FIT-KUSTOMS JAPAN

いよいよ　ゴールデン　ウィーク。　　

皆さま　も　　よい　時間　を　！


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　１９３７　ＺＥＰＨＹＲ、　　通勤　快速　製作中


使わなくなったと　揺すり受けた、　４９－５１　MERCURY用　の　

ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　クリップ　を　使うので





今回　は　使わない　ブラケット類　を　撤去　しまして


ロワー　アーム　は、　　これまで　　写真　の　ような

純正　タイプ　の　　I　アーム　だった　ようですが








今回　３７　ＺＥＰＨＹＲ　では、　ＲＩＤＥ　ＴＥＣＨ　社　の　　

ストロング　アーム　を　採用　することに　しまして


ストロング　アーム　は、　　Ｉ　アーム　と　違い





テンション　ロッド　を　　使わないので


走行中　に　　ロワー　アーム　が

前後　方向　に　　動いて　しまわないよう





シャフト　部分　の　幅　が　広くなってまして


今　の　　Ｉ　アーム用　の　　クロス　メンバー　では

ストロング　アーム　は　取り付け　できないので





クロス　メンバー　の　加工　と　なりまして


ストロング　アーム用　の　長い　ボルト　と

ボルト　の　ガイド　を　用意　したら





Ｉ　アーム　を　取り付け　していた

ボルト穴　の　　後ろ側　だけ


穴径　を　ガイド　の　外形　に　拡張　したら








広げた　後ろ　の　穴　から　　

ガイド　を　　差し込みまして


前　から　　長い　ボルト　を　入れて








ガイド　の　位置　を　　合わせたら


ストロング　アーム　の　取り付け　部分　の

幅　に　合うように　　長さ　を　調整　したら








クロス　メンバー　に　溶接　しまして


シャフト　を　補強　する　　プレート　も

クロス　メンバー　に　渡して　　溶接








ストロング　アーム　を　取り付け　できるよう

クロス　メンバー　の　加工　を　終えたら


アッパー　アーム　を　取り付ける　　ハット　部分　に　








アライメント　が　崩れないように　でしょうか


恐らく、　　アッパー　アーム　を　　固定　する

補助　ボルト　を　付けていたと　思われる








ボルト　の　穴　が　　開いて　いまして


他　にも　　ブレーキ　パイプ　や　　タブ　を　

止めていた　ボルト　の　穴　など





３７　ＺＥＰＨＹＲ　に　合わせて　開けなおすので

使わなくなる　穴　は、　埋めて　おきまして


ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　クリップ　の　下準備　を　終えたら








クリップ　に　　アーム、　　スピンドル、　　ギアボックス、

ショック　ウェーブ　などを　　組み付けまして


まずは　作業台　の　上　で、　　ジオメトリ　を　確認　し　





ＭＵＳＴＡＮＧⅡ　クリップ　は、　　どの　位置　に

設置　すればいいのか　　検証　していきます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　Ｔ江　さん　の　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　進めて　おりまして


ステアリング　コラム　も　　取り付けされ





ハンドル　も　仮組み　されて

いよいよ、　　形　に　なってきまして


チルト式　ステアリング　コラム　に　合わせ　





フラット　バー　を　　曲げて作った　　ブラケット　に


計測　した　長さ　に　　鉄板　を　切り出して　　

ブラケット　に　溶接　して、　タブ　を　製作





そこに　　穴　を　あけて、　ナット　を　　溶接　して　　

取り付けましたら


ゲージ　から　　一連　で　続いている　デザイン　の





ダッシュ　トリム　の　　ステアリング　コラム　の　

下側　に　付く　トリム　の　


取り付け　ボルト受け　に　なりまして





チリ　も　　建付け　も、　　ぴったり　です


ダッシュ側　の　コラム　マウント　ブラケット　が　　完成　し、　

一旦　　ダッシュ　を　取り外して　　分解　





ダッシュ　の　下側　に　空いている、　


色々　な　穴　は　　穴　を　溶接　で　　

埋めて　　スムージング　しまして








検証　した　数値　を　基　に　　


型紙　を　作って、　　鉄板　を　

切り出して　　穴　を　あけたら、　




　
角度　を　合わせて　まげて

コンバー　スイッチ　マウント　を　　製作。


製作　した　　スイッチ　マウント用　と　　








もう　２つ、　ダッシュ　下　に　穴　を　開けたら

小さな　スイッチ　を　　取り付けまして


ダコタ　デジタル　の　ゲージ　に　使う　　スイッチ　ですね








スムージング　した　　ダッシュ　下　に


取り付けないと　いけない　スイッチ　の

位置　が　決まりましたら

　






ヒーター　を　コントロール　する　


レバー　が　付いていた　部分　の

周辺　の　塗装　を　剥がしまして





カーブ　している　　曲面　を　　型どり　する

道具　を　使って　　転写　しまして


型紙　に　合わせて　　鉄板　を　切り出したら





型どり　した　　工具　に　あてがいながら

曲げ具合　を　　調整　していきまして


工具　と　　ぴたりと　合うように　曲げたら、　　








ダッシュ　の　スムージング　に　使う

穴埋め用　の　パネル　が　完成


溶接　の　熱　での　歪み　が　少なく　すむよう








ぴたぴた　の　サイズ　に　切り出しまして


それを　　少しでも　歪み　が　少ないように

２５　アンペア　という　　低電流　で　溶接。





溶接　してる　時間　が　長いと、　　その分

鉄　は　歪んで　いくので


２５　アンペア　の　点付け　を　繰り返して








薄物　の　鉄板　を　　歪まみづらいよう


低電流　で、　かつ　早い　速度　で　

溶接　していくのは　特　に　難しく








溶接　の　中でも、　　究極の　域　と　思います


しっかり　全周　溶接　したら、　　溶接跡　を

綺麗　に　　仕上げまして








ヒーター　コントロール　パネル　部分　を

スムージング　が　　完了　です


溶接　していない　部分　の　ラウンド　と








溶接　して、　　熱　が　入った　部分　の

ラウンド　を　比較　して、　歪み　を　確認。


歪み　も　なく、　綺麗　に　　仕上げましたら





灰皿　部分　が　　欠品　していたので


錆さび　のを　使う　訳には　いかないので

ＮＯＳ　を　見つけて　きまして





ＮＯＳ　が　見つかって　良かったと　思いきや

うーん、　　板バネ　部分　が　折れてまして、、、、、


細かい　部分　ですが、　　溶接　して　　修正。








板バネ　を　直したら、　　灰皿　を　組み立てし

隣　の　　グローブ　ボックス　も　組み付けまして


ダッシュ　下　の　　スペース　を　確認　したら








次　は　　エアコン　の　コントロール　パネル　を　埋め込む　

カスタム　マウント　製作　に　進みます


ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　　
　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！

