FIT-KUSTOMS JAPAN

　Ｓ庭　師範　の　　１９５９　　ＥＬ－ＣＡＭＩＮＯ　”　　ＣＯＮＱＵＥＳＴＡ　”


５年前　に　　プロペラ　シャフト　の　　振動　が　　大きいと

テレスコ　ピック　式　の　　シャフト　と、　　





ヘビィー　デューティー　仕様　の　　センター　サポート　から


テレスコ式　ではない、　　オリジナル　の　　シャフト　と

オリジナル　の　　センター　サポート　に　変えまして





５年　は　　振動、　　異音　と　　無縁　でしたが

最近　に　なって、　また　振動　が　　出るように　なったそうで


今回　は、　　いつも　　ペラ　を　　作ってもらっている





アメリカ　の　　ペラ屋　さん　に　　頼んで、　　１９５８－６４　用

インパラ　の　　ＴＨ３５０用　を　　作って　もらいまして


ここの　　ペラ屋　さん　は　　　１ミリ　単位　で　　長さ　を　指定　したり

材料　や　　直径　も　　選べますので、





自分　の　クルマ　の　　エンジン、　ミッション　位置　や、　　

ミッション　に　合わせた　仕様　で　　　製作　できます


Ｃ　ノッチ　した　際、　　ペラ　が　　太いと　　センター　トンネル　も

大きく　上げないと　いけませんが、　　





細く　作れば　　センター　トンネル　を　　加工　しなくて　済んだ。。。。。。　　

ナンテ　　事も　ありますので、　　重宝　します


製作後　に　　バランス　調整　も　行い、　　バランス取り　の

精度　も　高いので、　　ペラ鳴り　が　出たことも　ありません





テレスコ式　の　　バランス　調整　は、　　テレスコ　部分　が

スプライン　に　なっていて、　　抜ける　構造　で


抜いて　　挿し直す　際　は、　　どの　位置　でも　　挿せて　しまうので





　　　
バランス　調整　しても、　　クルマ　に　　組み付ける　際　に　

調整　した　位置　でない　ところ　に　　挿してしまうと


せっかく　　調整　した　　バランス　が　　崩れてしまうので、、、、、、





ご覧　の　ように　　大きな　　ラベル　が　　貼ってあり　　

マーキング　位置　が　　解らなく　ならないように　なっています


念の為、　　ラベル　が　剥がれても　　解らなく　ならないように

マジック　でも　　記録　を　　しておきまして





この　ペラ屋　以外　の　テレスコ　シャフト　には、　　バランス　調整後　の　　

マーキング　位置　が　　貼ってあるのを　　見たこと　ありませんが　


テレスコピック　の　　ペラ　を　　ご使用中　の　　皆さま　は、

バランス　調整　した　位置　の　通りに　　組んで　ありますか？





正しい　位置　を　　見失うと、　　バランス　調整する　マシン　に

かけないと、　　確認　できませんので　　気をつけて。。。。。


また、　　センター　サポート　を　　交換　する　際　には、





Ｕ－ジョイント　を　　プレス　で　抜かないと　　いけない　　


ヨーク　部分　は　Ｕ－　バンド　構造　にして、　

簡単　に　外せるように　　作って　もらったので


センター　サポート　ベアリング　交換　が　　格段　に　やり易く　なります





この　ペラ　に　　交換　したら、　　震動　や　異音　も　　解消　したそうなので　　


精度　が　いい　ペラ　なら　　テレスコ式　でも、　　センター　サポート　も　　

ヘビィー　デューティー　仕様　でも、　　振動　出ずに　　使えますね
　


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！
　




　　

　古い　　ＶＯＬＶＯ　の　　モール　が　　潰れて　しまった　と

修理　の　依頼　を　　受けまして


先端　部分　が　　ベッコリ　潰れて　しまってまして





頂点　から　潰れてる　　様子　を　見ると、　　　


ナニか　　上　から　　落とした　とか、

踏んで　しまったとか　でしょうか。。。。。。





硬い　　ステンレス製　の　　モール　が　　潰されて、　　

３角形　から　　　スプーン　みたいに　なってますが


Ｓ庭　道場　は、　　それでも　　ちゃんと　　直せるそう





大きな　　凹み　を　直すのに　合わせて


他　にも、　　幾つか　　凹み　や　　傷　が　　あるので

それらも　　直してとの　ことなので








凹み　や　　傷　を　　チェック　し　　洗いだしたら


それぞれ　の　鈑金　を　進めて

綺麗　に　直して　いきまして








先端　の　　スプーン　みたいに　　凹んでた　部分　は


無理　に　　曲げると、　　硬い　ステンレス　は

割れて　　切れて　しまうので








切れないように　　修正　していきましたら

綺麗　に　　元通り　の　　カタチ　に　なりました　


もちろん、　　裏側　の　　折り返し　の　耳　　兼、　








モール　クリップ　が　　入る　　溝　まで　　潰れて　いたのも

しっかり　　再生　して　いきまして


最後　に　　バフ　を　掛けて　　磨いて　いきまして











綺麗　に　　ポリッシュ　してしまうと

ぺちゃんこ　に　　潰れていた　　痕跡　も　


直した　跡　も　　全く　解らなく　なりまして








潰れ、　　傷、　　凹み　の　修正　が　　完了　です


あれだけ　の　　ダメージ　でも、　完全　再生　できて　しまうなら

モール　を　　作ってしまう事　も　　可能な　ようなので








１９３７　ＺＥＰＨＹＲ　プロジェクト　　では、　　モール　を　　デザイン　して

新規　に　　ゼロ　から　　作って　もらおうかと　思います


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！

　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　中　の　　”　　１９４８　　ＳＵＢＵＲＢＡＮ　　”


フェンダー　スカート　を　　付けようと、　　スカート　と

アクセサリー　モール　の　　加工　を　　終えて





面出し　と、　　塗装　を　　お願い　するため、　　


Ｋ上　さん　の　　５５　　ＣＨＥＶＹ　を　　パール　ホワイト　に　

塗った　　Ｍり　さん　に　預けまして





フェンダー　に　入っている　　プレス　ライン　は

プレス　成型　なので　　緩やかな　　ライン　ですが


スカート　は　　ベンダー　で　　曲げているようで





プレス　ライン　が　　カク　カク　していたので


フェンダー　に　　スカート　を　　装着　すると

ライン　が　　合わなかったので　　成型　してもらい





裏側　の　　折り返してある　　耳　部分　には

水　が　溜まって　　錆びない　様に


シール　を　うってもらい、　　仕事　が　丁寧　ですね





モール　位置　の　　修正　に　伴い、　　穴　を　　開け直し

使わなくなった　穴　は　埋めたので


フェンダー　も　　面出し、　　塗り直し　して　もらいまして





色　も、　　　プレス　ライン　も　　　ぴったり　　合わせてもらい

面出し　と　　塗装　が　　完了


預ける　際　は、　　自走　で　　乗っていって　もらいましたが





スカート　を　　装着　して　　　カーブ　で　　ロール　すると


タイヤ　に　　スカート　の　　ロックレバー　が　当たって

タイヤ　に　跡　が　　付いてしまったので、、、、、、





作業　完了後　は、　　クルマ　と　　スカート　を　　

積載車　に　載せて　　届けてもらい


続いて、　　ロックレバー　が　　当たらないように　　対策　へ





通常　の　取り付け方　だと、　　　ロック　レバー　を

後ろ側　に　　ひねって　　ロック　する　構造　ですが


後ろ側　に　　　レバー　を　　収納　すると





ちょうど　　タイヤ　の　　ホワイト　ウォール　部分　に　　

張り出して　しまい、　　ボディ　が　　ロール　すると


レバー　が　　タイヤ　に　当たって　しまうので





ウェザー　ストリップ　を　　取り付けて


実際　に　　スカート　を　　装着　したとき　の　　

テンション　に　　合わせてから　　





ロック　レバー　を　　途中　で　　切断。


後ろ側　に　　レバー　を　　振ると、　　タイヤ　に

近くて　　当たってしまうので





スペース　の　ある、　　前側　に　　レバー　を　　振って　　

固定　する　構造　に　　作り替え　と　なりまして


装着　した時　の　　ちょうど　いい　　テンション　に　合わせて、　　





切断　した　　レバー　を　　つなぎ直しまして


タイヤ側　への　　出っ張り　も　　限界　まで

少なく　　作り直して、　　対策　が　　完了





切断、　　溶接　した　部分　は、　　Ｍり　さん　に　　スカート　と　

同じ　色　の、　　タッチアップ　塗料　を　もらったので　


スカート　同色　に　塗って、　　補修　しまして








スカート　の　　ロック　レバー　加工　も　　終わって

いよいよ　　最終　組み立て　に　　進みます


スカート　に　　　アクセサリー　モール　を　　取り付けて




　




プレス　ライン、　　チリ　を　　合わせて　　取り付けましたら


おおお、　　丸っぽい　　ボディ　っぽさ　と

車高　の　低さ　が　　強調　され、　　カッコよく　なりました





うーん、　　いいですね。　　満足、　　大満足。


フェンダー　スカート　は、　　クラシック　カ－　の　　特権。

鉄板　で　　似合いますし、　　フルっぽさ　が　　増しまして



　


たかが　　スカート、　　されど　　スカート。　　　スカート　を　付けたい為に

あれも　　これも　　手直し　が　　必要　と　なりましたが


お陰で　　　その分　　いい　クルマ　に　　なりました





そんな　　１９４８　　サバ―バン、　　ＦＯＲ　ＳＡLE　中　　ですので


ご興味　ある　方、　　気に　なる　方、　　　ご連絡　お待ちしています。

Ｅ－ＭＡＩＬ　：　info@el-classico.com　　 ＰＨＯＮＥ　：　048-933-9703


ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ　ＳＯＬＤ　！


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　


　ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯＰ　で　　製作中　の　　

１９６４　　ＰＯＬＡＬＡ　　プロジェクト　


オーナー　は、　　　ＪＥＳＳＥ　ＪＡＭＥＳ　です
　　　





ボディ　は　　塗装　も　　カサ　カサ、　　


薄錆　が　出た、　　やれた　ままの

ＰＡＴＩＮＡ　　ＳＴＹＬＥ　　ですが





３次元　測定器　での　　計測　から　はじまり

カスタム　フレーム　の　製作、


ＮＥＷ　エンジン、　　ミッション　の　　搭載、








機関系　の　　アップデート　と、　　見た目　と　裏腹　に

ガシ　ガシ　走る　　　クルマ　に　作ってるようで


完成、　　仕上がり　が　　楽しみです








カスタム　フレーム　に　合わせて、　　フロア　や

トランク　の　　作り直し　も


ご覧　の　通り、　　妥協　無し　の　　作り込みで





内装　貼って、　　仕上げて　しまうのが　

勿体無い　くらい、　　カッコいい　ですね


フロア　が　　カタチ　に　なってきた　ところ　で





オーナー　の　　ＪＥＳＳＥ　ＪＡＭＥＳ　が　　やってきて


本人　の　体型、　　要望　に　合わせての　　シート　ポジション、　　

ステアリング、　　ペダル、　　シフター　の　位置　決め　を　してまして





Ｓ庭　道場　でも、　　恒例　の　　景色　ですね


クルマ　や　　部品　に　　合わせて　　　”　　付くように　付ける　”　　

ではなく、　　乗り手　に　合わせて　　”　　付けるべき　所　に　　付ける　”





見た目　や、　　機能　が　　いいのは　もちろん　ですが


自分　に　あった、　　　運転　し易い　　姿勢、　　　

操作　し易くて、　　疲れづらい　配置、　　　とても　大切　です





クルマ、　　パーツ　に　　自分　が　　合わせて　乗るのでは　なく


見た目　も、　　機能　も、　　ドライビング　ポジション　も

自分　の　　ＳＴＹＬＥ　に　　合わせて　　作り込んで　　





本当　に　　自分らしい　　クルマ　に　　　乗れたら

益々　　クルマ　遊び　が　　楽しく　なるはず


皆さま　も　　良い　週末　を　！


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　むむむ、、、、、、、

サバー　の　　そっくりさん、　　発見　！


年式　も、　　ボディ　カラー　も　　一緒　の　ようで　


　　　



むむむむー、、、、、、、


装着　してる　　アクセサリー　や、　　ホイール、

フェンダー　スカート　や　　モール　も　　一緒　ですね





むむむー、、、、、、　　やっぱり　　サバー　　カッコいい。


塗装　を　お願いしている　　フェンダー　スカート　の

完成　が　　楽しみです

　　Ｔ江　さん　の、　　５６　　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ　　プロジェクト　


ＬＳ　エンジン　に　　フロント　ランナ－　の

セット　アップ　が　　始まりまして





もともと、　　ＧＭ　純正　の　　フロント　ランナー　が　付いていましたが


「　　ビカ　ビカ　のを　　付けてほしい　」　　との　　Ｔ江　さん　からの　

要望　に　合わせて、　　ポリッシュ　の　　サーペンタイン　システム　へ





フロント　ハーモニック　バランサー、　　ウォーター　ポンプ　も

合わせて　　新品　に　しまして


ハイ　アンペア　の　　オルタ、　　パワステ、

　　




