FIT-KUSTOMS JAPAN

　先週末　は、　　アメリカ　から　　友人　が　　遊びに　きまして


ＦＩＴ　ガレージ　に　行って、　　Ｓ庭　師範　の　　仕事　を　見て

「　　あなたの　仕事　は　　ＡＲＴ　だ　」　　と　　絶賛。





Ｓ庭　師範　も　　喜んでまして、　　ナニより　です。


Ｋ藤　師範　の　　ＭＥＲＣ　９　も　　見せてもらいに　いったり、

サバーバン　の　　輸入　を　　手伝ってもらった　ことも　あって　





Ｓ庭　道場　で　　一通り　　やり直した　　サバーバン　に　　乗って、　


１００円　ＳＨＯＰ　に　行って　　買い物　したり　

回転　寿司　を　　食べに　行ったり、　楽しい　時間　でした





翌日　は、　　仕事　を　終えたら　　いつも　の　流れ　で

ポンテ　の　龍君　を　　起こしに　行きまして


うーん、　　家　の　１階　は　　遊び道具　で　　いっぱい。





沢山　の　　サーフボード　に　　沢山　の　　スノーボード、

マウンテン　バイク　に　　ＢＭＸ　と


どんだけ　　趣味　あるんだって　　ハナシ　ですが





凄そうな　　マウンテン　バイク　は　　ダウンヒル用　でしょうか？　　　


コンプリート　するのに　　３桁　超えたと　　言ってたので

今度　　こっそり　　パクって　こようと　思います





寝起き　の　悪い　　龍君　を　　叩き起こしたら

千葉　へ　　波乗り　に　行きまして


台風　が　近づいてるので　　波　は　大きいかと　思ったら





まだまだ　　出来る　　サイズ　だったので、　

お腹　空いて　　動けなくなるまで　　　波乗り　したら


ＨＲＣＳ　の　　ディスプレー　の　　打ち合わせ　に

ＯＮＥ　ＷＯＲＬＤ　ＳＵＲＦ　ＳＨＯＰ　へ　　行きまして





人工芝　敷くか　という　　話　も　あったので

サンプル　を　　取り寄せて、　　みんなで　　相談


大体　の　アウトライン　が　　決まって　きたので





来週　は、　　サボテン　ミサイル　に　　サボテン　の　

下見　と　　打ち合わせ　と　　なりまして


今年　も　　横浜、　　みんで　　楽しみたいと　思います　


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　　Ｍ本　さん　の　　　１９５１　　モリソン　　マーキュリー、


１９５１　マーキュリー　の　　ボディ　形状　に　合わせ

デソート　グリル　の　　パン　加工　を　　終えまして





続いて、　　１９５１　マーキュリー　　オリジナル　　の

バンパー　を　　取り付け　していきます


デソート　の　パン　に　　合わせ、　　バンパー　を　置ける





治具　を　　製作　し、　　前後　位置　を　　決めたら


アート　モリソン　の　　フレーム　との　　位置　を

計測　し、　　形状　と　　寸法　を　　決めたら
　　　





長い　　フラット　バー　を、　　ブラケット　を　　取り付ける　　穴、

モリソン　フレーム　に　　取り付ける　部分　の　幅　に　　


寸法　を　　合わせて　　　曲げて　行きまして





まずは　　センター　部分　の　　ブラケット　を　　製作。


寸法　の　位置　に　　合わせて　　　取り付ける

ボルト　の　　穴　を　　開けたら








フラット　バー　の　　角　が、　　鋼材　の　まま　　

切りっ放し　に　なっているので


角　を　　落として、　　丸く　　仕上げて　いきまして








見た目　も　　とても　　スムーズ　に　　なりました


センター　部分　が　　完成　し、　　続いて　

サイド　部分　の　　ブラケット作り　を　　進めまして











サイド　は　　真っすぐ　では　なく、　　　バンパー側　の

取り付け穴　が　　斜め　に　　　なっているので


複雑　な　　３次元　の　形状　に、　　ピタリ　と　合うよう　











現物　に　　合わせながら　　曲げて　いきますと

ラウンド　した　　　３Ｄ　形状　に　　なりまして


こちらも　　角　を　落として、　　スムーズ　に　　仕上げ。





センター、　　サイド　の　　ブラケット　　が　　出来たら


アート　モリソン　フレーム　に　　取り付ける

部分　の　　製作　に　　進みまして





バンパー　が　　フレーム　の　　レール　部分　より　　

低い　位置　に　　来てしまうので


バンパー　を　　下　に　取り付ける　　ブラケット　を　　製作。





フレーム　に　　取り付ける　　ブラケット　は


バンパー　ブラケット　を　　取り付ける　

ボルト穴　を　　長穴　に　　作ってあるので





バンパー　の　　取り付ける　　高さ　を　　　製作後　も、　　

１　インチ　　変更　することを　　可能　に　　しました。


バンパー　ブラケット　の　　製作　を　　終えたら





一旦　　フレーム　に　　取り付けしまして


デソート　グリル　を　　取り付けると、　　パン　には

１１個　の　　ティース　の　　重み　が　　加わり





重み　で　　下　に　垂れようと　　するので


バンパー　ブラケット　は、　　パン　の　　重み　も

支えられる　　サポート　も　　兼ねられるよう

　　




防振　ゴム　を　　取り付けできる、　　マウント　タブ　を　作って

パン　と　　バンパー　　ブラケット　で　　接続。


バンパー　ブラケット　を　　　最初　に　　設計　する　　段階　から、　　





Ｓ庭　師範　は　　　この　機能　を　持たせないと


走行中　に　　デソート　の　パン　が　　重み　で

バタついたり、　　割れる　恐れ　を　　想定　していたので





防振ゴム　の　　設置　場所　を　　設けるのを　　見込んで


バンパー　ブラケット　の　　形状　を　　　

この字型　に　して、　　設計　していた　ようです　　





パン　の　　防振　マウント　の　　取り付け　も　終えたら


最後　に　　バンパー　の　　端　と、　　フェンダー　を

固定　する　　ブラケット　を　　製作　へ





こちらも　　複雑　な　　３次元　の　形状　に　なるので


切った　　鋼材　を、　　現物　と　　合わせながら

角度　も　　　ピタリ　と　合うよう　 　仮組み　していきまして





カタチ　が　　決まったら、　　写真　を　　取り忘れましたが、、、、、

現車　から　　外し、　　　本溶接　して　　完成。


次　は　バンパー　ガード　の　　製作　に　　進みます　　


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場、　　ＶＩＶA　！　　Ｍ本　さん　！！！！！！　　　

ＨＲＣＳ　２０１７、　　今年　の　ＳＰＯＴ　ＬＩＧＨＴ　は

エルカミーノ　だそうで


Ｈ野　キャプテン　の　　　５９　エルカミ　も　　エントリー。。。。





重度　の　　タイガー　ウッズ　病　の　　彼　ですが　　


股間　と　　クルマ　と、　　ディスプレー、

どんな　　進化　を　　見せてくるのか　　楽しみです　








どうせ、　　みんな　に　　ディスプレー　　やらせて

本人　は　　可愛い　女の子　を　追いかけてる。。。。


という、　　いつもの　パターン　と　思いますが、、、、、


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　　Ｍ本　さん　の　　　１９５１　　モリソン　　マーキュリー、


１９５１　マーキュリー　の　　ボディ　形状　に　合わせ

デソート　グリル　の　　パン　を　　加工　しまして





加工　する　際、　　邪魔　に　なるので　　　外して　

養生　して保管　していた


ティース　部分　を　　組付けて　いきますが





１１個　ある　　ティース　の　うち、　　１個　の　　ティース　の

後ろ側　の　　取付　ブラケット　が　　欠品　していまして


この　　デソート　グリル　は、　　　アメリカ　の　　ジャンク　ヤード　で





車体　丸ごと　　眠っていた　　クルマ　から　　外したので


ティース　も　　全部　　揃っていた　　コンプリート　品　なので

元々　　欠品　していた　ワケではなく


　



リクローム　する　際、　　アメリカ　の　　クローム　ショップ　が


分解　したとき　に　　失くして　しまったか

折れたり、　割れたり　したのと　　思います。。。。。　　








ブラケット　が　無いと　　がっちり　　取り付け　できないので


付いている　　ブラケット　を　　見本　に　しながら、　　

鉄　の　塊　から　　削り出して、　　再生。。。。。








両側面　から　　ボルト　で　　挟み込む　構造　なので

形　も　　取り付け方　も、　　オリジナル　同様　に　　再生


ブラケット　の　両面　には、　　ねじ穴　も　再生　しまして





パン　を　　クルマ　に　取り付けると、　　ティース　の

重さ　で　　垂れようと　するので、　　パン　の　　センター　を


奥側　で　支える　　サポート　も　　作りまして





再生　した　　ティース　の　　取り付け　ブラケット　を　　使い

デソート　グリル　を　　組付けて　いきまして


５１　マーキュリー　の　　オリジナル　バンパー　を　　セット。





セット　と　言っても、　　バンパー　の　前後　位置　を

見ながら　　決められるように　と　　製作　した　　


治具　に　　載せただけの　　状態　でして、、、、、





数日後、　　オーナー　の　　Ｍ本　さん　が　　やってきて


現車　を　見ながら、　　バンパー　の　　前後　位置　を　　

どこで　　決めるか　　相談　しまして





作り直した　　パン　や　　グリル　も、　　クルマ　に　　潜って

裏側　まで　　見てもらいまして


よく　出来てる　と　　喜んでいただけて、　　ナニより　です
　　





バンパー　の　　位置　が　　決まり、　　それに　合わせて

寸法　も　　計測　できたので、


バンパー　を　　取り付ける　　ブラケット　製作　に　　進みまして





これまで　　付いていた、　　デソート　の　　バンパー　は　　

フラットバー　で　　作った　　ものが　　溶接　してありまして


今回　　使うことになった、　　５１　マーキュリー　の　バンパー　とは





形　が　　全く　違うので、　　合わずに　　使えません


５１　マーキュリー　の　　バンパー　は、　　アメリカ　で　　

オリジナル　を　探して、　　　リクローム　して　　持って　きまして





５１　オリジナル　の　　バンパー　ブラケット　も　　売ってましたが、　　

フレーム　が　　オリジナル　ではなく　　アート　モリソン　製　なので、　　


オリジナル　ブラケット　を　　買っても、　　合わないので　　無駄　ですし、　　





ブラケット　は　　位置　が　決まった　　５１　バンパー　と


モリソン　フレーム　に　合うよう、　　原寸　合わせ　で　　

作っていく　事に　なりまして


次　は　バンパー　ブラケット　の　　製作　に　　進みます　　


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場、　　ＶＩＶA　！　　Ｍ本　さん　！！！！！！　　　

　１９５９　アパッチ、　　　アパ太郎


HRCS　までに　　インテリア　を　仕上げようと

Mリ　さん　に　　塗装　で　　預けてまして





ドア　の　内側　に　付く　　パネル　や

キックパネル、　　窓枠　の　　トリム　など


小物　の　　塗装　も　　進めてくれてる　ようで





ようやく　　漏れ田　くん　の　　無茶振り　の　　呪縛　から　

解放　される　日　が　近いと、　　気持ち　も　　明るくなって　きたのか


「　　ラスト　スパート　だぜー　！？　」　　　って





芸人　の　　杉ちゃん　みたいな　　発音　で　　言ってるので


「　　リア　の　　インナー　フェンダー　も　　塗ってください。。。。　」　

とか、　　「　　ドア　ミラー　外して、　　穴　埋めといて　ください。。。　」


　
　


