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いよいよ ゴールデン ウィーク。  

皆さま も  よい 時間 を !


FUNK  STA  4  LIFE !!!!!!


[ 2018/04/29 08:08 ] LIFE STYLE | トラックバック(-) | コメント(-)

SCN SUZUKA



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[ 2018/04/27 02:18 ] CAR SHOW | トラックバック(-) | コメント(-)

1937 LINCOLN ZEPHYR



 1937 ZEPHYR、  通勤 快速 製作中


使わなくなったと 揺すり受けた、 49-51 MERCURY用 の 

MUSTANG Ⅱ クリップ を 使うので


ergthwrt (23)


今回 は 使わない ブラケット類 を 撤去 しまして


ロワー アーム は、  これまで  写真 の ような

純正 タイプ の  I アーム だった ようですが


ghkkjtkrt (2)


ghkkjtkrt (1)


今回 37 ZEPHYR では、 RIDE TECH 社 の  

ストロング アーム を 採用 することに しまして


ストロング アーム は、  I アーム と 違い


grfuyjo (1)


テンション ロッド を  使わないので


走行中 に  ロワー アーム が

前後 方向 に  動いて しまわないよう


grfuyjo (2)


シャフト 部分 の 幅 が 広くなってまして


今 の  I アーム用 の  クロス メンバー では

ストロング アーム は 取り付け できないので


grfuyjo (3)


クロス メンバー の 加工 と なりまして


ストロング アーム用 の 長い ボルト と

ボルト の ガイド を 用意 したら


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I アーム を 取り付け していた

ボルト穴 の  後ろ側 だけ


穴径 を ガイド の 外形 に 拡張 したら


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広げた 後ろ の 穴 から  

ガイド を  差し込みまして


前 から  長い ボルト を 入れて


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ガイド の 位置 を  合わせたら


ストロング アーム の 取り付け 部分 の

幅 に 合うように  長さ を 調整 したら


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クロス メンバー に 溶接 しまして


シャフト を 補強 する  プレート も

クロス メンバー に 渡して  溶接


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ストロング アーム を 取り付け できるよう

クロス メンバー の 加工 を 終えたら


アッパー アーム を 取り付ける  ハット 部分 に 


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アライメント が 崩れないように でしょうか


恐らく、  アッパー アーム を  固定 する

補助 ボルト を 付けていたと 思われる


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ボルト の 穴 が  開いて いまして


他 にも  ブレーキ パイプ や  タブ を 

止めていた ボルト の 穴 など


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37 ZEPHYR に 合わせて 開けなおすので

使わなくなる 穴 は、 埋めて おきまして


MUSTANG Ⅱ クリップ の 下準備 を 終えたら


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クリップ に  アーム、  スピンドル、  ギアボックス、

ショック ウェーブ などを  組み付けまして


まずは 作業台 の 上 で、  ジオメトリ を 確認 し 


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MUSTANGⅡ クリップ は、  どの 位置 に

設置 すればいいのか  検証 していきます


VIVA !  S庭 道場 !!!!!!



[ 2018/04/26 06:49 ] 37 LINCOLN ZEPHYR * FIT * | トラックバック(-) | コメント(-)

1956  BELAIR CONVERTIBLE



 T江 さん の 56 BEL AIR CONV、

プロジェクト 進めて おりまして


ステアリング コラム も  取り付けされ


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ハンドル も 仮組み されて

いよいよ、  形 に なってきまして


チルト式 ステアリング コラム に 合わせ 


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フラット バー を  曲げて作った  ブラケット に


計測 した 長さ に  鉄板 を 切り出して  

ブラケット に 溶接 して、 タブ を 製作


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そこに  穴 を あけて、 ナット を  溶接 して  

取り付けましたら


ゲージ から  一連 で 続いている デザイン の


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ダッシュ トリム の  ステアリング コラム の 

下側 に 付く トリム の 


取り付け ボルト受け に なりまして


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チリ も  建付け も、  ぴったり です


ダッシュ側 の コラム マウント ブラケット が  完成 し、 

一旦  ダッシュ を 取り外して  分解 


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ダッシュ の 下側 に 空いている、 


色々 な 穴 は  穴 を 溶接 で  

埋めて  スムージング しまして


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検証 した 数値 を 基 に  


型紙 を 作って、  鉄板 を 

切り出して  穴 を あけたら、 


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角度 を 合わせて まげて

コンバー スイッチ マウント を  製作。


製作 した  スイッチ マウント用 と  


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もう 2つ、 ダッシュ 下 に 穴 を 開けたら

小さな スイッチ を  取り付けまして


ダコタ デジタル の ゲージ に 使う  スイッチ ですね


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スムージング した  ダッシュ 下 に


取り付けないと いけない スイッチ の

位置 が 決まりましたら

 
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ヒーター を コントロール する 


レバー が 付いていた 部分 の

周辺 の 塗装 を 剥がしまして


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カーブ している  曲面 を  型どり する

道具 を 使って  転写 しまして


型紙 に 合わせて  鉄板 を 切り出したら


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型どり した  工具 に あてがいながら

曲げ具合 を  調整 していきまして


工具 と  ぴたりと 合うように 曲げたら、  


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ダッシュ の スムージング に 使う

穴埋め用 の パネル が 完成


溶接 の 熱 での 歪み が 少なく すむよう


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ぴたぴた の サイズ に 切り出しまして


それを  少しでも 歪み が 少ないように

25 アンペア という  低電流 で 溶接。


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溶接 してる 時間 が 長いと、  その分

鉄 は 歪んで いくので


25 アンペア の 点付け を 繰り返して


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薄物 の 鉄板 を  歪まみづらいよう


低電流 で、 かつ 早い 速度 で 

溶接 していくのは 特 に 難しく


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溶接 の 中でも、  究極の 域 と 思います


しっかり 全周 溶接 したら、  溶接跡 を

綺麗 に  仕上げまして


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ヒーター コントロール パネル 部分 を

スムージング が  完了 です


溶接 していない 部分 の ラウンド と


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溶接 して、  熱 が 入った 部分 の

ラウンド を 比較 して、 歪み を 確認。


歪み も なく、 綺麗 に  仕上げましたら


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灰皿 部分 が  欠品 していたので


錆さび のを 使う 訳には いかないので

NOS を 見つけて きまして


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NOS が 見つかって 良かったと 思いきや

うーん、  板バネ 部分 が 折れてまして、、、、、


細かい 部分 ですが、  溶接 して  修正。


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板バネ を 直したら、  灰皿 を 組み立てし

隣 の  グローブ ボックス も 組み付けまして


ダッシュ 下 の  スペース を 確認 したら


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次 は  エアコン の コントロール パネル を 埋め込む 

カスタム マウント 製作 に 進みます


VIVA ! S庭 道場  
   VIVA !  T江 さん !!!!!!