エアコン　コンプレッサー　と　　　組み立てて　いきまして

フロント　ランナー　キット　の　　セットアップ　が　完了


使用　した　ＫＩＴ　は、　　　ＳＰＡＲＫＬＥ　　５６　や





Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ、　　モリソン　マーキュリー　に　　　アパ太郎　など

ＦＩＴ　では　　よく　使っている、　　ＶＩＮTAGE　ＡＩＲ製。


ミッドマウント　で、　　コンパクト　に　組み上がる　ＫＩＴ　で





見た目　も　　品質　も　いいので、　　使い易い　ＫＩＴ　です


フロント　ランナー　の　　セットアップ　が　　終わったら

シャシー　を　　　転がして　　移動　しまして





この後、　　Ｔ江　さん　の　　プロジェクト　の　内容　に　合わせ


エンジン、　ミッション　位置　を　　変更　したり

ファイヤー　ウォール　の　　加工、





装着　する　　ホイール　の　　サイズ　に　合わせて

インナー　フェンダー　を　　加工　したりするので


１ミリ　単位　で　　寸法　を　確認　しながら　進めるため、　　





レーザー　を　飛ばして、　　地面　に　基準点　を　　出しまたら

前後　左右　位置　を　合わせて　　　フレーム　を　　据えまして


コンクリート　の　床　も、　　きっちり　水平　が　出ては　いないので





続いて、　　レーザー　で　　高さ　を　確認　しながら、　　

４輪　が　　水平　に　なるよう、　　レベル出し　を　して
　　


前後　左右、　　高さ　の　　基準点　に　　セット　しまして





今後、　　ここを　　基準　に　　各寸法　を　　導き出しながら

作業　を　進めて　いきます


合計　２０ヶ所　ある、　　ボディ　マウント　は　　フレーム側　と
　





ボディ　側　の　　寸法　を　　　細かく　計測　　しまして、　　


ボディ　マウント　の　　ブッシュ　と、　　シム　を

１　ｍｍ　単位　以内　に　　　合せて　いきます





極上　の　　ボディ　の　建付け、　　チリ、　　スムーズ　な　　

ドア　の　開閉　などを　　実現　するための　作業　は、　　　


既に　　この　時点　から　　始まってるんですね
　　


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！

　　Ｔ江　さん　の、　　５６　　ＢＥＬ　ＡＩＲ　ＣＯＮＶ　　プロジェクト　


ＬＳ　エンジン　に　　フロント　ランナ－　の

セット　アップ　が　　始まりまして





もともと、　　ＧＭ　純正　の　　フロント　ランナー　が　付いていましたが


「　　ビカ　ビカ　のを　　付けてほしい　」　　との　　Ｔ江　さん　からの　

要望　に　合わせて、　　ポリッシュ　の　　サーペンタイン　システム　へ





フロント　ハーモニック　バランサー、　　ウォーター　ポンプ　も

合わせて　　新品　に　しまして


ハイ　アンペア　の　　オルタ、　　パワステ、

　　




エアコン　コンプレッサー　と　　　組み立てて　いきまして

フロント　ランナー　キット　の　　セットアップ　が　完了


使用　した　ＫＩＴ　は、　　　ＳＰＡＲＫＬＥ　　５６　や





Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ、　　モリソン　マーキュリー　に　　　アパ太郎　など

ＦＩＴ　では　　よく　使っている、　　ＶＩＮTAGE　ＡＩＲ製。


ミッドマウント　で、　　コンパクト　に　組み上がる　ＫＩＴ　で





見た目　も　　品質　も　いいので、　　使い易い　ＫＩＴ　です


フロント　ランナー　の　　セットアップ　が　　終わったら

シャシー　を　　　転がして　　移動　しまして





この後、　　Ｔ江　さん　の　　プロジェクト　の　内容　に　合わせ


エンジン、　ミッション　位置　を　　変更　したり

ファイヤー　ウォール　の　　加工、





装着　する　　ホイール　の　　サイズ　に　合わせて

インナー　フェンダー　を　　加工　したりするので


１ミリ　単位　で　　寸法　を　確認　しながら　進めるため、　　





レーザー　を　飛ばして、　　地面　に　基準点　を　　出しまたら

前後　左右　位置　を　合わせて　　　フレーム　を　　据えまして


コンクリート　の　床　も、　　きっちり　水平　が　出ては　いないので





続いて、　　レーザー　で　　高さ　を　確認　しながら、　　

４輪　が　　水平　に　なるよう、　　レベル出し　を　して
　　


前後　左右、　　高さ　の　　基準点　に　　セット　しまして





今後、　　ここを　　基準　に　　各寸法　を　　導き出しながら

作業　を　進めて　いきます


合計　２０ヶ所　ある、　　ボディ　マウント　は　　フレーム側　と
　





ボディ　側　の　　寸法　を　　　細かく　計測　　しまして、　　


ボディ　マウント　の　　ブッシュ　と、　　シム　を

１　ｍｍ　単位　以内　に　　　合せて　いきます





極上　の　　ボディ　の　建付け、　　チリ、　　スムーズ　な　　

ドア　の　開閉　などを　　実現　するための　作業　は、　　　


既に　　この　時点　から　　始まってるんですね
　　


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　ＶＩＶＡ　！　　Ｔ江　さん　！！！！！！

　１９５９　　ＡＰＡＣＨE 　　”　　アパ太郎　”

ＬＳ　エンジン　の　　リメイク　を　　進めてまして


ファンシュラウド　より　　低い　位置　に　変わったので、、、、
　　　





インテーク　パイプ　が　　ファン　シュラウド　に　当たって　

取り付け　できなく　なりまして、、、、、、


上　に　向けて　　逃がすのも、　　横　に　曲げて　　逃がすそうにも





どうにも　　スペース　が　　足りませんので


「　　なんか　いい　方法　　ありませんか　？　」

と、　　Ｓ庭　師範　に　　相談　しましたら





「　　はい、　　出来ますよ。　　　今の　パイプ　を　使って　作り直します　」

と、　　明るい　兆し　が　　見えて　きました。


インテーク　パイプ　を　　通して　いきたい　ルート　に　





ラジエーター　の　　アッパー　パイプ　が　　近いので


エンジン　の　　振動　で　　干渉　してしまったり、　　

近いままに　しておくと、　　見た目　が　よくないので
　





形状　を　　手直しして、　　通す　位置　を　　変更。　　


もとの　　アッパー　パイプ　を　　一旦　切断　し、　　

角度　や　　長さ　を　　変更　して　　　つなぎ直して
　





これまでは　　ブラック　に　塗装　していましたが


ポリッシュ　の　インテーク　に　合わせて、

パイプ　も　　ポリッシュ　して　　仕上げまして





いよいよ、　　インテーク　パイプ　の　　加工　へ


使用　する　パイプ　は、　　直径　１００　ミリ　の

アルミ　パイプ　　でして





スロットル　ボディ　から　　すぐに　　上　に　立ち上がり

なおかつ、　　横　に　曲げて　いかないと


ファン　シュラウド　に　　当たって　しまいます





アルミ　パイプ　を　　ハス切り　に　しながら、

取り回したい　部分　に　いくよう


細かく　　つなぎ変えて　いきまして





マフラー　や　　ヘダース　を　　作るのと　同じ　容量　ですが


スロットル　ボディ　との　　接続　部分　の　　手前　は

パイプ　の　断面　が　　丸いまま　　曲げて行くと



　　


ファンシュラウド　との　スペース　が　足りず、


干渉　しないよう　　急激　な　　カーブ　に　するので

丸いように　見えますが、　　やや　潰れた　感じの

　




３D　形状　で　　作ることで　　解決　させまして


この　３D　形状　の　　パイプ　加工　も、　　

簡単　に　　繋げたよう　に　聞こえて　しまいますが





実際　は　　３次元　と、　２次元　を　　接続　するという　　

難しい　　超　複合技　での　　加工　でして


通常、　パイプ　を　　　鋭利　な　　角度　で　　切断　すると





断面　は　　伸びて　長くなり、　　面積　が　大きく　なりますが


それを　　丸い　断面　の　パイプ　に　　接続　するので

本来　は、　　面積　の　　ツジツマ　が　　合わなく　なります





解り易く　してみますと、　　輪切り　にした　　長ネギ　と、　　

ハス切り　に　した　　長ネギ　を　　くっつけようと　　すると

　

断面　の　大きさ　が　　合いませんので、　　ハス切り　の　断面　に





輪切り　の　断面　を　置いて、　　足りない　　面積　は

どう　しますか　？　というと　　伝わり易いでしょうか。。。。。。


答え　が　　解った方　は、　　　恐らく　頭　が　理系　ですね　　



　　


そんな　　超　タイト　な　　カーブ　を　　描く

３次元　形状　への　加工　を　したら


溶接跡　を　仕上げて、　　ポリッシュ　しまして





インテーク　パイプ　の　　加工　が　　完了。


Mり　さん　に　　塗装　を　　お願い　していた

カバー類　も　　完成　してきまして





スムージング　加工　も　　お願いした　　エンジン　カバー　は


インマニ　を　　変更　してしまったので、　　せっかく　塗ってもらったのに

使用　しなく　なって　しまいましたが、、、、、　





つるつる、　　ぴかぴか　で　　最高　です


色　は、　　どれも　　アパ太郎　の　ボディ　カラー、

ベビー　ブルー　に　　艶　を　　入れて　もらいまして









コイル　カバー　に　　刻印　されている　　

ＭＳＤ　の　　文字　は、　　黒　に　見えますが


実際　は、　　アルミ素材　の　　シルバー　です









フューエル　レール　カバー　も　　　同様　に

ベビー　ブルー　に　して、　　統一感　を　　出しまして


まずは　　フューエル　レール　カバー　と　　取り付けたら









続いて、　　コイル　カバー　も　　取り付けて　いきまして


ポリッシュ　の　　インマニ　に、　　カラー　コーディネート　した

カバー　が　付いて、　　　カッコよく　　なりまして









ポリッシュ　した　　　ラジエーター　パイプ　も　相まって

エンジン　ルーム　が　　バリっと　　してきた　ところに


先程　　製作　した、　　インテーク　パイプ　を　　取り付けると









ファン　シュラウド　　との　　狭い　隙間　で

取り回し　できて、　　干渉　も　なく


ポリッシュ　仕上げ　なので、　　見た目　も　よくなり








カッコいい　　エンジン　ルーム　に　なりました


難しい　加工　の　　連続　でしたが　　無事　クリア　し

エンジン　ルーム　の　　リメイク　が　　完了　です


　　
ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　１９５９　　ＡＰＡＣＨE 　　”　　アパ太郎　”

ＬＳ　エンジン　の　　リメイク　を　　進めてまして


ファンシュラウド　より　　低い　位置　に　変わったので、、、、
　　　





インテーク　パイプ　が　　ファン　シュラウド　に　当たって　

取り付け　できなく　なりまして、、、、、、


上　に　向けて　　逃がすのも、　　横　に　曲げて　　逃がすそうにも





どうにも　　スペース　が　　足りませんので


「　　なんか　いい　方法　　ありませんか　？　」

と、　　Ｓ庭　師範　に　　相談　しましたら





「　　はい、　　出来ますよ。　　　今の　パイプ　を　使って　作り直します　」

と、　　明るい　兆し　が　　見えて　きました。


インテーク　パイプ　を　　通して　いきたい　ルート　に　





ラジエーター　の　　アッパー　パイプ　が　　近いので


エンジン　の　　振動　で　　干渉　してしまったり、　　

近いままに　しておくと、　　見た目　が　よくないので
　





形状　を　　手直しして、　　通す　位置　を　　変更。　　


もとの　　アッパー　パイプ　を　　一旦　切断　し、　　

角度　や　　長さ　を　　変更　して　　　つなぎ直して
　





これまでは　　ブラック　に　塗装　していましたが


ポリッシュ　の　インテーク　に　合わせて、

パイプ　も　　ポリッシュ　して　　仕上げまして





いよいよ、　　インテーク　パイプ　の　　加工　へ


使用　する　パイプ　は、　　直径　１００　ミリ　の

アルミ　パイプ　　でして





スロットル　ボディ　から　　すぐに　　上　に　立ち上がり

なおかつ、　　横　に　曲げて　いかないと


ファン　シュラウド　に　　当たって　しまいます





アルミ　パイプ　を　　ハス切り　に　しながら、

取り回したい　部分　に　いくよう


細かく　　つなぎ変えて　いきまして





マフラー　や　　ヘダース　を　　作るのと　同じ　容量　ですが


スロットル　ボディ　との　　接続　部分　の　　手前　は

パイプ　の　断面　が　　丸いまま　　曲げて行くと



　　


ファンシュラウド　との　スペース　が　足りず、


干渉　しないよう　　急激　な　　カーブ　に　するので

丸いように　見えますが、　　やや　潰れた　感じの

　