とか、　　山盛り　の　　追加　作業　を　　お願い　したら


「　　ちょっと　　見に来い　」　　　と、　　　内装屋　さん　に　呼ばれ

シート　の　　デザイン　の　　確認　に　　行きまして





内装　を　作る　際　の、　　製法　や　　裁縫　の　事は

僕　は　　まったく　　解りませんが、　　


勝手　な　　デザイン　を　　おこして、　　頼んでるので





デザイン　の　通り　に　作ろうと　すると


構造上、　　ここ　が　　出来ない、、、、　とか、　　

こうは　いかず　に、　　こうなってしまう、、、　





という　問題　が　　あちこち　に　　出てきまして


実際　に　　使用　する　生地　が　　届いて　　縫ってみないと　　

固さ　や　　伸び具合　が　　解らないのも　あって





内装屋　さん　も　　出来るだけ　　こちら　の　希望　通り　に　

仕上げようと　　色々　試みて　くれるのですが、　　


どうにも　　ならない　場合　は、　　ちょっと　来てくれ　と　　呼ばれて　　





現物　で　　説明　を　　受けながら、　　　どうするか　　相談。


綺麗　に　いかない　部分　は、　　デザイン　変えてくれ　と　　言われますが

「　　ここは　　見せ場　なんで、　　なんとか　してください　」





と、　　漏れ田　くん　は　　　毎度　　押し切りまして、、、、、


困った　　内装屋　さん　が、　　別　の　作り方　で

ナンとか　　デザイン　通り　に　　寄せていけないか　　試みる、、、、





という　　パターン　で、　　塗装　に　　引き続き

内装屋　さん　でも　　　相手　の　都合　を　　押し切って、　　


好き　勝手　言ってまして、　　どうも　すみません





もとは　　この　　ぺたぺた　の　　　ベンチ　シート、

どんな　　カッコいい　シート　に　なるのか　　楽しみです


ＶＩＶＡ！　　Ｓ原　さん　！　　ＶＩＶＡ！　　Ｏ羽　さん　＆　　Ｍっちゃん！！！！

　　Ｍ本　さん　の　　　１９５１　　モリソン　　マーキュリー、


１９５１　マーキュリー　の　　グリル　開口　に　合わせ

デソート　グリル　の　　パン　の　幅　を　　詰めまして





カーブ　も　　５１　ＭＥＲＣＵＲＹ　の　　アーチ　に　変更。


続いて、　　両端　が　　デソート　の　まま　なので　　

マーキュリー　に　合うよう、　　加工　していきます





パン　の　　両端　は、　　ティース　の　ボトム　に　合わせ


手前　から　後ろ　に　いくに　つれて、　坂　の　ように　

なっているので、　　その　部分　は　　再利用　しながら、　　





フェンダー　と　合わさる　部分　は　　全く　形　が　合わないので

原寸　に　　合わせて、　　作り直して　いきます


クルマ　に　あてがいながら　　作業　してると　　効率　が　悪いので





精密　に　　作ってある　　型紙　と、　　実際　に　車　に　付いていた

パン　に　基づいて、　卓上　で　　作業　を　進めて　いきます


デソート　の　　パン　で　　再利用　する　部分　を　　摘出　したら





クルマ　の　開口　部分　に　　傷　が　付かないよう　　養生　し、


両端　部分　を　　切り詰めた　　パン　を　　実車　に　　あてがい

問題　ないか　　　チェック　しまして


　






切り出した　　坂　部分　の　　隙間　も　　ピッタリ　ですね


クルマ　に　あてがいながら、　　両端　と　　フェンダー　の　　

接合　部分　の　　型紙　を　　とったら





元々　付いていて、　　もう　　使わなくなる　　パン　でも

フェンダー　との　　接続　部分　で　　確認　しながら


両端　の　　作るべき　　　形状　を　　確認　しまして





鉄板　を　　切り出し、　　フェンダー　と　　接合　する　部分　は、　


Ｓ庭　師範　の　　真骨頂、　　あたかも　　オリジナル　の　ようで、

自然　に　見えるよう、　　ビード　マシン　を　使って





緩やかな　　段差　を　作って、　　プレス　ライン　を　　再現。


フェンダー　と　　固定　する　　ボルト　の　穴　を　　開け、　　

両端　の　　ベース　部分　を　　製作　したら





続いて、　　元々　付いていた　　パン　を　　使いながら　

位置　を　　合わせて　　確認　しながら　　


作らないと　いけない　　パネル　の　型紙　を　とり





鉄板　を　切り出し、　　カーブ　を　合わせて　　曲げたら


パン　と　　製作　した　　ベース　の　　足りない

部分　を　埋める　　パネル　が　　完成
　　








パネル　は　　仮りで　　　点付け　溶接　していき

足りない　部分　を　　埋めたら


再び　　実車　に　　あてがい、　　問題　ないか　　　チェック。　








問題　ないのを　確認　したら、　　ベース　の　両端　を


５１　ＭＥＲＣＵＲＹ　の　　バンパー　の　形　に　合わせ　

切断　して、　　強度　を　出すよう　　耳　部分　を　　作りまして　　











内側　にも　　同様　に　　見た目　を　　良くするのと

強度　を　持たせるために　　耳　を　作りまして


５１　ＭＥＲＣＵＲＹ用　の　　パン　の　　仮組み　が　　完了。





厚さ　が　　１ｍｍ　という　　薄い　　素材　で　　出来ているので


溶接　の　　熱　で　　歪み　を　出さないよう

計算　しながら　　本溶接　していき





１１個　の　　ティース　を　　開口　に　　収めるため

パン　の　幅　を　　詰めて、　　カーブ　を　変えた　　


切断面　も　　しっかり　　全周　溶接　され、　　





フェンダー　との　　接合　部分　と、　　耳　も　　本溶接　を　終え

溶接跡　も　　綺麗　に　　仕上げまして


あたかも　　オリジナル　に　見えるよう　　再現　された





プレス　ライン　が　　とても　　生きてるのが　　解ります


デソート　グリル用　の　パン　加工　と、　　

フェンダー　との　　接合　部分　の　製作　を　終え





次　は　　ティース　と、　　グリル　の　　組み立て　と　

バンパー　ブラケット　の　　製作　に　　進みます　　


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場、　　ＶＩＶA　！　　Ｍ本　さん　！！！！！！　　　

　Ｍ本　さん　の　　　１９５１　　モリソン　　マーキュリー、


１９５１　マーキュリー　の　　オリジナル　　バンパー　に　戻して

グリル　を　　デソート　グリル　へ。





デソート　の　グリル　と、　　５１　マーキュリー　の　　バンパー　は

幅　も　　カーブ　も　　まったく　　合いませんで、、、、、、、


このまま　　バンパー　を　　　取り付けると

パン　と　　大きな　　隙間　が　　出来て　しまいます。。。。





うーん、、、、、　困りましたね　　と　　Ｓ庭　師範　が　考えてるので


僕　に　　任せてもらえれば、　　パテ　を　　　鬼盛り　して　埋めるか

宇宙の宮　の　　ジョーンズ　　Ｎ澤　くん　に　頼んで





Ｎ澤　くん　が　　昔　よく　作ってたような、　　”　　出っ歯　”　　を

作ってもらって、　　付けときます　と　　言ったら


「　　あっち　行ってて　もらえますか　」　　と　　怒られまして、、、、、





あっちの方の　　吉原　で、　　おとなしく　していたいと　思います


１９５１　マーキュリー　の　　バンパー　の　　アーチ　形状　と、　　

モリソン　マーキュリー　の　実車　で　　型紙　を　　とりまして








マーキュリー　の　　グリル　部分　の　開口　サイズ　に

デソート　グリル　を　入れようと　すると　　幅　が　足らず


カーブ　を　合わせながら、　　幅　の　調整　も　していきます





デソート　の　　パン　を　　ティース　の　取り付け　部分　ごと　と

端　部分　の　　計　１２個　に　　切断　し、　　分割　しまして


型紙　の　アーチ　に　合わせて、　　配置　し直して　いきます





１２枚　に　　切り分けられた　　パン　は、

鮭　の　切り身　みたいに　　なってますが


厚み　が　　１ｍｍ　しかない　　鉄板　なので





接合　し直す　際　は、　　溶接　の　熱　を　　最低限　に　抑えないと

あっという間　に　歪んで、　　ベロベロ　に　なってしまうので


突き合わせて　溶接　する　部分　を　　　ピタリ　と　合わせ、

　　




余計　な　　熱　や、　　ムラ　が　入らないように　　するので


切断面　は、　　　ご覧の通り　　スパッと　　カッター　で　

切ったみたいな　　切り口　で　　切るのが　　キモ。








仮り　で　　　位置　を　合わせて　　　パン　を　　並べたら


ティース　を　　取付　部分　の　上　に　　置いて

隙間　の　具合、　　バランス　を　　チェック。





パン　は　　デソート　　オリジナル　の　　配列　から、　　


５１　ＭＥＲＣＵＲＹ　の　　バンパー　アーチ　　に　　合わせた　

配列　に　変更　しながら、　　隙間　も　　詰められまして





クルマ　に　対しての　　前後　位置　も、　　この　時点　で

オーナー　　Ｍ本　さん　の　　希望　の　位置　に　　合わせ


出っ張り　具合　も　　チェック　し、　　問題　ないのを　確認　したら





パン　は　　切り身　に　なった　部分　を　　

バラけて　しまわないよう、　　点付け　で　　溶接　し


持って　移動　して、　　仮組み　できる　状態　に　　しまして





実際　に　　クルマ　に　　あてがいながら


ティース　の　位置　や　　隙間、　　

バランス　を　　チェック　して　いきまして





Ｍ本　さん　にも　　フィッティング　の　様子　の　　

写真　を　送って、　　チェック　して　もらいまして


まずは　　パン　の　　アーチ　変更　と、　　幅変更　が　完了





次　は　　　開口　の　　両端　を、　　マーキュリー　の

フェンダー　の　形状　と　合わせる　　加工　に　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場、　　ＶＩＶA　！　　Ｍ本　さん　！！！！！！　　　

　ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯＰ　　ＢＵＩＬＤ、　　

１９６１　　ＩＭＰＡＬＡ　　ＣＯＵＰＥ


グッド　コンディション　の　　オリジナル　を　












フレーム　オフ　して、　　ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯＰ　の

ＮＥＷ　シャシー　に　　スワップ


走り　を　重視　した、　　ＦＡＳＴ　ＴＲＡＣＫ　フレーム　ですね








仮組み　して、　　フロア　や　　フレーム　の

加工　を　　済ませんたら


フレーム　を　塗装　して、　　エンジン　も　搭載　され








ボディ　が　　載って、　　セットアップ　へ


ボディ　は　　錆びてて　　ラフ　な　コンディション　ですが

アンダー　や　　フレーム、　　エンジン　ルーム　は　　ヤバいです
　








完成　しても、　　外観　は　　やれやれ　の

オリジナル調　の　まま　ですが


中身　は　　超　ハイスペック。。。。。。

















外側　は　　かさかさ　ですが、　　インテリア　と　　

ガラス　は　　　新調　して　　ビカ　ビカ。　


室内　が　　綺麗　だと　　気持ちいいですね














皮が　被った　　カウパー氏　ならぬ、　　


羊の皮　を　被った　　狼で、　　見た目　で

ナメて　かかったら、　　やられますね





Ｎｉｃｅ　Ｐｌａｎｎｉｎｇ、　Ｎｉｃｅ　Ｐｒｏｊｅｃｔ！

Ｇｏｏｄ　Ｐａｔｉｎａ　！！！

　１９５９　アパッチ、　　　アパ太郎


HRCS　までに　　インテリア　を　仕上げようと

Mリ　さん　に　　塗装　で　　預けてまして





先日　　エンドレス　サマー　の　時　に　　Ｍり　さん　が　　


作業　も　　大変　だけどさ、　　流血　も　するしで　　

すげー　　タイヘン　だよ　！　　と　　怒ってるので

　




