FIT-KUSTOMS JAPAN

　 Ｍ本　さん　の　　　１９５１　　モリソン　　マーキュリー、


デソート　グリル　の　　取り付け　と、　　オーバー　ライダー　の

カスタム　加工　を　　　終えまして





リクローム　から　　戻ってくるまでの　間

ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　取り付け　へ


モリソン　マーク　は、　　エアサス　装着済　で





ＡＣＣＵＡＩＲ　に　ように、　リモコン式　の


ＲＩＤＥ　ＴＥＣＨ　製　の　　モジュール　が

装着　されていましたが





ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　方が、　　操作性　が　いいので

システム　の　　変更　と　なりまして


まずは　　トランク内　に　設置　されてる　　エアサス　ユニット　から





モジュール、　　ハーネス　を　　取り外しまして

ダッシュ　から　　ゲージ、　　スイッチ　も　　撤去


続いて、　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　ハーネス　を　引いて　いきますが





ダッシュ　から　　トランク　へ　　行ってる　　ハーネス　は　　

リア　シート　の　　へり　を　　通っていますが


引き直すには、　内装、　クォーター　ガラス　も　　取り外し　が　必要、、、、、、





白い　内装　なので、　　汚さないよう

よく　養生　しながら　　分解　し


配線　を　　通り直したら、　　組み戻し。。。。。。








ＲＩＤＥ　ＴＥＣＨ　の　　モジュール　に　変わり

ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　モジュール　を　　取り付けるので


鉄板　を　切り出し、　　固定　する　　ボルト穴　を　あけて　　





トランク　フロア　の　形状　に　合わせて、　　

少し　　角度　を　曲げたら、　　錆止め　塗装　を　　施して、　　


マウント　プレート　を　　製作。









ＲＩＤＥ　ＴＥＣＨ　の　　電磁弁　に、　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　を

接続　する　　配線　を　　作り、　　接続　したら


まずは　　ユニット　部分　の　　組み換え　が　　完了





続いて、　　ハイト　センサー　の　　取り付け　に　進みまして


アートモリソン　フレーム　の　　フロント　サスペンション　と

ステアリング　装置　の　　動き　を　検証　し、

　　




ハンドル　を　　切っても、　　タイヤ　に　当たらず


エアサス　の　　フル　ストローク　を　　追従　できる

ポイント　を　　探したら、　　構造　を　　設計。
　　





鉄板　を　　切り出して、　　センサー　ロッド　を

取り付ける　　タブ　と


センサー　の　位置　を　導く　　治具　を　　製作　したら　





治具　を　　あてると、　　センサー　の　取り付け　が

フレーム　の　ない　部分　に　なってしまうので


鉄板　を　切り出して、　　センサー　の　取り付け　タブ　も　　製作





治具　で　　位置　を　確認　しながら


センサー取付　ベース　の　　タブ　位置　を　

合わせて　　仮溶接。





ロワー　アーム　にも、　　　センサー　ロッド　を　取り付ける

タブ　を　　位置　を　　合わせたら　　仮付け　しまして


一旦　センサー　を　仮組み　し、　　問題ないのを　確認　したら





本溶接　を　　　済ませまして、　　溶接跡　を　　仕上げたら

センサー　と、　　センサー　ロッド　取り付け　部分　が　　完成


センサー　と　　　アーム、　　ロッド　を　　組み立てまして








エアバック、　　スウェイバー、　　ブレーキ　ホース　と

入り混じってる　部分　に　　取り付け　と　なるので


狭い　スペース　を　　縫うように　　付いているのが　解ります









フロント　の　　ハイト　センサー　の　　取り付け　が　終わり

トランク　の　　エアサス　ユニット　と　　配線　したら


次　は　　リア　の　　ハイト　センサー　取付　に　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場、　　ＶＩＶA　！　　Ｍ本　さん　！！！！！！　　　

　 Ｍ本　さん　の　　　１９５１　　モリソン　　マーキュリー、


デソート　グリル　の　　取り付け　と、　　オーバー　ライダー　の

カスタム　加工　を　　　終えまして





リクローム　から　　戻ってくるまでの　間

ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　取り付け　へ


モリソン　マーク　は、　　エアサス　装着済　で





ＡＣＣＵＡＩＲ　に　ように、　リモコン式　の


ＲＩＤＥ　ＴＥＣＨ　製　の　　モジュール　が

装着　されていましたが





ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　方が、　　操作性　が　いいので

システム　の　　変更　と　なりまして


まずは　　トランク内　に　設置　されてる　　エアサス　ユニット　から





モジュール、　　ハーネス　を　　取り外しまして

ダッシュ　から　　ゲージ、　　スイッチ　も　　撤去


続いて、　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　ハーネス　を　引いて　いきますが





ダッシュ　から　　トランク　へ　　行ってる　　ハーネス　は　　

リア　シート　の　　へり　を　　通っていますが


引き直すには、　内装、　クォーター　ガラス　も　　取り外し　が　必要、、、、、、





白い　内装　なので、　　汚さないよう

よく　養生　しながら　　分解　し


配線　を　　通り直したら、　　組み戻し。。。。。。








ＲＩＤＥ　ＴＥＣＨ　の　　モジュール　に　変わり

ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　モジュール　を　　取り付けるので


鉄板　を　切り出し、　　固定　する　　ボルト穴　を　あけて　　





トランク　フロア　の　形状　に　合わせて、　　

少し　　角度　を　曲げたら、　　錆止め　塗装　を　　施して、　　


マウント　プレート　を　　製作。









ＲＩＤＥ　ＴＥＣＨ　の　　電磁弁　に、　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　を

接続　する　　配線　を　　作り、　　接続　したら


まずは　　ユニット　部分　の　　組み換え　が　　完了





続いて、　　ハイト　センサー　の　　取り付け　に　進みまして


アートモリソン　フレーム　の　　フロント　サスペンション　と

ステアリング　装置　の　　動き　を　検証　し、

　　




ハンドル　を　　切っても、　　タイヤ　に　当たらず


エアサス　の　　フル　ストローク　を　　追従　できる

ポイント　を　　探したら、　　構造　を　　設計。
　　





鉄板　を　　切り出して、　　センサー　ロッド　を

取り付ける　　タブ　と


センサー　の　位置　を　導く　　治具　を　　製作　したら　





治具　を　　あてると、　　センサー　の　取り付け　が

フレーム　の　ない　部分　に　なってしまうので


鉄板　を　切り出して、　　センサー　の　取り付け　タブ　も　　製作





治具　で　　位置　を　確認　しながら


センサー取付　ベース　の　　タブ　位置　を　

合わせて　　仮溶接。





ロワー　アーム　にも、　　　センサー　ロッド　を　取り付ける

タブ　を　　位置　を　　合わせたら　　仮付け　しまして


一旦　センサー　を　仮組み　し、　　問題ないのを　確認　したら





本溶接　を　　　済ませまして、　　溶接跡　を　　仕上げたら

センサー　と、　　センサー　ロッド　取り付け　部分　が　　完成


センサー　と　　　アーム、　　ロッド　を　　組み立てまして








エアバック、　　スウェイバー、　　ブレーキ　ホース　と

入り混じってる　部分　に　　取り付け　と　なるので


狭い　スペース　を　　縫うように　　付いているのが　解ります









フロント　の　　ハイト　センサー　の　　取り付け　が　終わり

トランク　の　　エアサス　ユニット　と　　配線　したら


次　は　　リア　の　　ハイト　センサー　取付　に　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場、　　ＶＩＶA　！　　Ｍ本　さん　！！！！！！　　　

　日曜　は　　波乗り　　がてら、　　ＳＰＩＫＥＹ　の　　試運転　と

来週　の　　ＨＲＣＳ　の　　打ち合わせ　に


ＯＮＥ　ＷＯＲＬＤ　ＳＵＲＦ　ＳＨＯＰ　に　行く　ツモリ　でしたが





一緒　に　行く　予定　だった　　龍　くん　が


お願い　している　　キャンパー　の　　内装　作業　を

納得　いく　　レベル　まで　　造り込むには





ＨＲＣＳ　まで　　時間　　が　　ギリギリ　　と　　いうことで


「　　海　行くのは　　やめて、　　キャンパー　の　作業　する　」

というので、　　龍くん　に　　作業　してもらってるのに





自分だけ　　波乗り　してるのもな　　と　いうことで


龍君　が　　作業　に　来るまで、　　　ＳＰＩＫＥＹ　の　　試運転　で

どこか　　高速　道路　で　　走らせようと　　思ってたら





朝早く　　ＤＡＩＣＨＩ　が　　やって来て、　　仕事　の　合間


ハーレー　の　　試運転　がてら、　　ＭＯＰＯＮＡ　　に　行って

昼前　には　　戻る　と　　言うので、　　





それなら　　一緒　に　行って、　　高速　走行　テスト　して


昼前　に　　戻ってくれば、　　龍君　の　　キャンパー　作業　も　手伝えるので、　　

急遽　　ＤＡＩＣＨＩ　と　　　ＭＯＰＯＮＡ　に　　行くことに　しまして





守谷　ＳＡ　で、　　Ａ田　くん、　　Ｋ茂田　くん　や、　Ｋ藤　師範　達　が　　

待ち合わせ　してるというので、　　そこに　合流　しまして　　


ＭＯＰＯＮＡ　の　朝　は、　　守谷　ＰＡ　は　　　ローライダー、　　

ＨＯＭＩＥＳ　の　方達　で　　いっぱい　ですね





ＤＡＩＣＨＩ　の　　ハーレー　は、　　エンジン　　組み直してたので

慣らし　運転中　でしょうか、


ゆっくり　　流して　　会場　を　　目指しまして　　





あとで　聞いたら、　　被ってた　　ヘルメット　の　カタチ　だと

耳　が　出るので　　　冷たくなって　　痛いのと、、、、、、　　


かけてた　　サングラス　の　　カタチ　だと、　　走行風　で　　





涙　が　　止まらないそうで、　　飛ばす　どころじゃ　ないんだそうです、、、、、
　　　


１００　キロ　から　　発生　する　　　振動　対策　を　　進めていた

ＳＰＩＫＥＹ　は、　　１００　ｋｍ　以上　　出すと





どう　変わったか、　　テスト　を　　重ねたかったんですが、　　

ＭＯＰＯＮＡ　までは、　　みんなで　　ゆっくり　　クルーズ。


でも、　　大丈夫。　　昨晩、　　夜中　の　クルマ　が　少ない　時間　に





高速　道路　を　　走らせて　　テスト　走行　してきまして

振動　が　　改善　されてるのを　　確認済み。


１３０　～　１４０　くらい　で　　走らせて、　　大丈夫　です　と　　返したら





ＳＰＩＫＥＹ　の　オーナー、　　Ｙ室　さん　は　　１８０　キロ　　

出すとき　も　あると　言ってたので、、、、、、


返したあとに、　　試運転　した　以上　の　　速度域　で　走ったら　　





「　　振動　　凄いんじゃけのー　」　　って　　怒られても　　困るので



いったい、　　どの　速度域　まで　　振動　なく　　走れるのか　　

５０年前　の　　オリジナル　の　　スピード　メーター　は　あてに　ならないので





スマホ　の　　ＧＰＳ　メーター　アプリ　で　　速度　を　確認　しながら　走ってたら、　　

１５０　ｋｍ　超え　で　　オービス　が　　光りまして。。。。。。。


目の前　の　　視界　は　　赤かったですが、　　心　は　　真っ青。。。。。。。





Ｓ庭　道場　の　　努力　の　甲斐　あって、　　振動　は　消えましたが

僕　の　　心労　　が　　増えまして、、、、、、


免停　と、　　１０万位　　罰金　来るよ　と　　言われましたが








ＭＯＰＯＮＡ　で　　８万円　の　　パーツ　買ってしまったので、　　

罰金　払う　　お金　は、　　もう　　ありまめん。。。。。。　


Ｙ室　さん　に　言ったら、　　「　　おめでとう　」　と　　バカ　に　してるし、、、、、、


　