　先週末　は、　　群馬県　の　　谷川岳　天神平　で

ＭＩＮＡＫＡＭＩ　ＶＩＢＥＳ　２０１８　が　開催　されまして


スキー　＆　スノーボード　の　　シーズン　が　終わり、　　

スキー場　も　　間もなく　　クローズ　と　なりまして





一般　の　お客　が　来なくなる　時期　になったら、　

ローカル、　ＯＧ達　が　　スキー場　に　了解　を　得て　　


ゲレンデ　全面　に　　玄人　好み　の　　でかい　パーク　を　作って、　

みんな　で　楽しむ　という、　　ぶっ飛んだ　企画。





ワールド　クラス　の　パーク　になるので、　　それを　目当て　に

日本中　から　集まり、　　みんな　で　楽しんで　まして、　　


毎年、　　パーク　や　コース　が　変わるのも　　楽しみ　の　ひとつ。





イベント　は　　土日　の　２日間　で　開催　されますが、　　

僕　は　土曜　は　仕事　で　行けなかったので


日曜　に、　　土曜　は　　飲んだくれてて　いけなかった、、、、

ルセーバ　乗り　の　　Ｏたき　君　と　出発　しまして





早く　滑りたいので、　　関越道　爆走　してたら、　　バースト。。。。。


路肩　に　停めて　見たら、　　Ｏたき君　の　髪型　みたいに

トレッド面　刈上げ　の　刑　に　なってまして、、、、、





トレッド面　が　　剥がれて　ますが、　幸い　エア漏れ　は　ないので、　　

次　の　ＩＣ　まで　　ゆっくり　という名　の　爆走　で　走りぬき


スペア　タイヤ　に　変えようと　準備　してたら、　アララ　！？　

今度　は　　ジャッキ　ありません　の　刑、、、、、

　　　



料金所　で　ジャッキ　借りてきて、　　スペア　タイヤ　に　履き替えたら、　　

うーん、、、、、　今度　は　　空気　入ってません　の　刑　で、　　


料金所　には　空気　入れ　は　なかったので、　　Ｏたき君　が

ふぅー　ふぅー、　吐息　で　　頑張って　膨らませまして





無事、　　天神平　に　　到着　しまして、　ナニヨリ　です。


麓　の　コンビニ　で　　ポンテ乗り　の　龍　くん　と　

韓国　から　　ＶＩＢＥＳ　目当てに　来てた　人　とも　合流　し





みんな　で　楽しい　１日　を　過ごしまして


夜勤　開け　で　　体　は　へとへと　ですが

心　は　　フル充電　で　　リフレッシュ　しまして














やっぱ、　　疲れていても、　　時間　なくても、　　

無理　してでも　　遊ばないと　駄目　ですね


歳　と　共に　　　行動力　も　衰えてきて






　







なんだ　かんだ　と　　言い訳　つけて

楽な方に　　転がりがちな　今日　この頃


仕事　も　家庭　も　恋人　も　　充実　してこそ














よい　精神　バランス　を　　保てると　思いますので


心　と　体　は　　別、　　よく　遊び、　

よく　笑わないと　　いけないですね














今週末　から　　ゴールデン　ウィーク


なかなか　無い、　　まとまった　休日　なので

疲れていても　　無理　して　　遊んで














家族　や　恋人、　　友人　と　　良い　時間　を　

過ごしたいと　思いますし


普段　出来ないこと、　　後回し　に　してたこと














片づける　良い　機会　ですので

ごろごろ　してる　　時間、　無さそうです


皆様　も　　楽しみな　　ゴールデン　ウィーク、








楽しい　用事　が　沢山　あると　思いますので


バースト、　パンク　に　気を付けて、、、、、

良い　休日　を　　お過ごし　ください


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　１９３７　ＺＥＰＨＹＲ、　　通勤　快速　製作中


キングピン　時代　の　　フロント　サスペンション　から

ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　クリップ　に　　差し替え　へ





ＦＡＴＭＡＮ　に　　カスタム　オーダー　した　　

ＭＵＳＴＡＮＧⅡ　クリップ　も　　到着　しましたが


もう　１ＳＥＴ、　　同じ　　ＦＡＴＭＡＮ　製　の　　





４９－５１　ＭＥＲＣＵＲＹ用　の　ＭＵＳＴＡＮＧⅡ　クリップ　が　

あるので　　どちらを　使うか　　検証


検証　と　言っても、　　アッパー　の　ハット　の　違いと





ロワー　アーム　の　取り付け　部分　の　違いだけで

他　は　同じ　形、　　同じ　サイズ　でして


アッパー　の　　ハット　部分　に　違いが　ありますが





オーダー　して　　作ってもらった　　ショック　ウェーブ用　の

クリップ　は　エアバック　が　　フレーム　に　擦れないよう


フレーム　が　コイル　ポケット　に　なっておらず





上側　が　ピロボール　ベアリング式　の　　

写真　で　右側　の　　ショック　ウェーブ　を　使います


譲ってもらった　　クリップ　は、　バネ足用　フレーム　ですが





バネ足用　フレーム　に　組むとき　に　使う、　　上側　が　

スタッド　型　ベアリング　に　なっている　


写真　で　左側　の　ショックウェーブ　を　使います





どちらを　使うことに　なっても　対応　出来るよう

２種類　の　ショック　ウェーブ　を　用意　しまして


今回　は　　譲ってもらった　クリップ　を　使うことに　して





以前　　取り付けていた　車両　に　合わせて　作ってあった


エンジン　マウント　と、　　テンション　ロッド　の

ブラケット　は、　　今回　使わないので　　撤去　へ








エンジン　は　　クリップ　に　取り付けてあるのと　同じ

シボレー　スモール　ブロック　を　使いますが


位置　が　全然　合わないので、　　後程　作り直します。





使わない　ブラケット　は、　　サンダー　や　　

プラズマ　で　　　ざくざく　切断　し、　　


残った　部分　を　綺麗　に　削り、　　摘出　完了





何も　ない、　プレーン　な　状態　に　戻してから

３７　ＺＥＰＨＹＲ　に　合うよう


セットアップ、　加工　を　進めて　いきます





ＦＡＴＭＡＮ　ではなく、　　あえて　ＲＩＤＥ　ＴＥＣＨ　の

アーム　を　選んで　　取り寄せたのは


使っている　材料　や　肉厚、　溶接　の　質　が　良くて　

ボール　ジョイント　や　ブーツ　も　　良いもの　を　使ってるので





安いなり　の　物を　買って、　　よく　壊れるより、、、、、

値段　は　高くても、　頑張って　　良い物を　買って、　


壊れず、　　長く　使える　方が　　僕　は　安心。　





ロワー　アーム　は、　　ショック　ウェーブ　専用　なので


用意　した　　スタッド用　の　　ショック　ウェーブ　には

アンカー　ピン　が　組み込まれて　いたので





アンカー　ピン　は　使わず、　　ロワー　アーム　に

セット　に　なっている、　　ボルト　と　カラー　を　使うので


アンカー　ピン　を　　撤去　と　なりまして





アンカー　ピン　は、　　車高　の　上下　で　可動　する
　
アーム　の　動き　に　対応　できるよう


ビレット製　の　ピン　を、　ベアリング　を　介して　





ショック　ウェーブ　の　　ハウジング　に

スナップ　リング　で　止まってまして


細かい　部分　も　　精度　の　高い　機械　加工　と





良い　パーツ　で　作ってあり、　　”　良い物　を　作る　”　

という、　　メーカー　の　プライド　を　感じます。。。。。。


アンカーピン　を　外して、　　ベアリング　を　組み戻したら





以前　取り付けていた　クルマ　では、　ロワー　アーム　が


Ｉ　アーム　仕様　だったようなので、　　取り付け　部分　を

チューブラー用　に　加工　していきます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　Ｔ江　さん　の　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　進めて　おりまして