Ｍり　さん　も　　切れ痔　ですか　！？　　　と　　聞いたら


切れ痔　は　　随分　　前　から　　だけどさ、、、、、、

ドア　を　　外して　　室内　の　作業　を　していたら





ドア　ヒンジ　の　　角　に　　頭　を　　ぶつけて

ぱっくり　　切ったと　いうので、、、、、


再発　防止　で、　　ヘルメット　を　　進呈。。。。。。





ヘルメット　被っても、　　皮　は　　かぶらない　様にで

どうか　　傷　と　　切れ痔　を　　早く　直して　してください。。。。。


エンドレス　サマー　前　に　　室内　は　　色　が　　入ったそうで


　　


　

塗り上がった　色　が　　イメージ　と　合ってるか、　　写真　ではなく　　

現車　を　　見に来て　　確認　してくれ　との事で　　お邪魔　しましたら


ドア　や　　窓枠、　　小物　を　　残して　　　色　が　入ってまして





色見本帳　から　選べば、　　調色　データ　で　　記載　されてるので

間違いなく　　言われた　色　で　作って　　塗れますが


「　　表紙　の　イラスト　の　　空　の　色　」　　　と、　　超　適当　で、、、、　





「　　ジーパン　の　ケツ ポケット　に　　革財布　　刺してる　　イメージ　　」

とか、　勝手　な　こと　言って、　色　を　　イメージ　で　　伝えまして、、、、


そもそも、　　それ　　クルマ　じゃねぇ　って　　ハナシ　ですね。。。。。





いい加減　な　　表現　で　　依頼　したので、　　頼まれた

Ｍり　さん達　も、　　塗り上がった　色　を　見て


これで　いいのか　！？　　と　　不安　に　なるのも　　当然　ですね。。。。。





全部　塗り終わってから、　　違うなぁ。。。。　って　　言われたら　　困るでしょうし、　　


それを　　平気　で　　言いかねないのが　　漏れ田　くん　だと

危険　を　　察知　して　　　見に来させるのは　　大正解　です、、、、





剥離　作業　が　　予想　以上　に　　　タイヘン　なので、　　

納期　が　　遅れるかも　　しれねぇ　と　　ずっと　　言われてる　うえに　　


流血　までした　　と　　怒られてる　ことも　あって





「　　この　色じゃ　　ないんスよねー　」　　　と、　　冗談　で　　言ったら


「　　今すぐ　　その　ヒンジ　に　　　頭突き　しろ　！　」　　と　

血祭り　ムード　　が　　全開　に　　漂って　きたので、、、、、　





天　に　　召される　前　に　　　ダッシュ　で　　逃げ帰りまして


実際、　　イメージ　通り　の　　色　に　なってたので

安心　しましたし、　　オーナー　の　　Ｓ原　さん　も





満足　してもらえる　色　に　なったと　　思うので、　　大成功。


あとは　　皮　被らずに　　　早く　　傷　が　治って、　　

予定　通り　に　　塗り終わってくれることを　　祈る　ばかりです


ＶＩＶＡ！　　Ｓ原　さん　！　　ＶＩＶＡ！　　Ｍり　さん！！！！

　Ｍ本　さん　の　　　１９５１　　モリソン　　マーキュリー、


１９５１　マーキュリー　の　　オリジナル　　バンパー　に　戻して

グリル　を　　デソート　グリル　へ。





これまでの　　コルベット　グリル　と

デソート　バンパー　を　　取り外し


バンパー　は　　１９５１　マーキュリー　の





オリジナル　バンパー　に　　戻しまして


グリル　は　　　デソート　　の　　１１　ティース　の

パン付　グリル　を　　アメリカ　で　　探して





アンチ　特有　の　　ブツ　も　　全部　　修正　して

リクローム　してから　　日本　に　　持って　きまして


メーカー　も　　車種　も　年式　も、　　全く　違う　　クルマ　の　グリル　ですが








オーナー　　Ｍ本　さん　の　　理想　の　クルマ　に　なるよう

モリソン　マーク　に　　移植　していきたいと　思います


デソート　グリル　は、　　歯　の　ような　　カタチ　の





飾り　が　　パン　の　上　に　　１１個　　並んで　いまして


パン　は　　手間　が　低く、　　奥　に　いくにつれて

一段　　高くなる　　構造　です





ティース　は　　　同じように　　見えますが


センター　から　　左右　に　　向けて、　　大きさ　が　　

少しづつ　　小さく　なっていき、　　左右　非対称。





パン　の　　両端　は、　　デソート　の　　開口　と

フェンダー　に　あう　　形　に　なっているので、　　


当然　　マーキュリー　には　　まったく　　合いません。。。。。








「　　この　位置　が　いいですねー　」　　　と、　　

Ｍ本　さん　の　　理想　の　位置　を　聞き


理想　の　位置　の　　写真　を　　送ってもらいまして








前後　位置　も　　合わせて　　移植　して　　いきます


まず　は　パン　から　　ティース　を　　取り外し

傷　を　　付けないよう、　　養生　しておきます









ティース　を　　取り外し、　　パンだけ　の　　状態　に　したら


バンパー　と　　合わせて　みると、　　パン　も

５１　　マーキュリー　の　　バンパー　とは








幅　も　　カーブ　も　　まったく　　合いませんで、、、、、、、


このまま　　バンパー　を　　　取り付けると

パン　と　　隙間　が　　出来て　しまいます





そこで、　　１９５１　マーキュリー　の　　バンパー　の　　

アーチ　形状　と、　　モリソン　マーキュリー　の　実車　で　


グリル　の　　開口　サイズ　の　　型紙　を　　とりまして





型紙　に　　デソート　の　　パン　を　　重ねて

ライン　を　　書き込んで　みると


先端　の　　アール　が　　だいぶ　　違っていますが


　



それよりも　　問題　なのは、　　マーキュリー　の

グリル　部分　の　開口　サイズ　では　　幅　が　足らず


ティース　は　　　１１個　　　入りきりませんで、、、、、

　　




パン　には　　１１個　の　　ティース　の　　取り付け　位置　が

決まっており、　　を　　裏　から　　固定　する　　ボルト　の　穴　と
　


一段　　段差　も　付いた　　プレス　成型　も　　入っています。。。。。


　



うーん、　　ティース　を　入れる　　幅　も　　足りませんし

アーチ　の　　アール　も　　合わずで、


さて　　どうやって　　取り付け　していくのでしょうか。。。。。


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場、　　ＶＩＶA　！　　Ｍ本　さん　！！！！！！　　　

　１９４８　　サバーバン、　　　リア　サスペンション　に　　

ワッツ　リンク　を　　　追加　で　　取り付けし


試運転　したら、　ふらつき　も　無くなり　　カチッと　しまして





いいね　いいねー　と　　楽しく　　テスト　ドライブ　してたら


段差　などで、　　前方　の　足回り　辺りから、　　

これまでには　　効き慣れない、　　ゴト　ゴト　という　　





重い　音　が　　出るように　なったので、　　戻って　　調べたら　


スウェイバー　の　　マウント　ブラケット　と　　スウェイバー　の　　

間　に　入っている　　　ブッシュ　が　　　ズレて　抜けてきてしまい、





段差　で　　サスペンション　が　動き、　　スウェイバー　も

一緒　に　動くと、　　ブッシュ　で　固定　されていないので


マウント　と　　金属　どうし　が　当たる　音　が　出ていたようです。。。。　　





マウント　に　　きっちり　　ブッシュ　が　　入っていると

つば部分　まで　　　ピタッと　　収まりますが


スウェイバー　が　動いたり、　　ひねる　力　が　作用　するうちに





ブッシュ　には　　片側　しか　　つば　が　付いて　いないので

つば　が　無い方は　　引っ張られて　　抜けて　しまうようなので


ずれようと　する　　力　が　作用　しても、　　それを　　抑えて　　

抜けてこないように　　対策　することに　しまして





反対側　には、　　スウェイバー　の　　横ズレ　を　　防止　する　　

ストッパー　が　　装着　されていますが


つば側　にも　　　同様　の　　ストッパー　を　　取り付けて





抜けてくるのを　　抑えるように　　します


サイズ　の　合いそうな　　ストッパー　を　　数種類　　取り寄せてみて

一番　　収まり　の　　　良い　物を　　　組込みまして





元々　　付いていた　　スウェイバー　の　

横ズレ　を　　防ぐ　　　ストッパー　と


ブッシュ　が　　抜けてきてしまうのを　　防ぐ　　ストッパー　の　　








２個　　ストッパー　を　　取り付けして、　　両側　から　　

挟み込む　構造　にして　　　対策　しまして


スウェイバー　ブッシュ　の　　ズレ対策　も　　　完了。





雨の日　も　　通勤　に　使いながら、　　雨漏り　する　部分　を　　

洗い出して、　　対策　してきたので、　　


対策　した　部分　に　　じゃーじゃー　　水　を　掛けながら、　



　


しっかり　　雨漏り　しないように　なってるか　　テスト　しまして、　


これで　　一通り、　　　４８　　サバーバン　の　　　Ｓ庭　道場　での　　

厳しい　　ダメ出し　と　　対策　作業　が　完了　と　なり





晴れて　　Ｓ庭　道場　の　　クルマ　の　証　である、　　

エルクラシコ　メダリオン　が　　貼り付け　されました


バディ、　　鯖太郎　には　　　そうとうな　　愛着　が　　湧いて　しまったので
　








最後　に　　アクセサリー　の　　アンバー　　フォグ　ランプ　を

フロント　バンパー　に　　奢って　みまして


ボム　には　　　アンバー色　の　　フォグ　も、　　よく　　似合います





アメリカ　で　　作り込まれた　　クルマ　を、　　　Ｓ庭　道場　の

厳しい　基準　で　　しっかり　　煮詰め直し


日本　でも　　安心　して　乗れる、　　いい　クルマ　に　なりました　


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！

　先週末　は　　　エンドレス　サマー、　　Ｖｏｌ　２


あいにく　の　雨　模様　なので、　　楽しみ　に　していた　　

クルーズ　は　　中止　と　　なりましたが





楽しい　仲間　との　　キャンプ　＆　バーベキュー　だけでも

じゅうぶん　　　楽しい　　時間　でした


いつも　　クルマ　で　　出掛けて　　遊ぶ　　仲間　なので





お酒　飲んで、　　わいわい　する　　機会　も　　ないので

話　も　尽きること　なく、　　夜中　まで　　続きまして


良い　仲間　との　　最高　の　時間　でした。





来年　は　　天気　に　　恵まれることを　祈ります　　


そんな　　みんな　とは、　　ＨＲＣＳの　時に　　再開　らしいので

中華街　での　　飲み会　が　　楽しみで　なりません




ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！

　Ｔ江　さん　の　　５６　　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、


フェンダー　や　　ドア　と　　ボディ　の　　チリ、

コンバーチブル　トップ　を　　締めた時　の　　



　


フィット感　や　　建て付け　を　　追求　し、
　　


ファイヤー　ウォール　　から　　　ピラー、　　サッシ、

ポスト、　　キックパネル　を　　切り離していき





ボディ　フロント　の　強度　を　　落として　いくと

ワイパー　カウル　が　　空中　に　浮きまして


位置　が　解らなく　ならないよう、　　治具　で　固定。





ガラス　を　取り付ける　　サッシ　を　　取り外し

空中　ダッシュ。。。。。。。　　　と、　　なると


ナルほど、　　　ようやく　　解りました。　　





Ｓ庭　師範　が　　やろうと　してるのは

きっと　　これだと　　　思います


オール　　バブル　ガラス　　キャブ　で　　開閉式。





これなら　　サッシ　も　　ピラー　も　　要りませんし


ワイパー　は　　いるのか、　　いらないのか　　解りませんが、、、、、

これなら　　あとは　　ガラス　が　あれば　　出来そうです


　　　　



中　に　浮いた　ダッシュ　を　見ながら、　　　そうなってくると、　　


コンバーチブル　というのか、　　クーペ　に　なるのか、　　

どっち　なんですかねー　って　　話　してたら





「　　邪魔　です、　　よそで　　やって　ください　」　　と　　怒られまして


使用　する　　新品　ガラス　に、　　綺麗　に　　サッシ　や

モール　が　　当たるのを　　目視　で　　確認　出来るよう

　