３D　形状　で　　作ることで　　解決　させまして


この　３D　形状　の　　パイプ　加工　も、　　

簡単　に　　繋げたよう　に　聞こえて　しまいますが





実際　は　　３次元　と、　２次元　を　　接続　するという　　

難しい　　超　複合技　での　　加工　でして


通常、　パイプ　を　　　鋭利　な　　角度　で　　切断　すると





断面　は　　伸びて　長くなり、　　面積　が　大きく　なりますが


それを　　丸い　断面　の　パイプ　に　　接続　するので

本来　は、　　面積　の　　ツジツマ　が　　合わなく　なります





解り易く　してみますと、　　輪切り　にした　　長ネギ　と、　　

ハス切り　に　した　　長ネギ　を　　くっつけようと　　すると

　

断面　の　大きさ　が　　合いませんので、　　ハス切り　の　断面　に





輪切り　の　断面　を　置いて、　　足りない　　面積　は

どう　しますか　？　というと　　伝わり易いでしょうか。。。。。。


答え　が　　解った方　は、　　　恐らく　頭　が　理系　ですね　　



　　


そんな　　超　タイト　な　　カーブ　を　　描く

３次元　形状　への　加工　を　したら


溶接跡　を　仕上げて、　　ポリッシュ　しまして





インテーク　パイプ　の　　加工　が　　完了。


Mり　さん　に　　塗装　を　　お願い　していた

カバー類　も　　完成　してきまして





スムージング　加工　も　　お願いした　　エンジン　カバー　は


インマニ　を　　変更　してしまったので、　　せっかく　塗ってもらったのに

使用　しなく　なって　しまいましたが、、、、、　





つるつる、　　ぴかぴか　で　　最高　です


色　は、　　どれも　　アパ太郎　の　ボディ　カラー、

ベビー　ブルー　に　　艶　を　　入れて　もらいまして









コイル　カバー　に　　刻印　されている　　

ＭＳＤ　の　　文字　は、　　黒　に　見えますが


実際　は、　　アルミ素材　の　　シルバー　です









フューエル　レール　カバー　も　　　同様　に

ベビー　ブルー　に　して、　　統一感　を　　出しまして


まずは　　フューエル　レール　カバー　と　　取り付けたら









続いて、　　コイル　カバー　も　　取り付けて　いきまして


ポリッシュ　の　　インマニ　に、　　カラー　コーディネート　した

カバー　が　付いて、　　　カッコよく　　なりまして









ポリッシュ　した　　　ラジエーター　パイプ　も　相まって

エンジン　ルーム　が　　バリっと　　してきた　ところに


先程　　製作　した、　　インテーク　パイプ　を　　取り付けると









ファン　シュラウド　　との　　狭い　隙間　で

取り回し　できて、　　干渉　も　なく


ポリッシュ　仕上げ　なので、　　見た目　も　よくなり








カッコいい　　エンジン　ルーム　に　なりました


難しい　加工　の　　連続　でしたが　　無事　クリア　し

エンジン　ルーム　の　　リメイク　が　　完了　です


　　
ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　K上　さん　の　　　５５　　ＣＨＥＶＹ、　　２１０


アクセル　と、　　ブレーキ　の　　ペダル　位置　変更、

ガンスポ、　　エレクトリック　アイ　の　　取り付け、　





ブレーキ　マスター　シリンダー、　　ステアリング　コラム　に

シフター　の　交換、　　電動ファン　の　修理　に


リア　サスペンンション　の　　加工　を　　終えまして





５５　ＣＨＥＶＹ　の　　車体　を　　パール　ホワイト　に　　

塗った　　Ｍり　さん　の　ところ　で　　　


エレクトリック　アイ　を　　塗装　して　もらいまして





全部　分解　して、　　手間　を　　惜しまず

裏側　まで　　しっかり　仕上げてて


僕　と　　一緒　で、　　仕事　が　　丁寧　ですね





間違えました、、、、、　僕　の　特技　は　　丁寧　ではなく


女の子　の　アソコ　の　毛　を　剃って、　　辱めを

受けさせる　　剃毛　プレイ　でした。。。。。





僕　が　　まん毛　を　　剃ってる　頃　に


エレクトリック　アイ　は　　ダッシュ　の　カラー

メタリック　レッド　に　　塗り上がり





合わせて　　これまで　　ブラック　だった　　ステアリング　も、　　

レッド　に　塗り替えて、　　　僕　の　イメージ　カラー　と　同じ


レッド　に　　統一　して　　　コーディネート　されまして





間違えました、、、、、、　赤　は　僕　の　イメージカラー　ではなく


いつも　　お尻　拭くと、　　切れ痔　なので　

血が　付いて　　赤い　だけでした。。。。。。
　　　





塗り直した　　エレクトリック　アイ、　　ステアリング　を　

組み付けまして、　　いい　感じ　に　なりまして


あとは　　アメリカ　から　　赤い　カーペット　の　　到着待ち　です


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ！　Ｋ上　さん！！！！！！！

　ＬＯＷ　ＲＩＤＥＲ　　ＳＵＰＥＲ　ＳＨＯＷ　　ＦＩＮＡＬ

１１月　１９日　に　　幕張　メッセ　です


皆さま、　　ご準備　は　　進んでます　でしょうか　？





デイトン　ホイール、　　頼み忘れて　ないでしょうか　？


今年　も　　ＤＡＹＴＯＮ　オフィシャル　ブース　を　　出店　して

ＤＡＹＴＯＮ　正規品　の　　エングレ入り　ホイール　や、　　





エングレ入り　ノックオフ、　　最近　特注　で　　作らせた　


こちらも　　ＤＡＹＴＯＮ　正規品　の　　カラー　リム、　　

カラー　スポーク　ホイール　など　　展示、　　販売　しますので


　　



カッコいい　　ＤＡＹＴＯＮ　製品　みたい　人、　　

セクシー　な　　Ｓ美　ちゃん　　見たい　人、


スケジュール　確保、　　よろしくです

ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！

　昨日　は、　　平日　ですが　　　朝　から　　海　行ってきまして


この日　も　　夜勤　を　終えたら、　　朝方　に　　アパ太郎　で

ＲＹＵ　くん　を　　ＰＩＣＫ　ＵＰ　しに　行き、　　





何度か　　ＢＬＯＧ　に　書きました、　　超　カオス　な　　

サーフ　ショップ　　　ＯＮＥ　ＷＯＲＬＤ　　へ


ＳＨＯＰ　の　佇まいと　いい、　　クラシック　カー　やら、　　チョッパー　やら、　　

サーフ　ショップ　とは　　思えない　　雰囲気　　ですが、、、、、、





そんな　ことは、　　ここの　人　も、　　ここに　来てる　人　も

誰　も　　気にも　してない　ようなので、、、、、


多分、　　ＬＩＦＥ　　ＳＴＹＬＥ　　ＳＨＯＰ　なんだと　　思います。。。。　





波乗り　　１　ラウンド　やって　　上がって　きましたら　　　


あら、、、、、　ご丁寧　に　　乗ってきた　　チョッパー　の　横　に　　　

靴　脱いで　　　波乗り　しに　行ってる　人　いまして





ＳＡＭＳ　の　　オサム　さん　の　　チョッパー　ですね。。。。。


僕ら　も　　いつも　　クラシック　カー　で　　波乗り　に　来てるように

オサム　さん　も　　いつも　　東京　から　　チョッパー　で　　来てまして





サーフボード　と、　　ウェット　スーツ　は　　ＳＨＯＰ　に　預けてあるので

体　ひとつ、　　チョッパー　で　　波乗り　に　来れるそうで


カッコいい　　ＬＩＦＥ　　ＳＴＹＬＥ　で　　ナニより　です





ＯＮＥ　ＷＯＲＬＤ　には、　　ＯＮＥ　ＷＯＲＬＤ　の　　ヒロ　くん　を　はじめ


お客さん　でも　　ＳＡＭＳ　　や、　ＢＬＵＣＯ　　など、　　アパレル　を　　

展開　してる　　チョッパー乗り　の　　人　が　多く　いるそうで
　




　　　

この日　は、　　ＦＬＹ　ＷＨＥＥＬＳ　誌　の　　アパレル　ページ　に

ＢＬＵＣＯ、　　ＳＡＭＳ、　　ＯＮＥ　ＷＯＲＬＤ　を　　掲載　するに　あたり


その　　撮影　シーン　に　　チョッパー　と　　一緒　に、　　アパ太郎　も　

使って　　撮りたいと　　言われまして





ＯＮＥ　ＷＯＲＬＤ　と、　　その　近くで　　撮影　すると　いうので　　

せっかく　来るならと、　　早く来て　　波乗り　してた　　次第　です　

　　

この日　　撮影　に　集まった　人達　は　　カメラマン　を　含め　　

みんな　波乗り　する　人達　だったので





朝　早く　　起きれなかった　人　以外、　　みんな　で　波乗り　してから　　

撮影　という　　ＣＯＯＬ　な　　展開　で　　始まりまして


ＯＮＥ　ＷＯＲＬＤ　内　で　　撮影　したら、　　一っ走り　して





ロケーション　の　いい　　海っぺり　に　　移動　しまして


地元　の　人　しか　知らないような、　　ポイント　で

別荘　や、　　リゾート　エリア　にある








プライベート　ビーチ　みたいな　　ところ　でして


海に　浮かんでる　島　や、　　周り　の　断崖　絶壁　が

火曜　サスペンス　に　　出てきそうな　場所　ですね





そこで　　撮影　を　終えてから、　　みんな　で　　周辺　の

洒落た　　邸宅群　の　話　で　　盛り上がりまして


どの　家　も　庭　に　　プール付　という　　豪邸　ばかり　ですが





この家　なんか　　最高　の　　ロケーション　だよね　って　いうのが　


あれ、、、、、　なんか　　見覚え　あるな　と　思ったら

坂上　忍、　　家　を　買う　　っていう、　　テレビ　番組　で





紹介　されてた　家　でして、　　別の　人が　買って　　住み始めた　そうです。。。。。。　


海　まで　　３０ｍ　の　場所　で、　　目の前　は　　プライベート　ビーチ、

家　の　海側　は　　ガラス張り　で、　　ウッド　デッキ　も　　最高　ですね
　





こういう　家　に　住んで、　　是非　　青カン　に　　励みたいですが


３７　ＺＥＰＨＹＲ　プロジェクト　に　　　全財産　を　　吸い取られ、、、、、

先立つ　物　が　　ナニも　ないので、





僕　も　　アパレル　はじめて、　　ひと山　　当てたいですが

センス　どころか、　　絵心　の　かけら　も　ないので、　　　


稼ぎ頭　　ＲＹＵ　くん　に　　買ってもらい、　　僕　が　留守番　しながら





青カン　に　　勤しむ　という　　流れ　で　行きたいと　思います


梅雨　も　開けて、　　いよいよ　　夏　本番。

青カン、、、、、、　　本番、、、、、、　　頑張りましょう


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！

　１９５９　　ＡＰＡＣＨE 　　”　　アパ太郎　”

ＬＳ　エンジン　の　　リメイク　を　　進めてまして


外見　こそ、　ヤレてる　　ＳＴＹＬＥ　で　　乗り回してますが、　　　





エンジン　や　　インテリア　など、　中　は　　

ショー　カー　仕上げ　で　　バリっと　させて、　　


なおかつ　　ガシガシ　走れる　クルマ　として





さらに　　進化　させて　いきたいと　思います　


ヴィンテージエア　の　　ポリッシュ　フロント　ランナー、

ＷＩＬＷＯＯＤ　の　　ポリッシュ　マスター　シリンダー　に　合わせ





ＷＥＩＡＮＤ製　の　　ポリッシュ　インテーク、


ＭＳＤ　の　　コイル、　プラグコード、　　

コイル　カバー　を　用意　しまして





ＬＳ　エンジン　は　　ヘッドカバー　の　上　に　　

イグニッション　コイル　が　付くので


それを　隠す　カバー　が　付いて　　カッコいいのですが　　　　





フューエル　インジェクション　の　　制御　システム　は

ＭＳＤ　の　　ＡＴＯＭＩＣ　ＥＦＩ　を　　使っているので


フューエル　レール　が　　オリジナル　から　　ＭＳＤ製　に　なり





オリジナル　の　　フューエル　レール　に　　固定　する　構造　の

純正　エンジン　カバー　も　　　付かなく　なります


そこで　ＭＳＤ用　の　　ＡＴＯＭＩＣ　コイル　カバー　を　　使って　





カッコよく　　仕上げて　いきたいと　思います


ＭＳＤ　の　　イグニッション　コイル　も　　

背　が　高い　タイプ　を　　使っているので





コイル　カバー　に　　付属　している　　ブラケット　の　　

高さ　も　合わないので、　　アパ太郎　の　仕様　に　合うよう


Ｓ庭　師範　が　　ブラケット　を　　一　から　　作り直しまして





ブラケット　に　取り付けた　　ゴム　の　　グロメット　に

カバー　を　　プスっと　　差し込む　　構造　なので、　　


位置　出し　が　　シビア　で　　タイヘン　だったそうです。。。。








加工　を　終えた　　コイル　カバー　は、　　エンジン　カバー、

フューエル　レール　カバー　と　　合わせて


Ｍり　さん　に　　塗装　を　　お願い　したら





続いて、　　インマニ　の　　変更　に　　伴い


スロットル　ケーブル、　　ＴＶ　ケーブル　の

ブラケット　製作　に　　進みまして





取り付けする　部分　と、　　各ケーブル　を　　取り回す　

方向、　　角度　を　　計測　したら、　　


ブラケット　の　　形状、　構造　を　　設計　しまして　





型紙　に　合わせて、　　ステンレス板　を　　切り出します


一番　左　が　　各ケーブル　を　通す　部分　に　なり

真ん中　が　　縦側　の　プレート　に　なり、








一番　右　が、　　底面　の　板　に　なるようで


底面　の　板　を　　途中　で　９０度　に　　曲げたら

縦側　の　板　と　　接合　したら





おや　！？　　　今度　は　　ステンレス　パイプ　が　　登場。


ステンレス　パイプ　を　　　底面　と　　縦側　の　面　に　

合うように　　３次元　の　　円すい状　に　切り出しまして





この　　円すい　に　　切り出す　作業　も、


平面　ではなく　　　球体　に　なるので　　理論　を　理解　して

３次元　の　　型紙　を　とれないと　　切り出せませんで


　