[ 2018/04/25 03:40 ] 56 CHEVY BELAIR CONVERTIBLE | トラックバック(-) | コメント(-)

MINAKAMI VIBES 



 先週末 は、  群馬県 の  谷川岳 天神平 で

MINAKAMI VIBES 2018 が 開催 されまして


スキー & スノーボード の  シーズン が 終わり、  

スキー場 も  間もなく  クローズ と なりまして


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一般 の お客 が 来なくなる 時期 になったら、 

ローカル、 OG達 が  スキー場 に 了解 を 得て  


ゲレンデ 全面 に  玄人 好み の  でかい パーク を 作って、 

みんな で 楽しむ という、  ぶっ飛んだ 企画。


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ワールド クラス の パーク になるので、  それを 目当て に

日本中 から 集まり、  みんな で 楽しんで まして、  


毎年、  パーク や コース が 変わるのも  楽しみ の ひとつ。


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イベント は  土日 の 2日間 で 開催 されますが、  

僕 は 土曜 は 仕事 で 行けなかったので


日曜 に、  土曜 は  飲んだくれてて いけなかった、、、、

ルセーバ 乗り の  Oたき 君 と 出発 しまして


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早く 滑りたいので、  関越道 爆走 してたら、  バースト。。。。。


路肩 に 停めて 見たら、  Oたき君 の 髪型 みたいに

トレッド面 刈上げ の 刑 に なってまして、、、、、


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トレッド面 が  剥がれて ますが、 幸い エア漏れ は ないので、  

次 の IC まで  ゆっくり という名 の 爆走 で 走りぬき


スペア タイヤ に 変えようと 準備 してたら、 アララ !? 

今度 は  ジャッキ ありません の 刑、、、、、

   
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料金所 で ジャッキ 借りてきて、  スペア タイヤ に 履き替えたら、  

うーん、、、、、 今度 は  空気 入ってません の 刑 で、  


料金所 には 空気 入れ は なかったので、  Oたき君 が

ふぅー ふぅー、 吐息 で  頑張って 膨らませまして


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無事、  天神平 に  到着 しまして、 ナニヨリ です。


麓 の コンビニ で  ポンテ乗り の 龍 くん と 

韓国 から  VIBES 目当てに 来てた 人 とも 合流 し


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みんな で 楽しい 1日 を 過ごしまして


夜勤 開け で  体 は へとへと ですが

心 は  フル充電 で  リフレッシュ しまして


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やっぱ、  疲れていても、  時間 なくても、  

無理 してでも  遊ばないと 駄目 ですね


歳 と 共に   行動力 も 衰えてきて


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なんだ かんだ と  言い訳 つけて

楽な方に  転がりがちな 今日 この頃


仕事 も 家庭 も 恋人 も  充実 してこそ


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よい 精神 バランス を  保てると 思いますので


心 と 体 は  別、  よく 遊び、 

よく 笑わないと  いけないですね


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今週末 から  ゴールデン ウィーク


なかなか 無い、  まとまった 休日 なので

疲れていても  無理 して  遊んで


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家族 や 恋人、  友人 と  良い 時間 を 

過ごしたいと 思いますし


普段 出来ないこと、  後回し に してたこと


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片づける 良い 機会 ですので

ごろごろ してる  時間、 無さそうです


皆様 も  楽しみな  ゴールデン ウィーク、


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楽しい 用事 が 沢山 あると 思いますので


バースト、 パンク に 気を付けて、、、、、

良い 休日 を  お過ごし ください


FUNK  STA  4  LIFE !!!!!!



[ 2018/04/23 23:45 ] LIFE STYLE | トラックバック(-) | コメント(-)

1937 LINCOLN ZEPHYR



 1937 ZEPHYR、  通勤 快速 製作中


キングピン 時代 の  フロント サスペンション から

MUSTANG Ⅱ クリップ に  差し替え へ


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FATMAN に  カスタム オーダー した  

MUSTANGⅡ クリップ も  到着 しましたが


もう 1SET、  同じ  FATMAN 製 の  


ergthwrt (15)


49-51 MERCURY用 の MUSTANGⅡ クリップ が 

あるので  どちらを 使うか  検証


検証 と 言っても、  アッパー の ハット の 違いと


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ロワー アーム の 取り付け 部分 の 違いだけで

他 は 同じ 形、  同じ サイズ でして


アッパー の  ハット 部分 に 違いが ありますが


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オーダー して  作ってもらった  ショック ウェーブ用 の

クリップ は エアバック が  フレーム に 擦れないよう


フレーム が コイル ポケット に なっておらず


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上側 が ピロボール ベアリング式 の  

写真 で 右側 の  ショック ウェーブ を 使います


譲ってもらった  クリップ は、 バネ足用 フレーム ですが


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バネ足用 フレーム に 組むとき に 使う、  上側 が 

スタッド 型 ベアリング に なっている 


写真 で 左側 の ショックウェーブ を 使います


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どちらを 使うことに なっても 対応 出来るよう

2種類 の ショック ウェーブ を 用意 しまして


今回 は  譲ってもらった クリップ を 使うことに して


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以前  取り付けていた 車両 に 合わせて 作ってあった


エンジン マウント と、  テンション ロッド の

ブラケット は、  今回 使わないので  撤去 へ


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エンジン は  クリップ に 取り付けてあるのと 同じ

シボレー スモール ブロック を 使いますが


位置 が 全然 合わないので、  後程 作り直します。


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使わない ブラケット は、  サンダー や  

プラズマ で   ざくざく 切断 し、  


残った 部分 を 綺麗 に 削り、  摘出 完了


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何も ない、 プレーン な 状態 に 戻してから

37 ZEPHYR に 合うよう


セットアップ、 加工 を 進めて いきます


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FATMAN ではなく、  あえて RIDE TECH の

アーム を 選んで  取り寄せたのは


使っている 材料 や 肉厚、 溶接 の 質 が 良くて 

ボール ジョイント や ブーツ も  良いもの を 使ってるので


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安いなり の 物を 買って、  よく 壊れるより、、、、、