新品　の　　細かく　切り刻んだ　　窓　ゴム　を　　使いながら





分解　して　　車　から　切り離された　　ガラス　サッシ、

モールディング　を　　取り付けて　いきまして


ガラス　と　　サッシ、　　サッシ　と　　　モールディング、





コンバーチブル　トップ　を　　締めた　時　に　当たる　　パネル、

トップ　を　　締めて、　ロック　を　掛ける　　フック　など


それらが　　ぴったり　と　合う　位置　を　　導き出して　いきまして





クルマ　に　取り付けて　　作業　するのでは　なく

作業、　確認　が　　やり易い　場所　で　　組み上げたら


仮り組み　した　位置　が　　ずれて　しまわないよう　　固定　し





”　　フロント　ガラス　　ユニット　”　　　として、

ごっそり　　クルマ　に　　組戻されれまして


このあと、　　三角窓　なども　　組み立てて　　ユニット　との

フィッティング　を　　確認　したら





ユニット　の　カタチ　に　　合わせて、　　分解　した

パネル類　を　　組み立てて　いく事　で、　　


ピタリ　と　　合わせないと　いせない　部分　に　合わせ、　　

クルマ　を　　組み立て直す　作戦　のようです


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！

　日本　輸入元　を　　務めさせて　頂いている、　　創業　１００年　の

老舗　ワイヤー　ホイール　メーカー　　”　　ＤＡＹＴＯＮ　”　　から　


新しい　　ホイール　が　　到着　しまして





１３　ｘ　７　　REV　の　　　７２　スポーク　の　ハブ　に、　　

エングレービング　を　入れて、　　ゴールド　プレーテット。


うーん、　　カッコいい　ですねー。　　組み立て　が　終わると、　　





デイトン　社　との　　スペシャル　　コラボ　品　の　


世界　で　　ＦＩＴ　でしか　　受け付けて　いない

カスタム　　エングレービング　仕様　が　　完成。





７２　スポーク　の　　クロス　レース　で　　ハブ　と　ニップル　が　　ゴールド、


スポーク　も　　デイトン社　に　　お願いして、　　世界中　で　　唯一　

ＦＩＴ　だけで　　注文　できる　　　”　　ショー　ポリッシュ　仕様　　”　





ポリッシュ　の　　仕上げ　を　　通常　の　　スタンダート　ポリッシュ　から、　　

特別　に　　さらに　　磨きこんで　もらった　　


”　　ショー　ポリッシュ　仕様　　”　　です　　　





ハブ　は　　デイトン　の　刻印　を　　残して、　　エングレービング、


細かい　点　を　多用　した　　彫り方　で、　　リム　の　淵　は　　

流行り　の　　”　　ダイヤモンド　カット　”





という　　内容　で　　指定　して頂いて　　作った、　　特注品　ですので

こちら　は　　売約済み　の　　ＳＯＬＤ　ＯＵＴ　です。


続いて、　　”　　クローム　　カスタム　”　　と　　記載　の　ホイール　は





８８　スポーク　の　　ストレート　レース、　　　オール　クローム　で


ハブ　には、　　エングレービング　を　入れず

リム　の　　全面　には　　びっちり。。。。。。





こちら　も　　リム　の　淵　は　　　流行り　の　　”　　ダイヤモンド　カット　”

もう　　ここまで　くると、　　芸術品　ですね。。。。。


もちろん、　　こちら　も　　　スポーク　は　　特別　に　　磨きこんで　もらった　　





ＦＩＴ　オリジナル　の　　　”　　ショー　ポリッシュ　仕様　　”　　です　　　


こちら　も　　既に　　売約済み、　　ＳＯＬＤ　ＯＵＴ　ですので

ご興味　ある方　は、　 　理想　通り　に　　お造り　できますので





自分　の　クルマ、　　自分　の　スタイル　に　　ぴったり　の


世界　に　ひとつだけ　の　　　オリジナル　デイトン　を、

スペシャル　オーダー　　して　くださいませ　





続きまして、　　ゴールド　ハブ、　　ゴールド　ニップル　に　　

ペイント　リム　＆　スポーク　の　箱　には


はい、　　こちら　も　　デイトン社　に　　特注　で　　作らせた





カラー　リム、　　カラー　スポーク　に　　ゴールド　を　　組み合わせた

スペシャル　バージョン　の　　８８　スポーク　です。


パウダー　コート　すると、　　コーティング　の　厚み分　で


　



組み付ける　時　に、　　スポーク　が　　通せなく　なるので


ＤＵＰＯＮ　の　塗料　を　使って、　　デイトン　で　塗装　してもらい

その後、　　組み立て　してますので


　



組み立ててから　　ペイント　してる　　ホイール　とは

仕上がり　に　　雲泥　の　差　が　　出ますし


スポーク　に　カラー　フィルム　を　巻いて





カラー　スポーク　仕様　と　している　　ホイール　の　ように

ぴろっと　フィルム　が　　剥がれて


脱皮　してしまう　　心配　も　　ありません





もちろん、　　スペシャル　エディション　と　いえども

デイトン　で　　作った　　正規品　なので


きちんと　　正規品　の　　ラベル　も　　貼られて　おります





もう　ひとつ、　　　ゴールド　ハブ、　　ゴールド　ニップル　に　　

ペイント　リム　＆　スポーク　の　箱　が　ありまして


こちら　も　　デイトン社　に　　特注　で　　作らせた





カラー　リム、　　カラー　スポーク　に　　ゴールド　を　　

組み合わせた　　スペシャル　バージョン　の　　


７２　スポーク　の　　クロス　レース　仕様　です。





クロス　レース　特有　の　編み方　で、　　すかすか　の　　ブラック　スポーク　に

ゴールド　ハブ　と　　ニップル　が　　　最高　です


以前　も　　お伝え　しましたが、　　写真　では　　解りづらいですが

ゴールド　プレート　は　　昔　よりも　　　色　が　濃く、　　艶　も　増して、　　





擦って　色が　薄くなる、、、、、、　　ナンテ　ことも　　なくなってるので　　

ずーと　　長く、　　大事　に　　使って　頂けます


こちら　の　　７２　クロス　と、　　先　の　　ブラック　＆　ゴールド　仕様　の　　





８８　スポーク　は、　　ＦＩＴ　プランニング　の　　新作　で、　　

ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　中　ですので　　ご興味　ある方　　是非　どうぞ


７２ クロスレース SOLD OUT


１１月　の　　ＬＯＷ　ＲＩＤＥＲ　　ＳＵＰＥＲ　ＳＨＯＷ　　幕張　にも　　





デイトン　ブース　を　　出展　して、　　　展示　しますので、　　

気になる　方は　　是非　ご覧　に　なってみて　ください


お洒落　は　　足元　から。　　本物　志向　で　　いきましょう　！


ＶＩＶＡ　！　　　ＤＡＹＴＯＮ　ＷＨＥＥＬＳ　！！！！！！

　ＦＩＴ　で　　日本　輸入元　を　　務めさせて　頂いている

ＤＡＹＴＯＮ　ＷＩＲＥ　ＷＨＥＥＬ　の　カタログ　を


新しい　　ホイール　の　写真　に　　差し替えて　　作り直そうと





ＦＩＴ　オリジナル　の　　　新作　ホイール　なども　　　撮影　し

カタログ　に　　写真　を　　掲載　しようと　思いまして


撮影　と　なると、　　　”　　オレンジ色　の　アレ　”　　　こと





水戸　の　　キャバクラ　マイスター　　ＳＡＫ氏　に　　撮影　を　お願いしまして


以前　　　一度　　撮影　を　　お願いして　　来てもらいましたが

前回　は、　　明るさ　不足　で　　　シャッター　スピード　が　どうとか　





周り　が　　映り込みんで　しまうから　とか、　　どうとか


僕　は　よく　解りませんが、　　色々　撮影　するには

環境　が　悪かったらしくて、　　不作　に　　終わりまして





僕が　思うに、　　前の日　に　　キャバクラ　で　　ハメ　外し過ぎて

二日　酔い　だったか、、、、、、　ガールズ　バー　で　　ぼったくられて　　


気持ち　が　　へこんでた　だけじゃね　！？　　って　　言ったら



　　　


さっさと　　売れて、　　撮る　ホイール　が　　無くなって　しまえば　いいのに　！
　　　　　


と　　ボヤいてましたが、　　お陰さま　で　　いっこう　に　　売れないので、、、、、

渋々　　撮影　に　　来てくれたようで、　　どうも　　ありがとう　ございます





今回　は、　　　ミニ　スタジオ　セット　なる　　機材　を　　用意　して

リベンジ　に　来て　頂きまして、　　うーん　ナニやら　　本格的。


　
周り　が　　写り込まないよう、　　白い　箱　に　　ホイール　を　入れて


　　



暗幕　で　　周囲　を　　　さえぎって　　撮影　と　なりまして


いつもは　　　キャバクラ　好き　の　　おじさん　ですが、　　この日は

写真館　の　　おじさん　みたい　に　　なってましたが、、、、、、








出来上がった　　写真　は　　ご覧　の　通り、

超　　ハイクォリティー　でして


カタログ　に　使われてるような　　写真　そのもの　　ですね











それでも　　本人　は、　　　映り込み　が　　どうとか、

撮り直し　が　したい　とか　　言ってますが


僕　は　　この後　　どこの　　キャバクラ　に　　行くのか











何ちゃん　を　　指名　するのか、　　その子　とは　　もう

ヤったのか、　　ヤって　ないのかの　方が　　気になります


でも、　　こうやって　　撮りあがった　　写真　を　見ると











デイトン　の　　スペシャル　メイド　　ホイール、

ホント　に　　カッコいいので、　　欲しく　なります


スペシャル　メイド　も　　　気に　なりますが

水戸　の　　メイド　喫茶　も　　気に　なります。。。。














エングレービング　も　　綺麗　に　　撮れてますし

ゴールド　の　色合い　も　いい　感じですね


撮影　を　終えた　　ＳＡＫ氏　は、　　外　に　置いた　　テーブル　で　　





蚊　に　刺され、　かゆい　かゆい　言いながら、　　撮影　した　　画像　と、　　

この後　行く　キャバクラ　の　　女の子　の　　出勤　状況　を　　チェック中


これで　　デイトン　カタログ、　　次号　も　　いいのが　　作れそうです

どうも　　ありがとう　ございました！

　ＦＩＴ　で　　日本　輸入元　を　　務めさせて　頂いている

ＤＡＹＴＯＮ　ＷＩＲＥ　ＷＨＥＥＬ　の　カタログ　を


新しい　　ホイール　の　写真　に　　差し替えて　　作り直そうと





ＦＩＴ　オリジナル　の　　　新作　ホイール　なども　　　撮影　し

カタログ　に　　写真　を　　掲載　しようと　思いまして


撮影　と　なると、　　　”　　オレンジ色　の　アレ　”　　　こと





水戸　の　　キャバクラ　マイスター　　ＳＡＫ氏　に　　撮影　を　お願いしまして


以前　　　一度　　撮影　を　　お願いして　　来てもらいましたが

前回　は、　　明るさ　不足　で　　　シャッター　スピード　が　どうとか　





周り　が　　映り込みんで　しまうから　とか、　　どうとか


僕　は　よく　解りませんが、　　色々　撮影　するには

環境　が　悪かったらしくて、　　不作　に　　終わりまして





僕が　思うに、　　前の日　に　　キャバクラ　で　　ハメ　外し過ぎて

二日　酔い　だったか、、、、、、　ガールズ　バー　で　　ぼったくられて　　


気持ち　が　　へこんでた　だけじゃね　！？　　って　　言ったら



　　　