ファイヤー　ウォール　に　　カバー　を　作り





ハーネス　を　　エンジン　ルーム　と　　

室内　を　通す　部分　を　作りまして


エンジン　ハーネス　を　取り回したら





ヘッドライト　や　ホーン　などの　　フォワード　ハーネス　は

ヒューズ　ボックス　の　裏　から　　出てくるので


ファイヤー　ウォール　に　穴　を　埋めずに　　残してある





フォワード　ハーネス用　の　穴　の、　すぐ裏　に


ヒューズ　ボックス　と、　　リレー　ユニット　の　　形状　に　

合わせた　マウント　プレート　を　　製作　しまして





ヒューズ　ボックス　は、　　すぐ　裏　から

配線　の　束　が　出てきて、


そこから　　枝分かれ　していく　構造　なので





ファイヤー　ウォール　に　べったり　取り付け　できず


裏側　の　配線　の　束　が　潰れないよう

少し　　浮かせて　取り付け　するので








ダッシュ　から　浮かせて　　プレート　を　固定　する

ブラケット　を　製作　して、　　取り付けまして


続いて、　　メーター　は　　ダコタ　デジタル　を　採用　し





メーター　を　動かす、　　沢山　の　センサー　から　

配線　が　集まってくる　　モジュール　は　


ダコタ　デジタル　を　付けてる　車　を　見てると





ダッシュ　裏　の　空いてる　スペース　に　設置　してますが


設置　する　　スペース　が　無くて、　　両面　テープ　や

インシュロック　で　とめてる　クルマ　も　多いです





モジュール　には　配線　を　２０本　以上　接続　するので

配線作業　し易い　場所　に　あるのが　理想的。


狭い　ダッシュ裏　の　奥のほうに　設置　すると





シート　と　ペダル、　コラム　に　挟まれながら、　狭い　床　に　

寝転がって、　作業　するのは　　毎度　たいへんなので


ゲージ裏　に　　マウント　を　製作　し、　　設置　されまして
　　




ねじ　３本　外して　　ゲージ　外せば　　丸見え　なので

シート　に　座って、　　快適　に　作業　できます


続いて、　　T江　さん　の　５６　コンバー　は　豪華　装備　で





沢山　の　電気　部品　が　装着　されて、　　配線　も　膨大。


そうなると、　様々な　電装品　は　　ダッシュ裏　で　　

電源線　や　アース線　を　　つなぐ　際に





電源　は　分岐、　分岐　で　　たこ足　配線　に　なって、、、、

アース　は　あちこち　に　固定　してと、


ごちゃごちゃ　しますし、　　点検　や　修理　の　際　に

配線　を　追うのが　　たいへん　に　なるので

　



カスタム　した　　ファイヤー　ウォール　の　形状　を

型どり　したら、　　鉄板　を　切り出して


ファイヤー　ウォール　に　　マウント　ブラケット　を　製作し





電源線　は　沢山　接続　しても　　容量　が　足りるよう　

太い　配線　で　持ってきた　　ターミナル　を　設置。


アース　は、　沢山　接続　できる　　端子台　を　設けて





配線　が　沢山　あっても　　見た目　も　すっきり　収まりますし


メンテ　するのも、　　電装品　を　追加　するのも、

これなら　　作業性、　メンテナンス性　も　　抜群　です　





ダッシュ裏　の　作業　は　　ワイパー、　　エアコン　ユニット　と

他　に　位置　を　ずらせない、　　上端　に　設置　の　パーツ　から　


位置　を　決めて、　ブラケット　を　作っていく　作業　が　始まり、

　　



取り付けされると、　　それに　絡まない　スペース　を　使い

ブレーキ　マウント、　コンピューター、　ハーネス類　と　　


少しづつ　　上から　下　に　　降りてきまして





サイド　ブレーキ　の　ハンドル　は、　先端側　が

ファイヤー　ウォール　に　ブラケット　を　付けますが


オリジナル　の　ボルト　＆　ナット　構造　では

一人　で　脱着　作業　が　出来ないので





ナット　を　溶接　した　　プレート　を　製作　して　取り付けたり


ディマー　スイッチ　は、　　キックパネル　に　埋め込んだ

スピーカー　が　出っ張り、　　踏みづらく　なるので

　　



少し、　　内側　に　ずらして　　取り付け　し直したり　と

細かい　手直し　も　行いながら　　設置　して　いきまして


続いて、　　フラットバー　の　両端　を　　丸く　曲げていき





穴　を　開けた　　ピース　も　　製作　し

曲げた　部分　を　切断　したら、　　


それらを　溶接　して、　接続　していきまして





ステアリング　コラム　は、　　オリジナル　から

T江　さん　の　ドライビング　ポジション　に　合わせ


ＦＬＡＭＩＮＧ　ＲＩＶＥＲ製　の　　チルト　コラム　に　変更　するので








オリジナル　の　コラム　より、　　チルト　コラム　は

直径　が　太くなるので、　　それに　合わせて


上側　と　　下側　の　　マウント　ブラケット　を　製作





ステアリング　コラム　も　　取り付けされ

ハンドル　も　仮組み　されたので


いよいよ、　　形　に　なってきました


ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　　
　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！