値段 は 高くても、 頑張って  良い物を 買って、 


壊れず、  長く 使える 方が  僕 は 安心。 


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ロワー アーム は、  ショック ウェーブ 専用 なので


用意 した  スタッド用 の  ショック ウェーブ には

アンカー ピン が 組み込まれて いたので


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アンカー ピン は 使わず、  ロワー アーム に

セット に なっている、  ボルト と カラー を 使うので


アンカー ピン を  撤去 と なりまして


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アンカー ピン は、  車高 の 上下 で 可動 する
 
アーム の 動き に 対応 できるよう


ビレット製 の ピン を、 ベアリング を 介して 


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ショック ウェーブ の  ハウジング に

スナップ リング で 止まってまして


細かい 部分 も  精度 の 高い 機械 加工 と


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良い パーツ で 作ってあり、  ” 良い物 を 作る ” 

という、  メーカー の プライド を 感じます。。。。。。


アンカーピン を 外して、  ベアリング を 組み戻したら


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以前 取り付けていた クルマ では、 ロワー アーム が


I アーム 仕様 だったようなので、  取り付け 部分 を

チューブラー用 に 加工 していきます


VIVA !  S庭 道場 !!!!!!




[ 2018/04/22 01:07 ] 37 LINCOLN ZEPHYR * FIT * | トラックバック(-) | コメント(-)

1956  BELAIR CONVERTIBLE



 T江 さん の 56 BEL AIR CONV、

プロジェクト 進めて おりまして


ファイヤー ウォール に  カバー を 作り


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ハーネス を  エンジン ルーム と  

室内 を 通す 部分 を 作りまして


エンジン ハーネス を 取り回したら


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ヘッドライト や ホーン などの  フォワード ハーネス は

ヒューズ ボックス の 裏 から  出てくるので


ファイヤー ウォール に 穴 を 埋めずに  残してある


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フォワード ハーネス用 の 穴 の、 すぐ裏 に


ヒューズ ボックス と、  リレー ユニット の  形状 に 

合わせた マウント プレート を  製作 しまして


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ヒューズ ボックス は、  すぐ 裏 から

配線 の 束 が 出てきて、


そこから  枝分かれ していく 構造 なので


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ファイヤー ウォール に べったり 取り付け できず


裏側 の 配線 の 束 が 潰れないよう

少し  浮かせて 取り付け するので


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ダッシュ から 浮かせて  プレート を 固定 する

ブラケット を 製作 して、  取り付けまして


続いて、  メーター は  ダコタ デジタル を 採用 し


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メーター を 動かす、  沢山 の センサー から 

配線 が 集まってくる  モジュール は 


ダコタ デジタル を 付けてる 車 を 見てると


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ダッシュ 裏 の 空いてる スペース に 設置 してますが


設置 する  スペース が 無くて、  両面 テープ や

インシュロック で とめてる クルマ も 多いです


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モジュール には 配線 を 20本 以上 接続 するので

配線作業 し易い 場所 に あるのが 理想的。


狭い ダッシュ裏 の 奥のほうに 設置 すると


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シート と ペダル、 コラム に 挟まれながら、 狭い 床 に 

寝転がって、 作業 するのは  毎度 たいへんなので


ゲージ裏 に  マウント を 製作 し、  設置 されまして
  

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ねじ 3本 外して  ゲージ 外せば  丸見え なので

シート に 座って、  快適 に 作業 できます


続いて、  T江 さん の 56 コンバー は 豪華 装備 で


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沢山 の 電気 部品 が 装着 されて、  配線 も 膨大。


そうなると、 様々な 電装品 は  ダッシュ裏 で  

電源線 や アース線 を  つなぐ 際に


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電源 は 分岐、 分岐 で  たこ足 配線 に なって、、、、

アース は あちこち に 固定 してと、


ごちゃごちゃ しますし、  点検 や 修理 の 際 に

配線 を 追うのが  たいへん に なるので

 
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カスタム した  ファイヤー ウォール の 形状 を

型どり したら、  鉄板 を 切り出して


ファイヤー ウォール に  マウント ブラケット を 製作し


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電源線 は 沢山 接続 しても  容量 が 足りるよう 

太い 配線 で 持ってきた  ターミナル を 設置。


アース は、 沢山 接続 できる  端子台 を 設けて


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配線 が 沢山 あっても  見た目 も すっきり 収まりますし


メンテ するのも、  電装品 を 追加 するのも、

これなら  作業性、 メンテナンス性 も  抜群 です 


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ダッシュ裏 の 作業 は  ワイパー、  エアコン ユニット と

他 に 位置 を ずらせない、  上端 に 設置 の パーツ から 


位置 を 決めて、 ブラケット を 作っていく 作業 が 始まり、

  
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取り付けされると、  それに 絡まない スペース を 使い

ブレーキ マウント、 コンピューター、 ハーネス類 と  


少しづつ  上から 下 に  降りてきまして


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サイド ブレーキ の ハンドル は、 先端側 が

ファイヤー ウォール に ブラケット を 付けますが


オリジナル の ボルト & ナット 構造 では

一人 で 脱着 作業 が 出来ないので


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ナット を 溶接 した  プレート を 製作 して 取り付けたり


ディマー スイッチ は、  キックパネル に 埋め込んだ

スピーカー が 出っ張り、  踏みづらく なるので

  
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少し、  内側 に ずらして  取り付け し直したり と

細かい 手直し も 行いながら  設置 して いきまして


続いて、  フラットバー の 両端 を  丸く 曲げていき


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穴 を 開けた  ピース も  製作 し

曲げた 部分 を 切断 したら、  


それらを 溶接 して、 接続 していきまして


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ステアリング コラム は、  オリジナル から

T江 さん の ドライビング ポジション に 合わせ


FLAMING RIVER製 の  チルト コラム に 変更 するので


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オリジナル の コラム より、  チルト コラム は

直径 が 太くなるので、  それに 合わせて


上側 と  下側 の  マウント ブラケット を 製作


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ステアリング コラム も  取り付けされ

ハンドル も 仮組み されたので


いよいよ、  形 に なってきました


VIVA ! S庭 道場  
   VIVA !  T江 さん !!!!!!