さっさと　　売れて、　　撮る　ホイール　が　　無くなって　しまえば　いいのに　！
　　　　　


と　　ボヤいてましたが、　　お陰さま　で　　いっこう　に　　売れないので、、、、、

渋々　　撮影　に　　来てくれたようで、　　どうも　　ありがとう　ございます





今回　は、　　　ミニ　スタジオ　セット　なる　　機材　を　　用意　して

リベンジ　に　来て　頂きまして、　　うーん　ナニやら　　本格的。


　
周り　が　　写り込まないよう、　　白い　箱　に　　ホイール　を　入れて


　　



暗幕　で　　周囲　を　　　さえぎって　　撮影　と　なりまして


いつもは　　　キャバクラ　好き　の　　おじさん　ですが、　　この日は

写真館　の　　おじさん　みたい　に　　なってましたが、、、、、、








出来上がった　　写真　は　　ご覧　の　通り、

超　　ハイクォリティー　でして


カタログ　に　使われてるような　　写真　そのもの　　ですね











それでも　　本人　は、　　　映り込み　が　　どうとか、

撮り直し　が　したい　とか　　言ってますが


僕　は　　この後　　どこの　　キャバクラ　に　　行くのか











何ちゃん　を　　指名　するのか、　　その子　とは　　もう

ヤったのか、　　ヤって　ないのかの　方が　　気になります


でも、　　こうやって　　撮りあがった　　写真　を　見ると











デイトン　の　　スペシャル　メイド　　ホイール、

ホント　に　　カッコいいので、　　欲しく　なります


スペシャル　メイド　も　　　気に　なりますが

水戸　の　　メイド　喫茶　も　　気に　なります。。。。














エングレービング　も　　綺麗　に　　撮れてますし

ゴールド　の　色合い　も　いい　感じですね


撮影　を　終えた　　ＳＡＫ氏　は、　　外　に　置いた　　テーブル　で　　





蚊　に　刺され、　かゆい　かゆい　言いながら、　　撮影　した　　画像　と、　　

この後　行く　キャバクラ　の　　女の子　の　　出勤　状況　を　　チェック中


これで　　デイトン　カタログ、　　次号　も　　いいのが　　作れそうです

どうも　　ありがとう　ございました！

　１９４８　　サバーバン、　　　リア　サスペンション　に　　

ワッツ　リンク　を　　　追加　で　　取り付けし


デフ　の　　横振れ　を　　抑えられる　ように　なりまして





続いて、　　ガソリン　を　　満タン　に　　補給　すると

燃料　タンク　の　上　から　　ガソリン　が　　こぼれるので


「　ガス満　で　ドラッギング　したら　　車　燃えますね　」　　と　　笑ってたら





全然　　笑えない　と　　怒られ、　　廊下　に　立たされまして


燃料　タンク　の　上　に　ある、　　点検口　を　　開けてみたら、

タンク　上面　から　　圧抜きする　　回路　の　ホース　が　　切りっ放し。。。。。

　　




本来、　　フィラー　ネック　などに　　接続　し、　　戻しますが


これでは　　満タン　に　　給油　すると、　　ホース　から

ジャバジャバ　と　　こぼれて　しまう　　ワケです。。。。。





フィラー　ネック　も　　外して　　見てみると、　　ただの　ゴム　パイプ　で

途中　に　　接続口　を　　取り付け　できないので


満タン　に　入れなければ　いい　の　　アメリカン　な　仕様　に　なってて、、、、、





入れすぎると　　漏れるのを　　処置　してない　　確信犯　でしたので

これも　　しっかり　　対策　と　なりまして


フィラー　ネック　と　同じ　径　の　　ステンレス　パイプ　を　　切り出し、　　

　




両端　を　　溶接　で　　肉盛りし、　　抜け止め　を　　作りまして


途中　に　　圧抜き　と　　同径　の　　ステンレス　パイプ　を

接続　できるよう、　　　角度　を　合わせ　　　曲げたら　　


　



太い　パイプ　に　　埋め込んで　　溶接　しまして、


新しく　　リターン　ライン用　の　　パイプ　を　付けた

フィラー　ネック　が　　完成。　　　








給油口　と、　　燃料　タンク　との　　接続口　は、　　これまでの

ゴム　パイプ　を　切って　　流用　し、　　間　に　　割り込ませ


新しい　　圧抜き　ホース　で　　接続　したら





圧抜き　兼、　　満タン時　の　　リターン　ライン　が　　完成。


これで　　　張り切って　　満タン　に　したら

車　炎上　しなくて　　済むように　　なりました。。。。。





続いて、　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　を　　操作　する　　　タッチ　パッド　が


これまでは　　灰皿　の　フタ　の　　表側　に

両面　テープ　で　　貼って　　付けて　ありましたが





タバコ　を　　吸わず、　　灰皿　を　　使わない　人　なら　いいですが

灰皿　を　使う　人には、　　邪魔　に　なって　　使いづらいので


タッチパッド　を　　操作　し易い　位置　に　　移設　することに　しまして





ステンレス板　を　　切り出し、　　タッチパッド　の　サイズ　に　合わせ

パチッ　と　　はまる　　ホルダー　を　　製作　しまして


Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　や、　　Ｋ上　さん　の　　５５　ＣＨＥＶＹ　にも　　作った　モノですね


　　


ホルダー　は　　見易く、　　触り易い　　ダッシュ　下　に　　取り付けし


ステンレス　は　　ピカピカ　に　　ポリッシュ　され、　　

見た目　も　　カッコ良くて　　ナニより　です





サバーバン　の　　リア　サスペンション　は、　板ばね　から

トライアングル　　４リンク化　　されていますが、


サイド　トゥ　状態　に　なると、　　ハイト　センサー　の　　抵抗値　が　　





エラー　を　　示す　　数値　まで　　いってしまったり、　　


プラスチック　の　　アーム　が　折れたり　する　

症状　　が　　　度々　　発生　していたので





先日　紹介　した、　　テレスコピック式　の　　ロッド　を　製作　し　　


テスト　ドライブ　を　　続けた　結果、　　症状　が　一切　　出なくなったので

伸縮式　ロッド　を　　製作　しての　　対策、　　大成功　ですね


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！

　１９４８　　サバーバン、　　　リア　サスペンション　に　　

ワッツ　リンク　を　　　追加　で　　取り付けし


デフ　の　　横振れ　を　　抑えられる　ように　なりまして





続いて、　　ガソリン　を　　満タン　に　　補給　すると

燃料　タンク　の　上　から　　ガソリン　が　　こぼれるので


「　ガス満　で　ドラッギング　したら　　車　燃えますね　」　　と　　笑ってたら





全然　　笑えない　と　　怒られ、　　廊下　に　立たされまして


燃料　タンク　の　上　に　ある、　　点検口　を　　開けてみたら、

タンク　上面　から　　圧抜きする　　回路　の　ホース　が　　切りっ放し。。。。。

　　




本来、　　フィラー　ネック　などに　　接続　し、　　戻しますが


これでは　　満タン　に　　給油　すると、　　ホース　から

ジャバジャバ　と　　こぼれて　しまう　　ワケです。。。。。





フィラー　ネック　も　　外して　　見てみると、　　ただの　ゴム　パイプ　で

途中　に　　接続口　を　　取り付け　できないので


満タン　に　入れなければ　いい　の　　アメリカン　な　仕様　に　なってて、、、、、





入れすぎると　　漏れるのを　　処置　してない　　確信犯　でしたので

これも　　しっかり　　対策　と　なりまして


フィラー　ネック　と　同じ　径　の　　ステンレス　パイプ　を　　切り出し、　　

　




両端　を　　溶接　で　　肉盛りし、　　抜け止め　を　　作りまして


途中　に　　圧抜き　と　　同径　の　　ステンレス　パイプ　を

接続　できるよう、　　　角度　を　合わせ　　　曲げたら　　


　



太い　パイプ　に　　埋め込んで　　溶接　しまして、


新しく　　リターン　ライン用　の　　パイプ　を　付けた

フィラー　ネック　が　　完成。　　　








給油口　と、　　燃料　タンク　との　　接続口　は、　　これまでの

ゴム　パイプ　を　切って　　流用　し、　　間　に　　割り込ませ


新しい　　圧抜き　ホース　で　　接続　したら





圧抜き　兼、　　満タン時　の　　リターン　ライン　が　　完成。


これで　　　張り切って　　満タン　に　したら

車　炎上　しなくて　　済むように　　なりました。。。。。





続いて、　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　を　　操作　する　　　タッチ　パッド　が


これまでは　　灰皿　の　フタ　の　　表側　に

両面　テープ　で　　貼って　　付けて　ありましたが





タバコ　を　　吸わず、　　灰皿　を　　使わない　人　なら　いいですが

灰皿　を　使う　人には、　　邪魔　に　なって　　使いづらいので


タッチパッド　を　　操作　し易い　位置　に　　移設　することに　しまして





ステンレス板　を　　切り出し、　　タッチパッド　の　サイズ　に　合わせ

パチッ　と　　はまる　　ホルダー　を　　製作　しまして


Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　や、　　Ｋ上　さん　の　　５５　ＣＨＥＶＹ　にも　　作った　モノですね


　　


ホルダー　は　　見易く、　　触り易い　　ダッシュ　下　に　　取り付けし


ステンレス　は　　ピカピカ　に　　ポリッシュ　され、　　

見た目　も　　カッコ良くて　　ナニより　です





サバーバン　の　　リア　サスペンション　は、　板ばね　から

トライアングル　　４リンク化　　されていますが、


サイド　トゥ　状態　に　なると、　　ハイト　センサー　の　　抵抗値　が　　





エラー　を　　示す　　数値　まで　　いってしまったり、　　


プラスチック　の　　アーム　が　折れたり　する　

症状　　が　　　度々　　発生　していたので





先日　紹介　した、　　テレスコピック式　の　　ロッド　を　製作　し　　


テスト　ドライブ　を　　続けた　結果、　　症状　が　一切　　出なくなったので

伸縮式　ロッド　を　　製作　しての　　対策、　　大成功　ですね


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！

　１９５９　アパッチ、　　　アパ太郎


HRCS　までに　　インテリア　を　仕上げようと

内装屋　さん　と　　進めて　いまして





クルマ　と、　　オーナー　の　　　イメージ　に　合わせて

シート　の　デザイン　を　　おこしまして


この　　デザイン　で　　お願い　しまんこ　と　　伝えたら


　　



ダイヤモンド　の　　ステッチ　部分　が　　　複雑　過ぎて

どう　　下書き　したら　いいのか　　解らない　　と　怒られまして、、、、


「　　なんとなく　で　いいかな　？　」　　　と　いうので





いやいや、　　そこは　　見せ場　なので、、、、、　と　　言ったら


原寸大　で　　デザイン　　書いてくれたら、　それ通り　に　縫うよ

と、　　言われて　しまいまして、、、、　　そりゃ　そうですよね。。。。。。。





タック　＆　ロール　から　　ダイヤモンド、　　下　に　行くにつれて

再び　　ダイヤモンド　から　　タック　＆　ロール　という　　


ナンとも　　幾何学的　な　　デザイン　に　して　しまったので、　　





自分　でも　　どう　　計算　して　　割り出していいのか　解りませんで、、、、、


フリーハンド　では、　　規則正しい　配列　が　　うまく　書けないので　

方眼紙　を　　買ってきて、　　数値　を　　計算　したら　　　


　　