簡単　な　ように　見えて、　　難しい　設計　と　　加工　です。。。。


そんな　　円すい　を　　先ほど　　接合　した　物　に

合わせて　みると、　　　ピタリ　と　　合ってますね








縦側、　　底面　に　　　全周　　溶接　したら

溶接跡　を　仕上げて、　　ポリッシュ　しまして


続いて、　ケーブル　を　　固定する　　ブラケット　も








先程　　仕上げた　　ハス切り　の　もの　に　溶接　したら

溶接跡　を　仕上げて、　　ポリッシュ　しまして


ＷＥＩＡＮＤ　インテーク用　の　　スロットル　ケーブル　ブラケット　が　　完成








なぜ　　ハス切り　の　パイプ　を　　上　に　載せて

作ったのかは、　　もう　　お察し　の　通り


８気筒分　の　　インテーク　マニフォールド　ポート　が　





前　から　　後ろ　まで　　並んでいる　　形状　なので


スロットル　ケーブル　ホルダー　も　　同じ　並び　に　来るので

形が　合うようにと、　　　Ｓ庭　師範　の　　遊び心　ですね





取り付け　も　簡単　で、　　形　も　　カッコいいですし、　　


ステンレス　ポリッシュ　の　　ビカビカ　仕様　なので

ショーカー　レベル　の　　エンジン　ルーム　に　　ぴったりです


　






３次元　の　作り物　は、　　以前　　Ｓ庭　師範　の　　５９　エルカミ

ＣＯＮＱＵＥＳＴＡ　の　　メーター　べゼル　を　　カスタム　したときや


Ｋ子　くん　の　　マセラティ　の　　マフラー　の　時と　　同じ　技法　ですね　





カッコよくなった　　ブラケット　に　　喜びながら

各ケーブル　を　　アジャスト　してたら


ん　！？　　　この後、　　スロットル　ボディ　に　





太い　インテーク　パイプ　を　　接続　して　いきますが


インマニ　を　変えたら　　以前　より　　スロットル　ボディ　が

ファンシュラウド　より　　低い　位置　に　なったので、、、、





インテーク　パイプ　が　　シュラウド　に　当たって　付きません　の　刑、、、、、、


上　に　向けて　　逃がすのも、　　横　に　曲げて　　逃がすそうにも

どうにも　　スペース　が　足りませんけど　　ナニか　！？


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　１９５９　　ＡＰＡＣＨE 　　”　　アパ太郎　”

ＬＳ　エンジン　の　　リメイク　を　　進めてまして


外見　こそ、　ヤレてる　　ＳＴＹＬＥ　で　　乗り回してますが、　　　





エンジン　や　　インテリア　など、　中　は　　

ショー　カー　仕上げ　で　　バリっと　させて、　　


なおかつ　　ガシガシ　走れる　クルマ　として





さらに　　進化　させて　いきたいと　思います　


ヴィンテージエア　の　　ポリッシュ　フロント　ランナー、

ＷＩＬＷＯＯＤ　の　　ポリッシュ　マスター　シリンダー　に　合わせ





ＷＥＩＡＮＤ製　の　　ポリッシュ　インテーク、


ＭＳＤ　の　　コイル、　プラグコード、　　

コイル　カバー　を　用意　しまして





ＬＳ　エンジン　は　　ヘッドカバー　の　上　に　　

イグニッション　コイル　が　付くので


それを　隠す　カバー　が　付いて　　カッコいいのですが　　　　





フューエル　インジェクション　の　　制御　システム　は

ＭＳＤ　の　　ＡＴＯＭＩＣ　ＥＦＩ　を　　使っているので


フューエル　レール　が　　オリジナル　から　　ＭＳＤ製　に　なり





オリジナル　の　　フューエル　レール　に　　固定　する　構造　の

純正　エンジン　カバー　も　　　付かなく　なります


そこで　ＭＳＤ用　の　　ＡＴＯＭＩＣ　コイル　カバー　を　　使って　





カッコよく　　仕上げて　いきたいと　思います


ＭＳＤ　の　　イグニッション　コイル　も　　

背　が　高い　タイプ　を　　使っているので





コイル　カバー　に　　付属　している　　ブラケット　の　　

高さ　も　合わないので、　　アパ太郎　の　仕様　に　合うよう


Ｓ庭　師範　が　　ブラケット　を　　一　から　　作り直しまして





ブラケット　に　取り付けた　　ゴム　の　　グロメット　に

カバー　を　　プスっと　　差し込む　　構造　なので、　　


位置　出し　が　　シビア　で　　タイヘン　だったそうです。。。。








加工　を　終えた　　コイル　カバー　は、　　エンジン　カバー、

フューエル　レール　カバー　と　　合わせて


Ｍり　さん　に　　塗装　を　　お願い　したら





続いて、　　インマニ　の　　変更　に　　伴い


スロットル　ケーブル、　　ＴＶ　ケーブル　の

ブラケット　製作　に　　進みまして





取り付けする　部分　と、　　各ケーブル　を　　取り回す　

方向、　　角度　を　　計測　したら、　　


ブラケット　の　　形状、　構造　を　　設計　しまして　





型紙　に　合わせて、　　ステンレス板　を　　切り出します


一番　左　が　　各ケーブル　を　通す　部分　に　なり

真ん中　が　　縦側　の　プレート　に　なり、








一番　右　が、　　底面　の　板　に　なるようで


底面　の　板　を　　途中　で　９０度　に　　曲げたら

縦側　の　板　と　　接合　したら





おや　！？　　　今度　は　　ステンレス　パイプ　が　　登場。


ステンレス　パイプ　を　　　底面　と　　縦側　の　面　に　

合うように　　３次元　の　　円すい状　に　切り出しまして





この　　円すい　に　　切り出す　作業　も、


平面　ではなく　　　球体　に　なるので　　理論　を　理解　して

３次元　の　　型紙　を　とれないと　　切り出せませんで


　






簡単　な　ように　見えて、　　難しい　設計　と　　加工　です。。。。


そんな　　円すい　を　　先ほど　　接合　した　物　に

合わせて　みると、　　　ピタリ　と　　合ってますね








縦側、　　底面　に　　　全周　　溶接　したら

溶接跡　を　仕上げて、　　ポリッシュ　しまして


続いて、　ケーブル　を　　固定する　　ブラケット　も








先程　　仕上げた　　ハス切り　の　もの　に　溶接　したら

溶接跡　を　仕上げて、　　ポリッシュ　しまして


ＷＥＩＡＮＤ　インテーク用　の　　スロットル　ケーブル　ブラケット　が　　完成








なぜ　　ハス切り　の　パイプ　を　　上　に　載せて

作ったのかは、　　もう　　お察し　の　通り


８気筒分　の　　インテーク　マニフォールド　ポート　が　





前　から　　後ろ　まで　　並んでいる　　形状　なので


スロットル　ケーブル　ホルダー　も　　同じ　並び　に　来るので

形が　合うようにと、　　　Ｓ庭　師範　の　　遊び心　ですね





取り付け　も　簡単　で、　　形　も　　カッコいいですし、　　


ステンレス　ポリッシュ　の　　ビカビカ　仕様　なので

ショーカー　レベル　の　　エンジン　ルーム　に　　ぴったりです


　






３次元　の　作り物　は、　　以前　　Ｓ庭　師範　の　　５９　エルカミ

ＣＯＮＱＵＥＳＴＡ　の　　メーター　べゼル　を　　カスタム　したときや


Ｋ子　くん　の　　マセラティ　の　　マフラー　の　時と　　同じ　技法　ですね　





カッコよくなった　　ブラケット　に　　喜びながら

各ケーブル　を　　アジャスト　してたら


ん　！？　　　この後、　　スロットル　ボディ　に　





太い　インテーク　パイプ　を　　接続　して　いきますが


インマニ　を　変えたら　　以前　より　　スロットル　ボディ　が

ファンシュラウド　より　　低い　位置　に　なったので、、、、





インテーク　パイプ　が　　シュラウド　に　当たって　付きません　の　刑、、、、、、


上　に　向けて　　逃がすのも、　　横　に　曲げて　　逃がすそうにも

どうにも　　スペース　が　足りませんけど　　ナニか　！？


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　アメリカ　の　　ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯP　で　　製作中　の

”　　１９３７　　ＬＩＮＣＯＬＮ　3W　　ＺＥＰＨＹＲ　ＣＯＵＰＥ　”


区切り　が　ついたところで、　　日本　へ　輸送　しまして





港　に　入港　し、　　通関　も　終えたので　　引き取り　に　行きまして


３７　ＺＥＰＨＹＲ　は、　　ＮＥＷ　エンジン　＆　ミッション　も　

載せて　ありますが、　　まだ　　走行　は　出来ないのと





エンジン　や　　ミッション、　　ブレーキ　パーツ　や、　　

トリム　や　モール　など、　　まだ　　組み付け　していない


高額　な　パーツ　を、　　車内　に　大量　に　積んでいるので





コンテナ　に　入れて　　アメリカ　から　　輸送　しまして


積載車　で　　港　の　コンテナ　ヤード　に　行き、　　クルマ　を

転がして　　出せるよう、　地べた　に　　コンテナ　を　　降ろしてもらい





係り　の　方　に　　コンテナ　を　開けてもらい、　　御開帳。


輸送中　に　　コンテナ内　で　　クルマ　が　動いて　しまわないよう

前後　左右　方向　に　　輪留め　を　　作り





コンテナ　の　　床板　に　　釘　で　　打ちつけて　　固定　して

ラッシング　ベルト　で　　４方向　に　引っ張って　あるのを


撤去　して　　　フリー　に　　したら、　　コンテナ　と　　地面　の　段差　部分　に　　

スロープ　を　　設置　してもらって、　　手押しで　転がして　　外に　出しまして







ちなみ　に　　カスタム　フレーム　を　作って、　　ラック　＆　ピ二オン　の

ギア　ボックス　が　　付いて　いますが、


コラム　と　　ステアリング　は、　　後ほど　　検証　して　　選定　するので

今　は　まだ、　　ハンドル　も　　付いてません　の　刑。。。。。





ハンドパワー　で　　方向　を　切り替えながら、　　積載車　に　　積み込みましたら

はい、　　もちろん　　シフター　も　付いてませんので、、、、、、


ニュートラル　から　　パーキング　に　入れるのは　　　ミッション　の　

リンケージ　を　　　直接　手　で　操作　するしか　ありませんが、





着地　を　見越した　　フレーム　設計　で　　作っちゃいましたので、　　

車高　が　低くて　　潜れませんで。。。。。


仕方　ないので、　　一緒　に　行ってた　　カウパー氏　に　　亀甲　縛り　で　　

縛ってもらい　　ヨシと　しまして、　　ＦＩＴ　ガレージ　へ　　輸送。　





アメリカ　の　　ＴＯＰ　クラス　の　　ＲＯＡＤ　ＳＴＥＲ　　ＳＨＯP　で　　

シャシー　と　　フロア　を　　作り込んで　きまして


ここから　先　は、　　Ｓ庭　師範　と　　ＦＩＴ　で　　進めて　いきます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場、　　　ＶＩＶＡ！　　ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯＰ！！！！！！




　　　　

　K上　さん　の　　　５５　　ＣＨＥＶＹ、　　２１０


トランク　の　　ＮＥＷ　カーペット　を　　敷くのに

ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　ユニット　や　　バッテリー　も　　外して　　



　


半日　掛かり　で　　頑張って　　敷き直しましたら、、、、、


「　　リア　の　車高　を、　　もっと　　下がるように　　したいす　」

ナンテ、　　Ｋ上さん　が　　言うので、、、、、、、、





既製品　の　　ＲＩＤＥ　ＴＥＣＨ製　の　　４　リンク　ＫＩＴ　と

ショック　ウェーブ　を　　使った　ユニット　を


どうやったら、　もっと　　車高　を　落とせるか　　検証　しまして

　　