[ 2018/04/21 03:27 ] 56 CHEVY BELAIR CONVERTIBLE | トラックバック(-) | コメント(-)

DAYTON WIRE WHEEL



 先日、  アメリカ から  貨物 が 届きまして

DAYTON WIRE WHEEL も  大量 に 入荷。


デイトン は  アメリカ でも  とても 人気 で


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沢山 の 注文 を 抱えてる そうなので、 

だいぶ 納期 が  掛かるように なってまして


現在、 注文 してから  完成 するまでの

リード タイム が  最短 7ヶ月 だそうです。。。。。。。


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スタンダート な オールクローム 仕様 で  7ヶ月 なので


ゴールド や  カラー、  エングレービング などは

さらに 納期 が  掛かりますので、、、、、、


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カーショー などで  新しい デイトン を 装着 しようと

予定 されてる方 は、 日本 への 輸送 時間 も 含め、 


早く オーダー しておかないと、 間に合わなく なりますので 気を付けて、、、、 


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写真 の  エングレ入り  正規品 デイトン は

15 x 7 STD の  72 クロス レース。


こちらも  オーダー後、 ほぼ 1年 掛かって 到着、、、、


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ハブ、  リム に  びっちり  深い エングレービング を 入れて

リップ 部分 には  流行 の  ダイヤモンド カット。


スタンダート リム なので、  表側 の エングレ 面積 は 狭いですが


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裏側 まで  びっちり  エングレービング が 入ってまして


ノックオフ も  チップ を 入れる 部分 まで

全面  びっちり  エングレービング で


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強烈、  贅沢 仕様 で  ナニヨリ です


こちら は  59 キャディラック に  装着 するそうで、 

見るのが 楽しみです 


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もうすぐ  到着 する、 OG ZENITH の ホイール を

ブラック & ゴールド で  作ってるので


それに 合わせる  ノックオフ を どうしようかと  妄想。


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昔、 超有名 OG エングレーバー に  彫ってもらった

ZENITH  ノックオフ を  持ってますが


その エングレーバー は  既に 亡くなって しまったので


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今では 入手 不可 の  コレクタブル な 代物 に なりまして


スペシャル 仕様 の ホイール に 合わせて、  

せっかく なので、 秘蔵 ノックオフ を  使うことにして


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ホイール に 合わせて、  ゴールド に  仕様 変更。


最近、  日本 の メッキ 代金 が  上がってまして

ゴールド プレーテッド も  同様 なので


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いつも デイトン の  ゴールド 製品 を 作る 際

金メッキ を  デイトン が 依頼 している メッキ屋 さん は、  


これまで  大量 に 依頼 してることもあり


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値段 も だいぶ  良心的 に  やってくれるので

わざわざ  アメリカ に 送って、  金メッキ しまして


ついでに  スター ワイヤー の  スピンナー も


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クローム の 物 は  在庫 が  ありますが、  


ゴールド スポーク の  スター ワイヤー を 履く人が

スピンナー も ゴールド で  合わせられる ように


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2 SET だけ  一緒 に  金メッキ して おきましたので

どなたか  ゴールド スポーク と 一緒 に  どうぞ


アメリカ の  ビレット ホイール メーカー に  注文 して


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特注 サイズ で  作ってもらった、  22 インチ の

ビレット ホイール も  到着 しまして


フロント は  8,5J の  やや  深リム 仕様


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リア は  10 J の  ディープ リム で

写真 では  うまく  伝わりませんが


現物 は 迫力 あって、   超 かっこいい。


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センター キャップ は  EL-CLASSICO の

メダリオン を チップ の ように  貼れるよう


エンボス 加工 して  作って もらいまして


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もう 1 パターン、  エンブレム の  デザイン を

そのまま  エングレービング した物も  製作。


TPO に 合わせて、  使い分けたいと 思います


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デイトン や ZENITH の  スペシャル メイド や


ビレット ホイール も、 サイズ や 幅、 オフセット も 指定 して、

自分 の 車 の 仕様 に 合わせて 作れますし


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キャップ も  カスタマイズ することも  可能 ですので


ホイール は カスタム の 肝 ですし、 俺 も 作りたい!  

って 方 いらしたら  お気軽 に ご相談 くださいませ


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こちら も  22 インチ の  ビレット ホイール で

デューリー トラック用 の  カスタム ホイール。


ビレット を  ショー ポリッシュ仕上げ に して

  
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スラムド させる  トラック に 装着 するので


ステアリング が 切れるよう、  8,5J に

265 タイヤ を  装着 して  取り寄せまして


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デューリー フェンダー で、 後ろ が ダブル タイヤ なので

6本 も 使う  贅沢 仕様 です。。。。。。


こんな ホイール も  取扱い してますので、 


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お探し の ホイール が あれば  お問い合わせ ください 


ホイール の カスタマイズ、  楽しいですね !

FUNK  STA  4  LIFE !!!!!!!!!!!



[ 2018/04/19 23:58 ] DAYTON WIRE WHEEL | トラックバック(-) | コメント(-)

1937 LINCOLN ZEPHYR



 1937 ZEPHYR、  通勤 快速 製作中


キングピン 時代 の  フロント サスペンション から

MUSTANG Ⅱ クリップ に  差し替え へ


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FATMAN に 製作 してもらった、 

MUSTANGⅡ クリップ も 到着 しまして

  
ZEPHYR用 の  MUSTANGⅡ クリップ は


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存在 しないので、  今回 は  使い慣れている

49-51 マーキュリー用 フレーム を 取り寄せ


37 ZEPHYR に 合うように  セットアップ します


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使う フレーム は、  アーム の 後ろ辺り で  

バッサリ  切り落とす  構造 ですが、  


今回 新調 した  ショック ウェーブ用 フレーム と
 

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同じく  49-51 マーキュリー用 の  エアバック用 を

譲ってもらったので、  2種類  用意 しまして


フレーム を  どこで  切断 するか  検証 し


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アーム の 少し 後ろ で  接続 する 構造 ですが


後ろから 前 に いくに 従って  すぼまっている

これまで の フレーム の ほうが


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用意 した  MUSTANGⅡ フレーム より

ワイド が 8cm  狭くて 合わないので  


都合 の 良いところ で  つなげませんで


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それなら、 しっかり  車高 を  落せて、  


走行 姿勢 も アーム に 角度 が 付いて

アライメント が 正しい 状態 で  低く 走れるよう


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もっと  手前 から  Z-ING することに しまして  

フレーム幅 も  合うように  作って いくことに。


となると、 ファイヤー ウォール の 方からと なりますが


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ちょうど 切りたい 辺りに  ファイヤー ウォール を 支える