マス目　に　　落とし込んで、　　割り振りながら　　書いてみましたが


工業高校卒　の　頭　では、　　正しい　計算式　が　　導き出せず、、、、

自宅　に　持ち帰って、　　高校生　の　娘　に　　計算　の　仕方　を　教わり





ようやく　　方程式　が　　導き出せるように　なってきたので

納得　いく　　ライン　に　なるまで、　　２０枚　くらい　　書いてみまして


一番　　いい　ライン　の　　デザイン　を　　選んだら　　





定規　で　ひいた　　ラインの　ままでは　　固いので、　　最後　は　　フリーハンド　で　　

少し　崩して、　　原寸大　　デザイン　が　　なんとか　　完成。


４箇所分　コピー　して、　　シート　担当　の　内装屋さん　に　　届けまして





続いて、　　　ドアパネル、　　ヘッドライナー　を　　担当　してもらう

Ｍっちゃん　にも　　デザイン　を　　　見てもらい、　　


シート　以外　の　　デザイン　を　　決めまして、　　　とても　楽しみです


ＶＩＶＡ！　　Ｓ原　さん　！　　ＶＩＶＡ！　　Ｍっちゃん！！！！

　Ｍ本　さん　の　　　１９５１　　モリソン　　マーキュリー、


アメリカ　から　　取り寄せた　　フロント　ガラス　が

これまで　　付いていた　　ガラス　より　　若干　大きく、　　





ちょっと　　無理　して　　入れたら　　ピキっと　　割れまして、、、、、、


また　　アメリカ　に　　注文　して　　大きいのが　来ても　困るので、

今まで　　付いていた　　ガラス　を　もとに　　　型紙　を　作って、　　





ガラス屋さん　に　　新しい　ガラス　を　　切り出して　もらいまして


ゴム　メーカー　の　　ＳＴＥＥＬ　は、　　ゴム　と　ボディ　の　間　に

３M　の　　専用　シーラー　を　入れるよう　　推奨　していますが





シール材　を　入れると、　　ガラス　を　外すこと　に　なった時

外すのが　大変に　なり、　　ゴム　も　再利用　できなく　なるので


完成　してきた　　　ガラス　の　周囲　と、　　ボディ　の　　





ゴム　が　つく　溝　部分　に、　　３Ｍ　の　シーラー　の　代わり　に

雨漏り　対策　で　　　エプト　シーラー　を　　入れて　取り付けまして


フロント　ガラス　の　　取り付け　が　　終わったら








塗装　が　終わった　　ダッシュ　も　　組み立て　に　進みまして


クローム　の　　ダッシュ　べゼル　に　　ダコタ　デジタル　で

キロ　表示　で　　作ってもらった　　メーター　と





各　スイッチ　を　組込んで、　　ダッシュ　に　　取り付けたら

クルマ　に　取り付けて、　　配線　を　　引き直しまして


グローブ　ボックス、　　　エアコン　スイッチ、　　吹き出し口、





フロント　ガラス　の　　インテリア　トリム、　　ステアリング　コラム　に

ステアリング、　　ガンスポ　も　　組み立てまして


配線　の　　チェック　と、　　ゲージ　の　　作動　テスト　を　したら





フロント　ガラス　と、　　ダッシュ　交換　が　　完了　しまして


これまでの　　５連　メーター　の　　カスタム　ダッシュ　より

やっぱり、　　オリジナル　ダッシュ　の　方が　　カッコいいですね





続いて、　　グリル　と　　バンパー　の　　リメイク　に　　進みまして


現在　　ＤＥＳＯＴＯ　の　　フロント　バンパー　と、　　

ベビー　コルベット　の　　グリル　が　　付いて　いますが





Ｍ本　さん　の　　理想　の　マーキュリー　にお　なるよう

変更　していく　ことに　　なりまして


デソート　バンパー　と、　　コルベット　グリル　を　　取り外し





バンパー　　は、　　１９５１　マーキュリー　の　　オリジナル　を　


アメリカ　で　　程度　の　良い　　オリジナル品　を　　探し出し

傷　や　凹み　を　修正　し、　　リクローム　しまして


　　



フレーム　が　　　アート　モリソン製　なので、　　オリジナル　の

バンパー　ブラケット　を　　用意　しても　　合いませんので


ブラケット　は　　後程、　　現車　合わせ　で　　製作　していきます





フロント　バンパー　は、　　車高　の　低さ　を　　強調　するよう

最大限　　低く　　　取り付け　したいので


パン　の　高さ　に　合わせて、　　一番　低い　位置　で　　設定　し


　


前後　位置　は　　　オーナー　の　　Ｍ本　さん　の　好み　で

理想　の　位置　を　　実際　に　見ながら　　決められるよう、


バンパー　を　乗せて、　　前後　できる、　　治具　を　　製作。





コルベット　グリル　も、　　今まで　よりも　　前　に　出せば

迫力　が　出て、　　使えるかな　　という話　も　出たので


前方　に　ずらした　感じ　を　　見れるよう、　　再現　しまして

　




Ｍ本　さん　に　　打ち合わせ　に　来てもらい、


バンパー　位置　を　　あれこれ　　ずらして　　変えたり、　　

グリル　の　出具合　も　　見ながら　　　相談　しまして





バンパー　位置　は　　お気に入り　の　位置　が　　導き出されましたが

うーん、　　　グリル　は　　　デソート　が　いいなぁ　と　なりまして


次　は　　デソート　グリル　の　　取り付け　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場、　　ＶＩＶA　！　　Ｍ本　さん　！！！！！！　　　

　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　　Ｅ－ＬＥＶＥＬ　ＫＩＴ、


エアサス　の　　システム　に、　　機械的　な

センサー　を　　追加　して　　検出　することで





クルマ　の　状態　を　　コンピューター　が　認識　して


ボタン　ひとつ　で　　全輪　の　車高　を　変えたり　

自動　で　　車高　を　補正　してくれる　装置　です





上　の　　写真　左上　の　　センサー　に、　　短い　

センサー　アーム、　　長い　　センサー　ロッド　で　　


構成　されている　　センサー　一式　を　　サスペンション　の





全　ストローク　に　　合わせて　　　取り付け　します


その際、　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ社　の　　インストール　マニュアル　に

記載　されている　通り　の　　センサー　可動域　で　　取り付けますが





これまで　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　を　　取り付けてきた　　クルマ　の　中　でも


リア　サスペンション　が　　トライアングル　　４　リンク　式　の

クルマ　だけが、　　　サイド　トゥ　サイド　状態　に　なると

　　




瞬間的　に　　センサー値　が　　エラー　に　なったり、　　


上　の　写真　の　　センサー　アーム　が　　よく　折れるので、　　

折れない様に　　プラスチック製　を　　金属製　に　　変えると　　





次　に　弱い、　　プラスチック製　の　　センサー　が　　割れたり

ロッド　が　　引きちぎれる　事例　が　　起こります


センサー　は　　車種別　で　設定　されている　ワケではなく、　　　





あくまでも　　取り付ける　　クルマ　に　合うように

取り付け方　や、　　取り付け　場所　を　　探して


ロッド　の　長さ　調整　など、　　全て　取り付ける　人　が





自分　で　判断　して　　取り付ける　　汎用品　なので、


取り付け　に　　ナニか　　不具合　が　なかったのか　　

検証　してみましたが、　　解明　できず





道路　から　　駐車場　に　　入る　際　などに


大きな　　段差　を　　斜めに　入って　　乗り越えたりすると、　　

どうしても　　車　が　　サイド　トゥ　状態　に　なってしまい





トライアングル　構造　だと、　　　車重　も　掛かってなのか


サスペンション　の　　ストローク　エンド　を　　

瞬間的　に　　超えてしまう　状態　に　なるようです





センサー　の　　精度　を　　最大限　に　　生かせるよう


ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　インストール　マニュアル　通り

ロッド長　を　　１００　ｍｍ　で　　取り付けると





どうしても、　　サスペンション　の　　可動域　以上　に

瞬発的　に　　行ってしまう　状況　で　　破損　するので


瞬発的　に　　ストローク　エンド　を　　超えてしまう　　領域　でも





センサー　が　　破損　しない　位置　に　　取り付けたり

センサー　ロッド　の　　長さ　を　　短くしてしまうと、　　


検出　　精度　が　　低くなって　しまうので


　



サイド　トゥ　サイド　　しない　ワケ　にも　　いかないので、、、、、


センサー　が　　瞬間的　に　　引っ張られても　　壊れない

対策品　を　　作るしかないと　　なりまして





構造　を　設計　し、　　熟練　旋盤工　Ａ田　くん　に　　


精巧　に　　パーツ　を　　削り出してもらい、　　組み立てて　いくと

こんな　感じ　の　　センサー　ロッド　に　なりまして





内蔵　スプリング　の　　テンション　で、　　普段　は　　

ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　センサー　ロッド　と　　変わりませんが


車体　が　　　サイド　トゥ　サイド　状態　に　　なってしまい

センサー　に　　引っ張る　　力　が　　働くと





ロッド　が　　テレスコ　ピック　構造　で　　伸びるので

センサー　や　　アーム　が　破損　しないよう、　　保護　します


サイド　トゥ　サイド　の　　　状態　が　　解消　されると





スプリング　の　作用　で、　　元の　　長さ　に　戻る　　仕組みで

これで　　もう　　破損　の　　心配　も　　なくなりまして


アイデア、　　技術力　で　　　イノベーション　され、　　ナニよりです


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！

　１９４８　　サバーバン、　　　フロント　ガラス　交換　に


フロント　の　　アッパー　アーム　と　　ボール　ジョイント　交換、、　

インナー　フェンダー　の　　加工　が　　終わりまして





続いて、　　リア　サスペンション　の　　リメイク　に　　進みます


以前、　　フェンダー　スカート　を　　取り付けたら

タイヤ　と　　擦れるように　なったので、　　





スカート側　を　　加工　し、　　スカート　と　　タイヤ　は　

擦らなく　なりましたが、　　それでも　まだ


タイヤ　と、　　内側　の　　インナー　フェンダー　が　　擦れるので





原因　を　　調べたら、　　トライアングル　４　リンク化　されてる　　

リア　サスペンション　の　　アッパー　アーム　が


浅い　　取付　角度　で　付けているのに、　　横ぶれ　を　　防止　する





ラテラル　や、　　テンション　ロッド　が　　付いて　いないので


デフ　が　　横　に　　動こうと　する　　制動　を　抑えきれず

走行中　に　　力　が　掛かると　　横　に　　動いて　しまいまして





高速　の　ジャンクション　などの、　　大きな　カーブ　や

わだち　の　酷い　道路　などでは


デフ　が　横ぶれ　してしまい、　　乗り心地　も　　ふにゃふにゃ。。。。。








そこで、　　アッパー　アーム　の　　取り付け方　を　変えて

横ぶれ　を　抑えられる　　角度　に　　アーム　を　　付け直すか


アーム　は　そのまま　に、　　横ぶれ　を　抑える





ラテラル　ロッド　や、　　ワッツ　リンク　を　　　付けるのがいいか

スペース　や　　制動　を　　見ながら　　検証　した　結果、


デフ　の　後ろ　に、　　ワッツ　リンク　を　　追加　することに。
　





実際　に　　ワッツ　リンク　を　　仮組み　して

スペース、　　リンク　の　動き　を　　確認　し


卓上　の　　定盤　に　　書きこんで　いきまして　　





それに　合うように、　　ブラケット　を　　作って　いきます


かなり　の　力　が　掛かるので、　　　強度　を　出すため

１２ｍｍ　の　　鉄板　を　切り出し、








本溶接後、　　綺麗　に　仕上げたら　　　ワッツ　リンク　の　　

センター　部分　の　　リンク　　ブラケット　が　　完成。


続いて、　　左右　の　　リンク　の　　ブラケット　も　








同様　に　　強度　を　出すため、　　１２ｍｍ　の　　鉄板　を　切り出し

クロスメンバー　に　　取り付ける　構造　で　　製作。


本溶接後、　　塗装　したら　　ワッツ　リンク　の　　取り付け　が　　完了。





これで　　デフ　の　　横ぶれ　を　　抑えられる　　構造　になり


走行中　や　　カーブ　に　　よれる　動き　も　　

タイヤ　が　　　スカート　や　　インナー　フェンダー　へ　　




　　