クルマ　の　修理代　に　　罰金代　　紛れこますしか　ありませんね。。。。


請求書　の　最後　に、　　”　　出精　値引き　　”　　ならぬ

”　　出精　値上げ　”　　の　項目　で　　１０万円　　入れておくことに　しまして





ＤＡＩＣＨＩ　は　　この後　　仕事　が、　　僕　は　　龍君　と

キャンパー　の　　作業　が　　あるので


ＭＯＰＯＮＡ　は　　滞在　２時間　くらい　で　　引きあげまして





ハーレー、　　ＳＰＩＫＥＹ　で　　帰路　に　　つきましたら


ＳＰＩＫＥＹ　の　　燃料　が　　残り　少ない　ようなので

途中　　ガソリン　スタンド　に　　寄ろうと　思ったら





うーん、　　田舎　の　　ガソリン　スタンド　は　　

どこも　　日曜　は　　お休み　の　ようで。。。。。


高速　の　　乗り口　まで　　ＧＳ　が　　なかったので


　



途中　の　　ＳＡ　で　　　給油　すること　に　して　　高速　走ってたら、　　　

うーん、、、、、、、　　ガス欠　で　　エンジン　ストール、、、、、、、、


停められる　　　路肩　が　あるとこで　　良かったです。。。。。。。。。





燃料計　が　　正確　でない　　クラシックカー　ばかり

触ってることも　あって、　　燃料計　を　　信用　してると


ガス欠　して　しまうことが　　よく　あるので





誰か　の　　クルマ　や、　　　大勢　で　　走る　ときは

携行缶　を　　積んでくように　してるんですが


この日は、　　急遽　　出発　に　なったので、　　積み忘れ。。。。


　　　　



通り掛かった　　オールズ　の　　Ｓたろう　くん　や、　　ベントレー　の　　

バブリー　Ｋ子　くん達　に　　バカ　に　され、、、、、


ロード　サービス　に　　燃料　を　　持ってきてもらい、　　復旧。。。。。　　　





早く　帰る　ツモリ　が、　　　無駄　な　　時間　過ごしまして、、、、　


オービス　に　　ガス欠　と、　　せっかく　の　　やられっ放し　の　　１日　ですので

吉原　に　行って、　　女王様　にも　　ビシビシ　　やられてから　　頑張ります


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　Ｙ室　さん　の　　１９６３　　Ｃ－１０　　“　　ＳＰＩＫＥＹ　”


トラック　マスターズ　から　　ＨＲＣＳ　までの　　３週間　で　　

振動　対策　と、　　整備　を　　進めます





走行中　１００　キロ　を　超えると　　振動　が　　出て


あちこち　　ビビり音　が　出たり、　　不快　な　上　に　　

危険　も　　伴うので、　　原因　調査　と　　対策　してまして





上　に　４度　角度　が　ついていた　　デフ　は、　

パラレル　４　リンク　構造　なので


どの　車高　でも、　　常時　上向き　に　　なるので
　





長さ　が　足りない　　ロッド　を　　延長　し、　

角度　を　　並行　に　　戻しまして、　　　


センター　サポート　に　　無理　も　掛からなくなったので





ウレタン　ブッシュ　で　　がっちり　固定　する

ヘビィー　デューティー　仕様　は　　やめて


柔らかい　ゴム　ブーツ　の　　オリジナル　に　　変更。





センター　サポート　は、　　ＰＯＲＴＥＲ　ＢＵＩＬＴ　ＦＡＢ　の

クロス　メンバー　に　　取り付ける　構造　に　なってますが

　

クロスメンバー　と、　　ペラ　の　ヨーク　が　　超　近い、、、、、、





これまで　　へビィー　デューティー　の　　サポート　だったので

ペラ　は　　ピクリとも　　動かないよう　　固定　されてて


ヨーク　は　　クロス　メンバー　に　当たらずに　済んでましたが





これからは、　　ゴムブーツ　に　なって、　振動　を　吸収　しながら

回転　に　合わせて、　　少し　動くように　なるので


クロス　メンバー　に　　当たる時が　でてくると　　思われます








　
そこで　　センター　サポート　の　　ゴム　ブッシュ内　で

ペラ　が　動いても、　　クロス　メンバー　に　当たらないよう


メンバー側　を　　避けるように、　　スライス　加工　することに。





ペラ、　　センター　サポート　　を　　外したら

メンバー　丸ごと、　　クルマ　から　　外しまして


干渉　しそうな　部分　の　　パイプ　を　　切開　しまして





切開　した　部分　の　　型紙　を　とったら


フラット　バー　を　　切り出し　　曲げて、　　

蓋　を　する　　カバー　を　　製作。








蓋　を　　切開　した　部分　に　　溶接　して

溶接跡　を　　綺麗　に　仕上げたら


錆び止め　塗って、　　スライス　加工　が　　完了





塗装　が　　乾いたら、　　　メンバー、　　　ペラ　や　　

センター　サポート　を　　　組み戻しまして


じゅうぶん　な　　クリアランス　が　　確保　されました





続いて、　　これまで　　何度　となく　　修理　している

ラック　＆　ピ二オン　ギア　ボックス。。。。。。。


高速　走行中　の　振動　で　　原因　と　思われますが、　　





ギア　ボックス　に　　ねじ込んである、　　パワステ　ホース　の　　

フィッティング　が　　緩んでしまい


幾度　となく　　油漏れ　を　　起こして　きまして





５月　に　　広島　から　　鈴鹿　まで　　走ったあとに

緩んで　油漏れ　したので、　　応急　処置　した時に


フィッティング　の　　ねじ山　を　　痛めて　しまったようで





ねじ山　が　　修正　できないか　　試みようと　　ギアボックス　を　　外してみたら


ブーツ　が　　ひび割れ　してたり、　　シール　から　油　が　　にじんでたり　と、　　

そのまま　使っても　　　先　が　　長くなさそうなので、、、、、


　　　



在庫　で　あった、　　新品　の　　ギア　ボックス　に

丸ごと　　交換　することに　　しまして


ラック　アンド　ピ二オン　に　　使われる　　フィッティング　は　





種類　が　多くて、　　間違ったモノ　を　　入れてしまうと


ギア　ボックス　の　素材　は　アルミ　の　鋳物　なので

すぐに　　ねじ山　を　　潰して　しまうので





どれが　合う　　ネジ　ピッチ　なのかを　　　確認　する、

チェック用　の　　フィッティング　を　　使って　　


交換　する　　ギア　ボックス　の　　ネジ　を　　特定　しまして





パワステ　ホース　は、　　フィッティング　ごと　　緩んでしまい


エンジン　との　　ギア　ボックス　の　間　で　ねじれて、　　

ホース　に　　折れた　クセ　が　　ついて　しまってたので





新しい　　フィッティング　に　合わせた　　金具　に　　変更　して、　

　　

突っ張ったり、　　引っ張られたり　しない　　取り回し　で

新しい　　パワステ　ホース　を　　製作　　し直しまして





ギア　ボックス　と、　　ホース　の　交換　が　　完了


ここで　　一旦、　　振動　対策　の　　結果　を　確認　しに

試運転　に　　行ってみます

　　

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｙ室　さん　！！！！！！！

　１９５９　アパッチ、　　　アパ太郎


ＨＲＣＳ　に　　向けて、　　室内　の　　塗装、　　

内装　製作　の　　製作　と　　なりまして





既　に　　作業　は　　終えて　いますが


まだ　　ＢＬＯＧ　に　　書き切れてない

部分　を　　更新　していきたいと　思います





アパ太郎　の　　アクセル　ペダル　は、　　乗り手　に　合わせて

位置　を　　縦横　調整　できる　　作り　に　なってまして


カーペット　を　　貼って、　　足元　も　綺麗　に　なったので





アクセル　ペダル　を　　取り付ける、　　調整式　ブラケット　に


ステンレス板　に　　リブ　マシーン　で　淵　に　リブ　を　入れ、　　

調整　部分　を　隠す　　化粧　カバー　を　　製作。





エアサス　の　　マネージメント　システム、　　

”　　ＡＣＣU　AIR　”　　の　　タッチパッド　を　　


ダッシュ　下　に　　取り付けできる





タッチパッド　ホルダー　は、　　Ｓ庭　道場　の　定番品。


こちらも　　ステンレス板　を　　切り出して、　　

操作　が　し易い　位置　にくるよう　　製作。


　　



タッチパッド　の　大きさ　は　　規格モノ　なので　　毎度　一緒　ですが、　　


取り付ける　クルマ　の　作りや、　オーナー　の　意向　に合わせて

取り付け部分　は、　　毎度　　現物　合わせ　で　　ワンオフ　です





続いて、　　現在　製作中　の　　ヴィンテージ　トレーラー　を

牽引　するように　なるので、　　ヒッチ　メンバー　を　　製作。


アパ太郎　は、　　普段　から　　乗り回せる　　　足クルマ　なので　





トレーラー　や、　ジェット　スキー　　を　　引っ張って、　


海　に、　　山、　　キャンプ　や　　イベント　に　行って

みんな　で　　楽しめるように、　　必要　ですね





リア　フレーム　に　　クロス　メンバー　を　　入れてあるので

そこ　に　連結　できる　　構造　で　　設計　しまして、　　


リア　バンパー　の　　ブラケット　にも　　接続　し、　耐久性　を　　確保。





本溶接　を　終えまして、　　この後　　塗装　を　終えて、　　

乾くのを　待って、　　取り付けに　進みます


続いて、　　鋼材　を　　組み合わせて、　　架台　を　　製作。　








中　には　　縦方向　に　　補強　が　入り、


側面　にも　　鉄板　を　貼って、　　補強　した

架台　を　　合計　　　２機　製作。





いったい、　　これは　　ナニに　　使うんでしょうか。


アライメント　調整用　の　　ターン　テーブル　を　　固定　して、　　

クルマ　ごと　　載せられる　　架台　を　　作りまして





クルマ　を　　宙　に　浮かせた　状態　でも、　　


タイヤ　接地　で　　エアサス　の　ストローク　全域　を　　動かしながら

下　に　潜れる　　スペース　も　　出来るように　なるので





これで、　　より　　正確　な　　アライメント　調整　と

作業　効率　も　　格段　に　　向上　します


早速、　　エアサス　を　動かし、　　スペース　を　確認　しながら





Ｓ庭印　の　　Ｚ－ＩＮＧ　＆　ナロー　フレーム　に　　合わせ

フロント　スウェイバー　の　　製作　に　　進みます


ＶＩＶＡ！　　Ｓ原　さん　！　　ＶＩＶＡ！　　Ｏ羽　さん　＆　　Ｍっちゃん！！！！

　１９５９　アパッチ、　　　アパ太郎


ＨＲＣＳ　に　　向けて、　　室内　の　　塗装、　　

内装　製作　の　　製作　と　　なりまして





既　に　　作業　は　　終えて　いますが


まだ　　ＢＬＯＧ　に　　書き切れてない

部分　を　　更新　していきたいと　思います





アパ太郎　の　　アクセル　ペダル　は、　　乗り手　に　合わせて

位置　を　　縦横　調整　できる　　作り　に　なってまして


カーペット　を　　貼って、　　足元　も　綺麗　に　なったので





アクセル　ペダル　を　　取り付ける、　　調整式　ブラケット　に


ステンレス板　に　　リブ　マシーン　で　淵　に　リブ　を　入れ、　　

調整　部分　を　隠す　　化粧　カバー　を　　製作。





エアサス　の　　マネージメント　システム、　　

”　　ＡＣＣU　AIR　”　　の　　タッチパッド　を　　


ダッシュ　下　に　　取り付けできる





タッチパッド　ホルダー　は、　　Ｓ庭　道場　の　定番品。


こちらも　　ステンレス板　を　　切り出して、　　

操作　が　し易い　位置　にくるよう　　製作。


　　