重要 な  ボディ マウント が あるので

  
マウント を 省いてしまうと、  ボデイ 剛性 が 落ちるので


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まずは  ボデイ マウント を  移設 していきます


少し 後方 の、  サイドシル 下 に  袋 構造 で  

強度の ある、  ロッカー パネル 部分 に


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ボデイ マウント に 使えそうな  ボルト が あったので

角パイプ を  ハス切り に して


ボルト穴 位置 に 合うよう、  穴 を あけたら


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新しい ボデイ マウント の 高さ に 合わせ

フレーム に  溶接 して  取り付け。


錆止め を 塗ったら、  マウント を 取り付けし


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やや 後方 で  ボデイ の 荷重 を

受ける マウント を  作ったら


この先、  MUSTANGⅡ 化 するのに  


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邪魔 な 位置 に ある、  既存 の マウント は

撤去 して、  ボデイ マウント の  新設 が  完了。


これまでの フレーム を  切断 すると  


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ボデイ 先端 で  ボデイ の 重み を 受ける 

部分 も 無くなって しまうので


荷重 を 支える  治具 も 組んだら

 
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レーザー を 使って、  フレーム を 切断 する

ライン の ケガキ に 進みまして


フレーム を 切った後、  新設 していくのに


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フレーム の 切断面 が  斜め になると

続き を 作る作業 が  大変 に なるので


まっすぐ の 部分 で  切断 することにして


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2機 の レーザー を 使いながら 


切断 する 部分 に  左右 の 

誤差 が 出ないよう  計測 し


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切断 する ライン を  ケガキ 入れたら


フレーム を  ジャッキ で  受けておいて

バッサリ  切断 していきまして


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古い フロント フレーム を  丸ごと  摘出 完了


ファイヤー ウォール 下 で  切断 し

フレーム 丸ごと  いなくなったので  


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エンジン ルーム も  だいぶ すっきり して


スムージング が 完了 したような 気分 なので

このままも いいかな と 思う、  今日 この頃。。。。。


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次 は  MUSTANG Ⅱ クリップ の

準備 に 取り掛かります


VIVA !  S庭 道場 !!!!!!



[ 2018/04/18 23:58 ] 37 LINCOLN ZEPHYR * FIT * | トラックバック(-) | コメント(-)

1956  BELAIR CONVERTIBLE



 T江 さん の 56 BEL AIR CONV、

プロジェクト 進めて おりまして


スマホ 死亡 に 引き続き、  パソコン も


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フォーマット されてしまい、 ようやく  復旧 です。。。。。


パソコン 死亡 で  BLOG 更新 できない間 は、  

インスタグラム を  更新 するように  してまして


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インスタグラム ご利用 されてる 方は、 


” FITKUSTOMS.JAPAN ”  の ID で 

インスタ も  チェック なさってみて ください


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T江 さん の  56 CONV 作業 は

モリ モリ  進んで おりまして


ファイヤー ウォール に 開けた 穴 に


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鉄板 を 切り出して、  L曲げしたら  周囲 を 回して

一段 ふかした  耳 部分 を 作りまして


ファイヤー ウォール から  切り抜いた  鉄板 にも 


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細く  鉄板 を 切り出して、  L型 に まげつつ

周囲 を ぐるっと 巻ける 形状 に 板金 し


溶接 して  合体 させて、  淵 を 付けまして


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鉄板 を  丸めた  円すい状 の ピース も 作り

平面 部分 を  切り抜いて  埋め込み、


淵部分 を  フラットバー で 接続 したら


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ファイヤー ウォール に  サービス ホール の

設置 と、  カバー が  完成


ファイヤー ウォール と カバー に  耳 を 付けたのは、 


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製作 した カバー は、  ファイヤー ウォール に

ビス で 取り付け するように なりますが


普通 に ビス を 打ってしまうと、  裏側 に 貫通 するので


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せっかく  綺麗 に スムージング して 作った、  

カスタム ファイヤー ウォール に


ビス が 見えていたら  残念 ですので、、、、、


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ビス を 打っても、  裏側 が  エンジン ルーム に 出て

見えて しまわないように、  一段 ふかした 


ビス 受け の  土台 を 設けたと いうことでして


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純正 の サービス ホール も  ビス止め で

エンジン ルーム側 には  ビス が 貫通 しますが


ショーカー レベル の  作りこみ に なると

細かい ところまで、  手が 掛かります。。。。


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カバー に 取り付けた  円すい状 の 部分 は

一輪差し にでも  なるのかなと 思ったら


LS モーター の インジェクション 仕様 なので


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エンジン ハーネス だけでも、  物凄い 量の 配線 なので、 

その束を  室内 に 取り込む 穴 に なるようで、 


純正 コンピューター用 の 配線 は、 膨大な 数なので 


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それを  エンジン ルーム で 綺麗 に 取回して

ファイヤー ウォール の 外観 を 損なわずに  


うまく  室内 に 引き込む 通用口 として  活躍 します


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エンジン ハーネス は、 まとめて コルゲート に 入れても  

かなり 太いので、 取り回し を 綺麗 に できるように


色々 計算 して、 不要 になる 配線 は 抜き取り、  


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出来る限り、 間引きして  細い 束 に していきまして


さらに  車両 の メイン ハーネス、  ヒューズ ボックス、

リレー 基盤 と、  たくさん の 配線 も ありますし  


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ダッシュ内 は  エアコン ユニット、  ワイパー KIT、


ステアリング コラム に  ペダル類 と、  

狭い 中 に ひしめきあってるので、  


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ECU は、  キック パネル 部分 の 奥行 を


有効 に 使おうと  箱 を 埋め込んで 作った 

スぺース に  ブラケット を 製作 して  取り付けまして


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鉄板 を 切り出して  タブ を 製作 したら


ハーネス の 束 を 取回す 部分 に 溶接 し、

ファイヤー ウォール や  ダッシュ に  


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ビス止め せずに 配線 を 固定 できるように なりまして


次 は、  ヒューズ ブロック、 ターミナル の

設置 作業 を  進めていきます


VIVA ! S庭 道場  
   VIVA !  T江 さん !!!!!!