　先日、　　アメリカ　から　　貨物　が　届きまして

ＤＡＹＴＯＮ　ＷＩＲＥ　ＷＨＥＥＬ　も　　大量　に　入荷。


デイトン　は　　アメリカ　でも　　とても　人気　で





沢山　の　注文　を　抱えてる　そうなので、　

だいぶ　納期　が　　掛かるように　なってまして


現在、　注文　してから　　完成　するまでの

リード　タイム　が　　最短　７ヶ月　だそうです。。。。。。。





スタンダート　な　オールクローム　仕様　で　　７ヶ月　なので


ゴールド　や　　カラー、　　エングレービング　などは

さらに　納期　が　　掛かりますので、、、、、、





カーショー　などで　　新しい　デイトン　を　装着　しようと

予定　されてる方　は、　日本　への　輸送　時間　も　含め、　


早く　オーダー　しておかないと、　間に合わなく　なりますので　気を付けて、、、、　





写真　の　　エングレ入り　　正規品　デイトン　は

１５　ｘ　７　ＳＴＤ　の　　７２　クロス　レース。


こちらも　　オーダー後、　ほぼ　１年　掛かって　到着、、、、





ハブ、　　リム　に　　びっちり　　深い　エングレービング　を　入れて

リップ　部分　には　　流行　の　　ダイヤモンド　カット。


スタンダート　リム　なので、　　表側　の　エングレ　面積　は　狭いですが





裏側　まで　　びっちり　　エングレービング　が　入ってまして


ノックオフ　も　　チップ　を　入れる　部分　まで

全面　　びっちり　　エングレービング　で





強烈、　　贅沢　仕様　で　　ナニヨリ　です


こちら　は　　５９　キャディラック　に　　装着　するそうで、　

見るのが　楽しみです　





もうすぐ　　到着　する、　ＯＧ　ＺＥＮＩＴＨ　の　ホイール　を

ブラック　＆　ゴールド　で　　作ってるので


それに　合わせる　　ノックオフ　を　どうしようかと　　妄想。





昔、　超有名　ＯＧ　エングレーバー　に　　彫ってもらった

ＺＥＮＩＴＨ　　ノックオフ　を　　持ってますが


その　エングレーバー　は　　既に　亡くなって　しまったので





今では　入手　不可　の　　コレクタブル　な　代物　に　なりまして


スペシャル　仕様　の　ホイール　に　合わせて、　　

せっかく　なので、　秘蔵　ノックオフ　を　　使うことにして








ホイール　に　合わせて、　　ゴールド　に　　仕様　変更。


最近、　　日本　の　メッキ　代金　が　　上がってまして

ゴールド　プレーテッド　も　　同様　なので





いつも　デイトン　の　　ゴールド　製品　を　作る　際

金メッキ　を　　デイトン　が　依頼　している　メッキ屋　さん　は、　　


これまで　　大量　に　依頼　してることもあり





値段　も　だいぶ　　良心的　に　　やってくれるので

わざわざ　　アメリカ　に　送って、　　金メッキ　しまして


ついでに　　スター　ワイヤー　の　　スピンナー　も





クローム　の　物　は　　在庫　が　　ありますが、　　


ゴールド　スポーク　の　　スター　ワイヤー　を　履く人が

スピンナー　も　ゴールド　で　　合わせられる　ように





２　ＳＥＴ　だけ　　一緒　に　　金メッキ　して　おきましたので

どなたか　　ゴールド　スポーク　と　一緒　に　　どうぞ


アメリカ　の　　ビレット　ホイール　メーカー　に　　注文　して








特注　サイズ　で　　作ってもらった、　　２２　インチ　の

ビレット　ホイール　も　　到着　しまして


フロント　は　　８，５Ｊ　の　　やや　　深リム　仕様





リア　は　　１０　Ｊ　の　　ディープ　リム　で

写真　では　　うまく　　伝わりませんが


現物　は　迫力　あって、　　　超　かっこいい。





センター　キャップ　は　　ＥＬ－ＣＬＡＳＳＩＣＯ　の

メダリオン　を　チップ　の　ように　　貼れるよう


エンボス　加工　して　　作って　もらいまして





もう　１　パターン、　　エンブレム　の　　デザイン　を

そのまま　　エングレービング　した物も　　製作。


ＴＰＯ　に　合わせて、　　使い分けたいと　思います





デイトン　や　ＺＥＮＩＴＨ　の　　スペシャル　メイド　や


ビレット　ホイール　も、　サイズ　や　幅、　オフセット　も　指定　して、

自分　の　車　の　仕様　に　合わせて　作れますし





キャップ　も　　カスタマイズ　することも　　可能　ですので


ホイール　は　カスタム　の　肝　ですし、　俺　も　作りたい！　　

って　方　いらしたら　　お気軽　に　ご相談　くださいませ





こちら　も　　２２　インチ　の　　ビレット　ホイール　で

デューリー　トラック用　の　　カスタム　ホイール。


ビレット　を　　ショー　ポリッシュ仕上げ　に　して

　　



スラムド　させる　　トラック　に　装着　するので


ステアリング　が　切れるよう、　　８，５Ｊ　に

２６５　タイヤ　を　　装着　して　　取り寄せまして





デューリー　フェンダー　で、　後ろ　が　ダブル　タイヤ　なので

６本　も　使う　　贅沢　仕様　です。。。。。。


こんな　ホイール　も　　取扱い　してますので、　





お探し　の　ホイール　が　あれば　　お問い合わせ　ください　


ホイール　の　カスタマイズ、　　楽しいですね ！

ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！！！

　先日、　　アメリカ　から　　貨物　が　届きまして

ＤＡＹＴＯＮ　ＷＩＲＥ　ＷＨＥＥＬ　も　　大量　に　入荷。


デイトン　は　　アメリカ　でも　　とても　人気　で





沢山　の　注文　を　抱えてる　そうなので、　

だいぶ　納期　が　　掛かるように　なってまして


現在、　注文　してから　　完成　するまでの

リード　タイム　が　　最短　７ヶ月　だそうです。。。。。。。





スタンダート　な　オールクローム　仕様　で　　７ヶ月　なので


ゴールド　や　　カラー、　　エングレービング　などは

さらに　納期　が　　掛かりますので、、、、、、





カーショー　などで　　新しい　デイトン　を　装着　しようと

予定　されてる方　は、　日本　への　輸送　時間　も　含め、　


早く　オーダー　しておかないと、　間に合わなく　なりますので　気を付けて、、、、　





写真　の　　エングレ入り　　正規品　デイトン　は

１５　ｘ　７　ＳＴＤ　の　　７２　クロス　レース。


こちらも　　オーダー後、　ほぼ　１年　掛かって　到着、、、、





ハブ、　　リム　に　　びっちり　　深い　エングレービング　を　入れて

リップ　部分　には　　流行　の　　ダイヤモンド　カット。


スタンダート　リム　なので、　　表側　の　エングレ　面積　は　狭いですが





裏側　まで　　びっちり　　エングレービング　が　入ってまして


ノックオフ　も　　チップ　を　入れる　部分　まで

全面　　びっちり　　エングレービング　で





強烈、　　贅沢　仕様　で　　ナニヨリ　です


こちら　は　　５９　キャディラック　に　　装着　するそうで、　

見るのが　楽しみです　





もうすぐ　　到着　する、　ＯＧ　ＺＥＮＩＴＨ　の　ホイール　を

ブラック　＆　ゴールド　で　　作ってるので


それに　合わせる　　ノックオフ　を　どうしようかと　　妄想。





昔、　超有名　ＯＧ　エングレーバー　に　　彫ってもらった

ＺＥＮＩＴＨ　　ノックオフ　を　　持ってますが


その　エングレーバー　は　　既に　亡くなって　しまったので





今では　入手　不可　の　　コレクタブル　な　代物　に　なりまして


スペシャル　仕様　の　ホイール　に　合わせて、　　

せっかく　なので、　秘蔵　ノックオフ　を　　使うことにして








ホイール　に　合わせて、　　ゴールド　に　　仕様　変更。


最近、　　日本　の　メッキ　代金　が　　上がってまして

ゴールド　プレーテッド　も　　同様　なので





いつも　デイトン　の　　ゴールド　製品　を　作る　際

金メッキ　を　　デイトン　が　依頼　している　メッキ屋　さん　は、　　


これまで　　大量　に　依頼　してることもあり





値段　も　だいぶ　　良心的　に　　やってくれるので

わざわざ　　アメリカ　に　送って、　　金メッキ　しまして


ついでに　　スター　ワイヤー　の　　スピンナー　も





クローム　の　物　は　　在庫　が　　ありますが、　　


ゴールド　スポーク　の　　スター　ワイヤー　を　履く人が

スピンナー　も　ゴールド　で　　合わせられる　ように





２　ＳＥＴ　だけ　　一緒　に　　金メッキ　して　おきましたので

どなたか　　ゴールド　スポーク　と　一緒　に　　どうぞ


アメリカ　の　　ビレット　ホイール　メーカー　に　　注文　して








特注　サイズ　で　　作ってもらった、　　２２　インチ　の

ビレット　ホイール　も　　到着　しまして


フロント　は　　８，５Ｊ　の　　やや　　深リム　仕様





リア　は　　１０　Ｊ　の　　ディープ　リム　で

写真　では　　うまく　　伝わりませんが


現物　は　迫力　あって、　　　超　かっこいい。





センター　キャップ　は　　ＥＬ－ＣＬＡＳＳＩＣＯ　の

メダリオン　を　チップ　の　ように　　貼れるよう


エンボス　加工　して　　作って　もらいまして





もう　１　パターン、　　エンブレム　の　　デザイン　を

そのまま　　エングレービング　した物も　　製作。


ＴＰＯ　に　合わせて、　　使い分けたいと　思います





デイトン　や　ＺＥＮＩＴＨ　の　　スペシャル　メイド　や


ビレット　ホイール　も、　サイズ　や　幅、　オフセット　も　指定　して、

自分　の　車　の　仕様　に　合わせて　作れますし





キャップ　も　　カスタマイズ　することも　　可能　ですので


ホイール　は　カスタム　の　肝　ですし、　俺　も　作りたい！　　

って　方　いらしたら　　お気軽　に　ご相談　くださいませ





こちら　も　　２２　インチ　の　　ビレット　ホイール　で

デューリー　トラック用　の　　カスタム　ホイール。


ビレット　を　　ショー　ポリッシュ仕上げ　に　して

　　