タッチパッド　の　大きさ　は　　規格モノ　なので　　毎度　一緒　ですが、　　


取り付ける　クルマ　の　作りや、　オーナー　の　意向　に合わせて

取り付け部分　は、　　毎度　　現物　合わせ　で　　ワンオフ　です





続いて、　　現在　製作中　の　　ヴィンテージ　トレーラー　を

牽引　するように　なるので、　　ヒッチ　メンバー　を　　製作。


アパ太郎　は、　　普段　から　　乗り回せる　　　足クルマ　なので　





トレーラー　や、　ジェット　スキー　　を　　引っ張って、　


海　に、　　山、　　キャンプ　や　　イベント　に　行って

みんな　で　　楽しめるように、　　必要　ですね





リア　フレーム　に　　クロス　メンバー　を　　入れてあるので

そこ　に　連結　できる　　構造　で　　設計　しまして、　　


リア　バンパー　の　　ブラケット　にも　　接続　し、　耐久性　を　　確保。





本溶接　を　終えまして、　　この後　　塗装　を　終えて、　　

乾くのを　待って、　　取り付けに　進みます


続いて、　　鋼材　を　　組み合わせて、　　架台　を　　製作。　








中　には　　縦方向　に　　補強　が　入り、


側面　にも　　鉄板　を　貼って、　　補強　した

架台　を　　合計　　　２機　製作。





いったい、　　これは　　ナニに　　使うんでしょうか。


アライメント　調整用　の　　ターン　テーブル　を　　固定　して、　　

クルマ　ごと　　載せられる　　架台　を　　作りまして





クルマ　を　　宙　に　浮かせた　状態　でも、　　


タイヤ　接地　で　　エアサス　の　ストローク　全域　を　　動かしながら

下　に　潜れる　　スペース　も　　出来るように　なるので





これで、　　より　　正確　な　　アライメント　調整　と

作業　効率　も　　格段　に　　向上　します


早速、　　エアサス　を　動かし、　　スペース　を　確認　しながら





Ｓ庭印　の　　Ｚ－ＩＮＧ　＆　ナロー　フレーム　に　　合わせ

フロント　スウェイバー　の　　製作　に　　進みます


ＶＩＶＡ！　　Ｓ原　さん　！　　ＶＩＶＡ！　　Ｏ羽　さん　＆　　Ｍっちゃん！！！！

　アメリカ　の　　ＳＬＡＭＤ　ＭＡＧＡＺＩＮＥ誌　の

マイク　　アレクサンダー　から　　譲ってもらった


スラムド　　ヴィンテージ　　キャンパー　トレーラー





ボディ　の　　後ろ側　を　　ばっくり　　切って

リア　ゲート　化　する　　カスタム中


大きな　　リア　ゲート　を　　開閉　させるには
　　　





蝶番　か、　　ヒンジ　が　必要　に　なりますが、　　


キャンパー　を　　リアゲート化　　した時に

使う　　ヒンジ　なんて　　売って　ませんので





どんな　カタチ　の　　ヒンジ　を　作れば、　


ゲート　を　　上　まで　　開けられて

閉めた　時　に　　表　に　見えないか





検証　して、　　ヒンジ　の　構造　を　　　設計　しまして


カタチ　が　　決まったら、　　型紙　を　　作って、　

それを　　鉄板　に　　書き写しまして





鋼材　に　　位置　を　　合わせて　　丸棒　を　　溶接　した

治具　を　　製作　し、　　厚さ　６ｍｍ　の　　フラットバー　を　　用意。


ガス　で　　赤くなるまで　　炙ったら、　　治具　に　　通して





フラットバー　を　　曲げて　いきます。
　　


曲げた　　フラットバー　は、　　鉄板　に　　書き写した　　

型紙　に　　あてがって　みて

　




カタチ　を　　確認　しながら　　合わせて　いきまして


型紙　が　　紙　だと、　　　真っ赤　に　焼けた　　

フラットバー　を　　当てがったら、　








熱　で　　燃えてしまうので、、、、、　　あえて　　

鉄板　に　　書き写して　作業　してるんですね


　
フラットバー　を　　急な　　カーブ　で　　曲げていくと








しわ　が　寄って、　　膨らんでしまう　部分　が　　出来るので

曲げながら、　　同時　に　　しわを　　ハンマリング　で　　修正。


カーブ　を　　曲げたい　角度　に　　合わせたら
　








治具　に　　丸棒　を　　溶接　し、　　追加　しまして


また　　赤くなるまで　　　炙ったら、　　

次　の　カーブ　を　　作っては、　　





型紙　に　あてがって　と　　確認　して　いきまして


ナンだか、　　はてな　マーク　の　　様　な　

カタチ　に　なってきました








最後　に　　ぐるっ　と　　　折り返して

型紙　ぴったり　の　　カタチ　に　しまして


同じ　カタチの　モノを　　　左右分　　２個　　製作　したら





次　は　　車体、　　リアゲート　への　　取り付け　に　　進みます

どんな　ヒンジ　に　なるのか、　　楽しみです　！


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！

　１２　／　３　（　日曜　）　　　ＨＯＴ　ＲＯＤ　　ＣＵＳＴＯＭ　ＳＨＯＷ


今年　の　　ＦＩＴ　－　ＫＵＳＴＯＭＳ　　ブース　は

ちょっと　　広め　で　　　６、５　台分　を　　使いまして　




ＦＩＴ　ブース　以外　にも、　　　Ｋ上　さん　の　　５５　ＣＨＥＶＹ、

Ｈ野　キャプテン　の　　　５９　ＥＬ－ＮＩＮＯ　も　　エントリー。


みんな　で　　カッコいい　　ブース、　　作りたいと　思います





ＨＲＣＳ　出展　に　伴い、　　営業　時間　が　　下記　通り　と　なります


１２　／　１　（　金　）　　準備　の　ため、　　１５　時　にて　　　ＣＬＯＳＥ。

１２　／　２　（　土　)　　 ショー　搬入　の　為、　　終日　ＣＬＯＳＥ。





１２　／　３　（　日　）　　ショー　出展　の　為、　　終日　ＣＬＯＳＥ。

１２　／　４　（　月　）　　片付け　の　為、　　終日　ＣＬＯＳＥ。

１２　／　５　（　火　）　　 通常　営業　に　戻ります


ＨＲＣＳ　では　　ブース　に　　居ると　思いますので　　

お越しの　際は、　　どうぞ　お立ち寄り　ください


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　Ｙ室　さん　の　　１９６３　　Ｃ－１０　　“　　ＳＰＩＫＥＹ　”


先週　　広島　から　　ＳＰＩＫＥＹ　を　　自走　してきて

トラック　マスターズ　に　　参戦　しまして





来週　は　　横浜　ＨＲＣS　に　　　エントリー。


トラック　マスターズ　から　　ＨＲＣＳ　までの　　３週間　の　間　　

ＦＩＴ　で　預かり、　　ＳＰＩＫＥＹ　の　　整備　を　　進めます




　

ＳＰＩＫＥＹ　は、　　東京　　広島　間　を　　２往復、

名古屋　　広島　間　も　　走らせてますし


雨　が　降ろうが、　　毎日　の　通勤　にも　　使ってる　分、　　





もっと　こうしたい、　ああ　したい　という　部分　も　　見えてきたので


お台場、　　横浜　で　　東京　に　来るのに　　合わせて

今回、　　ＦＩＴ　で　　預かって　　対策　することに　しまして





まずは、　　走行中　１００　キロ　を　超えると　　振動　が　　出て

あちこち　　ビビり音　が　出たり、　　ネジ　が　緩んだり　するので


不快　な　上に　　危険　も　　伴うので、　　原因　調査　と　　対策　へ





振動　の　様子　から、　　ペラ　の　バランス　が　疑われるので

ペラ　を　分解　して、　　旋盤　で　　振れ　を　測定　しましたら　


振れ　は　０、１ｍｍ　だったので、　　問題　は　　ないようです　





続いて、　　デフ　の　ハウジング　が　　上　を　向いてて

ペラ　と　ヘの字　に　なってるので


ハウジング　の　　角度　を　計測　したら、　　４度　上向き。





０度　に　　直そうと　したら、　　パラレル　４　リンク　の

ロッド　の　調整　ねじ　部分　が　　バカに　なっており


ねじ　を　直しても、　　調整　しろ　が　足りなかったので、、、、





デフ　の　角度　が　　０度　に　なるように

ロッド　の　長さ　を　合わせて　　延長　加工　しまして


続いて、　　マフラー　が　　腹下　で　　ぶった切り　なので





排気　が　　地面　を　叩いて　　共振　するので

マフラー　を　　後ろまで　　伸ばすことに　しまして


とり回していく　部分　に　　隙間　が　なくて、　　　





クロス　メンバー　と　　　マフラー　が当たりそうなので、　　
　　　

マウント　を　　手直して　　クリアランス　を　　確保　したら


現在　マフラー　パイプ　が　　７５　パイ　と　　太め　で　
　　





直径　が　太いと、　　排気音　も　　大きくなるので


７５　パイ　から　　２段階　に　分けて、　　５０　パイ　に　細くする　　

レデューサー　を　　製作　して、　　後ろまで　とり回すことに





脱着　が　　楽に　できるように　　途中　に　　

フランジ　を　取り付けて


リア　バンパー　の　　手前　まで　　伸ばしまして








本当　は　　ベッド　より　　後ろまで　　引いたほうが

音　も　振動　も　　無くなりますが


スラムド　した時　に　　　リア　バンパー　が　　着地　するので





バンパー　の　下　に　　マフラー　を　　とり回すと　　

車高　を　下げると　　潰れて　しまいます


バンパー　を　　加工　しようにも、　　キャンパー用　の　





リア　バンパー　が　　付いてて、　　とても　　雰囲気　が　いいので、　　

勿体無いので　　やめて　おきまして


今回　は、　　リア　バンパー　手前　で　　下　に　　排気　させまして








マフラー　の　　吊りゴム　も、　ブラケット　を　製作　し


防振　ゴム　に　　載せる　構造　で　　

耐震性　を　持たせて　　取り付けて　いきまして


　