[ 2018/04/17 23:55 ] 56 CHEVY BELAIR CONVERTIBLE | トラックバック(-) | コメント(-)

1937 LINCOLN ZEPHYR



 1937 ZEPHYR、  通勤 快速 製作中


フロント フレーム を  MUSTANG Ⅱ化

していきますが、  その前 に


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現在、  テール ランプ が  純正 テール ランプ ではなく

1938年 の テール に  カスタム されてまして


前後 バンパー も 外して、  バンパー レス 仕様


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リア フェンダー は、 テール ランプ と 

バンパー ブラケット の 穴 が 埋められて、 


38 テール が 埋め込まれて いまして


  
MG_4567.jpg


goodguys_voodoo_priest_21.jpg


前オーナー が、  38 テール を 埋め込んだ、


RICK DORE 製作 の  VOODOO PRIEST に 憧れて 

同じ  テール ランプ に  カスタム してありましたが


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今回 製作 している  びゅー 踊り子号 は

オリジナル の バンパー、  テール も 好きなので


前後 とも  バンパー は 付けて、  


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テール も オリジナル に  戻そうと 思います


アメリカ で  オリジナル の バンバー と

テール ランプ を 見つけた来たら


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表側 は 埋められて、  パテ を 盛られて いるので


裏側 から 埋めてある 部分 の  四隅 に  

ドリル で 穴 を 開けて  貫通 させまして


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穴 の 周囲 の 塗装 と パテ を 剥がしたら


プラズマ で  埋められた 穴 より  

少し 小さく 切り抜きましたら


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ベルト サンダー で  実際 の 穴 の 際 まで  

削っていき、  穴 を  復元 しまして


1938年 の  テール ランプ ハウジング が


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フェンダー の 裏から  溶接 して 

埋め込まれ いるので


溶接 ビート を  削り取って 剥がしていき


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38 ZEPHYR の  ハウジング を  摘出


これは  先日 結婚 した、 40 CADI 乗り の

S田 くん に  お祝いの品 として  送りまして


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御礼 に 送られてくる、  Y美 ちゃん の 

マン毛 を  待っている 間


埋められていた、 37 純正 テール の 穴も


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開けなおして、  テール を 取り付けまして

やっぱり、  この テール が 最高 です


38 テール 用 に 開けられた 穴 は  


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鉄板 を 貼って、 埋めて いくので、

周囲 の 塗装 と パテ を 剥がしたら


穴の隣 に、 以前 にも テール を カスタム して 



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埋めた 跡 が 残って いまして


その時の  溶接 の 熱 で

周辺 に  歪み が 出ており


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ベロベロ に 歪ませて しまったのを  

直せず、  パテ を 厚く 盛ってあったので


そのまま  38 テール の 穴 を 埋めると


 
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歪んでるうえ に  38 テール を  埋めるときに 

生じる 溶接 の 熱歪み も 加わると


のちに  歪みが 取り切れなく なるので


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周辺 全体 の 塗装 と パテ を 剥がして


熱 で 伸びてしまっている  フェンダー を

ハンマリング で  絞って いきまして


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歪み を とったら、 38 テール の 穴を 埋める

鉄板 を 切り出しやすいように、  


レロレロ に なっている  切り口 を 直線 にして


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四角い 直線 にして、 角 を 作ると

鉄板 の 切り出し は 楽 に なりますが


角 が あると、 溶接 の 熱歪み が  


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角 に 集中 してしまい、 逃げ場 が なくなって

しわ が 入ったり、 歪み が 増大 するので


四隅 は 丸めておいて、 歪むのを 防ぎます


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埋めたい 穴 が、 ちょうど フェンダー の

ピーク 部分 に  重なっているので


埋めたい 穴 より、 少し 大き目 に 鉄板 を 切り出し   


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ピーク を 作り、  フェンダー の 膨らみ、  

丸み に 合せて 鈑金 しまして、  


表 から 押し当てながら、 裏 から けがき を 入れて


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けがき 通り に 切り出すと、 埋めたい

穴 に ぴったり の  鉄板 が 完成 です


VIVA !  S庭 道場 !!!!!!



[ 2018/04/10 23:58 ] 37 LINCOLN ZEPHYR * FIT * | トラックバック(-) | コメント(-)

1956  BELAIR CONVERTIBLE



 T江 さん の 56 BEL AIR CONV、

プロジェクト 進めて おりまして


ワイヤー駆動 から、 リンク式 の ワイパーに 変更し


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エアコン の エバボ ユニット が 決まったので

ブラケット を 製作 し、 取り付け されまして


続いて、 アクセル ペダル の  取り付け へ


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T江 さん の  56 CONV は、  LS エンジン の

フューエル インジェクション 仕様 なので


キャブレター ではなく、  スロットル ボディ が 付きまして


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LS 3 なので、  スロットル ボディ は


アクセル ペダル に つながっている

ワイヤー や ロッド を 引くのではなく


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スロットル ポジション センサー を 内臓 した

アクセル ペダル を 使用 し、 


電子 スロットル を 動かす 構造 でして


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ペダル は、 LOKAR製 の 汎用品 を 使いますが、  


普通 に 組むと、  ファイヤー ウォール に

穴 を あけて、  ビス止め と なりますが


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スムージング して、 カスタム した ファイヤー ウォール に 

穴を あけて、  ビス止め してしまうと、 


エンジン ルーム側 から ビス の 頭 が 見えて しまいますし


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ペダル が 奥 に 行き過ぎて、  遠くて 踏みづらいので


T江 さん の 足 の サイズ を 聞いて、 

ペダル までの 距離、  床 からの 高さ、  


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ブレーキ ペダル との 間隔 や、


ブレーキ ペダル と 踏み変えるときに

踏みやすい 段差 具合 などに 基づいて


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ファイヤー ウォール に  ペダル を 

マウント する  ブラケット を 製作


今回 も、  アクセル ペダル ブラケット は


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ブラケット に  ペダル を 取り付ける

高さ を 変えられる 作りなので


運転 し易い 位置 に 来るように 作っていますが  


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オーナー の 好み や スタンス に 合わせて、

さらに 微調整 が 出来るように 作ってありまして


今回 も  ”  付くように 付ける ” ではなく


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” 付けるべき ところに 付ける ”  で


乗りづらいのを 我慢 して 乗るのではなく

少しでも 乗り易く 作って おいて、 


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T江 さん には、  いつでも 快適 に 

乗り回して 頂きたいと 思います


アクセル ペダル 位置 が 決まったら


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続いて、  ファイヤー ウォール 中央 に 

ケガキ を 入れたら、 鉄板 を 切り抜きまして


切り抜いた 部分 の 周囲 には


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切った 鉄板 を  折り曲げて、 外周 に 沿って  

溶接 して、 耳 部分 を  製作


鉄板 を 切っても  強度 が 落ちないよう 


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耳 を 作って  ファイヤーウォール を 補強 したら


開口 の 型紙 を とって、 その周り に  付ける  

鉄板 を 切り出しまして、


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鉄板 を 90度 に 曲げて  L型 に したら


型紙 の  外周 に 沿うように  シュリンカー や

ストレッチャー を 使い、  曲げて いきまして


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先程  ファイヤー ウォール を  切開 して


補強 で  耳 を 付けた 部分 に

溶接 して  取り付けて いきます


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小さな 耳 部分 に  ピタリ と 合うように

外周 部分 を 作れるのは さすが ですが


それを  トーチ も 入らないような  狭い スペース で  


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1 ミリ の 薄い 鉄板 を、 溶接 の 熱 で

歪ませないように   20 ~ 30 A という 


低い 電流値 で 溶接 していくのは  とても 難しく


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難儀 を  極める 溶接 作業 でして


そんな 作業 で  製作 された  小窓 と 

淵 は、  一体 何に なるのでしょうか

  

