴 に  被ってしまうので、  


鉄板 切り出しまして、  穴 を  埋めまして

次 は  ペダル  取り付け に  進みます







[ 2012/10/04 08:51 ] 50 MERCURY * Ox Blood | トラックバック(-) | コメント(-)