現車　合わせ　で　　点付け　で　　カタチ　を　決めたら

表　に　出して、　　全周　溶接　しまして


溶接　部分　と、　　パイプ　の　シーム　部分　を








錆ないように　　　耐熱　塗料　を　　塗って　おきます


塗料　を　　乾かしたら、　　クルマ　に　取り付けて　いきまして

ＳＰＩＫＥＹ　の　　マフラー　延長　が　　完了　です








まずは　　ペラ　に　振れ　が　ないこと　を　確認　して

デフ　の　角度　修正　と、　　マフラー　の　　延長。


次　は　　　センター　サポート　が　　ヘビー　デューティー　仕様　の














ウレタン　ブッシュ　タイプ　から、　　オリジナル　の　ゴム　タイプ　に　

変更　して、　クロス　メンバー　の　　加工　に　進みます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｙ室　さん　！！！！！！！
　

　１９５９　アパッチ、　　　アパ太郎


室内　の　　塗装　が　終わり、　　組み付け　を　　進めまして

シート　も　　トラック　マスターズ　の　前夜　に





内装屋　さん　から　　戻って　きたので

急いで　　組み付け　していきまして


夜　９時　過ぎ　に　　組み立て　が　　完了。





外　は　　ヤレた　　ＰＡＴＩＮＡ　ＳＴＹＬＥ　と　　いえども、　　

室内　は　ショー　カー　レベル　で、　　


　　
ビカ　ビカ　に　　仕上げてきたで、　　組み付け　作業中　は





みんな　　細心　の　注意　を　　払って、　　作業　しまして

綺麗　なので、　　運転　も　　　気　を　使いますね。。。。。


出したかった　　”　　ジーンズ　と　　革　の　財布　”　　の　　雰囲気　も





強力　してくれた　方達　の　お陰　で　　　ナットク　いく　モノ　に　

することが　出来まして、　　どうも　ありがとう　ございました


室内　を　　塗り直す　際　は、　　５５　ＣＨＥＶＹ　の　　Ｋ上さん　に　　





塗装　が　スゴク　　綺麗　だったので、　　「　　塗った人　を　　紹介　してください　」

と、　　頼んで、　　　Ｍり　さん　に　塗装　を　　お願いする　ことに　なりまして　


数ヶ月前　から　　色見本帳　を　借りて、　　色　を　決めてくるよう　　言われてましたが





色見本帳　を　　開くどころか、　　決めても　いないまま　クルマ　を　預けて

もう　　いい加減　　色　決めてもらわないと、　間に合わないよ　と　　言われ


履いてた　ジーンズ　を　指さして、　　「　　この　色　で　」　　と　指定　したら





「　　超　　いい加減　な　　ヤツ　じゃーん　！　」　　　と、

連れてきた　　Ｋ上　さん　も　　怒られてまして、、、、、


トラック　マスターズ　で、　　Ｍり　さん　にも　　完成　した　　

アパ太郎　を　見てもらい、　　安心　してる　ようでしたので





「　　あのー、、、、、、僕　が　頼んだ　色　は、　　この　サムスィング　

　　みたいな　　　　色　じゃなくて、　　リーバイス　の　色　だったんですけど　！？」　　


と　言ったら、　　「　　ほらー、　　超　いい加減　な　ヤツじゃんー　！　」　　

と、　　また　怒ってまして。。。。。





せっかく　　完成　した　　アパ太郎　ですが、　　シート　の　　

背面　の　寸法　に　　誤り　が　　発覚　したので


　
横浜　ＨＲＣＳ　までに　　作り直し　すること　に　なりまして





本当　の　　完成　まで、　　もう　　ひと踏ん張り　です

楽しみです　！


ＶＩＶＡ！　　Ｓ原　さん　！　　ＶＩＶＡ！　　Ｏ羽　さん　＆　　Ｍっちゃん！！！！

　昨日　は　　　　幕張　メッセ　で　　　開催　された


ＬＯＷ　ＲＩＤＥＲ　　ＳＵＰＥＲ　ＳＨＯＷ、　　ＦＩＮＡＬ　に　　　

ＤＡＹＴＯＮ　の　　オフィシャル　ブース　を　　出展　しにいきまして





荷物　を　運ぶ　　運搬車　を、　レンタカー屋　さん　に　頼んで

ハイエース　を　　届けて　もらうよう、　　手配　してありますが


いつもは　　遅くとも　　夕方　には　　届けてくれるのに





土曜　の　　夜　８時　を　　過ぎても　　届きませんで、、、、、、
　


「　　ねえねえ、　　手配、　　漏れてません！？　」　　

と　　レンタカー屋さん　に　　電話　したら、　　






「　　いえ、　　漏れ田　さん　からは　　２６日　と　　頼まれてますが　」


、、、、、、　と、　　　うーん　　マジか　！？　　　完全　に　頼む　　

日付け　を　間違ってる　　クソ野郎　ですね、　漏れ田　め　！、、、、、





みんな　は　　ＭＯＰＯＮＡ　で　　盛り上がってる　日に、　　


僕ら　は　幕張　メッセ　に　行って、　うーん、　　誰も　いねぇ、、、、、　

って　　パターン　は　免れましたが、、、、、





その前　に、　　数時間後　に　　始まる　　明日　の　ブース　に　　　

資材　　運ぶ　クルマ　が　ねぇ　って　話　です。。。。。。。


この　時間　に、　　これは　　ヤバい　って　事で、　　　





使える　クルマ　が　　小さい　クルマ　しか　ないので


展示　する　　ホイール　は　　１本　に　して、　　物販　は、　　

ステッカー　だけでも　いいですか　！？　　って　　感じですが　





新潟　に　行ってる　　ＤＡＩＣＨＩ　が、　　デカイ　　シェビー　の　　

エキスプレス　バン　で　　夜中　には　　帰ってくるそうなので　　


「　　頼むー、　　クルマ　　貸してくれよう　」　　　と　　頼んで





夜中　　３時　から　　積み込み　開始　しまして、、、、、、、

朝　６時　に　出発　するので、　　急ぎます。。。。。。。

　

積込み　してたら、　　展示　する　　ホイール　が　　多くて、　　





積込み　が　　タイヘン　なので、、、、　やっぱり　　デイトン　の

ホイール　展示　は、　　１本　に　しようと　思いましたが


「　　ナニやってんですか　！？　｣　　と　　　Ｓ庭　師範　が　　罰　で　　


　



両手　の　　人指し指　どうし　を　　溶接　しますよと　いうので、　　　

慌てて　　積込み　を　　終わらせまして


朝　６時　に　　出発　し、　　幕張　メッセ　を　　目指しまして





また　今回　も、　　　例　によって　　　徹夜　で　　出発　し


会場　に　着いたら、　　Ｓ美　ちゃん　の　　ホット　パンツ　を　　

見て　　ボッキ　しながら　　設営。。。。。。

　　







無事　　設営　と　　夢精　を　　終えたら、　　　ショー　も　始まり

また、　　サイバー　ジャパン　で　　勃起。。。。。。。。


見たかった　　色々　な　　クルマ　を　　見て回ったり




　　



色々　な　　女の子　を　　つけ回したり、、、、、、、


クルマ　の　　写真　　撮ってる　フリ　して

女の子　の　写真　ばっかり　　撮ってる











Ｔかひろ　くん　を　　取り締まる　フリ　して

撮った　　写真　を　　回して　もらいまして


帰ったら、　　カウパー氏　に　　売り付けたいと　　思います

　　













ＤＡＹＴＯＮ　の　　キーホルダー　兼、　　エアクリーナー　の

ナット　の　製作　を　　相談　してる　　Ｓ井　さん　に　あったり


ずっと　　見たかった　　ＰＥＲＦＥＣＴ　ＩＭＡＧＥ　さん　の














ＳＬＡＭＤ　　６４　ＩＭＰＡＬＡ　も　　見れましたし


５５　ＣＨＥＶＹ　の　　Ｋ上　さん　が　　これ　見にきたと　言ってた

ＢＯＷＴＩＥ　さん　の　　ブース　に　展示　されてる　　

















５５　ＣＨＥＶＹ　ＣＯＮＶ　も　　まじまじ　と　　見れましたし

おぉっ、　　３４８　Ｗ　ブロック　ですね


ＥＬ－ＮＩＮＯ　も　　Ｗ　ブロック　で　　カッコいいな　と　　思ったら




　

Ｈ野　キャプテン　の　顔　を　　思い出して　しまい


再来週、　　ＨＲＣＳ　に　出展　するのに、　　どうせ　　

磨くどころか、　　洗車　すら　してないと　思いますし、、、、、





前日　あたり　に　　エンジン　掛からない　とか

エアサス　が　　動かないんだけど。。。。　　とか　


言ってくるん　だろうなと　　考えてたら、、、、





なんだか　　気分　が　　悪くなって　きたので、、、、、


Ｓ美　ちゃん　と　　サイバー　ジャパン　の　　ホット　パンツ　で　　

保養　しまして、　　再来週　に　　備えます。。。。。。





ブース　に　　お立ち寄り　頂いた　　みなさま、　　どうも　ありがとう　ございました


広島　から　　来られていた、　ＣＨＯＰＰＥＤ　ＣＨＥＶＹ　の　方、

彼女　さん　に　　友達　を　紹介　してと　　どうか　お伝えください





さぁ、　　来週　は　　ＭＯＰＯＮＡ　　ＳＷＡＰ　ＭＥＥＴ　＆　ＣＡＲ　ＳＨＯＷ、

再来週　は　　いよ　いよ、　　横浜　ＨＲＣS　ですね


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！

　今週末　は　　　コレ　　”　　ＬＯＷ　ＲＩＤＥＲ　　ＳＵＰＥＲ　ＳＨＯＷ　”　　が

１８日　（日）　　に　　　幕張　メッセ　で　　　開催　されます


僕ら　も　　”　　ＤＡＹＴＯＮ　ＷＩＲＥ　ＷＨＥＥＬＳ　”　の　　

オフィシャル　ブース　を　　出展　します





正規　デイトン製　の　　エングレ入り　ホイール　や

ブラック　＆　ゴールド、　　ゴールド　ホイール　など、


沢山　の　ホイール　や、　　ノックオフ　などを　　　展示　したり、　


　



デイトン　の　　ワーク　シャツ　や　　Ｔシャツ、　　

キーホルダー、　　ステッカー　など


デイトン　の　　オフィシャル　グッズ　販売　してますので





お越しの際　は、　是非　　お立ち寄り　　くださいませ


今回、　サイバー　ジャパン　も　　来てるそうなので　

ヒール　で　股間　を　　踏まれに、　　サイバー　ジャパン　に　　　





ついてまわってて、　　僕　は　　ブース　に　　居ない　　

可能性　が　　高いですが、　　どうぞ　　ご容赦　ください


FUNK　　STA　　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！




　

　 Ｍ本　さん　の　　　１９５１　　モリソン　　マーキュリー、


デソート　グリル　の　　取り付け　と、　　オーバー　ライダー　の

カスタム　加工　を　　　終えまして





チョップ　＆　セクショ二ング、　　マーカー　加工　した

オーバー　ライダー　は　　リクローム　に　出し


マーキュリー用　に　　加工　した　　パン　は





アパ太郎　の　　室内　を　　塗ってもらった

Ｍり　さん　の　ところ　へ　　持っていき


ボディ　同色　に　　塗装　を　　お願い　しまして





魚　の　　切り身　の　ように　　刻んで


幅　や　　向き　を　変えて　　つなぎ直した　　部分　は　　

ティース　を　付けると　　隠れるので　　そのまま　に、








フェンダー　との　　接合　部分　は　　隠れず

よく　見えるので、　　面出し　してもらい


裏　まで　　綺麗　に　　　塗って　もらいまして








翌日　　１日　おいて　　乾かしたら、　　引き取り　に　いって

早速　　組み立て　が　　始まりまして


ぴたっと　合って、　　ボルト　オン　の　構造　に　　作ったので





取り付け　も　　とても　　スムーズ。


パン　を　　取り付けたら、　　ティース　を　載せて

裏　から　　固定　したら、　　バンパー　を　　取り付けまして

　　