スラムド　させる　　トラック　に　装着　するので


ステアリング　が　切れるよう、　　８，５Ｊ　に

２６５　タイヤ　を　　装着　して　　取り寄せまして





デューリー　フェンダー　で、　後ろ　が　ダブル　タイヤ　なので

６本　も　使う　　贅沢　仕様　です。。。。。。


こんな　ホイール　も　　取扱い　してますので、　





お探し　の　ホイール　が　あれば　　お問い合わせ　ください　


ホイール　の　カスタマイズ、　　楽しいですね ！

ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！！！

　１９３７　ＺＥＰＨＹＲ、　　通勤　快速　製作中


キングピン　時代　の　　フロント　サスペンション　から

ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　クリップ　に　　差し替え　へ





ＦＡＴＭＡＮ　に　製作　してもらった、　

ＭＵＳＴＡＮＧⅡ　クリップ　も　到着　しまして

　　
ＺＥＰＨＹＲ用　の　　ＭＵＳＴＡＮＧⅡ　クリップ　は





存在　しないので、　　今回　は　　使い慣れている

４９－５１　マーキュリー用　フレーム　を　取り寄せ


３７　ＺＥＰＨＹＲ　に　合うように　　セットアップ　します





使う　フレーム　は、　　アーム　の　後ろ辺り　で　　

バッサリ　　切り落とす　　構造　ですが、　　


今回　新調　した　　ショック　ウェーブ用　フレーム　と
　




同じく　　４９－５１　マーキュリー用　の　　エアバック用　を

譲ってもらったので、　　２種類　　用意　しまして


フレーム　を　　どこで　　切断　するか　　検証　し





アーム　の　少し　後ろ　で　　接続　する　構造　ですが


後ろから　前　に　いくに　従って　　すぼまっている

これまで　の　フレーム　の　ほうが








用意　した　　ＭＵＳＴＡＮＧⅡ　フレーム　より

ワイド　が　８ｃｍ　　狭くて　合わないので　　


都合　の　良いところ　で　　つなげませんで





それなら、　しっかり　　車高　を　　落せて、　　


走行　姿勢　も　アーム　に　角度　が　付いて

アライメント　が　正しい　状態　で　　低く　走れるよう








もっと　　手前　から　　Ｚ－ＩＮＧ　することに　しまして　　

フレーム幅　も　　合うように　　作って　いくことに。


となると、　ファイヤー　ウォール　の　方からと　なりますが








ちょうど　切りたい　辺りに　　ファイヤー　ウォール　を　支える

重要　な　　ボディ　マウント　が　あるので

　　
マウント　を　省いてしまうと、　　ボデイ　剛性　が　落ちるので








まずは　　ボデイ　マウント　を　　移設　していきます


少し　後方　の、　　サイドシル　下　に　　袋　構造　で　　

強度の　ある、　　ロッカー　パネル　部分　に








ボデイ　マウント　に　使えそうな　　ボルト　が　あったので

角パイプ　を　　ハス切り　に　して


ボルト穴　位置　に　合うよう、　　穴　を　あけたら





新しい　ボデイ　マウント　の　高さ　に　合わせ

フレーム　に　　溶接　して　　取り付け。


錆止め　を　塗ったら、　　マウント　を　取り付けし





やや　後方　で　　ボデイ　の　荷重　を

受ける　マウント　を　　作ったら


この先、　　ＭＵＳＴＡＮＧⅡ　化　するのに　　





邪魔　な　位置　に　ある、　　既存　の　マウント　は

撤去　して、　　ボデイ　マウント　の　　新設　が　　完了。


これまでの　フレーム　を　　切断　すると　　





ボデイ　先端　で　　ボデイ　の　重み　を　受ける　

部分　も　無くなって　しまうので


荷重　を　支える　　治具　も　組んだら

　






レーザー　を　使って、　　フレーム　を　切断　する

ライン　の　ケガキ　に　進みまして


フレーム　を　切った後、　　新設　していくのに




　



フレーム　の　切断面　が　　斜め　になると

続き　を　作る作業　が　　大変　に　なるので


まっすぐ　の　部分　で　　切断　することにして





２機　の　レーザー　を　使いながら　


切断　する　部分　に　　左右　の　

誤差　が　出ないよう　　計測　し








切断　する　ライン　を　　ケガキ　入れたら


フレーム　を　　ジャッキ　で　　受けておいて

バッサリ　　切断　していきまして








古い　フロント　フレーム　を　　丸ごと　　摘出　完了


ファイヤー　ウォール　下　で　　切断　し

フレーム　丸ごと　　いなくなったので　　








エンジン　ルーム　も　　だいぶ　すっきり　して


スムージング　が　完了　したような　気分　なので

このままも　いいかな　と　思う、　　今日　この頃。。。。。





次　は　　ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　クリップ　の

準備　に　取り掛かります


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　Ｔ江　さん　の　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　進めて　おりまして