ペラ　と　　センター　トンネル、　　リアエンド　ハウジング　と　ひな壇、

ホーシング　と　　フレーム　などの　　クリアランス　を　計測　し


ショック　ウェーブ　の　　アッパー　マウント　位置　を





今　より　　４０　ｍｍ　持ち上げる　加工　を　すれば、　

車高　が　　約　３０　ｍｍ　　下げらることが　　解りまして


しかりながら、　　４０　ｍｍ　持ち上げたい　先　には





トランク　フロア　が　あるので、　　もう　上げれません


やるなら、　　綺麗　に　仕上げてある　　トランク　を

切らないと　いけないんです　と　　　Ｋ上　さん　に　話たら





そうなんですかー　！？　　　と、　残念　ムード　に　なるかと　思ったら


「　　あっ、　　いいっす、　　いいっす。　　　今より　下がるなら

　　フロア　　切っちゃって　いいっす　」　　　と、　　　楽しそう。。。。。。



　




で、　　トランク　フロア　の　　一部　を　　切開　して


ショック　ウェーブ　の　　アッパー　ブラケット　を　　

今より　　４０ｍｍ　　持ち上げる　ことに　なりまして








フロア　を　切る　際、　　飛び散る　　火の粉　や　鉄粉　で

被害　が　出ないように　　養生　したら


計測　に　基づいた　　ケガキ　の　ライン　で　　切開　されまして





溶接　して　　取り付け　してあった　　ショック　ウェーブ　の　　

アッパー　ブラケット　は　　再利用　するので、


溶接　を　　綺麗　に　　剥がして　　取り外しまして





ＲＩＤＥ　ＴＥＣＨ　社　で　　溶接　してあった


フレーム　に　取り付ける　ブラケット　と

ショック　　ウェーブ　を　取り付ける　マウント　も





どちらも　　再利用　するので、　　溶接　を　　

綺麗　に　　剥がして　　分解　しまして


計測　に　　基づいて　　型紙　を　　作ったら





鉄板　を　切り出して、　　ショック　ウェーブ　を

上　に　　４０　ｍｍ　持ちあげる


延長　部分　を　作りまして





点付け　の　　仮溶接　で　　形　に　したら　

一旦　　フレーム　に　取り付けし


ショック　ウェーブ　も　　組付けて　　確認。








位置　や　　高さ、　　角度　などに、　　

問題　が　無いのを　確認　したら


本溶接　に　　進みまして





溶接後　に　　塗装　を　したら　


再び　　フレーム　に　組み付け

６本　の　ボルト　での　固定　に　　プラス、　　








部分的　に　　溶接　もして　　取り付け　しまして

ショック　ウェーブ　の　　位置　変更　が　完了


位置　を　上方　へ　　４０ｍｍ　ずらしたことで、　　








ホーシング　が　　　これまで　よりも　　

上　に　上がってくるように　なるので


バンプ　ストップ　を　　薄いもの　に　変えまして








ホーシング　と　　フレーム　が　当たる　　１０ｍｍ　手前　で　　

バンプ　ストップ　が　当たるように　　設定　


この時、　　ショック　ウェーブ　は　　底突き　まで





５ｍｍ　を　残して　　止まる　位置　に　　設定　されまして


パラレル　４　リンク　の　　アッパー　アーム　は

フレーム　に　当たる　　寸前　ですし





車高　を　ペラ　も　　フロア　に　　底突き　寸前。。。。。。


ACCU　AIR　の　　センサー　位置　も

上　に　ずらすよう、　　手直し　しまして








リア　を　　限界　まで　　下げる　加工　が　　完了。


続いて、　　４０ｍｍ　　上方　に　移設　した

ショック　ウェーブ　の　　アッパー　ブラケット　は　





トランク　フロア　に　　当たるので　　切開　しましたが


切開　したまま　では　乗れないので

埋め戻して　いきます








ショック　ウェーブ　で　　　出っ張る　分　を　　避けるように、

トランク　フロア　も　高く　作り直しに　なりまして


鉄板　を　切り出しながら、　　溶接　していきまして





臭い　や　　熱気、　　雨風　が　　入ってこないよう

しっかり　　全周　溶接　したら、


溶接跡　を　綺麗　に　　仕上げまして、








裏側　から　見ると　　こんな　　感じで

ショック　ウェーブ　を　　かわすように　して


強度　を　落とさないよう、　　箱状　に　作ってあります





今回　　綺麗　に　　塗装　してあった　　トランク　フロア　を

切り取って、　　溶接　し直したので


塗装　が　駄目　に　　なって　しまいまして





また　　後々　に　　塗り直し　してもらうそうなので

それまで　　錆びないよう、　　協力　ま　　錆止めを　塗り


トランク　フロア　加工　も　　完了　と　なりまして





約　３０ｍｍ　程度　ですが、　　見違えるほど　　車高　が　

低く　　見えるように　　なったので


この　車高　での　　３０ｍｍ　は、　　キモ　ですね





今回、　　使用する　　ショック　ウェーブ　や　　４　リンク　の　　

ロッド、　　ブラケット　などに　よって、　　


きちんと　設計　されている　　ＫＩＴ品　を　　加工　と　なったので、　





メーカー　の　　設計　を　　覆して　　手を　入れても

不具合　や　破損　が　起きないように


どう、　変更　や　　加工　するか、　　どんな　構造　に　するのか

という　　検証　に　　ほとんど　の　　時間　を　使いまして





決まってしまえば、　　作るのは　　あっと　いう間　ですが

検証、　　設計、　　大切　ですね


さらに　　低くなって、　　カッコよく　なりました


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ！　Ｋ上　さん！！！！！！！

　K上　さん　の　　　５５　　ＣＨＥＶＹ、　　２１０


トランク　の　　ＮＥＷ　カーペット　を　　敷くのに

ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　ユニット　や　　バッテリー　も　　外して　　



　


半日　掛かり　で　　頑張って　　敷き直しましたら、、、、、


「　　リア　の　車高　を、　　もっと　　下がるように　　したいす　」

ナンテ、　　Ｋ上さん　が　　言うので、、、、、、、、





既製品　の　　ＲＩＤＥ　ＴＥＣＨ製　の　　４　リンク　ＫＩＴ　と

ショック　ウェーブ　を　　使った　ユニット　を


どうやったら、　もっと　　車高　を　落とせるか　　検証　しまして

　　




ペラ　と　　センター　トンネル、　　リアエンド　ハウジング　と　ひな壇、

ホーシング　と　　フレーム　などの　　クリアランス　を　計測　し


ショック　ウェーブ　の　　アッパー　マウント　位置　を





今　より　　４０　ｍｍ　持ち上げる　加工　を　すれば、　

車高　が　　約　３０　ｍｍ　　下げらることが　　解りまして


しかりながら、　　４０　ｍｍ　持ち上げたい　先　には





トランク　フロア　が　あるので、　　もう　上げれません


やるなら、　　綺麗　に　仕上げてある　　トランク　を

切らないと　いけないんです　と　　　Ｋ上　さん　に　話たら





そうなんですかー　！？　　　と、　残念　ムード　に　なるかと　思ったら


「　　あっ、　　いいっす、　　いいっす。　　　今より　下がるなら

　　フロア　　切っちゃって　いいっす　」　　　と、　　　楽しそう。。。。。。



　




で、　　トランク　フロア　の　　一部　を　　切開　して


ショック　ウェーブ　の　　アッパー　ブラケット　を　　

今より　　４０ｍｍ　　持ち上げる　ことに　なりまして








フロア　を　切る　際、　　飛び散る　　火の粉　や　鉄粉　で

被害　が　出ないように　　養生　したら


計測　に　基づいた　　ケガキ　の　ライン　で　　切開　されまして





溶接　して　　取り付け　してあった　　ショック　ウェーブ　の　　

アッパー　ブラケット　は　　再利用　するので、


溶接　を　　綺麗　に　　剥がして　　取り外しまして





ＲＩＤＥ　ＴＥＣＨ　社　で　　溶接　してあった


フレーム　に　取り付ける　ブラケット　と

ショック　　ウェーブ　を　取り付ける　マウント　も





どちらも　　再利用　するので、　　溶接　を　　

綺麗　に　　剥がして　　分解　しまして


計測　に　　基づいて　　型紙　を　　作ったら





鉄板　を　切り出して、　　ショック　ウェーブ　を

上　に　　４０　ｍｍ　持ちあげる


延長　部分　を　作りまして





点付け　の　　仮溶接　で　　形　に　したら　

一旦　　フレーム　に　取り付けし


ショック　ウェーブ　も　　組付けて　　確認。








位置　や　　高さ、　　角度　などに、　　

問題　が　無いのを　確認　したら


本溶接　に　　進みまして





溶接後　に　　塗装　を　したら　


再び　　フレーム　に　組み付け

６本　の　ボルト　での　固定　に　　プラス、　　








部分的　に　　溶接　もして　　取り付け　しまして

ショック　ウェーブ　の　　位置　変更　が　完了


位置　を　上方　へ　　４０ｍｍ　ずらしたことで、　　








ホーシング　が　　　これまで　よりも　　

上　に　上がってくるように　なるので


バンプ　ストップ　を　　薄いもの　に　変えまして








ホーシング　と　　フレーム　が　当たる　　１０ｍｍ　手前　で　　

バンプ　ストップ　が　当たるように　　設定　


この時、　　ショック　ウェーブ　は　　底突き　まで





５ｍｍ　を　残して　　止まる　位置　に　　設定　されまして


パラレル　４　リンク　の　　アッパー　アーム　は

フレーム　に　当たる　　寸前　ですし





車高　を　ペラ　も　　フロア　に　　底突き　寸前。。。。。。


ACCU　AIR　の　　センサー　位置　も

上　に　ずらすよう、　　手直し　しまして








リア　を　　限界　まで　　下げる　加工　が　　完了。


続いて、　　４０ｍｍ　　上方　に　移設　した

ショック　ウェーブ　の　　アッパー　ブラケット　は　





トランク　フロア　に　　当たるので　　切開　しましたが


切開　したまま　では　乗れないので

埋め戻して　いきます








ショック　ウェーブ　で　　　出っ張る　分　を　　避けるように、

トランク　フロア　も　高く　作り直しに　なりまして


鉄板　を　切り出しながら、　　溶接　していきまして





臭い　や　　熱気、　　雨風　が　　入ってこないよう

しっかり　　全周　溶接　したら、


溶接跡　を　綺麗　に　　仕上げまして、








裏側　から　見ると　　こんな　　感じで

ショック　ウェーブ　を　　かわすように　して


強度　を　落とさないよう、　　箱状　に　作ってあります





今回　　綺麗　に　　塗装　してあった　　トランク　フロア　を

切り取って、　　溶接　し直したので


塗装　が　駄目　に　　なって　しまいまして





また　　後々　に　　塗り直し　してもらうそうなので

それまで　　錆びないよう、　　協力　ま　　錆止めを　塗り


トランク　フロア　加工　も　　完了　と　なりまして





約　３０ｍｍ　程度　ですが、　　見違えるほど　　車高　が　

低く　　見えるように　　なったので


この　車高　での　　３０ｍｍ　は、　　キモ　ですね





今回、　　使用する　　ショック　ウェーブ　や　　４　リンク　の　　

ロッド、　　ブラケット　などに　よって、　　


きちんと　設計　されている　　ＫＩＴ品　を　　加工　と　なったので、　





メーカー　の　　設計　を　　覆して　　手を　入れても

不具合　や　破損　が　起きないように


どう、　変更　や　　加工　するか、　　どんな　構造　に　するのか

という　　検証　に　　ほとんど　の　　時間　を　使いまして





決まってしまえば、　　作るのは　　あっと　いう間　ですが

検証、　　設計、　　大切　ですね


さらに　　低くなって、　　カッコよく　なりました


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ！　Ｋ上　さん！！！！！！！

　アメリカ　の　　ＳＬＡＭＤ　ＭＡＧＡＺＩＮＥ誌　の

マイク　　アレクサンダー　から　　譲ってもらった


スラムド　　ヴィンテージ　　キャンパー　トレーラー





冷蔵庫　や　シンク、　ベッド　を　　設置　して　　

キャンピング　カー　として　　使うのではなく


カーショー　に　　クルマ　を　　出展　する　際、　　カーペット　や


　　