バンパー　と　　グリル　の　　　取り付け　が　　完了。


グリル　を　載せる　部分　の　　側面　も、　　

フェンダー　に　　ぴたり　と　合ってますし








フェンダー　との　　接合　部分　は　　あたかも

オリジナル　っぽく、　　リブ　を　入れておいたので


全然　違う　車種　の　もの　を　　取り付けた　のではなく





もとから　　こうだった　と　　思う　仕上がり　です


あとは　　オーバー　ライダー　が　　リクローム　から

戻るのを　　楽しみ　に　　待ちまして　





いいね、　　いいねー　と　　喜んでたら


エンジン　掛けようと　したら、　　あら　！？　　「　ちんこ、　　ちんこ　」

と　言うだけで、　　　スターター　が　　周りません　の　研。。。。。。






調べたら、　　スターター　まで　　電気　は　来てますが

スターター　が　　回らないので


スターター　不良　と　判断　し、　　新品　を　　用意。





これまでは　　パワー　マスター　の　　　ハイトルク用　を

使っていましたが、　　あえて　　社外品　は　やめて


純正　の　　デルコ　を　　チョイス　しまして





スターター　ボルト　の　　長さ　も　　変わるので

新品　を　　用意　し、　　交換。


ローレット　加工　してある、　　スターター　ボルト　を　　使わないと





スターター　の　トルク　で　　捻れて　　緩んできますので


スターター　を　　交換　するとき　には、　　必ず

専用　の　　ボルト　を　　使わないと　いけません





ピ二オン　ギア　と、　　リング　ギア　の　　クリアランス　を

シム　で　　規定値　に　　調整　し、　　無事　　復活。

　　

次　は　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　セット　アップ　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場、　　ＶＩＶA　！　　Ｍ本　さん　！！！！！！

　先週　　日曜　は、　　トラック　マスターズ　に　行ってきまして


土曜　の　夜　に、　　広島　から　　ＳＰＩＫＥＹ　を

自走　して　　　Ｙ室　さん　が　　到着。





ＦＩＴ　では、　　まだ　まだ　　アパ太郎　の　　組立　作業中　で


挨拶　も　　そこそこ　に、　　作業　に　追われてて

お茶　を　　出す　　余裕　も　　ありませんで、、、、、





Ｙ室　さん　に　　ちょっと　　　ゆっくり　してもらってて

組立　作業　が　　終わったのが、　　土曜　の　夜　９時。。。。。。


１１時間　　運転　してきて、　　疲れてる　　Ｙ室　さん　を　　　　
　





ホテル　に　　送って　　　チェックイン　を　　済ませたら、

　