スマホ　死亡　に　引き続き、　　パソコン　も





フォーマット　されてしまい、　ようやく　　復旧　です。。。。。


パソコン　死亡　で　　ＢＬＯＧ　更新　できない間　は、　　

インスタグラム　を　　更新　するように　　してまして








インスタグラム　ご利用　されてる　方は、　


”　ＦＩＴＫＵＳＴＯＭＳ．ＪＡＰＡＮ　”　　の　ＩＤ　で　

インスタ　も　　チェック　なさってみて　ください





T江　さん　の　　５６　CONV　作業　は

モリ　モリ　　進んで　おりまして


ファイヤー　ウォール　に　開けた　穴　に





鉄板　を　切り出して、　　Ｌ曲げしたら　　周囲　を　回して

一段　ふかした　　耳　部分　を　作りまして


ファイヤー　ウォール　から　　切り抜いた　　鉄板　にも　








細く　　鉄板　を　切り出して、　　Ｌ型　に　まげつつ

周囲　を　ぐるっと　巻ける　形状　に　板金　し


溶接　して　　合体　させて、　　淵　を　付けまして





鉄板　を　　丸めた　　円すい状　の　ピース　も　作り

平面　部分　を　　切り抜いて　　埋め込み、


淵部分　を　　フラットバー　で　接続　したら





ファイヤー　ウォール　に　　サービス　ホール　の

設置　と、　　カバー　が　　完成


ファイヤー　ウォール　と　カバー　に　　耳　を　付けたのは、　





製作　した　カバー　は、　　ファイヤー　ウォール　に

ビス　で　取り付け　するように　なりますが


普通　に　ビス　を　打ってしまうと、　　裏側　に　貫通　するので





せっかく　　綺麗　に　スムージング　して　作った、　　

カスタム　ファイヤー　ウォール　に


ビス　が　見えていたら　　残念　ですので、、、、、





ビス　を　打っても、　　裏側　が　　エンジン　ルーム　に　出て

見えて　しまわないように、　　一段　ふかした　


ビス　受け　の　　土台　を　設けたと　いうことでして





純正　の　サービス　ホール　も　　ビス止め　で

エンジン　ルーム側　には　　ビス　が　貫通　しますが


ショーカー　レベル　の　　作りこみ　に　なると

細かい　ところまで、　　手が　掛かります。。。。





カバー　に　取り付けた　　円すい状　の　部分　は

一輪差し　にでも　　なるのかなと　思ったら


ＬＳ　モーター　の　インジェクション　仕様　なので





エンジン　ハーネス　だけでも、　　物凄い　量の　配線　なので、　

その束を　　室内　に　取り込む　穴　に　なるようで、　


純正　コンピューター用　の　配線　は、　膨大な　数なので　





それを　　エンジン　ルーム　で　綺麗　に　取回して

ファイヤー　ウォール　の　外観　を　損なわずに　　


うまく　　室内　に　引き込む　通用口　として　　活躍　します





エンジン　ハーネス　は、　まとめて　コルゲート　に　入れても　　

かなり　太いので、　取り回し　を　綺麗　に　できるように


色々　計算　して、　不要　になる　配線　は　抜き取り、　　








出来る限り、　間引きして　　細い　束　に　していきまして


さらに　　車両　の　メイン　ハーネス、　　ヒューズ　ボックス、

リレー　基盤　と、　　たくさん　の　配線　も　ありますし　　





ダッシュ内　は　　エアコン　ユニット、　　ワイパー　ＫＩＴ、


ステアリング　コラム　に　　ペダル類　と、　　

狭い　中　に　ひしめきあってるので、　　








ＥＣＵ　は、　　キック　パネル　部分　の　奥行　を


有効　に　使おうと　　箱　を　埋め込んで　作った　

スぺース　に　　ブラケット　を　製作　して　　取り付けまして








鉄板　を　切り出して　　タブ　を　製作　したら


ハーネス　の　束　を　取回す　部分　に　溶接　し、

ファイヤー　ウォール　や　　ダッシュ　に　　








ビス止め　せずに　配線　を　固定　できるように　なりまして


次　は、　　ヒューズ　ブロック、　ターミナル　の

設置　作業　を　　進めていきます


ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　　
　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！

　１９３７　ＺＥＰＨＹＲ、　　通勤　快速　製作中


フロント　フレーム　を　　ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ化

していきますが、　　その前　に





現在、　　テール　ランプ　が　　純正　テール　ランプ　ではなく

１９３８年　の　テール　に　　カスタム　されてまして


前後　バンパー　も　外して、　　バンパー　レス　仕様








リア　フェンダー　は、　テール　ランプ　と　

バンパー　ブラケット　の　穴　が　埋められて、　


３８　テール　が　埋め込まれて　いまして


　　






前オーナー　が、　　３８　テール　を　埋め込んだ、


ＲＩＣＫ　ＤＯＲＥ　製作　の　　ＶＯＯＤＯＯ　ＰＲＩＥＳＴ　に　憧れて　

同じ　　テール　ランプ　に　　カスタム　してありましたが








今回　製作　している　　びゅー　踊り子号　は

オリジナル　の　バンパー、　　テール　も　好きなので


前後　とも　　バンパー　は　付けて、　　





テール　も　オリジナル　に　　戻そうと　思います


アメリカ　で　　オリジナル　の　バンバー　と

テール　ランプ　を　見つけた来たら





表側　は　埋められて、　　パテ　を　盛られて　いるので


裏側　から　埋めてある　部分　の　　四隅　に　　

ドリル　で　穴　を　開けて　　貫通　させまして





穴　の　周囲　の　塗装　と　パテ　を　剥がしたら


プラズマ　で　　埋められた　穴　より　　

少し　小さく　切り抜きましたら








ベルト　サンダー　で　　実際　の　穴　の　際　まで　　

削っていき、　　穴　を　　復元　しまして


１９３８年　の　　テール　ランプ　ハウジング　が








フェンダー　の　裏から　　溶接　して　

埋め込まれ　いるので


溶接　ビート　を　　削り取って　剥がしていき





３８　ＺＥＰＨＹＲ　の　　ハウジング　を　　摘出


これは　　先日　結婚　した、　４０　ＣＡＤＩ　乗り　の

Ｓ田　くん　に　　お祝いの品　として　　送りまして








御礼　に　送られてくる、　　Ｙ美　ちゃん　の　

マン毛　を　　待っている　間


埋められていた、　３７　純正　テール　の　穴も




　



開けなおして、　　テール　を　取り付けまして

やっぱり、　　この　テール　が　最高　です


３８　テール　用　に　開けられた　穴　は　　





鉄板　を　貼って、　埋めて　いくので、

周囲　の　塗装　と　パテ　を　剥がしたら


穴の隣　に、　以前　にも　テール　を　カスタム　して　






埋めた　跡　が　残って　いまして


その時の　　溶接　の　熱　で

周辺　に　　歪み　が　出ており








ベロベロ　に　歪ませて　しまったのを　　

直せず、　　パテ　を　厚く　盛ってあったので


そのまま　　３８　テール　の　穴　を　埋めると


　






歪んでるうえ　に　　３８　テール　を　　埋めるときに　

生じる　溶接　の　熱歪み　も　加わると


のちに　　歪みが　取り切れなく　なるので








周辺　全体　の　塗装　と　パテ　を　剥がして


熱　で　伸びてしまっている　　フェンダー　を

ハンマリング　で　　絞って　いきまして


　


歪み　を　とったら、　３８　テール　の　穴を　埋める

鉄板　を　切り出しやすいように、　　


レロレロ　に　なっている　　切り口　を　直線　にして





四角い　直線　にして、　角　を　作ると

鉄板　の　切り出し　は　楽　に　なりますが


角　が　あると、　溶接　の　熱歪み　が　　





角　に　集中　してしまい、　逃げ場　が　なくなって

しわ　が　入ったり、　歪み　が　増大　するので


四隅　は　丸めておいて、　歪むのを　防ぎます





埋めたい　穴　が、　ちょうど　フェンダー　の

ピーク　部分　に　　重なっているので


埋めたい　穴　より、　少し　大き目　に　鉄板　を　切り出し　　　





ピーク　を　作り、　　フェンダー　の　膨らみ、　　

丸み　に　合せて　鈑金　しまして、　　


表　から　押し当てながら、　裏　から　けがき　を　入れて





けがき　通り　に　切り出すと、　埋めたい

穴　に　ぴったり　の　　鉄板　が　完成　です


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　Ｔ江　さん　の　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　進めて　おりまして