照明　など、　　ブース　を　作る　　資材　を　　積んで行ったり


イベント　に　　ブース　を　　出店　する　際　には

テント　や　　テーブル　に、　　ショー　ケース、





ディスプレー　する　　ホイール　や　　販売品　を　　　運んだり　と

運搬用　としての　使えると　　勝手　が　いいので


室内　は　荷物　を　積み降ろし　し易い　　スペース　に　仕上げて





普段　は　出展用　の　　資材　を　積んでおいて　　倉庫　代わり　に


荷物　を　　降ろせば　　ただの　　箱　に　なるので

アウトドア　に　使うときは　　寝袋　を　　敷いて　寝れますし、　　





その時　に　応じて、　　ＤＪ　ブース　や、　　キッチン　カー、

ケータリング　カー　としても　　使えるように　したいと　思います


となると、　　乗り降り　が　　側面　の　扉　だけだと





大きな　荷物　の　　積み下ろし　が　出来ませんので、、、、

後ろ側　を　　大きく　開閉　できる　構造　に　　改造　することに。


レーザー　で　　開口　の　ライン　を　　導き出したら





外壁、　　内側　の　骨　もろとも、　　ぶった切り　まして

後ろ　が　　バックリ　　御開帳　と　なりました。。。。。


これだけ　　開口　が　大きければ、　　荷　の　積み下ろし　も





ＤＪ　ブース　でも、　　ケータリング用　でも　　使い易いですね


ぶった切った　　後ろ側　の　　外壁　は、　　リア　ゲート　として　　

開閉　できる　構造　に　　　改造　と　なりまして








薄い　アルミ　の　外板　と、　　リア　ガラス　を

開閉　できる　　ゲート化　するため


強度　を　　持たせる　　骨材　を　　入れるので　　





骨　に　使う　　角パイプ　を　　用意　したら、　　


キャンパー　の　　リア　の　　形状　に　　あてがいながら

カーブ　が　合うよう、　　　３本　ロール　で　　曲げて　いきまして





キャンパー側　の　　左右　の　骨、　　ゲート　に　なる側　の

左右　の　骨　の、　　計　４本　を　　曲げて　　作りましたら


この　骨材　を　　元に、　　改造　を　進めて　いきます





スラムド　するように、　Ｃ　ノッチ　されている　　フレーム　は

ノッチ　した　部分　が　　大きく　立ち上がってて


このまま　床　を　貼ると、　　ひな壇　部分　が　　盛り上がるので





床　が　出っ張ってしまい、　　荷物　を　積むのに　　邪魔　になるので

着地　できて、　　ひな壇　も　　出っ張らない　　フレーム　に　作り直し、


その際、　荷物　を　　沢山　積むと、　　エアバック　の　　耐荷重　を　





オーバー　してしまい、　　車高　が　　上がらなく　なるので
　


エアバック　を　　現在　の　２個　から、　　　増設　して　　

パスカル　の　原理　で、　　４バック化　　していくそうです





せっかく　　マイク　が　　カッコよく　　Ｃノッチ　した　フレーム　ですが

こちら　も　　ぶった切って、　　作り直し　に　なるようで


勿体無い　気も　しますが、　　ＦＩＴ　らしくて　　ナニより　です


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！

　うちの　犬は、　　チワワ　と　　トイ　プードル　の　　ハーフ　で

チワワ　　Ｘ　　トイ　プードル　＝　　チワプー　と　いうらしく　





１９５７　　ＡＰＡＣＨＥ　　ｘ　　１９５７　　ＢＥＬ　ＡＩＲ　＝

１９５７　　ＢＥＬ　ＣＡＭＩＮＯ　？


皆さま　も　良い　週末　を　！

　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　中　の　　”　　１９４８　　ＳＵＢＵＲＢＡＮ　　”


アメリカ　で　組んであった　　　ＡＣＣＵＡＩＲ　の　　センサー　位置　と、　　

センサー　アーム　の　　組み方　が　　イマイチ　だったので





センサー　の　　取り付け位置　も　　見直して

ブラケット、　　センサー　アーム　を　　変更


これで　　　センサー　の　動き　も　よくなりますね





と、　　喜んだのも　　束の間、、、、、、


エアバック　が　擦れは　ありませんが、　　潰れ方　が　　イマイチで

ライド　ハイト、　　スラムド時　に　　エアバック　が





綺麗　に　伸縮　せず、　　カタチ　が　　歪んで　しまうので


原因　を　　調査　しましたら、　　エアバック　の　　アッパー側　の　　

ブラケット　を　　取り付ける、　　角度　の　　不良　ですね





ロワー　アーム　の　　扇状　の　動き　に　合わせて

エアバック　の　　角度　を　決めるのが


アッパー　ブラケット　の　　形状　に　　なりますが

ブラケット　を　　外してみたら、　　先端　が　　水平　でして





エアバック用の　　ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　ＫＩＴ　を　買うと


長い　鉄　の　　筒　が　入ってて、　　　クルマ　に　合うように

角度、　　長さ　を　　自分　で　切って　　作ってください





というのが　　一般的　ですが、　　確認　しながら　　カタチ　を　合わせるのが　　

タイヘン　なので、　　長さだけ　　合わせて　　切ったようですが


本来、　　先端　を　　コイル　ポケット内側　　の　上面　の　形状　と

ロワー　アーム　に　合わせて　　斜め　に　切らないと　いけませんで





エアー　ホース　を　　取り回す　穴　も、　　クルマ毎　に　取り回す　位置　が　

違うので、　　　クルマ　に　合わせて　　自分　で　　開けますが


穴位置　が　悪くて、　　エアホース　が　　擦れてまして





ブラケット　の　　先端　を　　コイル　ポケット　内側　　と

ロワー　アーム　の　角度　に　合うよう


斜め　に　作り直したら、　　エアホース　を　通す　穴　を





プラズマ　カッター　で　　ざっくり　切っただけの　　仕上がり　から


ホース　が　擦れない様に　　大きく　広げて、　　　

カタチ　も　　綺麗　に　　開け直しまして





続いて　　エアバック　からの　　ホース　を　　

フレーム　に　沿って　　這わせて　いきますが


エア　を　送った時　に　　ホース　が　　脈動　すると　　　





ショック　の　タワー　ブラケット　の　　下側　に　擦れるので


こちら　も　　汎用　の　　ショック　マウント　が

ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　ＫＩＴ　に　　入ってきますが








クルマ毎　に　位置　を　合わせて、　　フレーム　に　溶接　しますが


ちょうど　　ホース　を　　取り回す　位置　に

ブラケット　の　下側　が　　位置　してたので








ホース　が　通る　近くの　　ブラケット　の

強度　に　影響　しない　部分を　　切り欠いきまして


ブラケット、　　タワー　共に　　塗装　し直したら





エアバック　ブラケット　の　　エア　ホース　を　通す　穴　も


ショック　マウント　の　下側　も、　　ホース　が

干渉　すること　も　　なくなりまして





エアバック　の　　潰れ方　も、　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の

センサー　の　　付け方　も、　　いい　感じに　なりまして


ブレーキ　ホース　も　　エアバック　に　擦れた跡　が　あったので





少し　長い　ブレーキ　ホース　に　　交換　し


ステアリング　を　切っても、　　エアバック　が

潰れて　広がっても　　干渉　しないように　しまして





これで　　前足　の　作り　も、　　もう　　完璧　ですね　と

最後　に　　ブレーキ　の　　エア抜き　を　　しようと　したら


エア抜き　の　際、　　アンダー　フロア　に　　設置　されている





マスター　シリンダー　に　　アクセス　出来る　　　サービス　ホール　が　　

パワー　ブレーキ化　されてる　ことで　　位置　が　ズレてまして


あけても　　マスター　シリンダー　が　ありません　の　刑。。。。。。





フロア　と　　マスター　シリンダー　の　狭い　隙間　からでは　　


ブレーキ　オイル　の　点検　や、　　エア抜き　の　際　に　　

ブレーキ　フルード　の　　補充　が　　やりづらいので


メンテナンス性　が　良くなるよう、　　メンテナンス口　を　　作ることに。





下　に　　潜って、　　マスター　シリンダー　の　位置　を　　確認　して　　

フロア　に　　ケガキ　を　入れる　位置　を　　導き出したら


マスター　シリンダー　の　　周辺　を　　四角く　　切断　し、





切断　した　フロア　の　周囲　に　　フラット　バー　を　　切り出して

耳　と　して　　溶接　しまして


簡単　に　取り外し　出来るよう、　　裏　の　後ろ側　に　　

フロア　に　挟まるよう、　　差し込む　　タブ　を　付けまして





後ろ側　を　　さく　っと　　差し込んだら、　　前側　２点　を

ビス止め　する　構造　で、　　サービスホール　の　蓋　を　製作


こうして　　Ｓ庭　師範　の　　妥協　なき　　対策　が　完了　しまして





エアサス、　　ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ、　　Ｃ　ノッチ　などは、　　組む人の　　

技術　ありき　で　　　性能　や　　耐久性　に　　雲泥の差が　出るので
　


計測、　　検証、　　設計　を　しっかりして、　　　一番　良い　構造　に　ですね　　


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　アメリカ　の　　ＳＬＡＭＤ　ＭＡＧＡＺＩＮＥ誌　の

マイク　　アレクサンダー　から　　譲ってもらった


スラムド　　ヴィンテージ　　キャンパー　トレーラー





１９３７　ＺＥＰＨＹＲ　と　　コンテナ　に　入れて　　持ってきまして


１９６８　年製　の　　リアル　ヴィンテージ　なので

雰囲気　も　　　アパ太郎　に　　ぴったり　です。








通関　を　終えたので、　　港　に　　引き取り　に　いきまして


地面　に　降ろして　もらった　　コンテナ　を

係り　の　人　に　　開けて　もらったら





手前　に　　１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ、　　奥　に　　キャンパー。


まずは　　ＺＥＰＨＹＲ　を　　積んで、　　ＦＩＴ　に　戻り

ガレージ　に　　降ろしたら、　　　再び　港　に　　戻りまして








奥　から　　キャンパー　を　　　引っ張り出してきて


コンテナ　出口　に、　　　段差　を　埋める　

スロープ　を　敷いてもらうのを　　待ちます





広大　な　　港　の、　　巨大　な　　コンテナ　の　中　で

搬出　を　　待ってる　　カウパー氏。


待ち時間　が　長かったので、　　ナンか　　面白い　話　してよー　　と





カウパー氏　に　聞いてみたら、　　「　　あるワケ　ねぇよ。。。。　」　　と


器　も　　ちんこ　も　　　肝っ玉　も　　小さい　　カウパー氏　ですが

港　だと、　　余計　に　　小ささ　が　　際立ちます。。。。。





オナニー　の　し過ぎ　で、　　金タマ　まで　　小さい　カウパー氏　ですが


スロープ　が　来たら、　　　早く　帰って　　オナニー　したいのか

ぴゅー　っと　　　コンテナ　から　　出して








せか　せか　と　　積み込みまして、　　ブレーキ　が　付いて　ないので、　　

輸送中　に　動いて　しまわないよう、　　縛って　固定　しますが　　


スリング　ベルト　が　　足りず、　　うまく　　縛れませんで、、、、、　　





それでも　　早く　帰って、　　オナニー　したい　　カウパー氏　は


「　　おっけー、　　問題　ない　」　　と　　言い張り

高速　道路　を　　飛ばして　帰りまして、、、、、





　　



途中、　キャンパー　が　　ズレたり、　　緩んだり　しても


「　　いや、　　問題　無いよ、、、、、　」　　　と　　言い張り

落とす　覚悟　で　　走り、　　ナンとか　　到着。。。。。








ヴィンテージ　トレーラー、　　　楽しい　　オモチャ　が　　やってきまして


これから　　使い勝手　が　よくなるように、　　ＦＩＴ　らしい

スラムド　キャンパー　に　　カスタム　していきたいと　　思います


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　K上　さん　の　　　５５　　ＣＨＥＶＹ、　　２１０


アクセル　と、　　ブレーキ　の　　ペダル　位置　を

踏み易い　位置　への　　変更　を　　終えまして





先日　　スウェイバー　が　　横方向　に　　ズレた

との　ことなので　　　対策　を


フレーム　幅　に　合わせて　　作ってある　　スウェイバー　は　





フレーム　に　　ブッシュ　を　介して　　固定　してありまして


両端　の　リンク　は　　ロワー　アーム　に　　ボルト止め　ですが

スウェイバー　自体　は　　挟んでる　だけなので





カーブ　などで　車体　に　ロール　するような　　力　が　加わったとき

スウェイバー　自体　に　　横方向　への　　力　が　作用　するようで
　


構造上、　　２０ｍｍ　位、　　横方向　に　動けてしまう　　隙間　が　あるので





シャフト　を　　横方向　に　　動かなくする　　カラー　を

左右　の　　ブッシュ　内側　に　　取り付けて


スライド　しないように　　固定　することに　しまして

　　