干渉　するのも、　　無事　　解決　出来ました。


次は　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　タッチパッド　ホルダー　製作　と

センサー　ロッド　の　　対策品　製作　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！

　昨年　　初めて　　開催　された、　　ＥＮＤＲＥＳＳ　ＳＵＭＭＥＲ。


「　　すごく　　楽しかったので、　　毎月　やって　」　　　と　　頼んだら

独り　で　やってろ　と　　却下　されまして、、、、





毎日　　ＢＢＱ　は　　出来ませんが、　　毎日　　股間　に　　

テント　は　　張って、　　キャンプ　ファイヤー　しております


そうこう　してる　　うちに、　　　今年　も　　エンドレス　サマー　な　　

時期　が　　近づいて　来たそうで





第２回　の　　開催　が　決まった　そうで、　　ナニより　です


みんな　で　　クルーズ　　していって、　　故障　して、、、、、、

ＢＢＱ　では　　ウェルダン　待ってたら　　品切れ　に　なり　　　　　　





波乗り　して、　　みんな　と　　楽しい　　お酒　を　飲んで、　　

キッズ　達　と　　ＳＫ８　したら、　　捻挫　して、、、、、


キャンプ　ファイヤー　したら　　　服　焦げて、、、、、、　　





Ｓ美　ちゃん　の　　ファイヤー　　ダンス　見て　　勃起　して


Ｋおり　ちゃん　の　　テント　に　　忍び込んだら

Ｋ子　くん　に　　ボコられて、、、、、、





仕方なく　　Ｈ野　キャプテン　と　寝たら

歯ぎしり　の　音　で　　寝れなくて、、、、、　　


朝　起きたら　　おねしょ　してた。。。。。。

という　流れ　で　　楽しみたいと　思います





日程　は、　　１０　月　１４　日　（土）　～　　１５　日　（日）

会場　は　　千葉県　の　　九十九里　


首都高　湾岸線、　　湾岸幕張　ＰＡ　に　　８時半　集合

アメ車　や　バイク　で　　　ＢＢＱ　行って、　　キャンプ　する。　　最高　ですね





海沿い　の　　キャンプ場　なので　　波乗る　するも　　ヨシ、　　

釣り　するも　　ヨシ、　　時間　の　過ごし方　は　自由　です


どなたさま　も　　遠慮　なく、　　お気軽　に　御参加　ください


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！

　１９５９　アパッチ、　　　アパ太郎


HRCS　までに　　インテリア　を　仕上げようと

Mリ　さん　に　　塗装　で　　預けてまして





室内　の　　剥離　と、　　サフ　が　　終わり


パネル　の　　スポット　溶接　で　　接合　した

合わせ目　に　　入っている　　シール材　を








古くなっていたり、　　剥離　してしまったり　で

新しく　　うち直し　してもらいまして


シール　は、　　上　に　　塗装　が　　乗るものを　　使います





先日　　お邪魔　して、　　塗りたい　色　を　伝えて　帰り


イメージ　に　　合わせて、　こんな　感じかな　？　　と

３種類　の　色　を　　テスト　ピース　に　　塗ってもらい　　　


　









サンプル　の　　写真　が　　送られて　来まして


もはや、　　先日　自分　が　　どの色　を　いいと

言って　帰ったのかも　　覚えて　ませんが、、、、、





送ってもらった　　写真の　中の　色では　　決まらず


もう　少し　　薄く　とか、、、、　もう　少し　　濁して　とか、　　

もう　少し　　黒　足して、、、、、　とか





好き勝手　　言って、　　　素人　全開　ですが、、、、、　　


頭の　中に　　あって、　　無いような、、、、、

僕　の　　適当　な　　イメージ　に　合うよう





少しだけしか　　嫌がる　　素振り　を　　見せずに

Mり　さん　に　　付き合って　もらいながら


少しづつ　　　イメージ　に　　寄せて　いきまして





塗り分ける　色　を、　　フロント　ガラス　部分　や


ドア、　　ステップ、　　リア　ガラス　部分　など

各所　で　見て　　判断　できるよう、　　





あちこち　で　　写真　撮ってくれるのも　　ありがたいですね


オーナー　の　　S原　さん　にも　　写真　を　送り

見てもらいながら、　　相談　しまして





最後　は　　”　　古びた　　デニム　の　　　ケツポケット　　に　　　革財布　”

という　イメージ　で、、、、、、、、　　と、　好き勝手　な　事　を　　言ったら


あとは　　ん～　！？　　と　　困ってる　　　Ｍり　さん　に　　丸投げ。。。。。。





続いて、　　フロント　シート　を　　内装屋　さん　に　　預け

内装　の　　デザイン　に　　取り掛かりまして


アパ太郎　の　　完成　イメージ　を　　思い描きながら





イメージ　に　合うよう、　　シート　の　カタチ、　　デザイン、

カラーリング　など　　煮詰めて　いきまして


今回　の　シート　は、　　　こんな　　デザイン　に





デザイン　が　　出来たら、　　内装屋　さん　に　伝え


素材　や　　製法　の　　都合上、　　その　デザイン　では

構造的　に　　不可能　な　部分　が　ないか





確認　してもらい、　　ここは　　こうは　ならないとか

こうしないと　　そうは　ならない　とか、　　


専門家　の　観点　から　　アドバイス　を　もらい





生地　の　色　も、　　サンプル帳　の　　小さな　物では

イメージ　と　合っているか　　不安　なので


生地　メーカー　に　頼んで、　　　イメージ　に　近い　色の　　　　　





大き目　の　　サンプル　を　　　数色　取り寄せまして

色味　や　　艶具合、　　伸び具合　を　　確認。


今回、　　曲線　の　多い　　デザイン　なので

　




横　に　伸びる　　生地、　　　縦　に　　伸びる　生地　など


生地　の　素材　の　　特性　も　　考慮　しながら

使用　する　　生地　を　　選んで　いきまして





接続　部分　の　　縫い方　も、　　カーブ　部分　に

向き、　　　不向き　が　　あるので


どのような　　ステッチ　で、　　　どの位の　　ピッチ　で　縫うか





どの位　の　　膨らみ　を　出したいかで、　　間　に　挟む

ウレタン　の　　固さ　や　　厚み　も　　変わるので


テスト縫い　してもらいながら、　　　決めて　いきまして　　





使う　糸　の　色　や、　　太さ　も　　試し縫い　してもらい

イメージ　に　合う　もの　を　　選んで　いきまして


だいぶ　　煮詰まって　まいりまして、　　楽しみです


ＶＩＶＡ！　　Ｓ原　さん　！　　ＶＩＶＡ！　　Ｍり　さん！！！！

　Ｍ本　さん　の　　　１９５１　　モリソン　　マーキュリー、


オリジナル　ダッシュ　の　　塗装　も　　終わってきて

組付ける　前　に、　　フロント　ガラス　の　　交換　へ





フロント　ガラス　には、　　小傷　が　あったので

見易いように　　新品　に　交換　と　なりまして


アメリカ　から　　新品　ガラス　と　　ゴム　を　　取り寄せたら








新品　ガラス　と　　新品　ゴム　で　　組んでも　　

雨漏り　してしまう　　可能性　が　　高いので、　　


対策　で　　エプト　シーラー　を　　挟んで　　取り付けて　いきます








ボディ　と　　ゴム　の　　合わせ部分　に　　　シーラー　を　　挟んでいき


ガラス　と　　ゴム　の　　合わせ　部分　にも、　　同様　に

シーラー　を　　挟むこと　で　　雨漏り　を　　防ぎます





ガラス　に　　ゴム　を　　取り付けて　　車体　に　付けようと　すると


張りが　強く、　　ちょっと　　無理　して　　入れようと　したら

新品　の　　ガラス　が　　割れて　しましまして、、、、、、




　



雨漏り　対策　で　　隙間　を　埋める　　シーラー　を　　入れた　せいで

抵抗　に　なって　　無理　してしまうのかと　


建付け　を　　確認　できる　　ゴム　で　　取り付けて　確認　したら





うーん、、、、、、　　新品　で　　取り寄せた　　ガラス　が　

元々　　付いていた　　ガラス　より　　５ｍｍ　大きくて、　　


ボディ　に　取り付けると、　　　ゴム　と　　ボディ　の　隙間　に

遊び　が　なくなってしまい　　割れたようです・・・・　





せっかく　　アメリカ　から　　取り寄せた　　ガラス　が　　割れたので


元々　　付いていた　　ガラス　で　　型　を　とって

ガラス屋さん　に　　新規　製作　を　依頼　しまして





出来上がって　くるまで、　　リア　ガラス　の　　モール　取付へ


モリソン　マーキュリー　は、　　リアガラス　周囲　の

上　と　左右　の　　　モール　が　　欠品　してたので





紫色　の　　１９５１　ＭＥＲＣＵＲＹ、　　”　　ＳＡＴＯ　ＭＥＲＣ　”　の

Ｔ柴　さん　が　　ＣＨＯＰ　した　際


リア　ガラス　を　　１９５０　年　の　ものに　　変更　したので





モール　を　　使わなくなって、　　保管　していた　物　を　　

モリソン　マーキュリー　にと　　譲って　頂きまして


モール　を　取り付けるには、　　リアガラス　を　　固定　する





ゴム　に　　モール　を　　挟みこむ　　　溝　が　あるので


ガラス　が　　付いたままだと　　　ゴム　が　突っ張ってて

モール　を　　入れられないので





一旦　　　ガラス　を　　丸ごと　　　取り外しまして


外して　　ゴム　が　　動く　状態　に　して

モール　を　　溝　に　　挟んで　いきまして





再び　　ガラス　を　　車体　に　　組み戻します


ガラス　を　　脱着　するには、　　内装　や

リア　シート　も　　外さないと　いけないので






欠品　していた　　モール　を　　取り付ける　だけでも

大掛かり　な　　作業　に　なって、　　一大事　です


でも、　　欠品　してた　部分　に　　モール　が　　付くと　　引き締まって








見た目　も　　引き締まりますし、　　　ゴム　に　　張りが　出て

ガラス　の　収まり　も　　　カッチリ　しました


次　は　　ＡＣＣＵＡＩＲ　の　　取り付け　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場、　　ＶＩＶA　！　　Ｍ本　さん　！！！！！！　　　

　アメリカ　の　　ＳＬＡＭＤ　ＭＡＧＡＺＩＮＥ誌　の

マイク　　アレクサンダー　から　　譲ってもらった


スラムド　　ヴィンテージ　　キャンパー　トレーラー





フレーム　の　　作り直し　を　終え、　　

内装　の　　作り直し　を　進めてまして


床板　の　　骨材　を　入れたり、　　補強　したりと　
　





先日、　　仕事　が　　大工さん　の　　龍君　に　　

作り　を　　チェック　してもらい、　　


難しい　部分　を　　進めて　もらいまして





また　　やりに　来るから、　　それまでに　　残り　の　床　を

貼っておくよう　　　言われまして、


寸法　測って　　　板　を　切り出しますが、　　まっすぐ　　切れませんで、、、、、





ディスク　サンダー　で　　鉄　を　　ビシー　っと　

真っ直ぐ　切るのも　難しいですが


丸のこ　で　　板　を　　真っ直ぐ　切るのも　　難しいですね。。。。。


　　



よれよれ　に　切れた　板　を　　ナンとか　　貼っていき


一番　　右前　部分　の　　床下　には、　　エアサス　の　　

コンプレッサー、　　タンク、　マニフォールド　を　　設置。
　　





ここは　　エアサス　系統　の　　メンテナンス　の　際　に

触り易いように　　床　を　開閉式　に　作って　いくそうで


そーゆー　難しい　作りの　部分　は　　龍君　に　　任せまして。。。。。





開閉式　の　　床　が　　出来てしまう　前　に


床　や　壁　を　作っても　　収まるように

エアサス　の　　配管　と、　　配線　を　済ませ、　　





夜　　引っ張ってる時、　　側面　に　　マーカー　が　ないと

真っ暗　だと　　突っ込まれそうなので、、、、、


アメリカ　で　　ＳＩＧＮＡＬ　ＳＴＡＴ製　の　　ヴィンテージ　　マーカー　と　　





ウインカー　を　探してきて　　側面　に　　取り付けまして


マーカー、　　テール　の　　配線　も　　引き直して

　
残り　の　　内装　作業　も　　頑張ります


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　１９４８　　サバーバン、　　　フロント　ガラス　交換　と