ワイヤー駆動　から、　リンク式　の　ワイパーに　変更し





エアコン　の　エバボ　ユニット　が　決まったので

ブラケット　を　製作　し、　取り付け　されまして


続いて、　アクセル　ペダル　の　　取り付け　へ





Ｔ江　さん　の　　５６　ＣＯＮＶ　は、　　ＬＳ　エンジン　の

フューエル　インジェクション　仕様　なので


キャブレター　ではなく、　　スロットル　ボディ　が　付きまして








ＬＳ　３　なので、　　スロットル　ボディ　は


アクセル　ペダル　に　つながっている

ワイヤー　や　ロッド　を　引くのではなく





スロットル　ポジション　センサー　を　内臓　した

アクセル　ペダル　を　使用　し、　


電子　スロットル　を　動かす　構造　でして





ペダル　は、　ＬＯＫＡＲ製　の　汎用品　を　使いますが、　　


普通　に　組むと、　　ファイヤー　ウォール　に

穴　を　あけて、　　ビス止め　と　なりますが





スムージング　して、　カスタム　した　ファイヤー　ウォール　に　

穴を　あけて、　　ビス止め　してしまうと、　


エンジン　ルーム側　から　ビス　の　頭　が　見えて　しまいますし





ペダル　が　奥　に　行き過ぎて、　　遠くて　踏みづらいので


Ｔ江　さん　の　足　の　サイズ　を　聞いて、　

ペダル　までの　距離、　　床　からの　高さ、　　





ブレーキ　ペダル　との　間隔　や、


ブレーキ　ペダル　と　踏み変えるときに

踏みやすい　段差　具合　などに　基づいて





ファイヤー　ウォール　に　　ペダル　を　

マウント　する　　ブラケット　を　製作


今回　も、　　アクセル　ペダル　ブラケット　は





ブラケット　に　　ペダル　を　取り付ける

高さ　を　変えられる　作りなので


運転　し易い　位置　に　来るように　作っていますが　　





オーナー　の　好み　や　スタンス　に　合わせて、

さらに　微調整　が　出来るように　作ってありまして


今回　も　　”　　付くように　付ける　”　ではなく





”　付けるべき　ところに　付ける　”　　で


乗りづらいのを　我慢　して　乗るのではなく

少しでも　乗り易く　作って　おいて、　





Ｔ江　さん　には、　　いつでも　快適　に　

乗り回して　頂きたいと　思います


アクセル　ペダル　位置　が　決まったら





続いて、　　ファイヤー　ウォール　中央　に　

ケガキ　を　入れたら、　鉄板　を　切り抜きまして


切り抜いた　部分　の　周囲　には





切った　鉄板　を　 折り曲げて、　外周　に　沿って　　

溶接　して、　耳　部分　を　　製作


鉄板　を　切っても　　強度　が　落ちないよう　





耳　を　作って　　ファイヤーウォール　を　補強　したら


開口　の　型紙　を　とって、　その周り　に　　付ける　　

鉄板　を　切り出しまして、





鉄板　を　９０度　に　曲げて　　Ｌ型　に　したら


型紙　の　　外周　に　沿うように　　シュリンカー　や

ストレッチャー　を　使い、　　曲げて　いきまして








先程　　ファイヤー　ウォール　を　　切開　して


補強　で　　耳　を　付けた　部分　に

溶接　して　　取り付けて　いきます








小さな　耳　部分　に　　ピタリ　と　合うように

外周　部分　を　作れるのは　さすが　ですが


それを　　トーチ　も　入らないような　　狭い　スペース　で　　





１　ミリ　の　薄い　鉄板　を、　溶接　の　熱　で

歪ませないように　　　２０　～　３０　Ａ　という　


低い　電流値　で　溶接　していくのは　　とても　難しく





難儀　を　　極める　溶接　作業　でして


そんな　作業　で　　製作　された　　小窓　と　

淵　は、　　一体　何に　なるのでしょうか

　　




僕　は　　哲子　の　部屋　の　入口　か


ゲゲゲ　の　鬼太郎　に　手紙　を　送るときの　　

妖怪　ポスト　かなと　　思っていますが





引き続き、　　小窓　作業　を　　進めていきます


ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　　
　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！

　１９３７　ＺＥＰＨＹＲ、　　通勤　快速　製作中


数日前　から、　　スマホ　が　絶不調　で

勝手　に　発信　したり、　　写真　消したり　で





ウイルス　に　感染　でしょうか。。。。。。。


ライン　も　メール　も、　返信　いようと　しても

タイピング　不能　で、　　返信　できまめん。。。。。





新しい　携帯　が　来るまで、　

ＢＬＯＧ　の　更新　も　ままならないので


先日、　ＵＳ　ローマガ　で　撮影　してた





カリフォルニア　在住、　　ＤＡＶＩＤ　の　　

３７　ＺＥＰＨＹＲ　の　写真　でも


ご覧　に　なって、　　みてください










































































カッコいい　ですね、　　ＤＡＶＩＤ　ＺＥＰＨＹＲ


他　にも　　詳しい　写真　は　　コチラ　から

ＤＡＶＩＤ　　１９３７　ＺＥＰＨＹＲ


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！

　Ｔ江　さん　の　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　進めて　おりまして


ワイパー　を　　ワイヤー式　から、　リンク式　に　変更　し








デフロスター　ダクト　を　　４口　一体型　から

左右　２個づつ　に　　割って


接続口　を　　エアコン　ユニット　に　合わせ　





向き　を　　１８０度　　反転　させたり

内部　に　整流板　を　取り付けたり　


助手席　の　ダッシュ　裏　に　　取り付ける








エバボレーター　ユニット　が　　ダッシュ　から　

下　に　半分　くらい　　はみ出て　しまうのを


少しでも　　上　に　上げて　見栄えを　良くしようと








デフロスター　ダクト　の　高さ　を　　１５ｍｍ

チョップ　加工　したり　しまして


ダクト　も　どの　部分も　平面　ではないので








カーブ、　ラウンド、　円すい　などが

複雑　に　絡み合う　　３Ｄ　形状　ですが


ぴたりと　あうよう、　　鉄板　を　作り出したら





風　が　漏れないよう、　全周　溶接　して

溶接跡　も　綺麗　に　仕上げまして


ワイパー　リンケージ　と　組み付けすると








ワイパー　を　動かすと、　　ロッド　が

ギリギリ　の　クリアランス　で　かわす


絶妙　な　形状　と、　位置　で　　クリア　します





ワイパー　モーター　と　　リンケージ、

デフロスター　ダクト　の　位置　が　決まったら


それに　合せて、　　エバボ　ユニット　に　進みまして





位置　出し　の　検証　作業　では、　　

実際　に　使用　する　エバボ　を　使うと


重いし、　傷を　つけてしまう　可能性　が　あるので





モック　という、　大きさ　と　形　が　

本物　と　　まったく　同じですが

　
中身　が　入っていない　　ダミー　を　使いまして





軽くて　検証　作業　が　やり易い　モック　を　使い

位置　を　決めたら、　　仮組み　して


ファイヤーウォール　に　固定　する　ブラケット　を　製作。





ヴィンテージ　エア　では、　　１９５６年　の　　


ベルエア用　という　エアコン　キット　が

発売　されて　いますが





オリジナル　の　ファイヤー　ウォール　形状　に

合せて　作られている　製品　なので、


ＬＳ　エンジン　に　合せて　　カスタム　した

　　




ファイヤー　ウォール　の　　５６　ＣＯＮＶ　には　付かないので


汎用品　の　エバボ　で、　取付　位置　や　方法　を、

現車　の　仕様　に　合わせて





最適　な　構造　に　なるよう　　設計　と　なりました


次　は　　Ｔ江　さん　の　体型　に　合わせて

アクセル　ペダル　の　取り付け　に　進みます


ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　　
　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！

　１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ

通勤　快速　号　作業　を　　進めてまして、　　


リア　の　サスペンション　の　　本溶接　を　終え





溶接　作業　の　邪魔　に　なるので


塗装　が　乾いたら、　　一旦　分解　していた　　

足回り　も　再び　組み戻しまして





続いて、　　燃料　タンク　の　移設　に　進みます


燃料　タンク　は、　何の　中古　タンク　か　不明　ですが

中に　錆は　　出てない　コンディション　だったので、　



　