スウェイバー　の　　パイプ　外径　の　　スプリット　カラー　を、　　


両側　の　マウント　ブッシュ　の　　内側　に　　取り付ければ

左右　に　ずれようとする　　力　が　加わってても





両側　の　カラー　が　　フレーム　に　固定　されている　　

ブッシュ　に　当たって　　止まることで


それ以上、　スライド　しないと　いう　構造　に　対策　しました





続いて、　　メカファン　を　　使わず、　　電動　ファン　を　　

２機　使う　仕様　で　　組まれて　いますが


ツイン　ファン　の　自動　発停　制御　が　　効かなく　なったそうで
　





原因　を　　調査　したら、　　コントローラー内部　基盤　の

内部　リレー　不良　だったので


同じ　モノ　を　　取り寄せて、　　交換　しまして





トランク　フロア　に　　貼ってあった、　　黒い　ゴム　の　　カーゴ　マット　から、　　

カーペット　に　　変更　したいと　　　取り寄せ　を　頼まれまして、


「　　届きましたけど、　　敷いて　おきましょうか　？　」　　と　　軽く　考えてたら





届いた　ＮＥＷ　カーペット　を　　広げて　みたら、　　トランク　の　

かなり　　奥　まで　　敷くように　なるようで


ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　ユニット　や　　バッテリー　ケース　も　　外して　　　





半日　掛かって　　頑張って　　敷き直しましたら、、、、、


「　　リア　の　車高　を、　　もっと　　下がるように　　したいす　」

と、　　Ｋ上さん　が　　言うので、、、、、、、、





頑張って　　敷いたばかり　の　　　カーペット　は　　　剥がされ

トランク　フロア　を　　ぶった切っての　　加工　が　　始まりまして、、、、、


うーん、　　昨日　に　　戻りたい。。。。。。。


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ！　Ｋ上　さん！！！！！！！

　手直し　で　　預かった、　　３角窓　の　フレーム　　


クルマ　を　　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　してもらい、　　

３角窓　も　　低く　作り直して　もらったら





窓枠　が　　黒く　塗られて　　仕上がって　きたので


塗装　ではなく、　　仕上げ　は　クローム　が　いい　と

メッキ屋　さん　に　　お願いしようと　したら　





塗装　の　下　に　　パテ　が　入ってることが　判明　しまして　


低く　作り直す　加工　を　した　周辺　部分　に　　

パテ　が　入っているようなので　　剥がしてみたら、　　





加工　した　部分　を、　　上　に　パテ　を　盛って　　埋めて　ありまして

なぜ　　そうしたかは、　　皆さまの　お察しの　通り　と　思います


メッキ　する　際、　　塗装　や　パテ　は　　全部　剥がされて





メッキ　は　　金属　の　表面　に　　数　ミクロン　の　　薄い　メッキ　の　

膜　を　張るだけなので、　　穴　や　亀裂　は　埋まりません


下地　の　状態　が、　　そのまま　メッキ　の　仕上がり　に　なるので、　　





これを　　メッキ　して　　大丈夫　な　　仕上げ　まで　

直して　いくこと　に　なりまして


カーブ　部分　が　　カク　カク　に　　折れてたり





ガラス　が　入る　部分　が　　への字に　　折れてたり　


左右　の　フレーム　で、　　カタチ　が　違ってますし

開閉　の　支点　部分　も、　　違う　位置　に　付いてますが





実車　に　取り付けると　　なんとなく　カタチ　は　合ってて

開閉　も　出来てる　との　ことなので


ＣＨＯＰ　した　屋根　が、　　左右　で　形　が　違うんだと　思います





本来、　　実車　に　あてがって　　カタチ　や　　動き　が


ピタリ　と　合うように　　確認　しながら

作らないと　いけないのですが、





実車　を　　持ってくることは　できない　そうなので


クルマ　との　　建て付け　や　　チリ　が　悪い　とか

開閉　が　　スムーズ　でない　とかは　　諦めて





カタチ　や　折れ　は　　今　の　ままで、　メッキ　できる　

仕上がり　への　　手直しだけ　を　　することと　なりまして


加工跡　を　　裏から　見ると、　　しっかり　　接合　されてないので





　



ペーパー　で　　こすって　　塗装　を　　剥がして　いく　際　に

ちょっと　　力　を　掛けるだけで　　折れそうなので


サンド　ブラスト　を　　使って　　塗装　を　落としまして








手直し　する際　に、　　元　の　カタチ　が　　解らなく　ならないよう

型紙　を　作って　　記録　して　おきます


カーブ　が　　カクカク　な　　部分　や、　　溶接　が　悪くて








直せない　部分　は、　　ＦＩＴ　で　　以前　に　　三角窓　の　ＣＨＯＰ　を　

した　際に　用意　した　フレーム　の　残り　が　あるので


ダメな　部分　は　　切り取って、　　差し替えて　いきまして








溶接　の　溶け込み　が　悪い　部分　や

カタチ　の　悪い　部分　は


溶接　し直したり、　　肉盛り　して　　整形　しまして
　








三角窓　を　　開閉　する、　　上側　の　支点　が　

付いていた　　部分　は、　　支点　を　切断　し


フレーム　に　リベット　で　　取り付けてある　　土台　部分　は
　





残してあったので、　　そのまま　メッキ　すると

仕上がり　が　　カッコ悪いので


リベット　を　もんで、　　土台　を　　摘出　しまして








側面　に　開いた　　穴　から　　差し込んで

リベット留め　してあったので、　　取り外すと


側面　と、　　リベット　の　穴　が　　残るので








側面　の　　細長い　穴　は、　　ぴったり　サイズ　に

鉄板　を　　切り出して、　　穴　に　はめ込み


溶接　して　　蓋　を　していきまして








リベット　を　　通す　穴　も、　　肉盛り　して　　埋めて　いきまして


それぞれ　　溶接　し直した　部分、　　肉盛り　した　

部分　を　　　綺麗　に　　仕上げまして、　　








裏側　の　　ガラス、　　ガラス　を　　固定　する　　ゴム　も　　

溝　に　　ピタリ　と　　収まるように　


出っ張り　が　残らない様に　　仕上げて　いきまして
　








一度　　切断　して、　　つなぎ直した　跡　や

細長い　穴　や、　　リベット　の　穴　が　あったのも


まったく　　解らない　レベル　で　　仕上がりました





こんな　感じだった、　　上側　の　　先端　部分　は


溶接　の　　溶け込み　不良　を　　溶接　し直し

形状　も　手直して、　　オリジナルっぽく　　仕上げまして





開閉用　の　上側　の　支点部分　は、　　左右　で　長さ　が　違いますが


それは　車体側　の　　受け　部分　の　位置　が　違うようなので、　　

そこは　触ると　　合わなくなるので、　　直さず　　そのままにして





付け根　部分　に　盛られていた　　パテ　を　剥がして

溶接　と、　仕上げ　を　　やり直しまして


こちら　も、　　あたかも　　オリジナル　っぽく　








仕上げ　して、　　とても　　　綺麗　に　なりました


カクカク　だった　部分　は、　　スムーズ　な　

カーブ　に　なるよう、　　フレーム　を　切って　　








カーブ　の　合う　　新しい　　フレーム　を　　切り出して

差し換えて　　作り直しまして


とても　　スムーズ　な　　ライン　に　　仕上がりまして








溶接、　　肉盛り　の　跡　も、　　そのまま　　メッキ　出来る　　

レベル　まで　　仕上げて、　　手直し　が　完了。


ご覧　の　通り　の　　仕上がり　に　したら


　






いつも　の　　メッキ屋　さん　に　　　持ち込み

メッキ　を　　お願い　してきまして


クローム　に　　仕上がった　姿　が　　楽しみです


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！

　アメリカ　の　　ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯP　で　　製作中　の

”　　１９３７　　ＬＩＮＣＯＬＮ　3W　　ＺＥＰＨＹＲ　ＣＯＵＰＥ　”


区切り　が　ついたところで、　　日本　へ　輸送　しまして





港　に　入港　し、　　通関　も　終えたので　　引き取り　に　行きまして


３７　ＺＥＰＨＹＲ　は、　　ＮＥＷ　エンジン　＆　ミッション　も　

載せて　ありますが、　　まだ　　走行　は　出来ないのと





エンジン　や　　ミッション、　　ブレーキ　パーツ　や、　　

トリム　や　モール　など、　　まだ　　組み付け　していない


高額　な　パーツ　を、　　車内　に　大量　に　積んでいるので





コンテナ　に　入れて　　アメリカ　から　　輸送　しまして


積載車　で　　港　の　コンテナ　ヤード　に　行き、　　クルマ　を

転がして　　出せるよう、　地べた　に　　コンテナ　を　　降ろしてもらい





係り　の　方　に　　コンテナ　を　開けてもらい、　　御開帳。


輸送中　に　　コンテナ内　で　　クルマ　が　動いて　しまわないよう

前後　左右　方向　に　　輪留め　を　　作り





コンテナ　の　　床板　に　　釘　で　　打ちつけて　　固定　して

ラッシング　ベルト　で　　４方向　に　引っ張って　あるのを


撤去　して　　　フリー　に　　したら、　　コンテナ　と　　地面　の　段差　部分　に　　

スロープ　を　　設置　してもらって、　　手押しで　転がして　　外に　出しまして







ちなみ　に　　カスタム　フレーム　を　作って、　　ラック　＆　ピ二オン　の

ギア　ボックス　が　　付いて　いますが、


コラム　と　　ステアリング　は、　　後ほど　　検証　して　　選定　するので

今　は　まだ、　　ハンドル　も　　付いてません　の　刑。。。。。





ハンドパワー　で　　方向　を　切り替えながら、　　積載車　に　　積み込みましたら

はい、　　もちろん　　シフター　も　付いてませんので、、、、、、


ニュートラル　から　　パーキング　に　入れるのは　　　ミッション　の　

リンケージ　を　　　直接　手　で　操作　するしか　ありませんが、





着地　を　見越した　　フレーム　設計　で　　作っちゃいましたので、　　

車高　が　低くて　　潜れませんで。。。。。


仕方　ないので、　　一緒　に　行ってた　　カウパー氏　に　　亀甲　縛り　で　　

縛ってもらい　　ヨシと　しまして、　　ＦＩＴ　ガレージ　へ　　輸送。　





アメリカ　の　　ＴＯＰ　クラス　の　　ＲＯＡＤ　ＳＴＥＲ　　ＳＨＯP　で　　

シャシー　と　　フロア　を　　作り込んで　きまして


ここから　先　は、　　Ｓ庭　師範　と　　ＦＩＴ　で　　進めて　いきます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場、　　　ＶＩＶＡ！　　ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯＰ！！！！！！




　　　　

　アメリカ　の　　ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯP　で　　製作中　の

”　　１９３７　　ＬＩＮＣＯＬＮ　3W　　ＺＥＰＨＹＲ　ＣＯＵＰＥ　”


区切り　が　ついたところで、　　日本　へ　輸送　しまして





港　に　入港　し、　　通関　も　終えたので　　引き取り　に　行きまして


３７　ＺＥＰＨＹＲ　は、　　ＮＥＷ　エンジン　＆　ミッション　も　

載せて　ありますが、　　まだ　　走行　は　出来ないのと





エンジン　や　　ミッション、　　ブレーキ　パーツ　や、　　

トリム　や　モール　など、　　まだ　　組み付け　していない


高額　な　パーツ　を、　　車内　に　大量　に　積んでいるので





コンテナ　に　入れて　　アメリカ　から　　輸送　しまして


積載車　で　　港　の　コンテナ　ヤード　に　行き、　　クルマ　を

転がして　　出せるよう、　地べた　に　　コンテナ　を　　降ろしてもらい





係り　の　方　に　　コンテナ　を　開けてもらい、　　御開帳。


輸送中　に　　コンテナ内　で　　クルマ　が　動いて　しまわないよう

前後　左右　方向　に　　輪留め　を　　作り





コンテナ　の　　床板　に　　釘　で　　打ちつけて　　固定　して

ラッシング　ベルト　で　　４方向　に　引っ張って　あるのを


撤去　して　　　フリー　に　　したら、　　コンテナ　と　　地面　の　段差　部分　に　　

スロープ　を　　設置　してもらって、　　手押しで　転がして　　外に　出しまして







ちなみ　に　　カスタム　フレーム　を　作って、　　ラック　＆　ピ二オン　の

ギア　ボックス　が　　付いて　いますが、


コラム　と　　ステアリング　は、　　後ほど　　検証　して　　選定　するので

今　は　まだ、　　ハンドル　も　　付いてません　の　刑。。。。。





ハンドパワー　で　　方向　を　切り替えながら、　　積載車　に　　積み込みましたら

はい、　　もちろん　　シフター　も　付いてませんので、、、、、、


ニュートラル　から　　パーキング　に　入れるのは　　　ミッション　の　

リンケージ　を　　　直接　手　で　操作　するしか　ありませんが、





着地　を　見越した　　フレーム　設計　で　　作っちゃいましたので、　　

車高　が　低くて　　潜れませんで。。。。。


仕方　ないので、　　一緒　に　行ってた　　カウパー氏　に　　亀甲　縛り　で　　

縛ってもらい　　ヨシと　しまして、　　ＦＩＴ　ガレージ　へ　　輸送。　





アメリカ　の　　ＴＯＰ　クラス　の　　ＲＯＡＤ　ＳＴＥＲ　　ＳＨＯP　で　　

シャシー　と　　フロア　を　　作り込んで　きまして


ここから　先　は、　　Ｓ庭　師範　と　　ＦＩＴ　で　　進めて　いきます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場、　　　ＶＩＶＡ！　　ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯＰ！！！！！！




　　　　

　１９５９　　ＡＰＡＣＨE 　　”　　アパ太郎　”