一緒　に　　晩飯　食べながら、　　トラック　マスターズ　や　　

来月　の　　ＨＲＣＳ　の　　打ち合わせ　を　　しまして





では　明日！　　と、　ホテル　に　送り、　　　ＦＩＴ　ガレージ　に　　戻ったら、　


急いで　　ショー　の　準備　を　　済ませて

アパ太郎　を　　試運転　する　　時間　も　なかったので





自宅　まで　　乗って　帰ってみながら、　　道中　に

もろ　もろ　　チェック　しまして、　　


翌朝、　　ＦＩＴ　に　　ポンテ乗り　の　龍君、　　ルセーバ乗り　の





Ｏたき　くん、　　漏れ田　くん、　　Ｙ室　さん　で　　集合　し

一路、　　お台場　の　　会場　を　　目指しまして


前日　の　　ロング　クルーズ　の　あとに、　　漏れ田　くん　の





たわいもない　話　に　　遅くまで　　付き合わされたので

寝不足　の　　Ｙ室　さん　は、　　居眠り　運転。。。。。


無事、　　会場　に　着いたら　　　みんな　で　　カーペット　を　　敷いて　








クルマ　を　　セッティング　しまして、　　


今回　も　　サポート　頂いた　皆様

どうも　　ありがとう　ございました








ＳＰＩＫＥＹ　は、　　タイヤ　を　　ＶＯＧＵＥ　の

ＣＵＳＴＯＭ　ＢＵＩＬＴ　に　　変えて　きましたね


アパ太郎　の　　内装　も、　　担当　してくれた　　内装屋さん、　





Ｍっちゃん　が、　　ＨＲＣＳ　ではなく、　　トラック　マスターズ　に

間に合うよう　　進めて　くれたのと、


組み立て　作業　を　　Ｓ庭　道場　が　　頑張って　くれたので　





アパ太郎　は　　トラック　マスターズ　への　　展示　も　　間に合いまして


まだ　　ＢＬＯＧ　に　　書き切れていない、　　組立作業　の　様子　は　　

また　後日、　　更新　していきたいと　思います





アパ太郎、　　ＳＰＩＫＥＹ　を　　セッティング　したら


同じ　会場内　で　　同時　開催　の、　　ＦＥＡ　に　　エントリー　している、　　

５５　ＣＨＥＶＹ　の　　Ｋ上　さん　とも　　合流　しまして





アパ太郎　の　色　を　　塗ってもらった　　Ｍり　さん　も

一緒　に　来ていたので、　　ＨＲＣS　の　時　に


Ｈ野　キャプテン　に、　　どう　　アツアツ　おでん　を

仕掛けるか、　　綿密　な　　打ち合わせ　を　してましたら





あら　！？　　　どこかで　　見たこと　ある　人達　が

いるな　と　　思ったら、　　思いだしました、、、、、、　


４０　ＬＡＳＳＡＬＥ　　乗りの　　Ｓ田　くん　の　　地元、

滋賀県　の　仲間、　　リンク　カスタムス　の　人達　でした。





この　　目力　の　強さ、　　一度　見たら　　忘れられませんね


イベント　が　　ＦＩＮＡＬ　と　いうことも　あって、　　滋賀　から　　

ロング　クルーズ　で　　参戦　しに　来たそうで





クラシック　レジェンズ、　　スピード　＆　カスタム、　

ストリート　カー　ナショナルズ　鈴鹿、　　ＨＲＣＳ　と、　　


なにかと　　よく　会うので、　　全然　　久しぶり　の　気が　しまめん。。。。





その後、　　アパ太郎　の　オーナー　　Ｓ原　さん　や


先日、　　１９６３　　Ｃ－１０　を　　買った　　Ｔ名　さん　も

イベント　を　見に来て、　　合流　できまして





ＤＡＩCHI　　も　　　ハーレー　で　　イベント　を　　見に来てて

みんな　で　　ワイワイ　しましたら
　　


すぐ　　隣　で、　　ＶＷ　の　　イベント　も　　開催　されてて

そっち　を　　見に行ってた　　龍くん　から、





みんなで　　　すぐ　　来るようにと　　　連絡　が　ありまして

急いで　　行ってみましたら


友達　が　探してる　　ホワイト　リボン　タイヤ　が、　　





安く　　　スワップ　ミート　で　　売ってるので
　

買って帰るから、　　タイヤ　運び　の　手伝って　の　刑。。。。。。


イベント　の　　入場料　を　払って　　会場　に　　入ったら





おおっ　！　　楽しそう　と　　イベント　を　　見て回ろうと　したら


こっち　こっち　！　と、　　　みんな　　買った　　タイヤ　を　　持たされ

タイヤ　重いので、　　イベント　　見て回るの　　タイヘン　だなーと　思ってたら、、、、、、





じゃあ、　　戻ろうか！　　　と、　　　えぇー　！？　　


まさかの　　ＶＷ　の　　イベント　会場　に、　　滞在　時間　　

僅か　　５分　で　　とんぼ　帰り　と　　なりまして、、、、、　　





クルマ　も　　スワップ　ミート　も　　　全然　見れませんでした、、、、、


　　
トラック　マスターズ　の　　会場　に　　戻ったら

この　クルマ　の　　オーナーさん　　居ますか　？　と





「　　錆　が　　飛んでくるんですけど ！　」　　　と　　クレーム　かと　思ったら

アワード　受賞　したんで　　どうぞ　との　　案内　だったようで、、、、


ＳＰＩＫＥＹ　が　　アワード　受賞、　　Ｙ室　さん　　おめでとう　ございました





クルマ　の　前　で、　　娘　と　　アワード　の　記念　写真　を　　撮って


、、、、、、、　って、　　あら　！？　　　この人　　誰　だよ　　おいっ ！

って　　話　ですが、、、、、　　この人　は　　Ｙ室　さん　に　扮した　　





通りすがり　の　　ＢＡＤ　ＢＲＡＩＮＳ　ＣＣ、　　Ｔお　くん。。。。。　　


この人　も　　チャネリング　の　　ハイラックス　乗ってますが、　　

先日　　ＪＡＦ　されて　　トラック　マスターズ　には　　不参加、、、、


でも、　　自分　が　　アワード　獲った　ていで　　写ってるのが　　流石　です





無事　　イベント　も　終わりまして、　　天気　も　よく　　

みんな　で　わいわい、　　楽しい　イベント　でした


アパ太郎、　　ＳＰＩＫＥＹ　は、　　次　は　　いよいよ　　　ＨＲＣＳ！　　

どんな　　ディスプレー　に　なるか、　　楽しみです！


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！

　現在　　ＨＲＣＳ　に　向け、　　インテリア　を　仕上げ中　の　　　

１９５９　　ＣＨＥＶＹ　　ＡＰＡＣＨＥ、　　アパ　太郎。　


１５０ｋｍ　でも　　指　１本　で　乗れる　　　ハイスペック　シャシー　は

２２　インチ　ホイール　を　　装着　して、　　グランド　スラム。　　





電子　制御　の　　フューエル　インジェクション　　ＬＳ　モーター、

エアコン、　　オーディオ　と、　　　Ｓ庭　道場　　フルカスタム　で


作って　　楽しい、　　見て　楽しい。　　　乗っても　　楽しい　の、　　

超　いい　クルマ　に　なりましたので、





在庫　で　もってる　　アパ次郎　は　　カスタム　せずに　　

売却　してしまおうかと　　思ってましたが　　


Ｓ庭　道場　で、　　フルカスタム　カー　で　　仕上げることに　決めて

アメリカ　に　　カッコいい　　２２　インチ　ホイール、　　注文　しちゃいました





まったく　安く　ありませんが、　　ご興味　ある方　は　　宜しく　どうぞ


お問合せ　は　　こちらから
　　　　　　↓
Ｅ－ＭＡＩＬ　：　info@el-classico.com　　PHONE　：　０４８－９３３－９７０３


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　１９５９　アパッチ、　　　アパ太郎


室内　の　　塗装　を　終えて　　戻ってきたので

組み付け　が　始まりまして





フロント　と、　　リア　ガラス　の　　取り付け　へ


ガラス　を　　取り付ける　　窓ゴム　と　　ボディ　の　間　には、　　

雨漏り　対策　で　　エプト　シーラー　を　　入れまして





まずは　　フロント　ガラス　から　　入れて　いきます


フロント　ガラス　は　　カーブ　ガラス　ですが

紫外線　カット　フィルム　を　　貼って　もらいまして





ガラス　に　　新品　の　　窓ゴム　を　　取り付けたら


アウター　モール　と、　　窓ゴム　の　　

フィッティング　を　　チェック　していきます





ガラス　に　　セット　した　　窓ゴム　に

モール　を　　あてがいながら、　　


建付け　の　　悪い　部分　は　　　モール　を　　





曲げながら　　合わせて　いきまして


新品　の　　窓ゴム　は、　　丸めて　　袋　に　入っていたので

その　カタチ　に　　戻ろうとする　　反発力　が　残ってて





ガラス　から　　外れ易いの、　　ゴム　が　

ガラス　の　　カタチ　に　　馴染むまで


バンド　で　　固定　し、　　１日　　寝かせまして





翌日、　　バンド　を　　外して　　クルマ　に　　取り付け。


ガラス　には　　透明　の　　フィルム　が　　貼ってあるので

窓ゴム　を　　入れていく際、　　ピック　ツール　が　　使えず





指　で　　入れていきまして、　　ガラス　入れる　　前日　は

やっぱり　　手マン、　　深爪　は　　禁止　です。。。。。


フロント　ガラス　を　　入れたら、　　続いて　　リア　に　進みまして





リア　ガラス　の　窓ゴム　は、　　ガラス　を　入れる　溝　と　　

クローム　の　　ゴムモール　を　　入れる　溝　が　ありまして


ゴム　モール　を　入れることで、　　ゴム　に　　張り　が　出て





ボディ　から　　窓ゴム　が、　　窓ゴム　から　　ガラス　が

外れなくなる　　構造　の　ようです


古い　ガラス　を　　外す時は、　　ゴム　を　　切って　外したのと





マニュアル　に　　ゴム　の　　入れ方　が　載ってないので

正しい　入れ方　が　　　よく　解らず、、、、、、　　


一般的　な　入れ方　の、　　ガラス　に　　窓ゴム　を　付けて

　　




窓ゴム　に　　クローム　の　モール　も　　取り付けてから

ボディ　に　　押し当てて、　　ゴム　を　入れていくのかと　思い


事前　に　　ガラス　に　　窓ゴム　と　　モール　を　　セット　し





クルマ　に　　取り付けようと　　思ったら、

窓ゴム　の　張りが　　強すぎて、　　入りませんで、、、、


どうやら、　　手順　が　　違うようです。。。。。





同じ　　５９　年式　の　　シボレー　でも、　　インパラ　などとは

車種　が　違うと　　入れ方　も　　異なるようで


色々　　検証　してみた　結果、　　ガラス　に





窓ゴム　を　　取り付けて、　　ボディ　に　入れてくのでは　なく


窓ゴム　を　　先　に　　ボディ　に　セット　してから、　　

ガラス　を　　入れていくのが　　正解　の　ようで





ボディ　に　　ガラス　を　　セット　して、　　窓ゴム　には

かなり　　張りが　出ている　状態　の　ところ　に


クローム　の　モール　を　　入れていかないと　いけないので





その　　作業　は　　ＳＳＴ　じゃないと　　出来ない　と

マニュアル　に　　載っていましたので


見づらい　　小さな　　白黒　の　　イラスト　から　　想像　し




　　　　
窓ゴム　と　　クローム　モール　の　　サンプル　を　　用意　したら　　

試しながら　　ＳＳＴ　を　　製作　しまして　　　


最後　に　　クローム　モール　を　　取り付けるのが　　正解　でした

　　



ガラス　交換　したことの　ある　　クルマ　なら　　

作業　も　　スムーズ　に　　進みますが


経験　の　ない　車種　だと、　　一筋縄　に　いきませんね、、、、





ダッシュ　周り、　　サイド　ガラス　の　　組み立ても　　終わり


ドア　パネル、　　天井　の　　パネル　も　　取り付け　が　

進みまして、　　うーん　　カッコいい。





室内　は　　　カーペット　の　　施工　も　　始まり


Ｚ　ー　ＩＮＧ　フレーム　で、　　　ＬＳ　モーター　と

ミッション　の　　位置　が　　上　に　あがって





ファイヤー　ウォール　と、　　フロア　の　　ミッション　カバー　を

作り直したので、　　オリジナル　と　カタチ　が　変わり


カーペット　の　形状　を　　フィット　させるのも　　一苦労。。。。。





無事、　　カーペット　も　　敷き終わりまして、


キック　パネル　も　　　レザー　を　　巻いてもらい

スピーカー　の　配線　を　して、　　取り付けまして、


　　



オーディオ　の　　作動　テスト　を　　しまして


ちょうど、　　シート　も　　完成　して　　届いたので

次　は　　　シート　の　　取り付け　に　進みます


ＶＩＶＡ！　　Ｓ原　さん　！　　ＶＩＶＡ！　　Ｏ羽　さん　＆　　Ｍっちゃん！！！！



　

　 Ｍ本　さん　の　　　１９５１　　モリソン　　マーキュリー、


デソート　グリル　の　　取り付け　と、　　バンパー　の

ブラケット　製作　を　　　終えまして





オーバー　ライダー　の　　加工　に　進みまして


バンパー　から　　中央　の　　砲弾　部分　までの

距離　を　　詰めて、　　低くしたいので





途中　を　　抜いて、　　セクショ二ング　加工。


続いて、　　砲弾　より　　上　の　デラックス　仕様　の

部分　は　　チョップ　して　　なくすので

　　




砲弾　より　　少し　上の　部分　で　　　切断　し、


砲弾　部分　より、　　上側　を　　少し　　残した　部分　を

切れ込み　を　入れて、　　ガス　で　　炙って　　温めながら　　　　　　





内側　に　　曲げていき、　　開いている　　スペース　を　　

埋めるように　　　曲げていきますと


ご覧のように　　丸い　砲弾　に　　成型　されまして





イメージ　しづらい　方　は、　　下　の　イラスト　の　

開いている　　両開き　の　扉　を　　


パタッと　　閉める　　イメージ　を　　して頂ければ　と　思います





「　　どう　加工　して、　　砲弾　に　加工　するのかな　！？　　」　　

と、　　お考えだった　　皆様、　　正解　でしたで　しょうか　？


砲弾　部分　から　　はみ出る、　上　の　部分　を　　切り取って





開いた　　隙間　を　　埋める　　パネル　を　　作って

カパッと　　はめ込んで、　　　溶接　する。。。。。。


と、　　僕　も　　思っていましたが、　　そうすると　　





　
車　の　ボディ　と　　違って、　　オーバー　ライダー　は　　

加工　を　終えたら、　　リクローム　するので


パテ　を　入れて、　　表面　を　　仕上げられません





なので、　　溶接面　が　多いと　　溶接　の　熱　で

歪み　が　　出てしまう　　リスク　が　　増えるので


埋める　　パネル　を　　溶接　する　面積　より、　　





扉　を　　閉めた　　あとに、　　真ん中　の

合わせ目　　１本　だけ　を　　溶接　する方が


溶接　する　　面積　が　　小さくて　すむ　と　　いうことです





デラックス　仕様　の　　上側　は、　　チョップ　加工　して

上側　を　　無くした、　　丸い　砲弾　に　　加工　され


下側　は　　セクショ二ング　加工　して、　　高さ　を　　詰めたら





続いて、　　砲弾　の　　先端　部分　に　　ウインカー　を　　

埋め込む　　加工　に　進みまして


砲弾　の　　先端　部分　の　　カタチ　と　　合っている


　　






ガラス　レンズ　の　　ウインカー　を　　用意　したら、


レンズ　を　　見えるように　したい　　部分　に　合わせ

砲弾　の　　先端　を　　切開　しまして








スモール　ランプ　で　　点灯　する　　ポジション　と

ウインカー　の　　両方　で　　使うので、


ダブル球　を　　入れられる　　ランプ　ソケット　を　　用意。





用意　した　　マーカー　ランプ　は、　　レンズ、

ハウジング、　　ベゼル　に　　分解　したら


マーカー　を　　砲弾　の　裏側　から　　取り付けできる　　





ベース　プレート　の　　構造　を　　設計　して

鉄板　を　　切り出しまして


砲弾　の　　裏側　から　　ウインカー　を　　取り付けて





位置　を　　合わせたら、　　ベース　プレート　を　　溶接。


ウインカー　を　　取り付けて　みると　　こんな　感じ。

砲弾　部分　は、　　丸いですが　　　正円　ではなく





少し　　歪んだ　　丸　なので、　　先端　を　　切開　すると

すこし　　歪んだ　　丸　に　　なりまして


それは　それで　　エレクトリック　アイ　の　　レンズ　みたいで





カッコいいね　と　　その　カタチ　を　　生かしまして


セクショ二ング　加工　に　伴い、　　オーバー　ライダー　を

バンパー　に　　取り付ける　　ブラケット　の　位置　が　　変わるので





一番　　良い　位置　を　　確認　したら、　　場所　が　変わって

ブラケット　の　　幅　が　足りなくなったので


鉄板　を　　切り出して、　　継ぎ足して　　溶接　しまして





溶接　の　あと　を　　綺麗　に　　仕上げて

リクローム　出来る　　状態　に　したら


バンパー　に　　取り付けて、　　完成　です











セクショ二ング　加工　して、　　バンパー　に　取り付ける　部分　は　

Ｓ庭　師範　が　　精巧　に　　擦り合わせ　したので


加工前　の　　オーバー　ライダー　と　　バンパー　より

ぴたり　と　合うように　なりまして








デラックス　仕様　の　　上側　を　　チョップ　した　部分　も


ご覧　の　通り、　　言わなければ　　チョップ　加工　して

扉　を　閉めた　あと　とは　　思えない　　仕上がり　です








マーカー　の　　埋め込み　も　　無事、　　完了　し


次　は　　エア　サスペンション　を　　ＲＩＤＥ　ＴＥＣＨ　から

ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　に　　アップ　グレード　していきます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場、　　ＶＩＶA　！　　Ｍ本　さん　！！！！！！　　　

　Ｔ江　さん　の　　５６　　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、


各パネル　を　　切り離して、　　チリ　を　　合わせ易いように　　

強度　を　　落として　　組み立てたら





ファイヤー　ウォール、　　サッシ　の　　位置　関係　が

合わせた　　位置　から　　ずれて　しまわない様


角パイプ　を　　渡して　　溶接　し、　　固定　しまして





ばらしていた　　パネル　の　組み戻し　作業　に　　進みます


キックパネル　には　　外気導入　の　ダクト　が

設置　されて　いましたが





エアコン　を　　組むので、　　外気導入口　は　　使わず


その　スペース　は、　　オーディオ　を　組む時の

エンクロージャー　スペース　として　　活用。








変則　の　　８角形　の　　箱　に　なるので


型紙　を　とって、　　鉄板　を　切り出して

箱状　に　　組み立てて　いきまして





仮溶接　で　　形　を　確認　したら、　　接合面　は


背圧　が　抜けたり、　　振動　による　　ビビり音　が　出ずに

エンクロージャー　として　　機能　しつつ





ボディ　の　剛性　に　大きく　　影響　する　部分　なので

しっかり　　全周　溶接　して、　　固い　箱　に　　成型。


成型　した　箱　は、　　パネル　の　中　に　　埋め込んで








ビス　で　固定　する　　構造　に　なりまして


塗装　や　　防振　処理　も、　　クルマ　から

外して　　出来るので、　　メンテ　も　　楽ちん　です
　








エンクロージャー　を　埋め込んだ　　パネル　は


スポット　溶接　を　　剥がした　部分　も　　再生　し

ファイヤー　ウォール　端　に　　組み戻され




　