予算　を　抑えるため、　そのまま　使うこと　として


これまでは　　満タン　に　して　走ったら、　　

絶対　　重さ　に　耐えられず　　落ちるだろう、、、、





という　雰囲気　で、　適当　に　付いていまして、、、、、


仮に　落ちなかったとしても、　エアサス　を　組んで　　

スラムド　するように　　作り直して　いるので





元　の　位置　だと、　地面　に　擦って、　

引火、　爆発　　まっしぐら　なので　


これまでよりも　　高い　位置　に　変更　しつつ








リア　サスペンション　を　　リメイク　する際

ホイール　ベース　を　広げたので


デフ　や　　リア　ショック　に　　近くなったので








出来る限り、　　後方　に　下げる　配置　に　しまして


燃料　タンク　を　下　から　上方向　に　吊り上げて

トランク　フロア　に　押しつけて　　固定　してたのを





ボディ　で　　満タン時　に　８０ｋｇ　近くなる

燃料　タンク　を　支えるのも　怖いので


フレーム　で　固定　できる　　ブラケット　を　製作。





フラットバー　を　　長さ　を　合せて　切り出して、　　


タンク　の　底面　形状　に　合わせ　　曲げたら、　　

両端　を　　ボルト止め　できるよう　　加工　しまして





タンク内　の　燃料　を　キレイに　吸えるよう


タンク　の　前後、　左右　方向　の　レベル　も　　

きちんと　水平　に　なるよう、　　





後ろ側　の　吊ブラケット　も　　製作　し


今後、　ボルト　の　ネジ山　や　ナット　が　

痛んでも　　簡単　に　交換　が　できるよう





ブラケット　は、　前後　とも　フレーム　に　

溶接　はせずに、　　ボルト止め　構造。


トランク　フロア　が　なくても　　固定　できて





メンテナンス時　には、　吊バンド　も　

燃料　タンク　も　　外し易く　作ったら


錆止め　塗って、　タンク　ブラケット　が　完成。





燃料　タンク　の　給油　パイプ　と、　

ボディ　の　給油口　と　　接続　する　


フィラー　パイプ　を　現車合わせ　で　作ろうと





取り回す　ルート　を　検証　したら、　


あと　ほんの　ちょっとだけ　　燃料　タンク　の

給油　パイプ　が　　下　を　向いてたら





フィラー　パイプ　の　形状　が　作り易くなって

手間　も　減って、　超　楽　に　なるなー　と


給油　パイプ　を　　炙って、　曲げて　みましたら





あー、、、、、、　　曲がるどころか、　　給油　パイプ　が

根元　から　　とれまして、、、、、、


ハンダ付け　が　剥がれた　だけかと　思ったら





うーん、　　タンク　も　　千切れちゃって　ますけど　ナニか　！？


燃料　タンク　　お陀仏　の　刑。。。。。。。　で

横着　しても、　良いこと　ないなと　　痛感。。。。。。





千切れた　タンク　を　　直す　手間　を　考えたら


新品　タンク　を　　買うほうが　安く済みますし、　　

中古　から、　コンディション　も　良くなるなー　





と、　　浮かれたい　気持ち　は　微塵　も　生まれず


新品　タンク　を　買わないと　いけなった　出費　プラス

せっかく　作った　タンク　ブラケット　が　　無駄　の　刑。。。。。。　





何年　の　どんな　車種　の　タンク　か　解明　できず

同じ　タンク　を　買い直せなかったので


渋々　近い　サイズ　の　燃料　タンク　を　注文　したら





この先の　作業　で　着手　する　　フロント　の

ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　作業　に　向けて


前脚　を　分解　し、　フラストレーション　発散





足回り　は　分解　せずに、　フレーム　と　　

まるごと　切り落とせば　　楽　ですが


手で　持てる　重さ　に　分解　しとかないと　





重くて　　捨てに　いくのが　　大変　です

次　は　　ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ化　に　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　Ｔ江　さん　の　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、

プロジェクト　進めて　おりまして


分解　していた　　ボディ　の　本溶接　を　終え





全部　の　パネル　が　溶接　を　はがして

粉々　に　なってた　姿　は


イカダ　かよ！？　って　　感じ　でしたが








LS　エンジン用　に　作り直した　ファイヤー　ウォール　も　

６Ｌ　８０Ｅ　ミッション用　に　リメイク　した　フロア　も


仕上がって　しまえば、　苦労　の　跡も　見えないほど　








綺麗　に　なってるので、　　あの　壮絶　な　

日々　を　忘れて　しまいそうです。。。。。


今　は　ダッシュ　裏　の　作業　を　進めており





ワイパー　ユニット　の　取り付け　へ　進みまして


５６　ベルエア　の　ワイパー　は、　オリジナル　は

ロッド　ではなく、　　ワイヤー　コントロール式

　




ワイヤー式　だと、　　エアコン　ユニット　や

デフロスター　など、　　狭い　ダッシュ内　に


色々　追加　装備　を　　配置　していくと　　








ワイヤー　が　当たって　からまったり

動かなく　なったりするので


ワイヤー　から、　　ロッド式　の　ユニット　に　

変更　されてありますが、





新しい　小型　モーター　に　取り付ける

リンク　の　造りが　粗く


鉄の　塊を　溶接　しただけの　ようなので　





センター　の　リンク　や、　　ピボット　部分　の　リンク　を

見た目　が　良くなるよう　　手直し　しまして


モーター　の　取り付け　も、　　せっかく　スムージング　した　





ファイヤー　ウォール　に　　ボルト　や　ナット　が　出ないよう


また　狭い　ダッシュ　裏　でも、　メンテ時　に　脱着　が　

やり易い　構造　に　土台　部分　を　作り直しまして








マウント　も、　音　や　振動　が　出づらいよう

防振ゴム　を　使って　　取り付け。


ダッシュ裏　に　　モーター　を　取り付けたら





リンケージ　や　　ロッド　が　干渉　しないか

デフロスター　パイプ　も　　取り付けて　


リンケージ、　　ロッド　を　接続　し、　検証　しまして





ロッド　が　デフロスター　に　　当たるので

デフロスター　も　　手直し　が　必要　と　なりまして　　


吹き出し口　が　　４箇所　ある　　一体モノ　ですが








左右　２個づつ　に　スプリット　し、

送風　ダクト　を　接続　する


パイプ　の　向き　も　　変更　していきます








吹き出し口　を　　左右　２個　づつ　で

スプリット　したら


ダクト　接続　パイプ　が　今　の　向きだと








エバボ　からの　ダクト　を　接続　する

スペース　が　作れないので


パイプ　の　付け根　部分　で　切開　しまして








ダクト　からの　風　は、　中　に　仕切板　を　入れないと、　　

風　は　均等　に　流れて　いかないので


ガラス　全体　の　　曇り　が　消えません。。。。。


　






ダクト内　で　　ふたまた　に　分けるよう

鉄板　から　　仕切版　を　切り出し


曲面、　平面、　ラウンド　の　３次元　に　成形　し





内部　に　　フラップ　として　　仕込みまして


ダクト　接続口　も、　　向き　を　１８０度

反転　して　取付し、　　摘出　して　足りなくなった　


　






周辺　は、　　鉄板　を　切り出して　　

成形　したら、　　溶接　して　　フタしまして　


ダクト　を　接続　しても、　ワイパー　に　干渉　しなくなり





均等　に　　送風　できる　　デフロスター　に　手直し。


次　は　本溶接　と　仕上げ　を　終えたら

エバボ　ユニット　の　取り付け　に　進みます


ＶＩＶＡ　！　Ｓ庭　道場　　
　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！