ワイパー　の　修理　を　　終えたら


足回り　の　　対策　に　　進みまして





サバーバン　は　　フロント　サスペンション　は

ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　クリップ　に　　変更　してありますが


アッパー　の　　ボール　ジョイント　が　　緩んで　きまして　


　



ＭＵＳＡＴＮＧ　Ⅱ　に　使っている　　　チューブラー　アーム　は


ボール　ジョイント　が　　　”　　スクリュー　イン　”　　タイプ　

という、　　ねじ込み式　に　　なっていまして





ボール　ジョイント側　が　　　雄ネジ、

アーム側　が　　雌ネジ　に　　なっており、　　


専用　工具　で　　締めこむ　構造　ですが





ねじ込んだ　部分　が　　緩んで　きてしまうので

なぜ　　緩んでしまうのか　　検証　しましたら


在庫　の　　新品　の　ボール　ジョイント　と　　見比べても





ボール　ジョイント　の　雄ネジ　は　　一緒　ですが

アーム側　の　　メネジ部分　の　　ネジ山　が　浅く


ネジ山　どうし　の　　抵抗　が　少ないので　　緩んで　しまうようです


　


メネジ　は　　使用中　に　　削れたり、　　摩耗　した　跡　は　無いので

製造時　に　　ねじ　を　切った　時点　で　　浅かったようです、、、、


これでは　　新品　の　ボール　ジョイント　を　　組んでも　　また　緩みますし





ネジロック　などを　塗って、　　緩まないように　　取り付けると


緩まなくは　なりますが、　　ボール　ジョイント　は　消耗品　なので、　　

交換の際、　　外れなくて　　困ること　に　なります。。。。。。　





結局、　　アッパー　アーム　自体　が　　製造　不良　なので　　

そもそも　の　　悪い　部分　は　　交換　と　しまして


ＴＣＩ製　の　　ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　ＫＩＴ　が　　組まれて　いますが、　　





同じ　メーカー　の　　ＴＣＩ製　の　　アーム　を　　買って、　　

また　　製造　不良　だったら　　困るので、、、、、、


色々　使ってきて、　　一番　品質　が　良くて　　信頼　できる








ＲＩＤＥ　ＴＥＣＨ製　の　　アーム　を　使う事にして　　取り寄せまして


ＴＣＩ製　の　アーム、　　ボール　ジョイント　は　　捨てて

丸ごと　　新品　に　　交換　していきます


　



交換　に　ともない、　　サバーバン　の　　インナー　フェンダー　が


アーム　と　　距離　が　近く、　　　アーム　交換　や、　　

アライメント　調整　の　　作業　が　　　やりづらいので








ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　の　　アーム、　　サスペンション　に　合わせて

インナー　フェンダー　を　　カット　し直しまして


これで　　整備、　　作業性　が　　良くなりますね








インナー　フェンダー　は　　　切ったまま　に　しておくと

ぺろぺろ　で　　強度　が　なくなるので


周囲　を　　曲げて、　　耳　を　　作って　いきまして





インナー　フェンダー　の　　加工　が　　完了


ＲＩＤＥ　ＴＥＣＨ製　の　　新品　　アッパー　アーム　と　　

ボール　ジョイント　に　　組み換えしまして





フロント　アッパー　アーム　の　　対策　が　　完了


この後、　　アライメント　調整　を　　やり直したら

リア　サスペンション　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！

　Ｍ本　さん　の　　　１９５１　　モリソン　　マーキュリー、


カスタム　ダッシュ　から、　　オリジナル　ダッシュ　に

変更　作業　を　　進めてまして





カスタム　ゲージ　に　合わせて　　エアコン　を　取り付けたり

配線　を　取り回して　あるので


実際　に　使用　する　　ダコタ　ゲージ　や　　スイッチ　など





全て　　本番　通り　に　　組み込んだら、　　取り付けして　仮組み。


すると　　灰皿　が　　エアコン　の　ユニット　に　当たって

奥行　が　足らず、　　付かないこと　が　　判明　しまして、、、、





エアコン　ユニット　を　　位置　を　変えられないか　　検証　しましたが

構造上、　　どうにも　　位置　を　　変えられない　と　なりまして


まぁ、　　いいや。　　　　M本　さん　　タバコ　吸わないし





と、　　実際　は　　M本　さん　　　ヘビー　スモーカー　ですが、、、、、


僕　の　　記憶　を　　書き換え、　　　灰皿　は　要らない　！

ということで　　　埋め殺す　ことに　　決定、、、、、、





「　　タバコ　辞めるか、　　携帯　灰皿　持参　で　　　お願いします　」　　

と、　　M本　さん　に　　　ライン　送ろうと　したら


「　　いや　いや、、、、、　　ナンとか　しますよ　」　　と





S庭　師範　が　　灰皿　を　　チョップ　してくれることに　なりまして


どれくらい　　詰めれば　いいのか　　検証　したら

灰皿　は　　表　の　パネル、　　お皿　部分、　





引き出した　時　に　　止める、　　ストッパー　部分　を　分解　し


灰皿　が　　スライド　する　　レール　部分　と

灰皿　の　お皿　部分　の　　中間　を　　切断。





お皿　の　　前側　は　　溶接　して　　つなぎ直して

表　の　パネル　を　　　ボルト止め　して


ストッパー　は　　オリジナル　の　　構造　の　まま

　　




短く　　チョップ　した　　お皿　に　　組み戻しまして

灰皿　の　　チョップ　加工　が　　完了。


エアコン　ユニット　に　　当たらないよう、　　奥行　を　　短く　　





チョップ　した　　レール　も　　べゼル　に　取り付けて

短くした　　灰皿　も　　取り付けると、　　こんな　感じ。


灰皿　を　　閉じていると、　　見た目　は　　なんら　　変わりません





引き出していくと、　　　奥行　を　　切り詰めて　　短くしたので、　

その分、　　引き出せる　　長さ　も　　減りまして


オリジナル　より、　　３　ｃｍ　くらい　　手前　で　　ストップ
　　





タバコ　辞めてもらうか、　　携帯　灰皿　でと、、、、


漏れ田　くん　に　　埋め殺されずに　済んで

使えるように　なって　　良かったです





オリジナル　ダッシュ　に　　変更　するのに　伴う

加工　や　　配線　の　　引き直し　を　終えたら


再び　　ダッシュ　を　　全て　　分解　したら、　　


　　



ダッシュ　と　　グローブ　ボックス　を　　塗装　するため、　　


アパ太郎　の　　塗装　も　　お願い　している　　

Mり　さん　の　ところ　に　　届けに　行きまして





急ぎ　の　案件　だし、　　　フレーク　塗装　で　　塗装　も　磨き　も　　

掃除　も　　大変　なので、　　嫌そうな　　顔　してましたが


断られる　前に　　ダッシュ　で　　逃げ帰りまして、、、、、








古い　塗装　や　　錆び　も　　全部　　剥がしてもらい、　　


しっかり　　錆止めるよう、　　プライマー　入れてから、　　

サフェイサー、　　色　と　入れてもらい　　





ダッシュ、　　グローブ　ボックス　の　　塗装　も　　完了。


ピカピカ　に　なった　　ダッシュ　を　　　楽しく　組付ける　前　に、　　

先に　　新品　フロント　ガラス　の　　組付けを　　進めて　いきます

　

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場、　　ＶＩＶA　！　　Ｍ本　さん　！！！！！！

　Ｔ江　さん　の　　５６　　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ、


ファイヤー　ウォール　を　　ボディ　から　　切り離し、

ボディ　フロント　の　強度　を　　落としたら　





ドア、　フロント　ガラス　を　取り付けて

ボディ　の　　フィッティング　を　　チェック


三角窓　と　　ピラー　周り　の　　チリ　や　建付け　　





フロント　ガラス　は　　モール　も　取り付けて

サッシ　や、　　ダッシュ　との　建付け　を　チェック


「　　もっと　　突きつめないと　ですね　」　　とのことで





さらに　　前側　の　解体　を　　進めて　いくようで、、、、、、


ファイヤー　ウォール、　　ダッシュ　が　切り取られてる　うえ

さらに　解体　を　進めて　いくと
　　








フロント　ガラス　を　受け止める　　サッシ　が　

中　に　浮いて、　　位置　が　　狂ってしまうので


ボディ　に　治具　を　溶接　し、　　固定　しまして








ピラー　の　　溶接　を　　剥がし、　　分解。。。。。。

　　

続いて、　　フロント　ガラス　を　　取り付ける

チャンネル　部分　も　　剥がされ、、、、、








左右　の　　ピラー　は　　根元　から　　外され


もう、　　ここまで　来ると、　　なんていう　　パーツ　か　解りませんが

内側　も　　全部　　剥がされ、　　剥き出し　に、、、、、、、


　　



フロント　ガラス　が　付く、　　サッシ　部分　は

全周、　　各パネルごと　に　分解　されまして


ダッシュ　の　内側　の　　パネル　も　　摘出。。。。。。





ドア　ヒンジ　が　　付いている　　部分　は


ダッシュ　から　　切り離され、　　下側　も

ボディ　フロア　から　　剥がして　　摘出。。。。。








現在、　　ダッシュ　を　　支えている、　　

黄色く　塗装　が　終わっていた


左右　の　　キックパネル　部分　も








残念、　　それも　　やっぱり　　解体　され、　　摘出。。。。。。


ファイヤー　ウォール　や　　サッシ　を　　分解　してる

クルマ　を　見たこと　　ありませんが





キック　パネル　も、　　こんな　感じで　　外せちゃうんですね。。。。。　　


もう、　　マグロ　の　解体　ショー　　みたく　　なってきたので、、、、、

マグロ　や　　牛　みたいに、　　部位　ごとに　　並べて　　お勉強。。。。



　


摘出　された　部位　を　　見ながら、　　　


へぇー、　　こんな　感じ　で　　箱状　に　して

強度　出してるんですね　と　　　勉強　しながら





ここは　　牛　でいう、　　シャトー　ブリアン　ですかね　　とか

マグロ　だと　　　赤身　じゃね　！？　　　とか　　盛り上がってたら、　　


「　　邪魔　です、　　よそで　　やってください　」　　と　　怒られまして、、、、





S庭　師範　が　　さらに　　大きな　　パネル　を　　

摘出　して　　持って　きまして、、、、、、


うーん、　　牛　でいう　　特大　　肩　ロース　部分　でしょうか、、、、、、



　


さっそく　　　大きな　　肩　ロース　に　　　むらがり


「　　ふむ　ふむ、　　ここから　下　は　　カルビ　じゃね　！？　」

とか、　　「　　マグロ　なら、　　中トロ　だな　」　　と　　盛り上がってたら





「　　邪魔　です、　　解体　します　」　　　と、　　　また　怒られまして、、、、、


大きな　　肩　ロース　も　　　溶接　が　　剥がされ

袋状　に　なっていた　　パネル　も　　摘出　されまして





あー、　　肩　ロース　かと　　思ってたら

ワイパー　カウル　部分　だったんですね、、、、、、


と、　いうことは、、、、、　　　ダッシュ、　　ファイヤー　ウォール、





サッシ、　　　ピラー、　　　ヒンジ　部分、　　キック　パネル　と

ボディ　の　前側　が　　全部　　解体　されまして、、、、、、


再び、　　前側　は　　ナニも　　ありません　状態　に、、、、、、、
　





むむむ、、、、、、、　　作業　が　　進んで　いるのか、　後退　してるのか、　　

もう　よく　　解りませんし、　　恐ろしい　状態　です。。。。。


それでも、　　S庭　師範　の　中　では、　　計算　通り　の　ようで


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！