本溶接　して、　　組み戻されました


ガラス、　　モール　を　　組みながら　　形　を　　合わせた

ウインドゥ　サッシ　は、　　位置　が　ずれないよう





角パイプ　を　　仮溶接　して　　保持　したら


こちらも　　全て　の　パネル　を　　バラバラ　にして

強度　を　　落として　あるのを





裏側　に　　鉛塗料　を　　塗って、　　防錆　処理　し


順番　に　　パネル　を　　組み戻して

溶接　して　　いきまして








ようやく　　ボディ　の　　ギャップ　調整、　チリ　合わせ　の　　

山場　を　超え、　　折り返し　地点　を　　過ぎました、、、、


一時　は　　どうなる　ことかと　思いましたが　　





ゴール　も　見えてきて、　　楽しみ　に　なってきました

次は　　ヒンジ　部分　の　　組戻し　に　　進みます　


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！

　先週　日曜日　は、　　ＦＩＴ　の　　定例　役員　会議　が　ありまして


早朝　に　　会社　に　集合　し、　　　議題　の　資料　と

サーフボード　を　　積んだら、　　　海　に　　向かいながら、





車中　で　　議題　を　　話し合いまして


海　に　到着　したら、　　みんな　で　　波乗り　しながら

海　の　中　でも、　　議題　の　　話し合い。





元々　　波乗り　仲間　が　　集まって　　作った　　会社　で

もう　　かれこれ　　２０年　以上　　一緒　に　波乗り　してる　仲間　で


昔　は　　海への　　往復　の　車中　や、　海の中　でも　　色々　話　してましたが





会社　が　　大きくなったり、　　忙しくなったり、　　責任　も　増えると

　　
なかなか　　みんなで　　波乗り　に　いく　機会　も　　作れなく　なってしまい


色々　話　してないと、　　気心　知れた　　腐れ縁　でも、　　

不思議　と　　違う　方向　を　向いてたり、　　すれ違ったり　するので





無理　にでも　　時間　を　　合わせて　　集まる　機会　を　設け


遊びながら　でも　　　沢山　意見　を　　言い合って

同じ　方向に　　足並みを　揃える　機会　は　　必要　ですね





気心　知れた、　　身近な　仲間　だと、　　よけいに　　　

大丈夫　だろう　と　　思ってしまいがち　ですし、　　


同僚　も　　親友　も、　　はたまた　　奥さん　や　　子供　とも、　　

よく　話　する　　機会　は、　作ったほうが　　宜しいですね
　　





波乗り、　　会議　を　　終えたら、　　　いつも　の　　ＯＮＥ　ＷＯＲＬＤ　で、　　

来月　の　　横浜　ＨＲＣS　の　　打ち合わせ　　しまして　　


レイアウト　や　　ディスプレー　の　　相談　を　したら、





ヒロ　くん　の　　１９６２　　エコノライン　に　　みんな　乗りこんで

サボテン　ミサイル　に　　行きまして


ＨＲＣＳ　の　　ディスプレー　で　　使う　　サボテン　や

テキーラ　の　　花　などを　　　みんな　で　　チェック





お店　の　外　にも、　　中　にも　　山ほど　　ありますし


サボテン　好き　の　　ヒロくん　が、　　あれは　　ああして

これは　　こうして　　と　　　色々　　説明　してくれますが





サボテン　の　　知識　が　　乏しい　　僕ら　には　　よく　解りませんし、　　

波乗り　して、　　お腹　も　　減ったので


「　　うーん、、、、　全部　　持って行っちゃえば　？　」





と、　　お任せ　モード　に　　入りまして、、、、、


あとは　　その手の　　プロ　の　　サボテン　ミサイル　さん　と、　　

ヒロくん　に　任せます　と、　　お得意　の　　丸投げ　で　　押し付け、、、、





みんな　で　　ランチ　に　　ＧＯ　！　　しましたら


あら　！？　　あらら　～　！？　　　エコノライン　の

シフト　が　　３速　から　　抜けなく　なったそうで、、、、、





信号　待ち　で　　止まってしまうと、　　３速　発進　で

後続車　に　　迷惑　かけながら　　走ることに　なるので、、、、


一度　　ＯＮＥ　ＷＯＲＬＤ　に　戻って、　　トラック　に　　乗り換え

最近　　ＯＰＥＮ　したという、　　美味しい　　イタリアン　へ


　　



クルマ　が　　壊れて、　　テンション　ダダ下がり　の　　ヒロくん　は　　


「　　どうしよう～　！　　ねぇ、　　どうしよー　！？　」　　と

心配　して　　食事　が　　喉を　　通らない　と　　言ってるので





「　　ダイジョブ、　　　ダイジョブ。　　あとで　　ＤＡＩＣＨＩ　が　　直してくれるよ　」

と　　なだめて、　　美味しく　　ランチ　頂きまして　


　　　
エコノライン　が　　冷めた　頃合い　を　　見計らって　　戻ったら





故障　の　原因　を　　　調査　　することに　　しまして


車高　が　高いので、　　ジャッキ　なくても　　潜れますし

寝板　代わり　に　　　サーフ　ボード　に　　ケース　敷いて





って、　　オイ　！　　それ　　俺の　　ケースじゃん　って　　ハナシです。。。。。


相変わらず　の　　人のモノ　を　　酷使　する　　ＤＡＩＣＨＩ　と

ＴＳＵ－くん、　　漏れ田　くん　が　　　潜って　調べまして





「　　おっ、　　いたいた。　　　下　に　　入ると　　危ないぞー　」


と、　　漏れ田　くん　と　　ＴＳＵ－　くん　は、　　修理　してるのではなく、　　

ヒロくん　の　　犬　と　　　遊んでた　だけでして、、、、、





相変わらず　の　　戦力外達　で　　ナニより　です。。。。。。


エコノ　は　　ＤＡＩＣＨＩ　が　　　ちゃんと　　　原因　を　　見付けて　　

すぐ　　直して　くれたので、　　　無事　　解決。　





ＨＲＣＳ　の　　打ち合わせ　も　　だいたい　　決まってきて

カタチ　が　　見えて　きまして、　楽しみです　


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　１９５９　アパッチ、　　　アパ太郎


室内　の　　塗装　を　終えて　　戻ってきたので

組み付け　が　始まりまして





綺麗　に　　塗れるよう、　　ダッシュ　や　　窓周り　は　　全部　　バラしたので

配線　や　　部品　点数　も　　かなり　ありまして


ガラス　は　　小傷　や　　剥離　してる　部分　も　　あったので





内装　を　　仕上げるのと　　同時　に、　　全部　新品　へ


サイド　ガラス、　　三角窓　は　　ガラス　だけではなく、　　

ガラス　の　周り　の　　トリム　も　　新品　に　しまして





後ろ　の　ガラス　が　　ビック　ウインド　な　ことも　あって、


キャビン　の　　ほぼ　　全面　が　　ガラス　の　　アパ太郎　は

真夏　に　乗ってると、　　サンルーム　に　　いるみたいな　






日差し　で　　チリチリ　と　　焼かれるように　暑かったので、、、、、、


これまでの　　クリア　ガラス　から、　　遮熱性　を　上げて

グリーン　ガラス　に　　変更　しまして





なおかつ、　　紫外線　を　　９９　％　カット　出来る　　フィルム　を


いつも　の　　ガラス屋さん　に　　頼んで、　　貼り易いよう

新品　ガラス　を　　取り付ける　前　の　状態　で　預け





前後　の　ラウンド　ガラス　も　　全て　　貼ってもらいまして


フィルム　施工　から　　戻ってきた　　ガラス　の

組み付け　も　　始まりました





ダッシュ　の　　組み立て　も　　はじまり、　　


以前　　乗り回していた時　に、　　電動　ファン　の

回転音　が　　うるさくて　　不快　なのでと　　





手元　で　　ファン　の　　回転数　を　　調整　できる

コントローラー　を　　　オリジナル調　に　　埋め込んだり


１　ＤＩＮ　の　　ＣＤ　デッキ　を　　付けられるよう





ダッシュ　を　　切ってあった　部分　も　　

オリジナル　ラジオ　の　　形　に　　再生　し


ラジオ風　　ハイテク　デッキ　を　　取り付けまして





着々　と　　組み立て　が　　進んで　いるようです


シート　を　　担当　してもらっている　　内装屋　さん　には

デザイン　が　　複雑　で　　難しい、、、、　と　言われてるので





週　２回　くらい　　　様子　を　　見に行ってまして


やってみたら、　　こうだった、、、、　とか、　　思ったより

こうなった　とか、　　当初　の　　予定　通り　には　いかない　部分　は



　　


理想　の　　シート　に　なるよう、　　　相談　しながら

進めて　いきまして、　　ほぼ　　形　に　　なってきました


あとは　　しわ　を　出さないように　　張って　　完成　の　ようです





シート　以外　の　　内装　は、　　内装屋　さん　ではなく


Ｓ庭　師範　や、　　Ｋ藤　師範　と　　同じ　　カークラブ　で

革　の　カバン　や　　財布　を　作る　　職人　の





Ｍっちゃん　に　　今回　　お願いしてたのも　　完成　してきまして


アパ太郎　　を　　内装　を　　仕上げる　に　あたり　　

製作　コンセプト　を、　　「　　ジーンズ　の　　ケツ　ポケット　に





革　の　財布　を　　突っ込んだ　　感じ　　」　　という　　

巻き込まれた　人　は、　　大迷惑　な　構想　を　　形　に　するため、　　　


レザー　クラフト　の　　テイスト、　　質感　を　　取り入れたくて、





内装屋　さん　ではなく、　　革職人　の　　Ｍっちゃん　に　

頼んで　　作りこんで　もらいまして


アメリカ　の　　スタンプ屋　さん　に　　特注　で　　作ってもらった

　




ＥＬ－ＣＬＡＳＳＩＣＯ　の　　　エンブレム型　　スタンプ　も

今回　　投入　されまして、　　


僕たち　の　　オリジナル　エンブレム　が　　　焼き印、　　


　　



エンボス　の　　２種類、　　入れることが　できました


内装　の　　レザー　に　　エンブレム　の　スタンプ　を　押すのは

ずっと　　やりたかったので、　　実現　できて　　大満足。　


　