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僕 は  哲子 の 部屋 の 入口 か


ゲゲゲ の 鬼太郎 に 手紙 を 送るときの  

妖怪 ポスト かなと  思っていますが


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引き続き、  小窓 作業 を  進めていきます


VIVA ! S庭 道場  
   VIVA !  T江 さん !!!!!!




[ 2018/04/09 23:59 ] 56 CHEVY BELAIR CONVERTIBLE | トラックバック(-) | コメント(-)

1937 ZEPHYR



 1937 ZEPHYR、  通勤 快速 製作中


数日前 から、  スマホ が 絶不調 で

勝手 に 発信 したり、  写真 消したり で


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ウイルス に 感染 でしょうか。。。。。。。


ライン も メール も、 返信 いようと しても

タイピング 不能 で、  返信 できまめん。。。。。


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新しい 携帯 が 来るまで、 

BLOG の 更新 も ままならないので


先日、 US ローマガ で 撮影 してた


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カリフォルニア 在住、  DAVID の  

37 ZEPHYR の 写真 でも


ご覧 に なって、  みてください


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カッコいい ですね、  DAVID ZEPHYR


他 にも  詳しい 写真 は  コチラ から

DAVID  1937 ZEPHYR


FUNK  STA  4  LIFE !!!!!!!



[ 2018/04/07 09:00 ] 37 LINCOLN ZEPHYR * FIT * | トラックバック(-) | コメント(-)

1956  BELAIR CONVERTIBLE



 T江 さん の 56 BEL AIR CONV、

プロジェクト 進めて おりまして


ワイパー を  ワイヤー式 から、 リンク式 に 変更 し


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デフロスター ダクト を  4口 一体型 から

左右 2個づつ に  割って


接続口 を  エアコン ユニット に 合わせ 


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向き を  180度  反転 させたり

内部 に 整流板 を 取り付けたり 


助手席 の ダッシュ 裏 に  取り付ける


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エバボレーター ユニット が  ダッシュ から 

下 に 半分 くらい  はみ出て しまうのを


少しでも  上 に 上げて 見栄えを 良くしようと


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デフロスター ダクト の 高さ を  15mm

チョップ 加工 したり しまして


ダクト も どの 部分も 平面 ではないので


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カーブ、 ラウンド、 円すい などが

複雑 に 絡み合う  3D 形状 ですが


ぴたりと あうよう、  鉄板 を 作り出したら


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風 が 漏れないよう、 全周 溶接 して

溶接跡 も 綺麗 に 仕上げまして


ワイパー リンケージ と 組み付けすると


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ワイパー を 動かすと、  ロッド が

ギリギリ の クリアランス で かわす


絶妙 な 形状 と、 位置 で  クリア します


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ワイパー モーター と  リンケージ、

デフロスター ダクト の 位置 が 決まったら


それに 合せて、  エバボ ユニット に 進みまして


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位置 出し の 検証 作業 では、  

実際 に 使用 する エバボ を 使うと


重いし、 傷を つけてしまう 可能性 が あるので


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モック という、 大きさ と 形 が 

本物 と  まったく 同じですが

 
中身 が 入っていない  ダミー を 使いまして


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軽くて 検証 作業 が やり易い モック を 使い

位置 を 決めたら、  仮組み して


ファイヤーウォール に 固定 する ブラケット を 製作。


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ヴィンテージ エア では、  1956年 の  


ベルエア用 という エアコン キット が

発売 されて いますが


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オリジナル の ファイヤー ウォール 形状 に

合せて 作られている 製品 なので、


LS エンジン に 合せて  カスタム した

  

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ファイヤー ウォール の  56 CONV には 付かないので


汎用品 の エバボ で、 取付 位置 や 方法 を、

現車 の 仕様 に 合わせて


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最適 な 構造 に なるよう  設計 と なりました


次 は  T江 さん の 体型 に 合わせて

アクセル ペダル の 取り付け に 進みます


VIVA ! S庭 道場  
   VIVA !  T江 さん !!!!!!



[ 2018/04/04 04:46 ] 56 CHEVY BELAIR CONVERTIBLE | トラックバック(-) | コメント(-)

1937 LINCOLN ZEPHYR



 1937  ZEPHYR  3W COUPE

通勤 快速 号 作業 を  進めてまして、  


リア の サスペンション の  本溶接 を 終え


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溶接 作業 の 邪魔 に なるので


塗装 が 乾いたら、  一旦 分解 していた  

足回り も 再び 組み戻しまして


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続いて、  燃料 タンク の 移設 に 進みます


燃料 タンク は、 何の 中古 タンク か 不明 ですが

中に 錆は  出てない コンディション だったので、 


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予算 を 抑えるため、 そのまま 使うこと として


これまでは  満タン に して 走ったら、  

絶対  重さ に 耐えられず  落ちるだろう、、、、


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という 雰囲気 で、 適当 に 付いていまして、、、、、