我が家　の　　足クルマ　は　　処分　して　しまったので

アパ太郎　で　　生活　してまして





台風　にも　　　暴風雨　にも　　負けず、　　日々　通勤　にも　　活躍中


先日、　　ＦＩＴ　に　行く　途中　に、　　スピード　を　出して　　進入　すると

アメリカ　の　　映画　並み　に　　　ジャンプ　できる　ところ　が　あるので





エディ　マーフィー　に　なった　ツモリ　で、　　　全開　で　侵入　し

飛んで　　ウヒャヒャ　と　　喜んで　いましたら、　


直後　に　　　ゴロゴロ　という　　異音　と、　　ぼてぼて、、、、　

という　　振動　が　出だしまして、、、、、





ジャッキー　チェン　じゃなくて、　　エディー　マーフィー　の

モノマネ　だったのが　　悪かったんだと　思います。。。。。。


　
着地する　際に　　ズシャー　って　　凄い音　と　　衝撃　が　あったので

なんか　壊れた　ようですが、　　なにくわぬ　顔　で　　出社　しまして、、、、、、





さすが　に　　みんな　に　　　「　　飛んでみたら　　壊れた　｣　　とは　　言えませんし、、、、

ナンとか　　直さないと、　　おうち　に　帰れないので


みんな　が　帰った　後に、　　恐る　恐る　潜ってみたら

センター　サポート　が　　右　に　　４５度　　傾いてまして、、、、、、





ジャンプ　した　瞬間　に　　タイヤ　が　浮いたので　　エアバック　の　　

荷重　が　抜けて、　　一気　に　伸びてしまい


ペラ　が　引っ張られて、　　センター　サポート　の　溶接　が　　剥がれて

土台　から　傾いたので、　　芯　が　ずれて　　　振動　と　音　が　出てたようです





この際、　　へビィー　デューティー　仕様　の　　センター　サポート　に　変えて

もっと　　飛んでも　　壊れなく　しておきたい　と　　思います


アパ太郎　の　　コイル、　　フューエル　レール、　　エンジン　カバー　は　　

赤　や　黒　で、　　　ちぐ　はぐ　だったので





アパ太郎　の　ボディ　カラー　と　同じ、　　キャンディー　ライト　ブルー　フレーク　で、　　

フェード　を　　掛けた　　　カスタム　ペイント　に　して


お洒落　に　しようと　　思いたち、　　　Ｋ上　さん　の　　５５　　ＣＨＥＶＹ　を　　

綺麗　な　パール　ホワイト　に　塗った　　Ｍり　さん　に　　お願い　しましたら　





「　　これ　ただの　ソリッド。。。。。　　日焼け　で　　塗装　が　やれて、

　　ムラ　に　なってるだけ　で　　　フェード　でも　ねえし。。。。。。


　　洗車　してないから、　　ゴミ　付いてるだけで、　　フレーク　でも　ないし

　　カスタム　ペイント　でも　　なんでもねえ　！　」





と、　　わたくしの目　は　　節穴　の　ようで　　ナニより　です。。。。。。。


ついでに　　エンジン　カバー　に　入っている　　文字　が　　ダサいので

消しといて　ください　と　　お願い　しましたら





色　入ったから、　　来週　には　　完成　だよ　と　　連絡　が　来まして


僕、　色弱　で　　節穴　ですが、　　　アパ太郎　カラー　の　　

ＮＥＷ　カバー、　　楽しみで　なりません


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！



　　

　１９５９　　ＡＰＡＣＨE 　　”　　アパ太郎　”


我が家　の　　足クルマ　は　　処分　して　しまったので

アパ太郎　で　　生活　してまして





台風　にも　　　暴風雨　にも　　負けず、　　日々　通勤　にも　　活躍中


先日、　　ＦＩＴ　に　行く　途中　に、　　スピード　を　出して　　進入　すると

アメリカ　の　　映画　並み　に　　　ジャンプ　できる　ところ　が　あるので





エディ　マーフィー　に　なった　ツモリ　で、　　　全開　で　侵入　し

飛んで　　ウヒャヒャ　と　　喜んで　いましたら、　


直後　に　　　ゴロゴロ　という　　異音　と、　　ぼてぼて、、、、　

という　　振動　が　出だしまして、、、、、





ジャッキー　チェン　じゃなくて、　　エディー　マーフィー　の

モノマネ　だったのが　　悪かったんだと　思います。。。。。。


　
着地する　際に　　ズシャー　って　　凄い音　と　　衝撃　が　あったので

なんか　壊れた　ようですが、　　なにくわぬ　顔　で　　出社　しまして、、、、、、





さすが　に　　みんな　に　　　「　　飛んでみたら　　壊れた　｣　　とは　　言えませんし、、、、

ナンとか　　直さないと、　　おうち　に　帰れないので


みんな　が　帰った　後に、　　恐る　恐る　潜ってみたら

センター　サポート　が　　右　に　　４５度　　傾いてまして、、、、、、





ジャンプ　した　瞬間　に　　タイヤ　が　浮いたので　　エアバック　の　　

荷重　が　抜けて、　　一気　に　伸びてしまい


ペラ　が　引っ張られて、　　センター　サポート　の　溶接　が　　剥がれて

土台　から　傾いたので、　　芯　が　ずれて　　　振動　と　音　が　出てたようです





この際、　　へビィー　デューティー　仕様　の　　センター　サポート　に　変えて

もっと　　飛んでも　　壊れなく　しておきたい　と　　思います


アパ太郎　の　　コイル、　　フューエル　レール、　　エンジン　カバー　は　　

赤　や　黒　で、　　　ちぐ　はぐ　だったので





アパ太郎　の　ボディ　カラー　と　同じ、　　キャンディー　ライト　ブルー　フレーク　で、　　

フェード　を　　掛けた　　　カスタム　ペイント　に　して


お洒落　に　しようと　　思いたち、　　　Ｋ上　さん　の　　５５　　ＣＨＥＶＹ　を　　

綺麗　な　パール　ホワイト　に　塗った　　Ｍり　さん　に　　お願い　しましたら　





「　　これ　ただの　ソリッド。。。。。　　日焼け　で　　塗装　が　やれて、

　　ムラ　に　なってるだけ　で　　　フェード　でも　ねえし。。。。。。


　　洗車　してないから、　　ゴミ　付いてるだけで、　　フレーク　でも　ないし

　　カスタム　ペイント　でも　　なんでもねえ　！　」





と、　　わたくしの目　は　　節穴　の　ようで　　ナニより　です。。。。。。。


ついでに　　エンジン　カバー　に　入っている　　文字　が　　ダサいので

消しといて　ください　と　　お願い　しましたら





色　入ったから、　　来週　には　　完成　だよ　と　　連絡　が　来まして


僕、　色弱　で　　節穴　ですが、　　　アパ太郎　カラー　の　　

ＮＥＷ　カバー、　　楽しみで　なりません


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！



　　

　Ｓ原　さん　の　　５０　ＭＥＲＣ、　　　”　Ｏｘ　Bｌｏｏｄ　”　


オーナーズ　マニュアル　の　製作　も　終わり

いよいよ　　　沖縄　へ　輸送　と　　なりまして





自走　で　　港　まで　　走らせて、　　万が一　にも

傷　を　付けることが　　あっては　　困るので　　


Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　は　　積載車　で　　輸送　と　なりまして





沖縄　行き　の　船　が　出る、　　東京　有明港　まで

積載車　に　　積み込んで　　運びまして


有明港　の　　沖縄　行き　の　　船着き場　に　行きましたら、　





大きな　船　が　　停泊　してまして


有明　からは　　　毎週　　水曜　と　　金曜　に

那覇　行き　の　船　が　　出ている　そうです





船　の　先　には、　　　お台場　の　　観覧車　や

フジテレビ　も　　すぐ　そこに　見えてるので、


ＳＣＮ　お台場　の　会場　の　　すぐ　近くですね





船　に　積んで、　　沖縄　に　持っていく

クルマ　の　置き場　が　あるので


そこで　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　を　　降ろしたら


　



輸送中　に　傷　が　付いてしまっても　　解るように


船会社　の　人　に、　　積み込み前　に　　

クルマ　に　傷　が　ないのを　　チェック　してもらい





通常　　船　には　　クルマ　を　積む　スペース　まで

自走　で　乗り込んで　　駐車　しますが


船　に　　積み込み、　積み下ろし　を　する　際　に

作業員　の　人　に　　運転　してもらったり　　





船の中で　　停車中　に　傷を　　つけられる事が　あったら　　困るので


積み降ろし　の　際　や、　　輸送中　にも　　

誰　にも　　触れられるずに　　運べるよう　　





自走　しない、　　パレット　積み　での　　輸送　を　　お願いしまして


クルマ　より　　一回り　　大きな　パレット　に　乗り込んで

揺れても　　動いて　しまわないように　　　　





４方向　に　　テンション　を　　掛けて　　固定　して、　　

船内　で　汚れない様、　　カバー　を　掛けたら、　　


フォークリフト　で　　船　に　　積み込んで　もらいまして





金曜　の　夕方　に　　出港　し、　　月曜　に　沖縄　に　　到着。


那覇港　での　　引き上げ　は、　　Ｓ原　さん　と

リアル　シェビー　さん　に　　お願い　しまして





傷　が　付くことも　なく、　無事　　輸送　できたようで　良かったです


那覇港　から　　引き揚げた　足　で、　　そのまま

陸運局　に　乗って行き、　　登録　も　　完了　したそうで





遂に　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　が　　沖縄　に　　上陸　し、

Ｓ原　さん　の　もと、　　走り出しました


１９５０　　ＭＥＲＣＵＲＹ　　”　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　”　　　　





ＧＮＲＳ　にも　　出展　した、　　ビカビカ　の　　ショーカー　ですが

Ｓ原　さん　が　　ガシガシ　　乗り倒して　くれると　思いますので　　楽しみです　！


どこかで　　見掛けた　方　は、　　是非　声　を　　掛けてみて　ください！


ＶＩＶＡ　！　　　　Ｓ庭　道場　　＆　　S原　さん　！！！！！！！

　

　K上　さん　の　　　５５　　ＣＨＥＶＹ、　　２１０


ブレーキ　の　　マスター　シリンダー　と

プロポーション　バルブ　の　交換　を　終え





アクセル　ペダル、　ブレーキ　ペダル位置　を

現在　の　　”　　センター　トンネル　寄り　”　　から


Ｋ上　さん　が　　乗り易い　位置　に　　修正　していきます





ＴＲＩ　ＣＨＥＶＹ用　の　　ＬＯＫAR　製　　スロットル　ペダル　と

ビレット　ブレーキ　ペダル　が　　付いていましたが


５５　ＣＨＥＶＹ用　の　　パーツ　として　　作られている　物ですが





取り付けると、　ブレーキ　ペダル、　　スロットル　ペダル　ともに

オリジナル　の　位置　よりも　　右側　に　寄ってしまい

　　　　　　

スロットル　ペダル　は　　センター　トンネル　に　　　スレスレ　の　

位置　に　　来てしまいまして、、、、、、





ブレーキ　ペダル　も　　右に　寄った　スロットル　ペダル　　との　　

クリアランス　が　　近くて、　　どちらも　　踏みづらい　との事　なので
　


ナゼ　　その　位置　に　　なってしまったのか、、、、、、　　と





スロットル　ペダル　と、　　キャブレター　の　　ガバナ、


マスター　シリンダー　の　　ストローク、　と　　

ブレーキ　ペダル　リンク　の　　ストローク　を　　確認　し





その　ストローク　を　満たそうと　すると、　　フロア　や　ファイヤー　ウォール　との　

クリアランス　や　　位置　関係　が　どうなるか


正確　に　　計測　したら、　　どうすれば　　理想　の　

位置　に　　移設　できるのか　　検証　しまして





スロットル　ペダル　は、　　ファイヤー　ウォール　に　

ペダル　を　　マウント　する　　ブラケット　アーム　を


ブレーキ　ペダル　側　に　　　２０ｍｍ　　延長　と　なりました





ＬＯＫＡＲ　の　ペダル　に　付属　している　　ブラケット　を　　


途中　で　　切断　し、　　間　に　延長用　の　部材　を　　割り込ませ　

力　の　掛かる　部分　なので、　　しっかり　溶接　しておきまして





溶接跡　を　　綺麗　に　仕上げたら、　　錆び止め　を　塗り


スロットル　ペダル　は、　　本来　ペダル　パッド側　が　　右、　　

ケーブル側　を　　　左　に　組み付けますが


なるべく　　センター　トンネル　から　　離したいので





左側　に　　ペダル側　の　アーム　を　　組み付ける事で

１０　ｍｍ　　左　に　　パッド　が　来るように　しまして


２０　ｍｍ　の　　ブラケット　延長　と、　　アーム　の　　組み換え　で　　１０　ｍｍ、　　

合計　３０　ｍｍ　　これまでよりも　　左　に　寄りました





ビレット　ブレーキ　ペダル　を　使うと、　　構造上　　どうしても

右側　に　寄ってしまうので　　　使うのを　辞めて


オリジナル　の　　ブレーキ　ペダル　に　　組み変えて

ペダル　パッド　を　　左　に　オフセット　できる　タイプ　を　　使い、





左側　に　寄せて、　　スロットル　ペダル　との　　クリアランス　を　

広げて、　　踏み易い　位置　に　しまして


Ｋ上　さん　に　　ペダル　位置　と、　　踏み心地　の　確認　してもらい、　

無事　に　ＯＫ　が　出たので、　　ペダル　位置　の　手直し　が　　完了。





ペダル　や　ハンドル、　シート　位置　などの　　ドライビング　ポジション　は、

個々　の　　オーナー　に　よって 　好み　や　　拘り　が　あると　思いますので、


たとえ　　専用　設計　の　　ボルトオン　パーツ　だったと　しても、





”　　付くように　付ける。。。。。。　”　　　ではなく、　　オーナー　に　合わせて　　　


”　　付けたい　ところ　に　付ける　”　　と　　　取り組めば　

格段　に　乗り易くて、　　楽しい　クルマ　に　なりますね


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ！　Ｋ上　さん！！！！！！！