スタンプ　は　　今後、　　Ｍっちゃん　に　　レザー　クラフト　で

財布　作ってもらい、　　焼き印　も　　入れてもらったり、


エンブレム入り　の　　　革　の　キーホルダー　を　　作ったり　と　

色々　　構想　も　あるので、　　　楽しみです





アームレスト、　　サンバイザー　も、　　２トーン　で　仕上げてもらい

サンバイザー　の　裏側　は　　サングラス　や　カード　を　させる、　　ホルダー　付き


革　の　質感、　　縁取り　や　　ステッチ　も　　いい　感じ　です





ドア　パネル　は、　　内側　に　　ダイヤモンド　ステッチ　から

タック　＆　ロール　に　　移行　していく、


難しい　　変則　ステッチ　を　　取り入れて　もらいまして





現車　に　　合わせて　　確認　しながら　、　　ハンドル　などの　

穴　を　　　ポンチ　で　　抜いてもらい、　　完成。


塗装　してもらった　　Ｍり　さん、　　内装屋　さん、　　





Ｍっちゃん　と、　　みんな　に　　難しい、、、、、　と　　言われましたが

皆様　　しっかり　　カタチ　に　してくれて、　　


お陰さま　で　　間もなく　　最高　の　　インテリア　が　　完成　です。





腕の　いい　職人さん達　に　　恵まれ、　　　前例　の　ないような　ものにも　　


挑戦　できる　　環境　で、　　Ｓ原　さん　らしい　クルマ、　　

ＦＩＴ　らしい　　クルマ　に　　なりそうで、　　最高　です


ＶＩＶＡ！　　Ｓ原　さん　！　　ＶＩＶＡ！　　Ｏ羽　さん　＆　　Ｍっちゃん！！！！

　 Ｍ本　さん　の　　　１９５１　　モリソン　　マーキュリー、


デソート　グリル　の　　取り付け　と、　　バンパー　の

ブラケット　製作　を　　　終えまして





オーバー　ライダー　の　　取り付け　に　　進みます


バンパー　を　　１９５１　ＭＥＲＣＵＲＹ　の　　オリジナル　に

変更　したので、　　オーバー　ライダー　も





１９５１　ＭＥＲＣＵＲＹ　の　　　オリジナル　を　　バンパー　と

一緒　に　買って、　　リクローム　　してきたので


仮り合わせ　してみると、　　　うーん、　　縦　に　長い、、、、、、　





これは　　デラックス　タイプ　の　　オーバー　ライダー　で

左右　の　　中間　に　　センター　バー　も　付いて


ゴージャス　なんですが、　　モリソン　マーク　には　　





オリジナル　の　　アクセサリー　パーツ　は

ちょっと　　テイスト　が　　合わないですし、、、、、、


なんか、　　形　も　　マンボウ　みたいなので　　却下。





上側　が　ない　　スタンダート　タイプ　の

オーバー　ライダー　も　　存在　するので


それを　　探してきて　　使おうと　思ったら





１９５１　ＭＥＲＣＵＲＹ　の　　オーバー　ライダー　は


オリジナル　の　グリル　に　合わせて　　レイアウト　された　　

デザイン　なので、　　デソート　グリル　の　前　に　　付けると





高さ　も　　かぶるし、　　せっかく　の　　加工　して　取り付けた

デソート　グリル　以上　に　　　主張　して　しまいそうなので、　　


うーん　と　　　困っていたら。。。。。。　　Ｓ庭　師範　が　　

　　　




「　　上　の　部分　は　　チョップ　して、　　主張　　し過ぎない様

　　下側　を　　加工　して、　　高さ　を　　低くしたら　いいのでは？　」


と　　言うので、　　それが　出来れば　　全て　　解決　ですね、、、、、　　　　　





でも、　　簡単　に　　おっしゃいますけど、　　どうやるのか　　聞いてみたら　


上　の　部分　は　　余計　な　部分　を　　　切り取って　　蓋　を　して

真ん中　を　　抜いて、　　高さ　を　　詰める、　　



　


俗に　言う　　セクショ二ング　加工　ですね。。。。。　


セクショ二ング　加工　は　　ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　では、　　

５０’Ｓ　カスタム　の　　技法　で　　有名　ですが





車　の　ボディ　と　　違って、　　オーバー　ライダー　は　　

加工　を　終えたら、　　リクローム　するので


パテ　を　入れて、　　表面　を　　仕上げられません


　



なので、　　つなぎ直す際　の　　溶接　の　熱　で

歪み　が　出てしまわない様、


溶接面　を　少なくし、　　歪みに　強い　　角　の　近くで





溶接　を　　出来るよう、　　どこを　切るのか　　緻密に　　計算。


切りたい　ライン　の　裏側　に、　　ちょうど

取り付け　ブラケット　が　　付いていたので、、、、





ブラケット　を　　再利用　出来るよう　　摘出　したら


オーバー　ライダー　も　　けがき　の　ライン　に　合わせ

３分割　して、　　途中　の　部分　を　　抜き取りまして
　　





分割　した　　下側　は、　　そのまま　　オリジナル　バンパー　に

ピタリ　と　合いますが、　　途中　を　抜いた　上側　は


バンパー　の　カーブ　に　合わせて、　　型紙　を　とって





ぴたり　と　合うよう、　　擦り合わせて　いきまして


セクショ二ング　加工　の　　合わせ　作業　が　　終わったら

次　は　　上側　の　　デラックス　部分　の　　チョップ　加工　へ





まずは　マンボウ　の、　上　の　せびれ　部分　が　　

途中　で　　切り落とされまして


この後は　　どう　加工　していくの、　楽しみです


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場、　　ＶＩＶA　！　　Ｍ本　さん　！！！！！！　　　

　来週　日曜　は、　　東京　　お台場　で　　トラック　マスターズ


今回　の　　お台場　を　もって、　　イベント　が　　

おしまい　だそうで、　　　残念　ですね　





トラック　マスターズ　と　　同時　開催　で、　　　カーショー、　　

ＦＡＲ　ＥＡＳＴ　ＡＴＴＡＣＫ　も　　楽しみです


ＦＥＡ　には、　　５５　ＣＨＥＶＹ　の　　Ｋ上　さん　も　　参戦　するそうなので

天気　が　　良ければ、　　　　見に行こう　と　　思います





なんて　　　気楽　に　　思ってたら、　　なんか　　封筒　が　　届いてまして、、、、、

トラック　マスターズ　東京　　の　　パス　が　　２枚。。。。。。　　


はい、　　そうなんです。。。。。　　　先日　　塗装　から　　戻ってきて、　　





ＨＲＣＳ　への　　出展　に　むけて　　全速　前進　で　　作業中　の

Ｓ原　さん　の　　　１９５９　　アパ太郎　と　　　


なんと　　広島　から　　自走　で　　Ｙ室　さん　の　　ＳＰＩＫＥＹ　も　　　参戦　





トラック　の　祭典、　　トラック　マスターズ　２０１７　　ＦＩＮＡＬ　


ＰＲＥＭＩＵＭ　ＺＯＮＥ　に　　アパ太郎、　　ＳＰＩＫＥＹ　の　２台　を

出展　しますので、　　お越しの際　は　　お楽しみに　！


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！

　Ｔ江　さん　の　　５６　　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、


使用　する　　新品　ガラス　に、　　綺麗　に　　サッシ　や

モール　が　　当たるのを　　目視　で　　確認　出来るよう



　


新品　の　　細かく　切り刻んだ　　窓　ゴム　を　　使いながら


分解　して　　車　から　切り離された　　ガラス　サッシ、

モールディング　を　　取り付けて　いきまして





クルマ　に　取り付けて　　作業　するのでは　なく

作業、　確認　が　　やり易い　場所　で　　組み上げたら


仮り組み　した　位置　が　　ずれて　しまわないよう　　固定　し





”　　フロント　ガラス　　ユニット　”　　　として、

ごっそり　　クルマ　に　　組戻されれまして


三角窓、　　ウェザー　ストリップ　も　　組み立てて、　　





フロント　ガラス　ユニット　との　　建て付け　や　　

チリ　を　　合わせて　いきまして


サイド　ガラス、　　クォーター　ガラス　も　　組み立てて





フロント　ガラス　と　　合わせた　　三角窓　との

建て付け、　　通り　も　　合わせて　いきます


サイド　ガラス　との　　フィッティング、　　

　







ワイパー　カウル　との　　フィッティング　と

全部　が　　複合　して　　つながっていくので、　


一番　いい　ところ　に　　決めていきまして








コンバー　なので、　　幌　を　閉めた　時　にも

幌骨　と　　ピタリ　と　合うように　するため


幌骨、　ウェザー　も　　組み付けて　　チェック。
　





フロント　ガラス　から　　後ろ　を　　　合わせたら

続いて　　前周り　に　　進みまして


合わせた　　フロント　ガラス　を　　基準　に　　　





ワイパー　カウル、　　ボンネット、　　フェンダー　を、

ギャップ　を　　合わせながら　　組み立てて　いきまして


ボンネット　先端　の　モール、　　サイド　ガラス　の　





フェルト　や　　トリム　など、　　チリ　合わせ　が　　必要　な　物　は


本番　に　　使用　する　　新品　の　現物　を　　組みつけて、　　

全て　　この段階　で　　一旦　　合わせて　おきます





いい　　位置　が　　決まったら、　　各パネル　を　　切り離して

チリ　を　　合わせ易いように　　強度　を　　落としてるので


本組み　していく　際　に、　　ボディ　と　　ドア、





ファイヤー　ウォール、　　サッシ　の　　位置　関係　が

合わせた　　位置　から　　ずれて　しまわない様


角パイプ　を　　渡して　　溶接　し、　　固定　しておきまして





ようやく　　チリ　合わせ　作業　の　　ゴール　が　見えて　きました


次は　　ファイヤー　ウォール、　　ヒンジ　部分　の

組戻し　に　　進みます　


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！

　１９５９　アパッチ、　　　アパ太郎


HRCS　までに　　インテリア　を　仕上げようと

Mリ　さん　に　　塗装　で　　預けてまして





２２　インチ　の　　ホイール　が　　収まるように　　

加工　した　　ベッド　の　　側面　は、　　


溶接　の　熱　で　　塗装　が　　痛んで　しまったので





仕方なく、　　　僕　が　　キャンディー　グレー　フェード　で

カスタム　ペイント　　して　おきましたが


超　テキトー、、、　　と、　　Ｍり　さん　が　　酷評　するので





じゃあ　　どうぞ、　　どうぞ。。。。。　　と、　　それも　　丸投げ　しまして


横着　な　　僕　が、　　痛んだ　　塗装　の　上　から　　塗った　

フェード　ペイント　は、　　下地　まで　　根こそぎ　　剥がされ





ベッド　の　　側面　は、　　上　半分　と　　　下　半分　が

溶接　で　　接合　して　付いているので


溶接跡　部分　から　　　錆び　が　　出てこないよう


　



錆び止め　したら、　　接合面　の　　隙間　には

シーラー　を　　打って、　　防錆　処理。


その後、　　天然　　ＰＡＴＩＮＡ　ＢＯＤＹ　に　　合わせて　
　





風合い　を　　損なわないよう、　　塗装　してもらいまして


うーん、　　僕　の　血　と　　涙　の　　結晶　の　

カスタム　ペイント　の　　面影　は　　どこへやら。。。。。





ベッド　も　　すっかり　　綺麗　に　なった　ところ　で、　　


Ｍリ　さん　の　　ところ　の　　作業　も　　終わり、　　

いよいよ　　FIT　ガレージ　に　　戻って　きまして





ＨＲＣＳ　に　向け、　　ダッシュ　周り　　の　　組み立て、

全　ガラス　＆　　全　ゴム類　の　　交換、　


オーディオ　の　　セット　アップ　や、　　内装　など





室内　の　仕上げ　が　　始まります　　

いよいよ　　年末　ですね。　　楽しみです


ＶＩＶＡ！　　Ｓ原　さん　！　　ＶＩＶＡ！　　Ｏ羽　さん　＆　　Ｍっちゃん！！！！