仮に 落ちなかったとしても、 エアサス を 組んで  

スラムド するように  作り直して いるので


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元 の 位置 だと、 地面 に 擦って、 

引火、 爆発  まっしぐら なので 


これまでよりも  高い 位置 に 変更 しつつ


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リア サスペンション を  リメイク する際

ホイール ベース を 広げたので


デフ や  リア ショック に  近くなったので


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出来る限り、  後方 に 下げる 配置 に しまして


燃料 タンク を 下 から 上方向 に 吊り上げて

トランク フロア に 押しつけて  固定 してたのを


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ボディ で  満タン時 に 80kg 近くなる

燃料 タンク を 支えるのも 怖いので


フレーム で 固定 できる  ブラケット を 製作。


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フラットバー を  長さ を 合せて 切り出して、  


タンク の 底面 形状 に 合わせ  曲げたら、  

両端 を  ボルト止め できるよう  加工 しまして


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タンク内 の 燃料 を キレイに 吸えるよう


タンク の 前後、 左右 方向 の レベル も  

きちんと 水平 に なるよう、  


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後ろ側 の 吊ブラケット も  製作 し


今後、 ボルト の ネジ山 や ナット が 

痛んでも  簡単 に 交換 が できるよう


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ブラケット は、 前後 とも フレーム に 

溶接 はせずに、  ボルト止め 構造。


トランク フロア が なくても  固定 できて


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メンテナンス時 には、 吊バンド も 

燃料 タンク も  外し易く 作ったら


錆止め 塗って、 タンク ブラケット が 完成。


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燃料 タンク の 給油 パイプ と、 

ボディ の 給油口 と  接続 する 


フィラー パイプ を 現車合わせ で 作ろうと


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取り回す ルート を 検証 したら、 


あと ほんの ちょっとだけ  燃料 タンク の

給油 パイプ が  下 を 向いてたら


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フィラー パイプ の 形状 が 作り易くなって

手間 も 減って、 超 楽 に なるなー と


給油 パイプ を  炙って、 曲げて みましたら


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あー、、、、、、  曲がるどころか、  給油 パイプ が

根元 から  とれまして、、、、、、


ハンダ付け が 剥がれた だけかと 思ったら


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うーん、  タンク も  千切れちゃって ますけど ナニか !?


燃料 タンク  お陀仏 の 刑。。。。。。。 で

横着 しても、 良いこと ないなと  痛感。。。。。。


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千切れた タンク を  直す 手間 を 考えたら


新品 タンク を  買うほうが 安く済みますし、  

中古 から、 コンディション も 良くなるなー 


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と、  浮かれたい 気持ち は 微塵 も 生まれず


新品 タンク を 買わないと いけなった 出費 プラス

せっかく 作った タンク ブラケット が  無駄 の 刑。。。。。。 


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何年 の どんな 車種 の タンク か 解明 できず

同じ タンク を 買い直せなかったので


渋々 近い サイズ の 燃料 タンク を 注文 したら


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この先の 作業 で 着手 する  フロント の

MUSTANG Ⅱ 作業 に 向けて


前脚 を 分解 し、 フラストレーション 発散


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足回り は 分解 せずに、 フレーム と  

まるごと 切り落とせば  楽 ですが


手で 持てる 重さ に 分解 しとかないと 


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重くて  捨てに いくのが  大変 です

次 は  MUSTANG Ⅱ化 に 進みます


VIVA !  S庭 道場 !!!!!!




[ 2018/04/03 07:02 ] 37 LINCOLN ZEPHYR * FIT * | トラックバック(-) | コメント(-)

1956  BELAIR CONVERTIBLE



 T江 さん の 56 BEL AIR CONV、

プロジェクト 進めて おりまして


分解 していた  ボディ の 本溶接 を 終え


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全部 の パネル が 溶接 を はがして

粉々 に なってた 姿 は


イカダ かよ!? って  感じ でしたが


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LS エンジン用 に 作り直した ファイヤー ウォール も 

6L 80E ミッション用 に リメイク した フロア も


仕上がって しまえば、 苦労 の 跡も 見えないほど 


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綺麗 に なってるので、  あの 壮絶 な 

日々 を 忘れて しまいそうです。。。。。


今 は ダッシュ 裏 の 作業 を 進めており


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ワイパー ユニット の 取り付け へ 進みまして


56 ベルエア の ワイパー は、 オリジナル は

ロッド ではなく、  ワイヤー コントロール式

 

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ワイヤー式 だと、  エアコン ユニット や

デフロスター など、  狭い ダッシュ内 に


色々 追加 装備 を  配置 していくと  


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ワイヤー が 当たって からまったり

動かなく なったりするので


ワイヤー から、  ロッド式 の ユニット に 

変更 されてありますが、


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新しい 小型 モーター に 取り付ける

リンク の 造りが 粗く


鉄の 塊を 溶接 しただけの ようなので 


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センター の リンク や、  ピボット 部分 の リンク を

見た目 が 良くなるよう  手直し しまして


モーター の 取り付け も、  せっかく スムージング した 


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ファイヤー ウォール に  ボルト や ナット が 出ないよう


また 狭い ダッシュ 裏 でも、 メンテ時 に 脱着 が 

やり易い 構造 に 土台 部分 を 作り直しまして


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マウント も、 音 や 振動 が 出づらいよう

防振ゴム を 使って  取り付け。


ダッシュ裏 に  モーター を 取り付けたら


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リンケージ や  ロッド が 干渉 しないか

デフロスター パイプ も  取り付けて 


リンケージ、  ロッド を 接続 し、 検証 しまして


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ロッド が デフロスター に  当たるので

デフロスター も  手直し が 必要 と なりまして  


吹き出し口 が  4箇所 ある  一体モノ ですが


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左右 2個づつ に スプリット し、

送風 ダクト を 接続 する


パイプ の 向き も  変更 していきます


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吹き出し口 を  左右 2個 づつ で

スプリット したら


ダクト 接続 パイプ が 今 の 向きだと


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エバボ からの ダクト を 接続 する

スペース が 作れないので


パイプ の 付け根 部分 で 切開 しまして


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ダクト からの 風 は、 中 に 仕切板 を 入れないと、  

風 は 均等 に 流れて いかないので


ガラス 全体 の  曇り が 消えません。。。。。


 
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ダクト内 で  ふたまた に 分けるよう

鉄板 から  仕切版 を 切り出し


曲面、 平面、 ラウンド の 3次元 に 成形 し


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内部 に  フラップ として  仕込みまして


ダクト 接続口 も、  向き を 180度

反転 して 取付し、  摘出 して 足りなくなった 


 
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周辺 は、  鉄板 を 切り出して  

成形 したら、  溶接 して  フタしまして 


ダクト を 接続 しても、 ワイパー に 干渉 しなくなり


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均等 に  送風 できる  デフロスター に 手直し。


次 は 本溶接 と 仕上げ を 終えたら

エバボ ユニット の 取り付け に 進みます


VIVA ! S庭 道場  
   VIVA !  T江 さん !!!!!!



[ 2018/04/01 04:29 ] 56 CHEVY BELAIR CONVERTIBLE | トラックバック(-) | コメント(-)